美达成全球航空龙头
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2008-10-31 13:44:42 香港商报
【商报综合报道】全球第三大航空公司美国达美航空(Delta Airlines）当地时间29日获美国司法部核准，并通过反垄断调查，以26亿美元(约202.8亿港元)收购全球第五大航空公司西北航空（Northwest Airlines），两公司合并后将超越美国航空（American Airlines），成为全球规模最大的航空公司，这也是美国近3年来首次航空业合并。有分析员估计，目前航空业经营困境，料并购陆续有来。
美司法部：有利消费者
经过6个月的调查后，美国司法部终於批准这宗合并案。司法部认为，达美和西北航空合并，可以节省成本、提高效率，有利於美国的消费者，机票的价格有望降低，也不会减少业内的竞争。较早前，有航空业人士指出，业内整合是应对燃油价格高企和经济恶化的重要武器。
达美航空首席执行官理查安德森则表示，「目前航空业正处於非常困难的经济环境之中，而这次将成为航空史上最为成功的合并案，这归因两间公司的优势互补及其员工的出色才干，使达美航空能够更加灵活地应对未来的挑战。」
有消息指，安德森将会继续出任合并后公司的首席执行官一职，而达美航空现任总裁兼首席财务官巴斯蒂亚继续出任总裁兼首席财务官。而美国西北航空现任首席执行官史蒂兰则成为新公司的董事会成员。
1至2年内完成合并
达美与西北航空的合并将於未来12至24个月内完成。合并后的新航空公司仍沿用「达美航空公司」，总部设在乔治亚州亚特兰大市。期间，顾客可如合并前一样直接与承运航空公司进行登机手续的办理和业务联系。达美航空将继续运营两大航空公司各自的网站以及两大航空公司的预定系统等。
据介绍，该交易预期将从更为有效的飞机利用、更为综合而将带多样化的航线系统产生20亿美元(约156亿港元)的年收入与成本协同效应，而管理费用的降低与运营效率的改善也带来一定的成本协同效应。公司预期将一次性支付不超过6亿美元(约46.8亿港元)的现金，以顺利完成两家航空公司的整合。而西北航空公司股东将按照1：1.25比例获得相应的股票。
服务据点扩及66国
两公司合并之后将成为全球最大的航空公司，在美国国内和国际所有主要市场均占据重要地位，拥有约1000多架飞机的主力机队，全球员工总数达7.5万人，而服务将遍及全球66国、逾375个城市，航点数亦超过美国航空公司，每年乘客量将超过1.7亿人次，预计年度总收入超过350亿美元(约2730亿港元)。
有专家表示，合并后的达美在全球国际航班安排和定价上有着无可比拟的优势，新达美更雄心勃勃的目标，就是把西北航空已建立起来的亚洲市场优势和达美原有的全球网路天合联盟（SkyTeam）相结合，并从Air France-KLM S.A.旗下的法国航空公司和荷兰皇家航空公司经营的跨大西洋航线中获益。
美司法部：有利消费者
经过6个月的调查后，美国司法部终於批准这宗合并案。司法部认为，达美和西北航空合并，可以节省成本、提高效率，有利於美国的消费者，机票的价格有望降低，也不会减少业内的竞争。较早前，有航空业人士指出，业内整合是应对燃油价格高企和经济恶化的重要武器。
达美航空首席执行官理查安德森则表示，「目前航空业正处於非常困难的经济环境之中，而这次将成为航空史上最为成功的合并案，这归因两间公司的优势互补及其员工的出色才干，使达美航空能够更加灵活地应对未来的挑战。」
有消息指，安德森将会继续出任合并后公司的首席执行官一职，而达美航空现任总裁兼首席财务官巴斯蒂亚继续出任总裁兼首席财务官。而美国西北航空现任首席执行官史蒂兰则成为新公司的董事会成员。
1至2年内完成合并
达美与西北航空的合并将於未来12至24个月内完成。合并后的新航空公司仍沿用「达美航空公司」，总部设在乔治亚州亚特兰大市。期间，顾客可如合并前一样直接与承运航空公司进行登机手续的办理和业务联系。达美航空将继续运营两大航空公司各自的网站以及两大航空公司的预定系统等。
据介绍，该交易预期将从更为有效的飞机利用、更为综合而将带多样化的航线系统产生20亿美元(约156亿港元)的年收入与成本协同效应，而管理费用的降低与运营效率的改善也带来一定的成本协同效应。公司预期将一次性支付不超过6亿美元(约46.8亿港元)的现金，以顺利完成两家航空公司的整合。而西北航空公司股东将按照1：1.25比例获得相应的股票。
服务据点扩及66国
两公司合并之后将成为全球最大的航空公司，在美国国内和国际所有主要市场均占据重要地位，拥有约1000多架飞机的主力机队，全球员工总数达7.5万人，而服务将遍及全球66国、逾375个城市，航点数亦超过美国航空公司，每年乘客量将超过1.7亿人次，预计年度总收入超过350亿美元(约2730亿港元)。
有专家表示，合并后的达美在全球国际航班安排和定价上有着无可比拟的优势，新达美更雄心勃勃的目标，就是把西北航空已建立起来的亚洲市场优势和达美原有的全球网路天合联盟（SkyTeam）相结合，并从Air France-KLM S.A.旗下的法国航空公司和荷兰皇家航空公司经营的跨大西洋航线中获益。
（证券之星编辑整理）
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