堪称“中国交通博物馆”的明月峡｜我的蜀道徒步记连载（4）

（原标题：堪称“中国交通博物馆”的明月峡｜我的蜀道徒步记连载（4））

文博时空 作者 宋燕

古蜀道从陕入川后的咽喉段，是位于今天广元市朝天区的朝天段，它北起川陕交界的七盘关，南至如今朝天城区的明月峡，全长20公里左右。它浓缩了蜀道最险、最全、最精华的路段，被称为“半部蜀道史，尽在朝天关”。可惜这段路大部分都不存了，曾经显赫一时的朝天驿也已经消失。只有明月峡被开辟成了景区，并在原有的栈道遗迹上复原了一些木栈道，让人们可以看看这个古人走蜀道时的著名打卡点。

明月峡景区的核心看点为古栈道遗址。蜀道线路大都沿山涧河谷而行，一些路段依绝壁而上，无路可替。在这些地方，古人会凿壁打孔，铺板作桥。从如今仍然存留的栈道遗迹上可见，崖壁上有多层石孔，上层的大石孔，是供插梁铺板用的，下层的小石孔，是用来安插支撑栈道支架的。古代的栈道，就是这样一个石孔又一个石孔，在悬崖峭壁间架设起来。

唐朝时，从长安到成都，栈道最盛时期，有栈阁 9 万余间，以每间3米计算，是 27 万米，这些凌空飞架的栈道蜿蜒于崇山峻岭之间，是何等的壮美，无怪乎诗人岑参走在这宛若游龙的空中阁道上发出咏叹：“数公各游宦，千里皆辞家。言笑忘羁旅，还如在京华。”

明月峡现存先秦至明清时期的栈道栈孔1400余孔，分布在嘉陵江东岸崖壁上，孔径约10-15厘米，间距50-80厘米，均为人工凿刻，是国内保存最完整、孔数最多的古栈道遗址之一。这里也是“五丁开道”的核心区域，同时留存有萧何追韩信的历史传说遗迹。

明月峡集中了六种不同时代的交通遗迹，这是它区别于其他蜀道节点的核心亮点：先秦古栈道（栈孔遗存）、嘉陵江水道（古代漕运要道）、纤夫道（沿江岩壁凿刻的步行道）、老108国道（老虎嘴段，悬崖凹槽式公路）、宝成铁路（电气化铁路干线）、现代公路，六种交通形式同框，涵盖先秦至现代，堪称“中国交通博物馆”。

景区内的古栈道已部分修复，可供徒步通行，修复段全长约800米，宽1.2-1.5米，依托崖壁搭建，最高处距江面约30米，行走其间可直观感受古蜀道的艰险。峡谷两岸为喀斯特地貌，崖壁呈银灰色，因月光照射时如覆银霜而得名“明月峡”，江面宽约50米，水流湍急，是嘉陵江上游的重要峡谷段。李白《蜀道难》中“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川”，说的就是明月峡-朝天岭之险。孙樵《出蜀赋》中“朝天双峙以亏蔽，中惨栗而阴翳”，讲的是明月峡中江两岸千尺绝壁的景色。如今的明月峡中，讲的两岸一边是108国道，另一边是宝成铁路，都在绝壁的中间位置，当代人站在这个位置，很难同理古人感受到的惊险，你需要想象一下当初没有这两条路的情况，才可以共情古人。

除古栈道外，景区内还有先秦栈道陈列馆、诸葛亮北伐遗址、纤夫文化雕塑群等景观，留存有历代文人题刻遗迹。作为蜀道咽喉，这里曾是秦蜀往来的必经之路，也是古代军事防御的重要关隘，如今仍是了解蜀道交通、历史文化的核心打卡地。

明月峡景区是沿着江边一条狭长的区域，进景区沿108国道（旧川陕公路）向里走2.5公里到景区终点，然后下到崖壁上的栈道，沿栈道再走2.5公里可以回到景区出入口。因为没什么起伏，所以没多少体力消耗，是这几段路线中比较轻松的一段。

图片 | 宋燕

排版 | 刘慧伶

设计 | 尹莉莎