提及互联网金融,监管细则的落实似乎成为所有网贷平台的桎梏,在一系列严谨的数据分析和抉择后,汽车金融领域成为参与者竞相角逐的盘口。伴随我国汽车消费市场增速放缓,各平台纷纷布局二手车金融市场、融资租赁市场、汽车金融保险市场等利润较高的汽车金融产业。二手车市场在当下消费场景的变化和自身的优势中,成平台激烈争夺之地。
2015年整个二手车市场的交易额大概在6000亿,并且每年都在持续增长。虽然上海、杭州、深圳等城市实施汽车限购令,但在整个汽车市场发展的大背景下,并未产生大的影响。加上政府政府对于二手车市场以及金融体系方面的鼓励政策,现在刚好是政策的红利期。另一方面,我们一直关注的汽车金融市场渗透率在我国的增长幅度大,汽车后市场的利益更加丰厚。
目前网贷平台在监管的细则的督促下,转型汽车金融,紧盯的是其小额分散和高收益的特征。二手车在抵押变现中处置简单,额度小,资产分散,金融风险性较低。同时二手车的资产评估标准、程序等方面也比较清晰、透明,整个市场体系比较成熟。但当优势凸显,平台纷纷涌入局中,行业内的产品类型过于集中单一,同质化更加严重,并且我国的征信系统仍不完善,这就需要平台拓展更多优质资产的渠道。
一直专注于发展汽车金融生态链的的好车贷平台在小额分散标准下,有望长足发展。不仅早已深入布局二手车市场,同时推出“银企快车”、“融企快车”,“租赁宝”等多样产品。全面深入汽车生产链各个产业链端,与银行、大型企业和融资租赁公司合作,保证平台获取的资产端最优,最大程度降低潜在风险。
汽车金融以其标准化程度高、产权清晰、坏账率低无疑成为行业内竞争的焦点。好车贷的负责人表示,始终会以优质资产为导向,同时创新项目类型,实现风险可控的高标准信息中介平台。
汽车金融在互联网大数据伴随成长下,对于消费者来说是体验需求的便捷高效,对于销售者来说是信息完整,资源获取的快速,对于整个市场是发展的必要依据。汽车金融不能只是走合规路的盾牌,平台的长久发展还需依赖目标的坚守。