本报记者 李致鸿
实习记者 杨崇 北京报道
导读：据吴保军介绍，为解决用户痛点，众诚保险采取了两方面举措：
一方面，降低客户用车成本。目前，众诚保险与广汽研究院合作，通过车辆碰撞测试，深入研究不同条件下各种车型的安全性、耐损性和易修复性等，从而精准评估车辆本身的风险点，制定与风险更匹配的定价费率。
另一方面，借助大股东广汽集团在汽车用户数据方面的天然优势，利用大数据，实现车险产品个性化。
8月15日，保监会发布《关于保险公司在全国中小企业股份转让系统挂牌有关事项的通知》，支持保险公司在全国中小企业股份转让系统（下称“新三板”）挂牌，健全公司价值发现机制，拓宽市场化资本补充渠道，进一步完善公司治理。
就在此前三天——8月12日，众诚汽车保险股份有限公司（下称“众诚保险”）适才在新三板举行了挂牌敲钟仪式，成为继永诚财产保险股份有限公司后、第二家登陆新三板的保险公司。
据悉，众诚保险采取的交易方式为协议转让，挂牌股票总量15亿股，全国股转系统挂牌当日可公开转让的股份数量为9亿股。
众诚保险总裁吴保军在接受21世纪经济报道最保险记者专访时表示，“众诚保险挂牌新三板的目的，旨在建立公开、透明的信息披露制度，寻找志同道合的机构投资者，提升知名度和市场认可度。”
在他看来，商业车险费率改革的大背景下，众诚保险将借助大股东广汽集团优势、降低车主用车成本，开发个性化的车险产品，挖掘4S店和电商平台的销售优势。
看重新三板估值意义
谈及选择新三板的原因，吴保军坦言，“众诚保险挂牌新三板的目的，在于提升公司价值评估，对交易量没有过高的预期。”
“新三板挂牌后，众诚保险有望获得更多对保险有兴趣的机构投资者关注，寻找与公司战略思考一致的机构投资者，实现进一步合作。”吴保军直言。
在他看来，随着“偿二代”信息披露制度的施行，保险行业的风险得到有效监管。众诚挂牌新三板后，在对外信息披露上再添一环。
事实上，保险机构“联姻”新三板已成风潮。据21世纪经济报道最保险记者不完全统计，截至目前，已有13家保险机构挂牌新三板。
其中包括上海盛世大联保险代理股份有限公司、江苏万舜保险代理股份有限公司、广东盛世华诚保险销售股份有限公司、民太安财产保险公估股份有限公司等11家保险中介机构；以及永诚保险和众诚保险2家财产保险公司。
今年以来，众诚保险动作频频，先后宣告成立或筹设包括寿险、汽车电商、信用保证保险等多家公司，并参股上海保交所，如今再挂牌新三板，其下一步的发展方向是什么？
吴保军透露，“挂牌新三板获得融资后，众诚保险仍将专注于车险细分市场，以汽车客户为中心，围绕车主生活及家庭等拓展业务板块，提供车险、家财险、人身险等相关金融服务，整体发展路径将分三步走。”
第一步发展车险，围绕汽车产业链，如汽车厂、4S店、汽车零部件供应商等，帮助客户实现用车成本最小化，降低事故率；
第二步发展家财险，国内家财险市场方兴未艾，有较大可供挖掘的潜力；第三步则将从财产险跨越至人身险领域。
在吴保军看来，现阶段大众客户对理财的需求日益明显，尤其是年轻群体。“帮助他们合理配置资产是众诚保险围绕车主挖掘的重要市场需求。到2020年，众诚保险财产险保费收入有望达到27亿元。”
据透露，今年上半年，众诚保险已实现扭亏为盈，今年第二季度的偿付能力为420%。
背靠广汽集团
作为一家专业汽车保险公司，车险业务无疑是众诚保险的重头戏。今年1月，商业车险费率改革第二批试点正式启动，而众诚保险获批开展车险业务的湖南、广东两个地区正是试点地区之一。
据吴保军介绍，车险费改后，众诚保险的经营数据与行业整体趋势基本一致，单均保费收入略有下降，赔付率整体下降，案均赔偿略有上升。
他进一步解释道，“与国际市场相比，国内保险公司提供的车险费用率和价格仍然偏高。对保险公司而言，中间环节的手续费、人员管理成本等过高；且理赔过程中的审查手续复杂，成本在增加。但多数时候却未能向客户提供相应的便利和服务。”
针对前述用户痛点，众诚保险采取了两方面举措：
一方面，降低客户用车成本。目前，众诚保险与广汽研究院合作，通过车辆碰撞测试，深入研究不同条件下各种车型的安全性、耐损性和易修复性等，从而精准评估车辆本身的风险点，制定与风险更匹配的定价费率。
另一方面，借助大股东广汽集团在汽车用户数据方面的天然优势，利用大数据，实现车险产品个性化。
值得注意的是，在销售渠道上，众诚保险以4S店为主。吴保军表示，“众诚的股东背景是汽车行业，希望客户在购买和驾驶的过程中，通过4S店与汽车的所有环节产生黏性，包括保险在内。”
在吴保军看来，互联网、电商平台对众诚保险来说同等重要，二者的关键均在于导入用户流量。
“对保险公司而言，单独投资流量平台成本过高，因此我们选择与广汽集团、乐视控股合作，共同出资设立大圣科技股份有限公司，希望布局电商平台，进一步挖掘客户需求。”他如是解释道。
（编辑：朱志超，邮箱：zhuzc@@21jingji.com）
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