App投研
广告
首页 > 财经

新国标全面落地后,北京市市场监管局对电动自行车亮出“红牌”。4月29日,北京市市场监督管理局公众号发布消息称,针对专项整治行动中发现的典型问题,该局于近日对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源8家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展了警示约谈,并明确提出“两落实、五严禁”要求。

所谓“两落实”,即严格落实质量安全主体责任,严格落实强制性产品认证规定;“五严禁”则包括:严禁生产销售车辆与认证样品不一致,严禁预留改装空间,严禁销售未经认证车辆,严禁销售不合格车辆,严禁加装改装电动自行车。

此次约谈发生在电动自行车新旧国标切换后的关键节点。根据规定,2025年9月《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)正式实施,所有新生产车辆必须符合新国标要求,最高设计车速严格限定为25km/h,电池组标示值不应超过48伏,电动机的输出功率不能超过400瓦。同年12月1日起,禁止销售不符合新国标的电动自行车。新规不仅设定了车速上限,更构建了一套完整的防篡改体系,新增“超速断电”机制——当车速超过25km/h时,电动机自动停止动力输出,从物理层面杜绝超速可能。 

并且在2025年9月新国标实施前后,北京市市场监管局已组织雅迪、爱玛等10个品牌企业召开约谈指导会,明确严查销售与认证信息不符等行为。

然而,新规发布后,改装和篡改现象仍屡禁不止。北京市市场监管局披露,今年以来,该局运用暗访暗查、突击夜查等多种手段,共查处电动自行车超标改装等违法案件84起,会同公安部门打掉4处超标改装车辆“黑窝点”,查扣超标改装车辆120余辆。其中,4月以来,朝阳区、通州区市场监管局联合公安部门分别在城中村和农村出租大院内打掉两处窝点,累计查获违规车辆96辆,抓获违法人员2名。 

北京市市场监管局公布了三个典型违法案例:北京八面风科贸有限公司以“暂停营业”掩人耳目,暗中改装五星钻豹牌电动车11辆。经查车辆尺寸、重量等不符国标,被罚款4.43万元并没收非法财物;北京伟顺达科技有限公司店内卖小牛品牌,却在过道拐角藏匿鸥倍、自由行等25辆超标车,被罚款约3.1万元并没收财物;北京德茂清山自行车修理部将违规车辆藏于地下库房,查获自由行牌超标车25辆,被罚款2.185万元并没收财物。

当前,北京正开展贯穿全年的电动自行车超标改装专项整治行动。北京市市场监管局提示,违法改装车辆电池及线路易过载发热引发火灾;超速、超重导致操控下降,易引发失控;改装远光灯过亮易造成对向视觉盲区,诱发事故。并呼吁市民发现违法改装线索及时举报,共同消除安全隐患。

天眼查数据显示,截至2026年3月15日,我国拥有超92.6万家电动自行车相关企业,其中1.38%曾出现法律诉讼,3.52%曾出现经营异常,1.07%曾出现行政处罚。

在8家被约谈企业中,爱玛科技于近日公布了2026年一季度财报:营业收入50.82亿元,同比下滑18.45%;归母净利润1.96亿元,同比下滑67.57%。爱玛科技表示,行业标准变化导致原材料成本上升,公司阶段性承担成本压力,叠加短期销量波动与刚性费用支出,当期利润受到影响。


6小时前

4月24日开幕的北京国际车展,热闹中藏着些许尴尬。如果逛一逛各汽车品牌的展台就会发现,中国自主品牌汽车正在上演一场集体“致敬”——这种被不少行业人士指责为模仿、抄袭的“致敬”,已经从个例已变成群像。

从10万元级家用轿车,到30万元级高端SUV,再到50万元级旗舰轿车,从硬派越野到豪华轿跑,中国品牌车型大量“借鉴”了海外豪华车的设计。路虎的方盒子造型、劳斯莱斯的帕特农神庙格栅、保时捷轿跑车的线条,成了最常被中国品牌“复刻”的对象。中国汽车品牌将这种“致敬”当作冲击高端市场的捷径。

4月20日,北汽集团党委书记、董事长张建勇在北京81产品发布会上表示:“致敬顶级豪车,致敬我就不说了……现在我一写超越的时候,经常写错字,把超越的‘超’,写成抄袭的‘抄’。”这番自嘲式表述,点出了当下汽车行业设计抄袭大行其道的现实。

抄袭狂欢背后,是中国汽车现阶段发展困境的集中呈现。短期看,模仿成熟设计能降低研发成本和试错成本,能打造吸引流量关注的爆款车型,对中国品牌而言堪称低风险、高回报的生意。但长期看,丧失自主审美将会模糊品牌辨识度,甚至让品牌缠上知识产权纠纷,为中国汽车的长远发展埋下隐患。

当抄袭从遮遮掩掩变成明目张胆,中国汽车究竟是在“弯道超车”,还是在原地打转?这是本届车展留给行业的一个灵魂拷问。

豪华车“平替”扎堆

近两三年,中国自主汽车品牌开启了猛烈的高端化攻势:一方面车型越做越大,从以前的紧凑级SUV,到如今的中大型SUV、全尺寸SUV、D级旗舰轿车;另一方面售价越来越高,从十几万元,到如今的30万元、50万元乃至百万元。

中国汽车品牌“冲高”,是中国汽车工业从追求发展规模走向追求发展质量的必然之举。但掀开高端化的外衣,中国汽车品牌在设计方面走上了捷径——瞄准路虎、劳斯莱斯、保时捷等海外豪华品牌,从设计语言到核心元素全面“借鉴”。

在模仿手法上,“拼凑”是最常用的套路。中国汽车品牌通常不会单一照搬某一款车型,而是把不同豪华品牌的设计元素拆解、拆分,再嫁接组合。比如,前脸套用劳斯莱斯的直瀑式格栅设计,车身侧面照搬路虎揽胜的平直腰线与悬浮车顶,车尾再拼接保时捷的溜背造型与灯组布局。

在硬派越野领域,路虎卫士和奔驰大G的方盒子、复古圆形大灯、垂直车尾、外挂备胎等设计被多个中国品牌借鉴。此次车展上亮相的北京越野城市猎人就是争议颇大的一款车,其整车轮廓、半圆灯组造型、平直腰线比例、外延轮眉、前翼子板竖条形镀铬装饰、垂直后备箱造型,都让人直呼这是“北京牌路虎卫士”。北京越野的另一款车型北京81,则借鉴了奔驰大G的许多设计元素。

在豪华SUV领域,路虎揽胜与劳斯莱斯库里南成了最多被模仿的对象。小鹏GX被网友戏称为“大湾区揽胜”,其方正车身、蚌壳式引擎盖、阶梯式车顶与垂直D柱,近乎照搬路虎揽胜的核心设计符号;领克900的车身姿态、平直车顶线条、悬浮式车窗布局以及长车头长轴距的行政级车身比例,也高度贴近路虎揽胜加长版的设计风格;此外,极氪9X、岚图泰山等车型,因为与劳斯莱斯库里南的整体轮廓相似,被网友称为“国产库里南”。

在豪华轿车领域,来自保时捷与劳斯莱斯的设计元素随处可见。小米SU7被调侃为“法拉米”,其流线轿跑车身、溜背式造型、贯穿式尾灯,与保时捷Taycan相似度颇高。而在此次车展上出现的尚界Z7、启境GT7等新车型,也在诸多细节上“复刻”了保时捷Panamera。奥迪也成了新的被模仿对象,奇瑞在此次车展上亮相的概念车艾瑞泽S,因为和奥迪A5L长得太像而迅速出圈,被称为“完美复刻”奥迪A5L的神韵。

诸如此类,中国汽车品牌与海外豪华品牌在设计保持了高度“对标”,而售价通常不到被模仿对象的三分之一。这样做的目标很明确,即通过模仿百年品牌具有传承化的设计,用低成本建立自身的高端形象。

为何模仿成瘾

靠“拿来主义”堆砌出来的高端化,终究是形似而神不似。从表象上看,这是中国汽车整体设计审美的倒退;往深层次剖析,则是中国车企原创设计能力的缺位。这一乱象背后,既显示出部分中国汽车品牌发展的短视,也与市场监管环境不无关系。

“现在这个时期太特殊了,内卷和价格战持续白热化,现在有几个车企的目标是成为百年车企?都是为了活下去,不被淘汰才是绝大多数车企的首要目标。”华南某车企的产品总监张宇(化名)对经济观察报说。

模仿成熟设计是一个风险低、效率高的选择。“原创设计需要经历创意调研、概念验证、草图绘制、模型打磨、模具调试等漫长环节,周期长达3至4 年,投入成本数亿元。而现在新车换代时间只要两年,这么卷的市场,咋做原创设计?”张宇说,“而且,消费者的审美是会被市场带节奏的,没准花了几年原创的设计,一出来就‘叫好不叫座’。”

技术层面的短板,则是部分车企选择模仿的无奈选择。汽车设计是技术与艺术的结合,需要兼具工程素养与审美能力的顶尖人才,而中国汽车产业发展时间较短,高端设计人才缺口大,不少车企的设计人才储备不足,原创能力薄弱。

北京汽车城市猎人项目负责人洪华在4月20日的北京城市猎人新车发布会上表示:“审美上要做到高级,其实特别难,国内的汽车设计这些年的进步有目共睹,但是在审美上的修炼还有非常长的路要走。”

“汽车设计工程师没有智能化、三电方面的工程师挣得多,尤其是智驾、智舱的工程师,工资比设计师翻倍。”张宇认为,技术快速迭代创造的新岗位需求,也是导致国内汽车设计师缺口大的因素之一,“有些车企不是不想原创,是不会原创,没有人才、没有积累,想原创都原创不了。”

市场与法律法规环境的“包容”,则进一步助长了模仿风气。数据显示,被网友称为“杭州湾揽胜”的领克900月销量破万,成为品牌支柱。小米SU7去年销量近25万辆,成为轿跑车细分市场的热门产品。

“汽车是相对比较世俗的生意,它是人的脸面,男人的衣服。小米SU7的成功告诉我们,用户比我们想的还要重要,颜值也比我们想的还重要。”面对目前的汽车设计和市场竞争环境,张建勇如此表示。

同时,中国汽车市场对知识产权的保护力度不足,当设计被侵权后,维权成本高但赔偿额很低。例如,沃尔沃汽车曾因配件外观专利诉讼两家侵权公司长达两年多,但两案合计仅获赔78万元;捷豹路虎诉讼江铃汽车陆风车型外观设计侵权,诉讼长达三年,但胜诉后仅获得赔偿金150万元。“低风险、高收益”的市场环境,让模仿行为更加有恃无恐。

值得一提的是,对于车企的模仿行为,行业中也有不一样的观点。华北地区某车企的一位工程师向经济观察报说:“有句话叫‘有趣的灵魂万里挑一,好看的皮囊千篇一律。美是一种共性,就像长得帅的人,所有人一看就觉得帅。不能因为你用了这个好看的设计,我就不能用了,我在你的基础上做一些改变和改良,也算创新。”

抄袭狂欢下的深层危害

很多中国车企在设计上走捷径,主要是为了推动品牌高端化发展。但靠模仿做出来的高端化设计,贻害无穷。坦克品牌CEO谷玉坤曾直言:“中国汽车要走向高端、走向世界,必须得有原创,才能被世界看见。”

设计上的抄袭会透支品牌的长远价值。汽车品牌的核心竞争力,从来不是 “长得像豪车”,而是独特的设计语言、深厚的品牌文化、过硬的核心技术、悠久的发展历史。模仿无法帮助品牌建立辨识度与用户忠诚度,反而会留下“低端山寨” 的负面印象。

过往的历史经验早已证明,汽车品牌靠模仿走不远,更走不高。几年前众泰汽车抄袭保时捷、奥迪,陆风汽车抄袭路虎,虽然都在短期内创下了销量神话,但很快就被市场淘汰。

“如果照这样抄袭,危机马上就要来了。这次车展我们可以明显感觉到,合资品牌的春天要来了,BBA、大众、丰田、日产和通用都发起了史无前例的合资反攻。”张宇说,“他们有自己的底蕴,他们坚持原创,如果等他们在电动智能化方面补齐了,自主品牌还有什么优势?”

吉利汽车集团副总裁、设计全球负责人陈政曾表示:“部分车企沦为‘对标专家’,市场上什么火就模仿什么,今天学德系、明天抄日系,唯独丢了自己的审美主张。这种赚快钱的短视思维,让不少车企主动放弃原创探索,陷入‘模仿—热销—再模仿’的恶性循环。”

陈政认为,只图短期热度、不顾长期价值的做法,是对创造力的自我阉割,让中国汽车陷入同质化的泥潭,不仅导致汽车设计沦为流量的附庸,更直接拉低了中国汽车设计本应达到的高度。

此外,中国车企要成长为全球化的高端品牌,就必须接受全世界消费者的检验。而抄袭不仅无法让中国品牌建立良好的国际形象,还可能陷入知识产权诉讼与品牌歧视的双重困境。“那些模仿的车绝对去不了欧洲,只能在国内卖,一去欧洲会被喷得体无完肤,还会被罚得倾家荡产。”张宇说,以前中国摩托车出海东南亚最后铩羽而归,其背后本质和汽车行业现在的抄袭盛行之风一样,危害大于收益。

值得庆幸的是,并非所有中国品牌都在抄袭模仿,一些坚持原创的品牌,已走上差异化的道路,成为行业的“清流”。例如,定位新豪华品牌的阿维塔,长期坚持“原创设计为驱动、智能科技为底色”,不久前其概念车XPECTRA、阿维塔06荣获三项2026德国iF设计大奖;东风奕派eπ007也凭借简洁、优雅的造型,获得过2024年红点奖产品设计大奖。

坦克品牌早期推出的坦克300,一度有模仿福特越野车的嫌疑,但此后推出的坦克500、700等车型,逐渐搭建起了自身的设计体系,坦克700的中国瑞兽“麒麟”设计内核,最近也颇受好评。此外,比亚迪的“龙颜美学”、吉利品牌的“涟漪美学”,都凭借独特的东方文化设计,取得了市场成功。

回看百年汽车工业史,那些屹立于时代的国际豪华品牌,之所以能建立起全球性的高端市场话语权,无一不是靠原创设计语言与深厚品牌文化做支撑。这正是中国汽车品牌欠缺的。中国汽车产业的当务之急,是摒弃短视思维,加大原创设计投入,培养高端设计人才,建立中国特色的汽车设计语言。唯有如此,中国品牌才能赢得全球汽车消费者的尊重。

6小时前

4月30日,涛涛车业(301345.SZ)于2025年10月31日递交的港股招股书,因满6个月有效期而自动失效。针对此事,经济观察报以投资者身份致电涛涛车业证券部,一位工作人员回应称,公司已在4月招股书到期前重新提交了材料。

对于招股书失效前未能完成IPO的原因,该工作人员表示:“其实港交所那边是很快的,主要是中国证监会国际司这边排队可能稍微有点多,其他公司的节奏基本也是这样。”

根据港交所规定,申请人可在招股说明书失效后3个月内,通过更新最新财务数据并重新提交申请来恢复上市流程,且重新递交后,此前的审核进度通常予以保留。

涛涛车业成立于2015年,业务聚焦于智能电动低速车(国内俗称“老头乐”)和特种车领域。前者以道路用车为主,涵盖电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车和电动平衡车等新能源产品;后者以非道路用车为主,包括全地形车和越野摩托车等燃油类产品。

涛涛车业的独特性,表现在其产品主要销往海外市场,尤其对美国市场依赖程度较高。涛涛车业2025年财报显示,来自美洲市场的销售收入达35.60亿元,占总营收的90.33%。

涛涛车业于2023年3月在深交所创业板上市,募集资金总额20.08亿元,扣除发行费用后净额为18.65亿元。对于赴港上市,涛涛车业此前表示,旨在推动全球化战略布局,提升国际品牌影响力,增强境外融资能力,打造国际化资本运作平台。

近年来涛涛车业业绩增长明显。数据显示,2022年至2024年,涛涛车业营业收入分别为17.66亿元、21.44亿元、29.77亿元;净利润分别为2.06亿元、2.80亿元、4.31亿元。2025年增速进一步加快,全年营业收入39.41亿元,同比增长32.41%;归母净利润8.16亿元,同比大增89.29%。 

尽管业绩亮眼,涛涛车业仍面临诸多挑战。

首先是国际贸易摩擦风险。涛涛车业对美国市场依赖度持续攀升,2022年至2024年对美销售收入分别为10.82亿元、15.29亿元、22.92亿元,占比从61.30%升至77%。2025年在美洲(以美国为主)收入占比更是突破90%。且在2024年,涛涛车业电动高尔夫球车曾遭美国“双反”调查,若美国进一步加征关税或出台其他贸易限制措施,将直接影响其产品出口成本与竞争力。

其次是市场竞争加剧。电动低速车、全地形车赛道竞争日趋激烈,国际品牌凭借品牌与技术优势占据高端市场,国内企业也在加速布局。若涛涛车业不能持续提升产品创新能力与服务质量,可能面临份额下滑、盈利水平降低的风险。

此外,涛涛车业在合规方面也存在瑕疵。冲击港股前,涛涛车业曾多次受到处罚。2024年7月,其委托宁波双壹物流科技有限公司以一般贸易方式申报出口全地形车,因申报的规格型号与实际出口许可证不符,被海关处以1.98万元罚款。2024年,其在托运的普通货物中夹带危险货物或谎报为普通货物,被嘉兴海事局处罚6.01万元。

为降低对单一市场的依赖,涛涛车业正加速拓展欧洲、澳洲等新兴市场,但从财报来看,新市场开拓成效尚不显著,对美国市场的依赖度不降反升。同时,涛涛车业也在布局具身机器人等新业务,已与开普勒机器人、宇树科技等达成战略合作,但目前尚无更多实质性信息对外披露。


6小时前

经济观察报记者 郑晨烨

4月29日,在新易盛(300502.SZ)2025年度业绩说明会上,有投资者向该公司副总经理、董事会秘书王诚提问:一季度备料不足,是因为预备期短,还是与中际旭创锁料竞争不过?对此,王诚没有正面回应,只是表示今年一季度出现了部分原材料相对紧张的情况,预计二季度起将逐渐缓解。

这场业绩会是A股光模块领域三家龙头公司中的最后一场。此前,天孚通信(300394.SZ)和中际旭创(300308.SZ)分别在4月22日和4月24日召开了各自的业绩说明会。至此,三家公司的年报和一季报已全部亮相。

在二级市场上,投资者把上述三家公司的名字各取一字,合称“易中天”。4月22日盘中,三家公司合计市值一度达到约1.89万亿元,超过了贵州茅台同日约1.8万亿元的市值。

根据相关财报,2026年一季度,中际旭创实现营收194.96亿元,同比增长192%;新易盛实现营收83.38亿元,同比增长106%;天孚通信实现营收13.30亿元,同比增长41%。三家合计一季度营收接近292亿元,归母净利润合计超过90亿元。尤其中际旭创,其2026年第一个季度的营收,已经超过了其2025年上半年合计约148亿元的营收。

增长来自全球范围内AI算力基础设施投资的持续扩张。过去两年,AI大模型席卷全球,其训练和推理都依赖GPU集群之间的高频数据交换。GPU集群规模越大,对数据中心内部光互联网络的带宽和速率要求就越高。光模块是这张网络中负责光电信号转换的核心器件,承担着将电信号转化为光信号、通过光纤高速传输的功能。

AI算力投资越大,光模块的需求量就越大。

根据中际旭创在2025年年报中引用的数据,2025年第四季度,微软、亚马逊、Meta、谷歌四家北美云厂商合计资本开支1186亿美元,同比增长64%。另外,市场预期,2026年上述四家云厂商合计资本开支将进一步增至5708亿美元。在国内方面,阿里巴巴2025年2月宣布未来三年将投入超过3800亿元用于云和AI基础设施建设,腾讯、百度、字节等也在加大AI领域的资本开支。

但在“易中天”2026年一季度的财报中,有一个不太起眼的科目同时出现了异动:预付款项——中际旭创预付款从年初的1.34亿元增至14.88亿元,新易盛从1696万元增至6.82亿元,天孚通信从2077万元增至9663万元。

三家板块龙头公司在同一个季度不约而同地向上游厂商大规模预付货款,这意味着,制约这三家公司当前业绩增速的因素,已经不在需求端,而在供给端——上游关键原材料的产能,正在成为整条产业链增长的瓶颈。

三巨头

从营收体量看,中际旭创是“易中天”三家公司中当之无愧的“龙头”。根据Lightcounting发布的排名,中际旭创位列2024年全球前十大光模块厂商,这个领先优势在2025年进一步扩大。

中际旭创2025年全年营收382.40亿元,同比增长60%;归母净利润107.97亿元,同比增长109%。2025年年报显示,该公司光通信收发模块业务营收374.56亿元,占总营收的97.95%,毛利率42.61%,较2024年提升了7.96个百分点。2025年全年,中际旭创光通信收发模块产能为2806万只,产量2376万只,销量2109万只。

2026年一季度,中际旭创的业绩增长进一步加速。当季,中际旭创实现营收194.96亿元,同比增长192%;归母净利润57.35亿元,同比增长262%。一季度综合毛利率为46%,较2025年全年提升约3个百分点。

中际旭创副总裁、董事会秘书王军在业绩说明会上表示,1.6T和800G产品是公司当前的营收主力,硅光技术占比已超过一半;1.6T产品投产顺利,预计每个季度出货量环比提升。他同时表示,公司毛利率提升的核心驱动力来自研发速度、高端产品出货占比以及硅光模块良率的持续改善。

对于经济观察报记者就光模块行业趋势及公司产品规划提出的问题,中际旭创董事长、总裁刘圣在上述说明会上回应表示,2026年预计1.6T和800G光模块都将有较大规模的需求和出货,公司在手订单充足,部分客户订单已下至年底。

新易盛是三家公司中2025年增长弹性最大的一家。根据年报,2025年全年,该公司营收248.42亿元,同比增长187%;归母净利润95.32亿元,同比增长236%;其中,光互联产品营收247.71亿元,毛利率47.81%,较2024年提升约3个百分点。2025年全年,新易盛产能1747万只,产量1634万只,销量1603万只。

2026年一季度,新易盛营收83.38亿元,同比增长106%;归母净利润27.80亿元,同比增长77%。一季度毛利率约49%,高于中际旭创。

新易盛一季度利润增速低于营收增速,一个重要因素是汇兑损失:2025年年报显示,新易盛境外营收占比高达96.16%;2026年一季度,人民币兑美元走强,该公司财务费用从去年同期的-3309万元变为5.22亿元。

中际旭创2025年境外营收占比为90.58%,2026年一季度同样受汇率波动影响,财务费用达到2.51亿元。

中际旭创财务总监王晓丽在上述业绩说明会上解释称,这部分汇兑损失大多是期末报表折算差异带来的未实现损失,并非真正结汇产生的损失,未来会随汇率波动相应调整。

在三家公司中,天孚通信的角色和前两家有本质区别。中际旭创和新易盛做的是光模块整机,直接销售给下游的云厂商和数据中心客户,天孚通信做的是光模块上游的光零组件和光引擎。

光模块的核心部件包括光引擎、电芯片、PCB电路板、无源器件等,其中光引擎负责光电转换,集成了激光芯片、探测芯片和精密微光学组件,是整个光模块中技术含量最高的器件之一。

天孚通信的客户不是云厂商,而是光模块厂商和代工厂。2025年,天孚通信第一大客户是Fabrinet,销售额占其全年营收的63.31%。Fabrinet是全球最大光模块代工厂。

财报数据显示,天孚通信2025年全年营收51.63亿元,同比增长59%;归母净利润20.17亿元,同比增长50%;其中有源光器件营收29.98亿元,同比增长81%;无源光器件营收20.84亿元,同比增长32%。

有源光器件(主要是光引擎)增速远快于无源器件,光引擎正在成为天孚通信增长的主要驱动力。

2026年一季度,天孚通信营收13.30亿元,同比增长41%;归母净利润4.92亿元,同比增长46%。一季度毛利率约57%,是三家中最高的,精密光器件的技术壁垒和定制化程度支撑了更高的溢价空间。天孚通信在2025年年报中提到,高速光引擎项目毛利率相对较低,随着该业务收入占比提升,会拉低公司整体毛利率。

天孚通信董事长邹支农在业绩说明会上表示,该公司的1.6T光引擎处于量产状态,但因为个别物料缺料,尚未达到预期产量。

天孚通信的产量受限,压力会直接传导到下游——光引擎是中际旭创和新易盛组装光模块所需的核心器件之一,天孚通信的交付能力直接影响下游光模块厂商的出货节奏。

增长的瓶颈

三家公司一季度预付款项同时暴增,背后是同一个问题——上游关键原材料的产能,跟不上下游需求的增长速度。

中际旭创在2025年年报中披露,公司高速光模块所需的200G及以上速率的EML激光器目前仍需进口,200G及以上速率的电芯片供应商也主要在海外,上游光芯片在光模块成本中占比较高。

这些关键原材料的供给集中在少数几家海外供应商手中。

中际旭创2025年第一大供应商采购额占全年采购总额的35.76%,天孚通信第一大供应商采购占比34.81%,新易盛第一大供应商采购占比23.87%。下游需求以翻倍速度增长,而上游芯片产能扩张需要时间和良率爬坡,供需之间的缺口由此产生。

王晓丽在中际旭创业绩说明会上表示,预付款项上升主要是公司围绕在手订单及需求预期,对关键原材料及前端供应链产能进行了采购及排产安排,“考虑到高速光模块产品放量背景下的上游关键环节的资源约束,公司通过商业条款安排以保障交付确定性及产能优先级”。

王诚也在新易盛的业绩说明会上表示,预计二季度起原材料紧张将逐渐缓解,下半年供应链将趋于稳定,公司将结合全年产能规划积极向供应商锁定备货。

天孚通信在2025年年报的风险提示中也明确提及,“受上游产能释放节奏、良率爬坡等因素影响,产业链部分关键物料存在阶段性供应趋紧、交期延长与价格波动风险”。

但在上游供给紧张的情况下,三家公司仍在加速建设自身产能。比如,中际旭创2026年一季度在建工程从14.22亿元增至23.60亿元,子公司厂房建设投入也在持续增加。王军也在业绩说明会上表示,2026年公司仍将进行较快的扩产,仅靠现有产线共线生产不够,需要进一步扩充产能。

除了扩产和锁料,三家公司还在同时应对另一件事——产品速率的快速迭代。

光模块行业的技术升级周期正在缩短,当前主力产品是800G和1.6T,而下一代3.2T、6.4T乃至12.8T产品已经进入研发和送样阶段。800G、1.6T、3.2T,这些数字代表的是光模块单位时间内的数据传输速率,800G即每秒传输8000亿比特的数据,1.6T则是它的两倍。

速率越高,同样数量的光模块能承载的数据吞吐量就越大,对AI数据中心而言,这直接决定了GPU集群之间的数据交换效率。

光模块行业每一轮速率升级,本质上都是在用更少的光纤和端口传输更多的数据。对相关公司而言,如果在当前产品上赚到了钱,却在下一代产品上掉了队,这一轮周期积累的优势就会很快被消耗。

根据市场研究机构Lightcounting的预测数据,2026年800G和1.6T光模块合计市场规模有望达到146亿美元,占全球数通光模块市场的约64%,3.2T光模块则有望从2028年起逐步起量。

王军在中际旭创业绩说明会上表示,该公司3.2T光模块产能正在准备中,尚未到送样阶段,6.4T NPO(近封装光学)和12.8T XPO(超高密度可插拔光模块)正在研发与送测。NPO和XPO代表光模块从传统可插拔形态向更高密度、更低功耗方向的演进,适用于AI算力集群中对带宽和延迟要求更高的场景。

新易盛也已于2026年3月发布了基于单波400G技术的1.6T DR4光模块、6.4T NPO和行业首款12.8T XPO。新易盛董事长高光荣亦在业绩说明会上表示,公司已构建覆盖传统可插拔光模块、LPO(线性驱动可插拔光模块)、LRO(线性接收光模块)、XPO、NPO及CPO(光电共封装)多种互联形态的技术体系。

天孚通信在器件层面也开始同步布局,该公司的CPO配套产品已完成研发,天孚通信董事长邹支农也在业绩说明会上表示,公司会根据客户需要持续增加产能和产量。天孚通信董事会秘书兼副总经理陈凯荣则强调,2026年该公司研发重点聚焦下一代高速率产品、CPO配套产品和硅光技术。

三家公司在下一代产品上的竞速,直接反映在了研发支出上。

中际旭创2026年一季度研发费用6.45亿元,同比增长122%,2025年末研发人员达到2169人,同比增长49%。新易盛2025年全年研发投入7.02亿元,同比增长74%,研发人员增至805人。天孚通信2025年研发投入2.67亿元,研发人员774人,同比增长41%。

从业绩数据看,光模块行业正处于最好的时期,但没有哪个行业能永远维持翻倍增长,AI算力投资终究还是有自己的节奏。

对“易中天”而言,2026年一季度的扩产、锁料、研发下一代产品,包括推进港股上市等,做的都是同一件事——在市场最好的时候,把该建的产能建好,把该储备的技术储备够,把该赚的钱赚到手。

7小时前
APP下载
广告

2026年4月24日,财政部公布了2026年一季度财政收支情况。一季度,全国税收收入48505亿元,同比增长2.2%;非税收入13108亿元,同比增长2.9%。

主要税收收入项目中,前四大税种:国内增值税21473亿元,同比增长4.9%;国内消费税4990亿元,同比下降4.5%;企业所得税10369亿元,同比下降5.6%;个人所得税5018亿元,同比增长10.5%。

进出口税收数据实现双增长,进口货物增值税、消费税4588亿元,同比增长12.9%;关税551亿元,同比增长14.1%;出口货物退增值税、消费税7911亿元,同比增长4.8%。

税收是经济的“晴雨表”,透过财政数据的变化,可以透视经济运行的态势和发展变化。财政部国库支付中心主任王建勋在2026年一季度财政收支情况新闻发布会上表示,分税种看,国内增值税增长4.9%,主要受工业服务业增长、工业生产者出厂价格降幅收窄等因素带动;进口货物增值税、消费税增长12.9%,主要是外贸进口起势有力;证券交易印花税增长78.1%,主要是股票市场交易活跃、成交金额增长;出口货物退增值税、消费税7911亿元,同比多退362亿元,增长4.8%,有力支持了外贸出口增长。

中国财政科学研究院院长杨志勇对经济观察报称,2026年一季度财政数据显示,我国经济稳步回暖、复苏态势稳固。整体财政收入平稳增长,税收数据稳步回升,体现了经济活力的提升;个税、进口税收及证券交易印花税大幅增长,反映出居民收入、消费需求、外贸与资本市场的信心在持续改善。

数据背后

4月28日召开的中共中央政治局会议提到:“各地区各部门靠前发力、综合施策,我国经济起步有力,主要指标好于预期,彰显强大韧性和活力。同时,也面临一些困难和挑战,经济持续稳中向好的基础还需进一步巩固。”

财政数据的变化也体现了经济稳中向好的趋势。

中诚信国际研究院执行院长袁海霞对经济观察报表示,从收入端来看,财政收入大幅回暖。一季度,多项宏观经济指标增速回暖,物价走势出现积极变化,名义税基的扩张对税收增长的拉动作用显著提升,财政收入增长动能稳步增强,广义财政收入同比微降0.1%,降幅较前值大幅收窄1.3个百分点;其中一般公共预算收入回暖态势突出,同比增长2.4%,创下近三年同期增速新高,尤为值得注意的是,中央一般公共预算收入同比增长2.7%,扭转了连续12个月的负增长态势。“从支出端来看,积极财政明显靠前发力。在‘继续实施更加积极的财政政策’的要求下,财政支出保持一定强度,广义财政支出同比增长2.7%,完成年初预算进度达22.7%、为2020年以来最高水平,前置发力明显。”袁海霞说。

国家统计局也指出,一季度主要宏观指标增速回升,新动能快速成长,国民经济实现了良好开局。

这一良好开局离不开外贸的高速增长,“反内卷”带来的价格回升也有力支撑了宏观指标增速的回升。袁海霞称,从税收收入结构来看,不同税种增长走势分化。一方面,生产与外贸相关税收回暖。一季度工业增加值同比增长6.1%,PPI明显改善,3月当月PPI结束了连续41个月同比下行态势、回升至1.0%,工业生产与价格同步改善,有效带动工业、外贸关联税种增收。国内增值税同比增长4.9%,较上月和去年同期分别提高0.2个、2.8个百分点,是税收增收的主要支撑;另一方面,进口环节增值税、消费税同比增长12.9%,延续高增态势,与进口表现超预期相吻合。

此外,尽管企业所得税一季度同比下降5.6%,但企业所得税预缴规模同比增长,直观反映出市场主体盈利边际改善、经营效益修复提速,企业盈利韧性持续增强。

王建勋在上述发布会上提到,企业所得税下降5.6%,主要是汇算清缴上年企业所得税规模同比有所减少,随着今年以来规模以上工业企业利润增长势头良好,一季度企业所得税预缴规模同比增长4.8%。

对于今年一季度企业所得税同比下降的情况,安理律师事务所合伙人叶永青认为,需要从收入构成的角度来理解。每年4月份左右的企业所得税收入,主要由两个部分构成:一是企业为今年第一季度利润所预缴的所得税;二是企业在此期间完成的、针对上一个完整年度的企业所得税汇算清缴,这两部分共同形成了当前一季度企业所得税收入主体。“这就意味着,去年企业所得税汇算清缴的规模相比前年是有所下降的,可能与去年整体经济的结构性变化有关。”叶永青说,由于企业所得税本身与企业利润水平直接挂钩,尽管GDP(国内生产总值)保持了稳定增长,但在经济转型过程中,企业可能出现“增收不增利”的情况,即营业收入增长但利润并未同步增加。而今年第一季度预缴所得税较2025年同期上升了4.8%,反映出今年一季度企业整体利润呈现明显增长态势。

袁海霞则观察到,企业利润与相关税收表现存在一定背离。她说,一季度全国规模以上工业企业利润同比增长15.5%,且较前值加快0.3个百分点,而企业所得税降幅进一步扩大1.7个百分点、同比下滑5.6%。这种背离或源于政策性抵减与统计口径不一致的共同作用:一方面,研发费用加计扣除、大规模设备更新速度加速折旧等政策红利,或显著收窄企业的应纳税所得额;另一方面,工业利润数据仅包含“规模以上工业企业”,而所得税作为全口径指标,仍受其他类型企业盈利低迷的拖累。今年1—2月,国有企业利润总额同比下降2.0%、应交税费同比下降2.3%,或在一定程度上对企业所得税形成拖累。

个税的持续高增长

与其他税种的波动变化不同,个人所得税持续增长的势头并未出现回落的迹象。2026年一季度个人所得税5018亿元,同比增长10.5%。

这一增速明显高于一季度全国税收收入平均增速2.2%,也高于2025年一季度个税收入增速7.1%,略低于2025年的平均增幅——2025年个人所得税16187亿元,比 2024年增长11.5%。

目前,个税征税范围涵盖工资薪金、劳务报酬等综合所得,以及经营所得、利息股息、红利所得、财产转让所得等收入。

杨志勇认为,一季度个税保持增长主要是工资薪金所得增加和股权转让股息红利所得增加的带动。

国家统计局数据显示,一季度,全国居民人均可支配收入12782元,比上年同期名义增长4.9%,扣除价格因素,实际增长4.0%。其中全国居民人均工资性收入7319元,比上年同期名义增长4.9%。

一位税务部门人士向记者分析,个税增幅较高的原因主要有三点:一是海外收入补税力度很大;二是税务部门推行的合规管理力度越来越强,企业在个税申报方面越来越合规;三是上市公司限售股减持增多,叠加企业业绩好转带来的分红收入,相关个税缴纳有所增加。“我们辖区内就有多家上市公司股东减持,缴纳的个税可达千万元。”“2025年海外收入已经补了三年,2026年只能汇缴2025年的海外所得收入,2027年一季度未必还有这么大的增幅。”上述税务部门人士判断。

税务部门加强征管也是个税增长的原因之一。

4月1日,国家税务总局稽查局一级巡视员于海春在国家税务总局新闻发布会上表示,2025年,税务部门切实加强税收监管和税务稽查,其中聚焦高风险重点行业、重点领域、重点人员,依法查处了一批偷逃税案件。去年检查股权转让、文娱直播等领域高风险个人4223名,查补收入71亿元。

于海春在上述发布会上表示,今年将持续加强对高风险个人涉税违法的查处力度,并依法查处涉税中介违法违规行为,推动相关行业规范健康长远发展。

消费税下滑的背后

与个人所得税维持双位数增幅不同,消费税呈现下滑态势。2026年一季度国内消费税4990亿元,同比下降4.5%。

从同比数据来看,2025年一季度国内消费税5222亿元,同比增长2.2%;2024一季度国内消费税5111亿元,同比增长10%。

可以看出,2024—2026年一季度,消费税增速持续下滑,今年已转为负增长。

消费税的主要收入来源是烟、酒、油、车。根据2025年税务年鉴数据,烟草制品业和石油、煤炭及其他燃料加工业的消费税收入,占当年消费税收入的80%以上,其余主要收入为车和酒类。

国家统计局数据显示,2026年一季度以来,社会消费品零售总额增长2.4%,汽车消费额下跌9.1%,石油及制品类下降6.4%。

叶永青对经济观察报表示,消费税增速下降是一个正常趋势。在整体经济增长的过程中,随着税收基数逐年扩大,其增长比例(增速)自然会像GDP增速一样逐步放缓。

“消费税本身是消费市场表现的重要反映,涵盖了汽车、烟酒等重点领域。近年来,国家在公共场所控烟等政策不断加强,同时汽车消费结构发生变化——电动车不征收消费税,而传统燃油车是消费税的重要税源。”叶永青说。

4月17日,辽宁、江苏、安徽、山东、四川、新疆、贵州、广东等地税务部门曝光了近几年依法查处的8起偷逃贵重首饰及珠宝玉石、白酒、成品油等消费税案件。从曝光的案情来看,部分贵重首饰及珠宝玉石、成品油、高档消费品等领域的经营主体,采取多种方式偷逃消费税。

叶永青称,虽然过去一段时间,税务部门对成品油市场的征收管理持续加强,在一定程度上保障了相关税收,但这种结构性变化仍会体现在消费税整体增速上。

土地收入持续下滑

作为政府性基金预算的主要收入,土地出让收入增速持续大幅下滑。

今年一季度,地方政府性基金预算收入中的国有土地使用权出让收入(下称“土地出让收入”)5176亿元,同比下降24.4%。这一降幅与去年同期(-15.9%)和去年全年(-14.7%)水平相比明显扩大。

与2021年第一季度土地出让收入峰值16467亿元相比,目前土地出让收入下滑69%。2021年土地出让收入达到约8.7万亿元的历史峰值,2025年这一收入降至约4.15万亿元。

国家统计局数据显示,今年一季度全国房地产开发投资同比下降11.2%;新建商品房销售面积同比下降10.4%;房地产开发企业到位资金同比下降17.3%。3月份,一线、二线、三线城市新建商品住宅销售价格分别同比下降2.2%、3.3%、4%。

与房地产相关的税收也在持续下滑。袁海霞对经济观察报表示,房地产相关税种仍然承压,契税、土地增值税、耕地占用税降幅较上月进一步加深,城镇土地使用税增速持续下行、跌至近四年同期低位,房产税增速低于过去三年同期水平、较上月回落3.7个百分点。

面对上述情况,4月28日召开的中共中央政治局会议提出:“努力稳定房地产市场,扎实推进城市更新。”

土地出让收入持续下滑,也给地方财政带来了较大压力。

一位地方财政部门人士称,土地出让收入减少的影响,不仅是财力方面的影响,还会因为整体收入降低,进而会影响地方政府的债务率。“现在债务率的高低对地方财政来说非常重要,这也是近几年部分地区采取一些不合规的方式做大土地出让收入的原因。”上述地方财政部门人士说。

上海易居房地产研究院副院长严跃进对经济观察报表示,土地相关数据确实出现了一定程度的下滑。但如果把时间拉长来看,其实是近几年的一种常态。这个趋势与房地产开发投资等相关指标的总体逻辑是相似的,甚至在某种程度上与固定资产投资等宏观指标相吻合。客观来讲,这与当前市场调整及整体经济形势的变化都有关系,所以数据有所回落是可以理解的。

严跃进判断,今年土地出让收入仍有机会超过3.8万亿元的水平。据此简单推算,相比2025年的4.15万亿元,2026年可能出现5%左右的下滑,但相较于一季度24.4%的降幅,全年降幅有望明显收窄。

严跃进称,主要支撑逻辑在于:第一,低基数效应逐步显现;第二,房地产融资协调机制推进房企债务问题更好出清,新一轮经营工作加快推进,尤其是一些新兴企业(如互联网大厂企业)的拿地动作,对土地市场形成了较好的支撑;第三,随着产业经济发展和土地规划的优化,一批优质地块与产业发展深度结合,客观上会带动土地市场活跃,改善土地出让金收入等相关指标。


7小时前

5月1日,GAP中国的全新形象店即将在北京apm开业,店内的设计强调“黑胶唱片”概念。这是因为1969年,休闲服饰品牌GAP在旧金山开出的第一家店,同时售卖牛仔裤和黑胶唱片。GAP中国想尝试激活品牌基因。

全新形象店的开业,也是GAP中国重塑品牌的举措之一。宝尊电商(下称“宝尊”)对经济观察报表示,过去三年,GAP启动了一场覆盖系统、产品、营销、供应链、渠道的系统性本土重构。

历经多重改造,宝尊接手后的GAP终于缓了一口气,实现了季度盈利。

宝尊发布的财报显示,2025年,该公司实现营收99.45亿元,同比增长6%;归母净亏损2.42亿元。分业务来看,以GAP为核心的品牌管理业务全年营收为18.45亿元,同比上涨25.2%,全年调整后经营亏损9303万元,亏损同比大幅收窄;其中第四季度,该板块营收为6.64亿元,同比增长23.9%,调整后经营利润实现177万元。

2022年11月,宝尊收购GAP大中华区业务,并获得20年独家运营权(含设计、生产、全渠道销售),交易于2023年2月完成交割。收购GAP这步棋,蕴含着宝尊从单一的电商运营业务向品牌管理业务的跨步。

不同于宝尊此前的电商运营主业,GAP的业务涉及供应链管理、产品设计、渠道运营、线上线下的互动、品牌建设等多个方面,对于宝尊而言皆是新课题。

接手GAP后,宝尊做了什么?最难的部分是什么?GAP中国首席执行官黄一鸣曾提到,最难的是“everything”。

宝尊方面向经济观察报介绍,单是系统方面,宝尊在接手GAP时,面对的是多达40多个割裂的运营系统,宝尊花费十个多月的时间,对这40多个系统进行了整合与改造,搭建起统一的数字化运营平台,将供应链、产品开发、渠道管理、用户数据等系统打通,实现数据共享。这是整个改造中最繁琐、最关键的部分。

配合系统重构,本土团队的决策和参与权重也在提升。GAP组建了一支覆盖设计、商品、营销、渠道的全本土化团队,摆脱此前“层层上报、全球审批”的模式,打通“消费者洞察—产品设计—供应链生产—终端销售”之间可能存在的卡点,确保链条可以迅速运转。而在此之前,产品开发的审批周期长达九个月。

宝尊方面介绍,GAP的本地团队有完整的产品开发和供应链调度权。目前,GAP中国商品设计与生产环节的本土化占比已突破70%,此外,根据不同渠道的特性和不同区域的消费偏好,GAP也会采用差异化的产品组合。

这从而提高了GAP对市场的反应能力。据介绍,当GAP的新品测试反响良好时,可在6周内完成从设计到上市,热销款2周内可追单补货。

对于如何兼顾品牌基因和本土化的问题,宝尊电商董事长兼首席执行官仇文彬曾用饮品“鸳鸯”来比喻GAP的改造:将代表西方经典基因的“咖啡”与本地消费者喜爱的“茶”进行融合,形成“鸳鸯”,既保留品牌底蕴,又贴合中国市场需求。

GAP保留了丹宁、卫衣、卡其三大经典品类,并对其进行了版型优化;另一方面,GAP针对休闲、通勤、居家、运动等主要场景开发了大量本土化的产品,包括防晒服、羽绒服、以及吸湿速干等功能性面料产品。

现在的GAP还是一个快时尚品牌吗?对此,宝尊方面表示,不能将GAP简单定义为传统快时尚品牌,它更注重品牌基因的传承、产品品质的提升和情感价值的传递,而非单纯追求迭代速度和低价策略。其受众定位聚焦于追求松弛感、注重质价比的全年龄段消费群体。

过去,GAP中国长期依赖折扣驱动销售,宝尊入主之后,有意通过产品、营销、体验的改造、升级,控制折扣幅度,降低折扣依赖。

宝尊方面表示:“GAP本身就是一个服务于大众消费者的品牌,我们的策略很清晰:回归情感联结驱动的品牌沟通,逐步回归合理的折扣水平,同时通过规模化和供应链的持续改进维持高质价比。”

 

 

 


9小时前

“乐道L90和蔚来ES8去年大大推进了大三排SUV纯电的拐点时刻,今年我们相信乐道L80和蔚来ES8大五座版一样会在行业里引发类似的拐点和市场变化。”4月29日,在乐道L80开启预售的第二天,蔚来创始人李斌在接受媒体采访时表示,对乐道L80开启大五座SUV的纯电时代充满信心。

4月28日,蔚来旗下品牌乐道汽车正式发布乐道L80预售价格。该车定位纯电大五座SUV,整车购买价格为24.58万元起,BaaS电池租用方式购买则为15.98万元起。新车将于5月15日正式上市。

李斌用一组对比数据阐释了乐道L80的市场机会。他指出,去年在乐道L90出来之前,大三排SUV基本上是增程车型的天下,纯电车型的销量仅为增程车型的五分之一。但自去年9月乐道L90和蔚来ES8相继推出后,格局迅速逆转。从去年9月至今年3月,纯电大三排SUV已连续7个月销量超越增程车型。今年3月,大三排SUV中纯电车型的渗透率达到37.4%,在所有动力形式中位列第一。

反观大五座SUV市场,去年纯电车型的渗透率仅为6.4%。“大三排(纯电占比)已经到37%了,大五座才6.4%,这个机会得多大呀!”李斌称,“是大五座用户不需要纯电吗?肯定不是。根本原因是没有足够好的产品供应。”

李斌认为,乐道L80正是瞄准五座SUV纯电产品的空白,像去年的乐道L90一样,成为推动大五座SUV进入纯电时代的“拐点”产品。

值得注意的是,在行业不少车型为控制成本而选用磷酸铁锂电池的背景下,乐道L80标配了价格更高的三元锂电池包。

对此,乐道汽车CEO沈斐表示,蔚来拥有换电体系,对不同电池类型的适配性更好。三元锂电池虽然采购成本比磷酸铁锂贵数千元,但重量更轻、能量密度更高。通过研发长寿命电池技术,将成本分摊到每月并不高。

李斌补充道,换电模式下三元锂电池更具优势,包括低温性能更好,未来回收价值更高。三元锂电池中的镍、钴、锰等金属回收率可达95%以上,回收价值远高于磷酸铁锂,对电池长寿命也有好处。

谈及乐道L80的定价逻辑,李斌坦言当前面临多重成本上涨压力。存储芯片、锂、铝、铜等原材料价格持续走高,近期国际地缘冲突导致石油相关产品涨价,塑料粒子、轮胎等零部件厂商也在调价。“成本上升还是挺多的,我们的毛利相比以前缩水了不少。”李斌表示,这就是乐道此次推出“1000元抵3000元”预定权益而非更大力度折扣的原因,“要算得比较细了”。 

当前汽车市场有一种“车型越大越好”的趋势,此类大尺寸车型扎堆入局,乐道L80如何突围?李斌认为,把车做大10厘米,用料足一点也就一千来块钱,没有多大技术含量,真正的技术难点在于在合理尺寸下把空间做大,同时把重量做轻。他称,乐道L80并未一味加长,而是拥有“黄金尺寸”,并且整备质量控制在2250公斤起,二排放倒后最大装载空间和五人满载时行李厢空间处于领先水平,这些均是乐道L80的核心竞争优势。

而对于当前汽车公司热衷具身机器人业务的趋势,李斌表示,从技术栈看,具身智能机器人与汽车高度复用,对车企而言是很自然的产品线延伸。但当前蔚来的战略仍是专注主业——2025年蔚来全年销量32.6万辆,在智能电动汽车主业上仍有巨大提升空间。他明确表示,蔚来在机器人领域将采取“先观望、先学习再入场”的策略,同时通过蔚来资本在相关领域进行投资布局。 

根据蔚来的计划,其2026年的销量目标为同比增长 40%—50%?,预计全年销量达?45万辆—50 万辆。财务方面,李斌希望蔚来实现全年盈利。今年一季度,蔚来累计交付新车8.3万辆?,同比增长98.3%,乐道品牌成为增长主力之一。?


10小时前

每当华熙生物·润百颜ECM中心响起演唱会的歌声,场馆外的Q MEX库迈墨西哥餐吧(下称“库迈”)就会迎来成倍的客流。店长原少甫对此已习以为常:今年“五一”假期,歌手周华健要在这里开唱4场,他预计客流量至少会增加两倍,因此他已做好将营业时间延至凌晨2点的准备。

 

这是为人熟知的“演唱会效应”——根据中国演出行业协会的测算,一张演唱会门票能撬动6.85倍的消费。但是硬币的另一面是,这种热度往往高度集中在场馆周边2公里内的“吃住”环节。

 

如何让一张门票的价值变得更大?各地文旅部门、商圈和商家们都有了一些新的探索。

 

演唱会效应

 

最能直观感受到演唱会“温度”的是周边的酒店和餐饮商家们。

 

库迈去年5月入驻华熙LIVE商圈,过去一年,每次旁边开演唱会,店里就要忙上一阵。为了迎接“五一”客流高峰,原少甫已经调整了店员的排班,每天要增加两到三名店员。库存也要提前备出比周末还多50%的量。演唱会通常在晚上举行,下午和晚上时段客流量明显增加,且顾客往往是集中涌入,因此店里也做好把营业时间延长1个小时的准备。

 

原少甫告诉记者,虽然很忙碌,但营业额至少增长20%的预期,让餐厅员工们干劲更足。

 

国家体育场(鸟巢)也是开演唱会的主要场馆之一。截至4月28日,国家体育场已经举办了18场演唱会。从4月30日到5月18日,五月天要在这里开唱12场。周边的北京北辰洲际酒店、五洲皇冠酒店、国家会议中心大酒店都已经提前感受到了来自歌迷的“力量”。

 

国家会议中心大酒店方面介绍,今年5月1日和2日两天的房间出租率同比提升,基本满房。以往酒店的客群以会展、商务客人为主,而今年演唱会客群占比大幅提升。为了吸引更多的观众,酒店未来计划推出专属联动优惠,观众凭票根可在酒店享受专属折扣。

 

北京北辰洲际酒店的数据显示,截至4月19日,“五一”期间的客房出租率就已经和去年相比提升了30%。五洲皇冠酒店方面告诉记者,到4月24日,该酒店“五一”期间的已确认订单金额已超过去年同期的实际收入。

 

同程旅行对今年的演唱会热度做了统计:徐良成都演唱会,带动周边酒店预订热度同比增长210%;汪苏泷郑州演唱会,带动酒店预订热度增长120%,其中跨省订单占比超55%;邓紫棋厦门演唱会,带动酒店预订热度环比增长约350%,约60%的跨城观演游客同时预订了当地核心景区门票;李荣浩哈尔滨演唱会,带动酒店预订热度增长5倍,同时,平台“酒店+门票”等相关套餐产品预订热度同比增长46%。

 

新玩法

 

在最开始接待演唱会观众时,原少甫只是直观地感受到客人多了、营业额多了,但他还没太摸清怎么更好地利用演唱会。有一次,顾客进店就问,拿着演唱会门票能不能享受就餐优惠,原少甫如实回答“没有优惠”,顾客转头就走了。这次经历让原少甫意识到,不能被动地迎接演唱会的流量,还要主动挖掘利用好,否则流量只会流走。

 

这之后,库迈参与到华熙LIVE票根联动中,顾客凭借演唱会门票可以免费兑换一杯饮品。这一活动因仅限堂食,店里的客流量又增加了不少。今年“五一”,原少甫还想了更多的玩法,除了提供免费饮品外,还推出了9折优惠的活动。

 

不过,也有商家告诉记者,演唱会虽然能带动商圈客流量的提升,观众的消费往往集中在餐饮、住宿等方面,其他如服饰、体验类业态很难受益。

 

同程研究院首席研究员程超功告诉经济观察报,尽管各地都在通过大型演唱会带动当地文旅消费,但演唱会通常容量有限,且属于偶发热点,带动效应不具有延续性和广泛性,辐射范围往往局限于举办场馆周边2公里的酒店、餐饮等设施,综合收益也局限于门票及有限的消费收益。如何打破这种局限性也成为发展“演唱会经济”的关键。

 

北京时代美术馆也坐落于华熙LIVE商圈,随着演唱会场次的增多,他们也想了不少办法来“蹭”演唱会的红利。最近,北京时代美术馆在直播间、线下活动等多个渠道宣传,凭演唱会门票,观众就可以以8.2折的优惠买到《躺进色彩——线条,身体与梦的旅程》马蒂斯版画展门票,还能获得免费文创产品。

 

和演唱会跨界、跨区域票根联动也流行了起来。今年4月的张杰北京演唱会期间,观众凭借演唱会票根,可免费兑换居庸关长城、定陵、长陵、昭陵、门头沟檀谷慢闪公园、潭柘寺、戒台寺、妙峰山等景区门票。这些景区距离演唱会举办地鸟巢均在40公里之外。这些景区向记者表示,和演唱会的联动小幅带动了客流量,有一定的宣传效果。

 

国家自然博物馆也和“五一”期间举行的五月天演唱会展开首度跨界联动,观众不光可以在国家自然博物馆解锁限定打卡点,还可凭特展门票兑换五月天限量版联名纪念门票。除此之外,北京市政交通一卡通也推出了五月天联名五球造型交通卡,消费者可在全国330多个城市刷卡使用。

 

其他城市也推出了不少新玩法。比如杭州,整合了全市130余家酒店、景区景点、演艺、餐饮及文创等消费业态,观众凭演唱会门票,可以享受多日多点位的专属优惠,最远联动到了淳安县千岛湖景区;贵州的优惠是,省外观众凭演唱会电子票根就能领500元的消费券,覆盖了餐饮、商超、加油站等多个消费场景。

 

程超功表示,演唱会催生了多个消费业态,如相机租赁、应援妆造、周边零售、票务套餐、IP 衍生交易等新业态。未来,“拼服务”将是城市间演唱会经济竞争的新焦点,例如联动交通、文旅等,推出歌迷专列以及本地酒旅消费的歌迷专享优惠等,产品创新和服务创新才能让演唱会经济更具持续性、广泛性。


13小时前
微信矩阵
广告

经济观察报记者 张晓晖

4月25日,一则收到刑事起诉书的公告,让濮阳濮耐高温材料(集团)股份有限公司(002225.SZ,下称“濮耐股份”)的股价在4月27日、28日连续跌停,从5.60元/股跌至最低的4.27元/股,跌幅超过20%。

上述起诉书事项,源于濮耐股份2023年12月1日之后的天然鳞片石墨出口,被认为涉嫌走私出口,情节严重,三名员工或被追究刑事责任。

4月30日上午,记者致电濮耐股份董秘办公室,询问此案是否有最新进展,是否有开庭时间?工作人员回复称,除公告之外并无更多信息披露,目前尚无更多进展,如有公司会及时公告。

经济观察报记者登录裁判文书网查询“天然鳞片石墨”,发现此前并无出口天然鳞片石墨获刑的案例。濮耐股份和员工被刑事起诉,应为天然鳞片石墨被列为出口管制之后,中国第一宗出口天然鳞片石墨获刑的案例。

被刑事起诉

濮耐股份于2008年上市,主营业务为耐火材料,是国内耐火材料龙头企业,其产品出口全球。

濮耐股份披露,公司近日收到辽宁省营口市人民检察院(营口检察院)出具的《起诉书》,一共有两家被告单位和四个被告人(自然人)被营口检察院起诉,其中三人系公司员工。

被告单位是濮耐股份和营口万华物流发展有限公司(下称“万华物流”),四个被告人分别是:濮耐股份钢铁事业部副总经理兼海外营销部部长祁长生、濮耐股份海外营销部副部长孟秋凤(女)、濮耐股份海外营销部单证科科长姚书阳、万华物流法定代表人王丽波。

营口检察院查明:

2023年10月之前,被告单位濮耐股份采购生产镁碳砖的原料天然鳞片石墨发往其全资子公司濮耐美国股份有限公司等海外子公司,并始终使用天然鳞片石墨对应的税则号列2504101000申报出口。后商务部、海关总署于2023年10月20日公告规定我国自2023年12月1日起对天然鳞片石墨未经许可不得出口,经审查准予许可的,由商务部颁发两用物项和技术出口许可证件(下称“出口许可证件”)。

祁长生、孟秋凤、姚书阳根据子公司生产需要于2023年11月安排出口濮耐美国股份有限公司一批天然鳞片石墨,其间接受万华物流的建议以其他粉末状天然石墨对应的税则号列2504109900(管制前后均无需出口许可证)进行了申报出口。

之后上述人员继续默认、纵容、委托万华物流沿用2504109900税则号列进行申报、完成查验,2024年4月至2025年3月间出口天然鳞片石墨共计1,243.55吨(其中通过万华物流申报890.80吨),以上物品均发至公司的海外全资子公司。

此案由鲅鱼圈海关缉私分局侦查终结,鲅鱼圈海关缉私分局已于2025年5月至2025年9月期间对被告人祁长生、孟秋凤、姚书阳、王丽波执行逮捕。

营口市人民检察院认为,两家被告单位和四名被告人,未经许可,采用伪报品名的方式逃避两用物项和技术出口许可监管,将天然鳞片石墨走私出口,情节严重,触犯刑法,应当以走私国家禁止进出口的货物罪追究其刑事责任。

事涉天然鳞片石墨

濮耐股份披露此宗案件的涉案金额为598.47万元。按此金额计算,濮耐股份涉嫌走私出口的这批天然鳞片石墨的单价是4812.59元/吨。

由于天然鳞片石墨属于不可再生稀缺资源,2023年12月1日起,中国政府将其列为出口管制材料,未经许可不得出口。对中国来说,天然鳞片石墨具有特殊的战略意义。

天然鳞片石墨是天然产出的显晶质石墨,呈鱼鳞片状,六方晶系、层状结构,是碳的天然同素异形体。形成原因系远古海洋有机质深埋,经高温高压变质(约750度、500大气压)重结晶,形成于古元古代地层。(古元古代?是地质年代划分,时间跨度约为?距今 25 亿年至 16 亿年)。?

天然鳞片石墨有“三高特性”。一是耐高温:熔点约3500度,高温下强度不降反升;二是高导电导热:导电优于多数非金属,导热超过钢铁、铝;三是高润滑耐腐蚀:自润滑强,耐酸碱、抗辐射、化学稳定。

天然鳞片石墨质地软,容易加工,手摸易沾黑。主要产地为中国,比如黑龙江萝北和鸡西、山东南墅、内蒙古兴和,中国的天然鳞片石墨在全球产量占比约65%。

天然鳞片石墨的关键用途有五大方面,分别是锂电负极、耐火材料、导电导热材料、密封润滑和军工航天。在锂电负极的应用上,天然鳞片石墨是主流负极材料,成本低于人造石墨;在军工航天的应用上,天然鳞片石墨可用于导弹鼻锥、烧蚀材料、核反应堆、战机隐身涂层。

由于股价大跌,濮耐股份董事长刘百宽于4月28日提议回购该公司股份,回购金额在1亿至2亿元之间。

4月28日,有投资者在深交所互动易上向濮耐股份提问:“关于贵公司收到涉嫌走私国家禁止进出口货物的刑事起诉,后续公司将如何处理,以及相关责任人负责的公司业务占公司总业务比例是多少?后续公司如何加强监管与自查?”

截至记者发稿,该问题尚未得到濮耐股份的回应。

4月29日,濮耐股份的收盘价格为4.60元/股,较此前连续两个跌停,回涨了5.99%,总市值为53.33亿元。

14小时前

经济观察网 据农业农村部网站,4月28日,农业农村部在湖北省武汉市召开全国扩大农业农村有效投资工作会议,深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神,总结2025年及“十四五”农业农村投资工作成效,交流各地做法经验,分析当前及“十五五”面临的形势任务,部署2026年重点工作。农业农村部党组成员、副部长张兴旺出席会议并讲话。农业农村部国家首席兽医师(官)、计划财务司司长陶怀颖主持会议。

会议指出,“十四五”以来,各级农业农村部门认真落实党中央、国务院决策部署,紧紧围绕“三农”重点任务,积极协调争取财政支农资金,不断完善多元投入、持续深化政策创设,强化项目资金监管,为保持农业农村发展好势头提供了有力支撑。

会议强调,要准确把握当前及“十五五”农业农村投资工作面临的形势任务,聚焦提升农业综合生产能力和质量效益、聚焦确保不发生规模性返贫致贫底线、聚焦推进宜居宜业和美乡村建设、聚焦提高强农惠农富农政策效能、聚焦加快构建多元投入格局,全力推动扩大农业农村有效投资,补齐补强短板弱项,为实现“十五五”发展目标提供有力保障。

会议要求,扎实做好今年农业农村投资各项重点工作,加快推进年度任务落地见效,高质量谋划和储备项目,推动财政与金融协同,抓好常态化帮扶资金管理,做好农村综合改革转移支付资金对接管理。认真抓好乡村振兴项目资金监管,确保科学、精准、规范、高效使用项目资金。

各省(区、市)和新疆生产建设兵团农业农村部门、北大荒农垦集团有限公司、广东省农垦总局负责同志参会,湖北、浙江、重庆、广西、内蒙古、江苏、福建7省份农业农村部门和国家农担公司、中国农业银行、中国人保财险3家金融机构代表发言。与会代表观摩了武汉市创新多元投入促进科技创新与产业融合现场。


14小时前

美东时间2026年4月29日下午2点30分,华盛顿宪法大道美联储总部。杰罗姆·鲍威尔最后一次以美联储主席身份走上发布会讲台。

台下是挤得满满当当的记者席,线上是屏息以待的全球交易员。半小时前,联邦公开市场委员会(FOMC)刚刚发布了一份表面波澜不惊、实则裂痕深重的声明:联邦基金利率目标区间维持在3.50%—3.75%不变,但投票结果是8比4。这是自1992年以来,美联储内部最严重的一次投票分裂。

“感谢大家今天的提问。”鲍威尔在发布会结束时说,语气平静,甚至带着一丝如释重负。

“下次(发布会)就不见了。”他转身离去。台下响起笑声,也有一种难以言说的历史感。没有人知道,这句轻描淡写的告别,是一个时代的终结,还是一场更大风暴的序曲。

当天,原油价格继续大涨,黄金价格跌至近一个月低位,美债收益率上行,美股承压。轻质低硫原油(WTI)收于106美元上方,布伦特原油收于118美元附近并在盘后一度逼近120美元;伦敦现货黄金跌至约4528美元/盎司,美国黄金期货跌至约4561美元/盎司。

这不是传统避险交易,而是一次典型的通胀型恐慌。

 

利率静止 裂痕炸开

先看投票。8票赞成,4票反对。

4个反对票却不是同一种声音,而是两个极端:美联储理事斯蒂芬·米兰主张立即降息25个基点。他认为经济动能已在能源冲击下钝化,维持高利率是“不必要的紧缩”。美联储理事贝丝·哈马克、尼尔·卡什卡利、洛里·洛根,这三位地区联储行长并不反对维持利率本身,但他们明确要求——删除声明中带有宽松倾向的措辞,即删除“在考虑对联邦基金利率目标区间进行进一步调整的程度和时机时”中的“进一步”。

他们反对的不是利率,而是预期管理的方向。这意味着,FOMC内部连“下一步可能是降息”这种最模糊的信号都无法达成共识。

这是自1992年11月以来,首次出现如此多的异议票。更关键的是,异议不是单边的——鸽派要求降息,鹰派要求连“宽松倾向”都不要保留。鲍威尔在发布会上被媒体直接问道:“你现在领导的是一个充满分歧的美联储吗?”

他的回答坦率得令人意外:“我们每一次开会都会进行激烈的讨论……如果每个人都同意,这才是让我们感到惊讶的地方。”

但所有人都听得出来,这是一位即将离任的主席在用“供应冲击”叙事,为一场本不该如此分裂的投票做辩护。

 

市场反应:油价涨、黄金跌

当天市场表现,是对“鲍威尔式观望”的一次集体投票。

原油成为最敏感资产。盘中布伦特原油升破111.55美元/桶,上涨6.79%;WTI涨至108.07美元/桶,上涨8.71%,接近2022年以来的高位。黄金则反向下跌。数据显示,伦敦现货黄金跌至约4528美元/盎司附近,美国黄金期货跌至约4561美元/盎司,触及近一个月低位。

美股主要指数普遍承压,但未出现恐慌式下跌。能源股受到油价支撑,科技股则在利率上行和人工智能(AI)盈利主线之间拉扯。美债市场反应更直接,短端收益率上行,显示交易员正在系统性下修“2026年降息预期”。

最反直觉的,仍然是黄金。很多人的交易直觉是,地缘冲突升级,黄金应该上涨。但这一次,金价下跌再次揭示了市场的真实恐惧——通胀型恐慌,而非危机型避险。

当霍尔木兹海峡航运风险、能源供应中断担忧推高油价时,市场的第一反应不是“买黄金对冲乱世”,而是油价上涨→通胀预期升温→美联储无法轻易降息→实际利率上行→持有无息资产的机会成本上升。

于是,资金更偏向美元、超短久期工具和能源资产。而黄金、长债以及部分高估值科技股承压。这不是“地缘黄金”的失灵,而是市场在重新排序风险。眼下最大的风险,不只是中东战火本身,而是若能源成本长期处于高位之后,利率再也难以顺利回到低位的“囚徒困境”。

 

从3月到4月:变与不变

3月18日,在FOMC议息声明发布之后,市场已经经历过一次类似冲击。

不变的是油价,以及市场的交易链条。美联储两次议息会议之后,市场都在围绕同一条逻辑进行交易:中东冲突升级→油价上涨→通胀预期升温→降息预期后移→美债收益率和美元走强→黄金承压→风险资产分化。

3月FOMC议息声明发布时,布伦特原油已突破107美元;4月FOMC议息会议前夕,布伦特原油站上110美元。霍尔木兹海峡航运受限,全球约五分之一的海运石油贸易面临供应扰动。尽管阿联酋退出OPEC(石油输出国组织)并释放增产空间,但在航运受阻与中东供应链紧绷的格局下,增产的短线利空被地缘风险溢价所压制。

不变的是鲍威尔的风险管理姿态,以及美联储对通胀的警惕。3月FOMC议息声明首次加入“中东局势对美国经济的影响具有不确定性”表述,4月声明则将通胀定性从此前的“有些升高”直接升级为“升高”,并明确提及“全球能源价格上涨”。

变的是内部分裂的深度。3月FOMC会议,美联储以11比1投票维持利率不变,只有美联储理事米兰投下降息票。彼时点阵图维持2026年降息1次的中位路径,但19位委员中有7人预测“不降息”。分歧存在,但被压制在可控范围内。而4月的8比4投票维持利率不变,是一次结构性的塌陷。三位反对偏鸽措辞的委员,实际上是在对鲍威尔时代的“前瞻指引文化”投下不信任票。他们不是不相信利率该维持不变,而是不相信美联储应该在此时向市场释放任何“下一步是放松”的想象。

变的是沟通机制的瓦解。鲍威尔在发布会上承认,自己曾希望调整部分沟通机制,但未能在委员会内部形成广泛共识。鲍威尔留下的这套“透明预期管理”体系,正在等待继任者重新定义。

即将于5月15日接任美联储主席一职的凯文·沃什,在听证会上已经释放出强烈的沟通改革信号:质疑点阵图的有效性,批评过度依赖前瞻指引,并主张美联储回到更窄的法定授权。

 

发布会现场:克制、坦诚

鲍威尔的最后一次发布会,没有煽情,没有回顾功绩,也没有对市场进行最后一次强力引导。

他像一位即将交班的“老船长”,平静地指给所有人看:暗礁在这里,海图已经旧了,下一任船长会有自己的航法。

当媒体问及“四个反对票是否意味着你领导的是一个充满分歧的美联储”时,鲍威尔没有回避。他把问题放进了过去五六年连续供应冲击的框架中:疫情、俄乌冲突、关税冲击,如今又是中东冲突带来的油价冲击。每一次供应冲击,都可能同时推高通胀与失业率。在这种环境下,委员会出现不同观点,并不奇怪。

他试图用自己的方式,为这场分裂去污名化。但这句话的另一面是,FOMC对下一步政策方向的共识已经明显弱化,尤其在是否继续保留宽松倾向这一点上,内部分歧已经无法被掩盖。这是事实,也是他留给凯文·沃什的棘手遗产。

当被问及政治压力与美联储独立性时,鲍威尔花了大量篇幅回应,几乎像是在为美联储独立性留下最后一份制度告白。

他强调,如果货币政策被政治周期和选举目标牵引,而不是基于经济数据和双重使命,那么市场终将失去对美联储的信任,美联储控制通胀的能力也会受到伤害。这段话的分量非常重——不仅是在为自己的任期辩护,也是在给继任者划线:无论凯文·沃什上任后采取怎样的沟通风格,美联储信用不能成为政治资产。

 

鲍威尔的遗产与沃什的未知

鲍威尔在发布会上谈到中性利率时说,他一直认为中性利率可能在3%—4%之间,也许接近3.5%。而当前联邦基金利率可能已经处于这一中性区间的上方。换句话说,在鲍威尔看来,当前政策已经不需要进一步走向“高度限制”,但仍需要维持一定约束,以等待通胀、油价和就业数据给出更清晰的方向。

不过,他没有,也不会去引导市场交易降息。他把决策权完整地留给了数据、油价,以及下一任美联储主席。

而沃什,这位即将接棒、仍待最终确认的新主席人选,将面对一个怎样的美联储?

一个连“宽松倾向措辞”都无法达成共识的委员会;一套鲍威尔曾试图调整但未能形成广泛共识的沟通体系;一个正在经受司法调查、行政压力与政治周期反复测试的独立性基础;一个正在向“油价推高通胀、利率压制增长”的滞胀风险象限靠近的宏观环境。

凯文·沃什在听证会上承诺维护货币政策独立性,但他的独立性有明确边界:货币政策应独立于政治压力,监管、国际金融以及涉及财政和社会政策的领域,则不应无限扩张为美联储的自主空间。他还释放出强烈的沟通改革信号:质疑点阵图的有效性,倾向减少过度频繁的政策沟通,并主张美联储回到价格稳定和就业这类法定核心授权,远离气候、社会平等等非核心议题。

这意味着,市场可能从鲍威尔时代相对制度化的“点阵图+发布会+前瞻指引”范式,进入一个沟通更克制、信号更稀疏、解释权更集中于主席本人的新阶段。对资产定价而言,折现率的不确定性,可能成为未来12个月最沉重的因子之一。

 

后市主线:三个变量谁先破局

4月会议之后,市场主线很难再简单回到“下一次何时降息”。

决定后市的,是三个变量。第一,油价能否回落。油价是当前宏观交易的总开关。只要油价维持在高位,美联储就很难向市场确认降息路径。油价如果继续冲高,市场会继续交易通胀黏性和高利率更久;油价如果回落,黄金、美债和成长股才可能重新获得更干净的宽松想象。

第二,就业是否明显转弱。如果就业数据只是温和降温,美联储可以等待;如果就业数据突然恶化,政策重心会重新转向最大就业。那时,降息交易可能重新启动,黄金和长债也可能恢复支撑。但对股票来说,这未必是好消息。因为如果降息来自经济明显走弱,而不是通胀顺利回落,那么股票市场需要重新下修盈利预期。

第三,通胀预期是否稳定。鲍威尔最不愿看到的是长期通胀预期脱锚。只要通胀预期稳定,美联储可以对油价冲击保持耐心;如果通胀预期上行,美联储就不得不更“强硬”。

这三个变量谁先破局,将决定市场走向。油价先回落,是风险资产的最好剧本。就业先恶化,是债券和黄金的转机,但股票未必舒服。通胀预期先失控,则是所有资产都要重新定价的最差剧本。

 

“下次就不见了”

2008年伯南克带着美联储穿越金融海啸,2020年鲍威尔带领市场挺过疫情熔断。而2026年的鲍威尔,在经历了40年来最严峻的通胀战争之后,选择了体面退场。

他没有试图为自己保留政策中心的位置。相反,他明确表示,主席任期结束后会以理事身份低调留任一段待定时间;一旦凯文·沃什确认并宣誓,美联储就只有一位主席。他继续留任理事,很大程度上是为了等待相关司法调查真正尘埃落定,并维护制度连续性。

“下次就不见了。”他最后说道。

这五个字,是对一场跨越两届总统、一次历史性能源危机、一段从零利率到5%加息周期再从峰值回落到3.5%的复杂任期的最终注脚。

对于市场而言,真正的悬念不在于5月15日凯文·沃什宣誓就职那一刻,而在于6月的FOMC声明中,那个“进一步”表述是否会被删除,点阵图是否还会存在,以及下一次油价冲击来临时,美联储还能不能像鲍威尔时代那样,用一句清晰的前瞻指引稳住所有人的预期。

再见,鲍威尔。

你好,不确定性。

14小时前

4月27日,上汽通用五菱宣布旗下MPV车型星光730尊享型正式上市,新车共推出三款配置:燃油1.5T CVT尊享型、插混125km尊享型、纯电500km尊享型,综合补贴后价格为8.78万元至11.38万元,原上市指导价分别为9.18万元、11.18万元、11.78万元。

星光730已于2025年11月上市,此次推出的尊享型是其升级版本。时隔仅5个月便推出新款车型,外界普遍认为这是上汽通用五菱希望趁热打铁,进一步巩固在10万元级MPV市场的位置。据了解,尊享型在原有车型基础上进行了7项配置升级,涉及电动尾门、自动空调、智能感知系统、车机系统及辅助驾驶等方面。 

星光730尊享型延续了全系标配右侧电动滑移门的配置。该电滑门支持B柱按键、手机App、语音等9种开启方式,带有防夹功能及B柱辅助拉手。与此前车型不同的是,尊享型增加了电动尾门,同样支持多种开启方式,具备防夹和50%-100%高度记忆功能。这一升级主要针对怀抱婴幼儿或提重物时不便手动开尾门的场景。 

空调系统升级为智慧恒温自动空调,可一键设定自动运行,并根据车内空气质量调节压缩机负载。同时增加自动大灯和感应雨刮功能,根据环境光线和雨量自动开启并调节频率。

车机方面,尊享型搭载灵语AI中枢智能体,采用Android 13系统,支持普通话及粤语、四川话、上海话等八种方言交互,唤醒响应时间0.3秒。系统内置“灵犀岛”交互界面,支持自定义桌面,预装QQ音乐、爱奇艺等第三方应用。

辅助驾驶方面,配备灵眸智能辅助驾驶系统,包含0-150km/h全速域自适应巡航、智能行车辅助、前碰撞预警、自动紧急制动(可识别行人、自行车及横穿物体)、车道偏离预警及车道偏离抑制等功能。

从市场格局来看,近年来MPV供给呈现两极分化:30万元以上的新能源MPV和10万元以下的工具型MPV相对集中,15万元以内适合家庭用户的中端MPV新产品选择较少。星光730上市后,凭借车身尺寸、三排空间利用率及后多连杆独立悬架等配置,填补了这一价格区间的部分空白。

与同价位竞品相比,星光730的差异化主要体现在两点。其一,提供燃油、插混、纯电三种动力形式。其中插混版综合续航1100km、亏电油耗5.3L/100km,纯电版续航500km、支持2C快充。其二,将电动侧滑门和电动尾门作为标配下探至10万级,这在同价位车型中较为少见。 

官方调研数据显示,星光730的用户中家庭占比约93%,以二孩、三孩家庭为主。此次尊享型的推出,是在原车型基础上对便利性、舒适性和智能化的进一步补充。其上市后,有望进一步提升星光730系列以及上汽通用五菱的整体市场表现。 

据中保研上险数据,截至2026年4月25日,星光730累计销量突破4万台,连续5个月在15万元以内MPV市场中排名第一。上汽通用五菱一季度全球累计销量超过31.6万辆,其中新能源车型贡献12.7万辆,占比接近四成。


15小时前

【ESG真心话】编者按:

2026年,中国ESG(环境、社会和公司治理)制度建设已从框架搭建迈入实质落地阶段。

从财政部、生态环境部到各交易所,政策图谱日益清晰。

企业端,ESG也从一道附加题,变成关乎市场准入与长期竞争力的必答题。

然而,在ESG报告披露数量激增之下,形式化、数据失真与认知错位等问题依旧突出。ESG如何从报告美学走向真正的价值创造?

我们持续追踪这一进程,邀请改革亲历者、深度观察者与实践者,共同探讨那些在会议室、在项目一线、在数据流背后,关乎ESG生命力的真问题。

本文为【ESG真心话】系列报道第十九篇。


北京交通大学碳中和科技与战略研究中心主任王元丰曾主导发布国内首份《中国重大工程建设项目ESG披露报告》。他试图将ESG从企业层面延伸至投资动辄上万亿元、生命周期长达百年的重大工程,这在业内是一项开创性的工作。

上述国内首份《中国重大工程建设项目ESG披露报告》,正是他提出ESG+T(Technology,科技)理念的现实起点之一,面对复杂的系统,没有科技赋能,披露就只是手工时代的数据搬运。

王元丰的本行是土木工程。他曾在北京交通大学土木建筑工程学院任教多年,后来转向碳中和与可持续发展战略研究。这种跨界的工程思维,让他总是自然而然地想为宏大理念寻找一个具体、可量化、可操作的底座。

也正是这个原因,当记者尝试和他探讨中国ESG发展的真问题时,他没有先从理念和愿景谈起,而是直言:“当前ESG最大的短板,是企业负责人的认知错位。”

面对A股ESG评级与股价关联弱、标准博弈加剧的现状,王元丰提醒,想让市场为ESG买单,就必须让其真切看到“投ESG是活得久,而不是涨得快”的长期价值。

ESG发展的最大短板

经济观察报:你将ESG定义为“既是世界观,也是方法论”,并提出ESG+T(Technology,科技)理念。当前中国ESG从“政策推动”进入“质量攻坚”阶段,你认为发展的初心与本质是什么?与国际相比,我们当前最突出的真问题、真短板是什么?

王元丰:中国发展ESG的初心和本质,与当初联合国前秘书长科菲·安南发起倡议时的初衷是一致的,就是让资本更具人性面孔,让人类与地球签订一份新的契约。中国看到了过去两百多年市场经济发展中,人与自然关系不和谐导致的环境污染、气候变化等环境问题,以及企业在社会、治理上的短板。

中国的独到之处在于政府政策的顶层推动力很强,ESG是“五位一体”总体布局下一项重要工作,格局高、力度大。目前,从三大交易所、财政部等九部委到国资委等都在发力,路线图也很清晰:到2030年,国家统一的可持续披露准则体系基本建成,效率非常高。此外,我们还强调与ISSB(国际可持续准则理事会)等国际标准接轨的同时,体现乡村振兴、科技伦理等中国特色。

当前目前最大的短板集中在认知与实操等层面:其一,不少企业管理者对ESG战略价值理解不到位,仅将其窄化为信息披露、品牌包装或绿色融资工具,甚至视作经营额外负担,未能正视其作为高质量发展必修课的定位;其二,行业呈现“重数量、轻质量”特征,ESG报告供给大增,但数据质量、内容深度普遍不足;其三,ESG落地绝非简单合规披露,更依赖企业管理理念与运营体系的全方位转型,若无底层机制变革,很容易陷入形式化困境。

经济观察报:当前仍存在标准不统一、披露形式化、数据失真等问题。你如何评价当前ESG政策顶层设计的成效与不足?如何推动企业从“合规披露”向价值创造、风险管控的本质转变?

王元丰:首先,关于企业ESG报告的量化要求,需要进一步强化,尤其是供应链碳排放相关数据,这可以制定出时间表来逐步推进;第二,执行过程中需要加强尽职调查和第三方见证等措施,评级市场也需进一步规范;此外,ESG政策与绿色金融、投资市场的关联性,也需要做出制度安排。政策框架已经搭好,但“最后一公里”如何落地、可执行性方面,未来还需要更多配套。

要让ESG真正变成价值创造,需要从几方面着手:第一,要真正认识到ESG不仅是向外披露,更是企业高质量发展的内在要求;第二,在节能降碳、管理、科技创新上下功夫;第三,在社会责任方面,要推动供应链绿色化,处理好员工、客户等关系,让关系更加人性化和透明化;第四,在治理结构、专业人员配备和部门融合上加强。而所有这些,都需要科技赋能,也就是我一直提的ESG+T(Technology,科技)、ESG+AI(人工智能)。

范围三不必求全责备

经济观察报:碳排放核算,尤其是范围三,被看作企业ESG“环境维度”的核心弱项。范围一、二、三核算的落地难点是什么?如何建立科学、可操作、低成本的核算体系?(注:范围一指企业直接排放;范围二指外购电力、热力的间接排放;范围三指供应链上下游的全部其他间接排放。)

王元丰:企业必须尽快开展碳排放核算。从“十五五”开始,国家将从能源双控转向碳排放双控,企业的碳排放总量和单位营业额碳排放都会受到政府要求约束。

关于核算难点,我认为范围一、范围二在技术上没有太大困难,只要弄清自身直接的能源消耗和外购的电热就行。范围三则需核算供应链上下游数据,确实存在一定挑战。因此,建议先把范围一、范围二的体系建起来,范围三的核算可以逐步开展。大企业可以在自身供应链管理的基础上,帮助中小企业建设核算体系,从而完善自身的范围三数据;中小企业则可借助数字化平台和外部力量支持。其中,企业利用好数字化平台非常重要。

ESG与碳管理的深度融合是“十五五”期间就需要大力推进的。企业第一步要摸清底数,进行碳盘查,先搞定范围一、范围二;第二步是提升范围三的管理;第三步,做好碳排放管理,充分利用各种手段节能降碳。未来,碳排放数据将成为像财务数据一样的企业核心数据,必须现在就做。

经济观察报:你主导发布国内首份《中国重大工程建设项目ESG披露报告》,开创“项目ESG”新领域。相比企业ESG,重大工程ESG有何特殊性?如何通过它规避社会风险,为“一带一路”提供中国方案?

王元丰:提出在重大工程项目中推进ESG,除了其作为世界观的指引,更关键的是,它可以作为方法论,为工程的可持续发展提供一套可量化、可比较、可考核的目标抓手。这是中国的一种创新。

与企业ESG相比,重大工程有五个不同特性:第一,空间尺度的具象性和影响的可感知性,影响集中于具体地点,更容易被感知;第二,投资的巨大性和生命周期的长期性,比如雅下水电站,投资上万亿元,运行上百年;第三,资源消耗的密集性和生态影响的难以恢复性;第四,利益相关方的多元性和社会风险的复杂性,涉及政府、业主、施工、移民、环保组织等,风险突出;第五,治理的临时性和协调的跨组织性,项目公司具有临时性,但需协调跨多个外部组织。

其核心议题,在环境(E)方面要量化各方面影响,社会(S)方面要关注对人的影响,这存在成熟方法论,不能只做一般性描述。治理(G)上要借助科技方法,最终指标要明确、可计量、可比较、可考核。

做好的话,完全可以规避很多风险,比如我们目前关注不够的气候风险。通过对外发布报告进行沟通,本身也是ESG的重要环节,会带来新的工程管理实践。中国是全球最大的建设市场,我们把在国内创造的“项目ESG”模式复制到海外,将为推动绿色“一带一路”贡献中国方案、中国标准和中国模式。

投ESG是“活得久”,不是“涨得快”

经济观察报:A股市场存在ESG评级与股价相关性弱、“漂绿”等问题。ESG投资的核心价值是什么?社保基金等“国家队”入局有何引领作用?

王元丰:ESG投资本质并非“做慈善”,而是甄别企业长期价值的专业工具。传统财务分析聚焦过往经营业绩,ESG则着眼未来潜在风险:气候政策变革是否会冲击存量资产、供应链劳工隐患是否会引发舆情爆雷、公司治理失序是否导致管理层异动,这些才是决定长期投资回报的核心变量。直白来说,ESG投资看重的是企业“活得久”,而非短期股价“涨得快”。但当前A股市场仍普遍陷入短视化惯性,多数资金依旧紧盯季度财报业绩。

想要推动ESG真正融入资产定价体系,一方面要强制企业披露核心ESG指标、建立国家级统一评级基准,把气候风险、供应链风险量化纳入投资估值模型;另一方面需改革长期资金考核机制,破除年度排名带来的短期行为倒逼。社保基金、汇金等资本市场“国家队”入场,具备极强政策信号与市场示范作用,既能倒逼企业提升ESG披露成色,也能引导社会资本配置长期绿色资产。但前提是要让市场实实在在看到,布局ESG能获得稳健长期收益,以长线资金带动短线资金形成正向循环,而非把ESG投资沦为硬性任务。

经济观察报:AI、大数据正在重构ESG(ESG+T(Technology,科技)),技术的颠覆性影响体现在哪?如何防范数据安全、算法偏见等新风险?

王元丰:技术的影响分两类:对ESG工作的颠覆和对ESG场景的颠覆。在工作上,首先是将ESG从“经验叙事”推向“量化智能”,AI与物联网让数据可实时采集、自动上链,告别手工填报的失真与滞后;其次,重塑核算与监管全链条,区块链可保数据不可篡改,卫星遥感能核查生态修复,监管端可动态预警“漂绿”行为;再次,轻量化SaaS(软件即服务)工具能大幅降低中小企业参与成本。另外,一定要看到AI等新质生产力,带来新产业、新业态、新模式,会使过去ESG工作难题得到化解。比如,新能源汽车到来对交通行业的节能降碳的颠覆性影响。

解决痛点要靠“硬技术+软机制”:用区块链解决信任、标准化API(应用程序编程接口)打通企业系统降低填报成本。但核心仍是“业务场景驱动”,技术要嵌入采购、生产、物流环节,而非外挂一个数据看板。

防范新风险,关键是“算法可解释、数据有边界”。算法偏见需多元化数据源与人工复核相结合;数据安全要分级管理,核心工艺碳数据涉及商业机密,披露边界需政策明确。这个问题需要立刻行动、多方参与、国际合作。

经济观察报:面对国际标准接轨、碳边境税等挑战,中国ESG如何平衡国际化与本土化,提升话语权?

王元丰:平衡之道在于“底线趋同、特色保留”。在气候信息披露、碳核算等基础规则上对接ISSB(国际可持续准则理事会)国际标准,避免企业重复编制报告;在乡村振兴、共同富裕等议题上体现中国发展阶段特色,不完全照搬西方模板。关键是“以我为主、为我所用”,用中国实践丰富全球ESG内涵。

当前全球标准仍由欧美主导,中国需主动塑造。路径有三:一是依托“一带一路”绿色基建、新能源等优势领域,输出项目ESG的中国实践案例,推动转化为国际标准;二是加强与国际机构的人员互派与联合研究,在标准征求意见阶段提交中国方案;三是发挥香港“超级联系人”作用,在绿色金融分类标准、碳信用互认等领域先行先试。

应对国际壁垒需内外兼修。对外,帮助企业低成本满足欧盟披露要求,用绿色技术、低碳产品突破碳边境税;对内,加速全国碳市场扩容、完善碳核算体系,让企业平时练好内功,不因外部冲击措手不及。核心是化被动合规为主动竞争力。

ESG赋能好房子要靠科技

经济观察报:建筑业、交通业的ESG实践又有何独特价值?ESG如何赋能“好房子”、绿色基建和智慧城市建设?如何从“头部企业可选项”变为“全行业必选项”?

王元丰:建筑业全领域的碳排放占全国近一半、全球的37%,交通运输业也占全国碳排放的11%左右,这两个行业的资源消耗量非常大。它们是人们生产生活的载体,如果能实现绿色低碳发展,对其他行业有重要支撑作用。同时,交通和建筑直接影响人们的居住和出行,有重大的社会塑造作用,这一点我们原来的认识还不够。而且,建筑和交通业还存在劳动力短缺、劳动生产率较低等治理短板,社会治理问题需格外关注。

ESG赋能“好房子”、绿色基建,就是要把ESG的理念和可量化、可比较、可考核的方法论落实下去,让绿色实践有具体的量化指标。无论是在建设运营中实现安全、质量等社会影响的改善,还是借鉴ESG让信息更透明、更智能地全生命周期公开,都非常重要。最核心的是,无论好房子还是绿基建,都要看科技赋能。只有代表未来的房子才是好房子,只有代表未来的设施才是好设施。必须通过ESG+T(Technology,科技),用科技和新质生产力来赋能。

从可选项变成必选项,一定需要政府的要求。在绿色低碳等领域,存在市场失灵,光靠市场力量不够,必须有政府的强制要求和配套的制度安排,比如财政、金融、信息公开等手段。

经济观察报:治理(G)常被忽视,但它决定环境(E)和社会(S)的落地效果。当前企业存在董事会ESG职能缺失、激励不足等问题。如何构建能落地的ESG治理体系?

王元丰:说得直白点,E和S做得好不好,全看G给不给力。企业的董事会不管,ESG就是公关部写报告;激励机制不改,业务部门谁愿意多花钱减排?治理是“1”,E和S后面的“0”才有意义。

我有几条建议:第一,董事会要真管。设专职董事或委员会,ESG事项要在董事会讨论和决策,而不是事后通报备案。第二,战略要穿透。ESG指标要分解到各个部门,采购管供应链碳排、人力管员工发展,要有一个主要领导挂帅的统筹部门,把ESG同各项业务融合起来。这方面中国建筑集团做得很实在,集团主要领导一年参加的ESG工作会议有10次左右,有这样的力度不可能做不好。第三,激励要绑定。高管薪酬里加ESG权重,短期看合规,中期看风险,长期看价值创造。第四,数字化监督。用系统抓数据,关键指标实时看,董事会月度Review(复盘检视),别等年报才汇总。

没有治理的ESG是空中楼阁。只有将ESG嵌入战略、考核与风控,找到“合规—降本—增收”的交集点,才能真正实现动态平衡。

经济观察报:未来3至5年,中国ESG的最大变量是什么?最想说的“真心话”是什么?

王元丰:未来3至5年最大的变量:政策上,从建框架转向抓质量,监管会更严;技术上,AI与碳核算深度融合,数字ESG将成为基础设施;市场上,长期资金占比提升,ESG投资从主题炒作转向基本面驱动;国际格局上,中美欧标准博弈加剧,企业面临合规出海与标准输出的双重压力。

专业上的建议:企业别再把ESG当公关文案,要嵌入战略、绑定激励、用科技降本增效;投资人要摒弃“漂绿”滤镜,深耕数据质量与长期价值;监管层要加快统一标准、严惩虚假披露;从业者需提升复合能力,既懂产业又懂技术还要懂国际规则。

最关键的“真心话”:ESG不是新瓶装旧酒的品牌装饰,而是工业革命以来人与自然、企业与社会的一份新契约。中国ESG要真正创造价值,必须回归初心,正视真问题、解决真矛盾、实现真突破,让ESG从合规成本变为竞争力源泉,从报告美学变为发展质量。唯有如此,中国才能从ESG跟跑者成为并跑者乃至领跑者,为全球可持续发展提供真正的东方智慧。


15小时前

经济观察网 据央视网,4月28日,吉林省人民政府新闻办公室举行政策吹风会,对近期出台的《吉林省碳普惠体系建设工作方案》(以下简称《方案》)进行全面解读。该《方案》由吉林省生态环境厅会同省委宣传部、省工业和信息化厅、省文化和旅游厅等20个部门联合制定印发,明确了全省碳普惠体系建设发展目标、重点任务和落地推进举措。

据了解,为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,吉林省制定印发该《方案》,以市场化方式激励引导公众践行绿色低碳理念,加快形成绿色低碳生活方式,促进绿色消费,推动全省经济社会发展全面绿色低碳转型。碳普惠是通过搭建跨领域、多场景的数字化平台,将用户日常低碳生活行为减排量转化为具有使用价值的个人碳账户积分,让公众在参与低碳行动的同时,还可以获取实实在在的收益。

《方案》立足吉林生态资源禀赋与发展实际,以“政府引导、市场运作、全民参与、普惠共享”为原则,构建规则完善、场景丰富、运行规范、可持续发展的碳普惠机制,让绿色低碳行为可量化、可激励、可变现,切实把全民低碳意愿转化为推动生态文明建设的实际行动,助力美丽吉林建设与吉林全面振兴。

《方案》明确了两个阶段目标:到2027年底,碳普惠工作体系建立健全,数字平台平稳运行,用户规模持续扩大,应用场景多元丰富,消纳渠道有效畅通,基本建成特色鲜明、参与广泛、运行有序、互动活跃、减排和消费拉动作用有效发挥的省级碳普惠平台。到2030年底,碳普惠工作体系不断完善,平台功能优化升级,社会公众广泛参与,应用场景全维覆盖,消纳渠道不断拓宽,适时发起全国范围平台互联互通、碳积分互认共享,全面建成标杆引领、全民参与、运行平稳、互动高频、减排和消费拉动效果显著的省级碳普惠平台。

围绕总体目标,《方案》明确了三方面重点任务。一是建设碳普惠管理体系,完善减排量管理、大型活动碳中和等配套政策,建立科学的减排方法学管理体系,推动碳普惠金融创新,挖掘碳减排量潜在价值。二是打造市场化运营模式,引入专业机构运营省级碳普惠平台——“碳惠吉林”,建立个人碳账户,围绕公众“衣食住行购游”等领域,打造碳减排和碳积分消费场景,让低碳行为转化为公众实质收益。三是健全碳普惠保障体系,凝聚各部门合力,将个人和家庭的节能降碳行为与绿色交通、文化旅游、体育赛事、“两新”消费、在线购物等政策有效衔接,发挥国有企事业单位示范引领作用,邀请各领域各行业有知名度和影响力的代表人物担任“碳惠吉林”公益形象大使参与宣传,营造全社会共同助力绿色低碳发展的良好氛围。

下一步,吉林将强化部门统筹联动,结合各地实际打造特色绿色消费减排场景,深度融合“碳惠吉林”建设。同步完善碳普惠配套制度政策,加快平台搭建与资源对接,丰富应用场景。同时加大线上线下宣传推广力度,引导企业与群众主动参与,践行绿色低碳发展理念。

17小时前

经济观察网 据央视新闻,4月29日,深圳市住房和建设局发布关于进一步优化调整房地产相关政策的通知。通知指出,符合条件的居民家庭,在执行现有住房限购政策基础上,可在规定区域增购1套商品住房。使用住房公积金贷款购买首套住房的,住房公积金贷款额度可以上浮60%。通知自2026年4月30日起施行。

进一步优化调整住房限购政策

·符合深圳市商品住房购买条件的居民家庭(包括深圳市户籍居民家庭、自购房之日前在深圳市连续缴纳社会保险或个人所得税满1年及以上的非深圳市户籍居民家庭),在执行现有住房限购政策基础上,可在福田区、南山区和宝安区新安街道范围内增购1套商品住房。

·持有有效深圳经济特区居住证的非深圳市户籍居民家庭,可在福田区、南山区和宝安区新安街道范围内购买1套商品住房,以满足其在深住房需求。

进一步优化调整住房公积金贷款政策

·提高住房公积金贷款额度,缴存职工单独申请住房公积金贷款的,住房公积金贷款额度为70万元;缴存职工共同申请住房公积金贷款的,若合并计算可贷额度,住房公积金贷款额度为130万元。

·优化住房公积金贷款额度上浮比例,使用住房公积金贷款购买深圳市首套住房的,住房公积金贷款额度可以上浮60%;初婚初育居民家庭、有两个及以上子女的居民家庭使用住房公积金贷款购买深圳市住房的,住房公积金贷款额度可以分别上浮50%、70%,同时符合两种条件的家庭可以选择上浮50%或70%;使用住房公积金贷款购买深圳市保障性住房的,住房公积金贷款额度可以上浮40%。

17小时前
指标 数据时间公布值同比增减
GDP2026年一季度3341935%
CPI2026年03月份1011%
PPI2026年03月份100.50.5%
M22026年03月份3538636.538.5%
微信矩阵
广告
名称最新价涨跌涨跌幅
美元加元1.35870.00050.04%
英镑美元1.36060.00030.02%
欧元美元1.17320.00010.01%
美元瑞郎0.78130.00000.00%
美元日元156.5863-0.0390-0.02%
名称最新价涨跌涨跌幅
燃油主连44781643.80%
NYMEX原油105.41-1.47-1.38%
NYMEX汽油3.62770.03550.99%
NYMEX燃油4.0856-0.0130-0.32%
原油主连689.021.03.14%
APP下载
下载证券之星
网站导航 | 公司简介 | 法律声明 | 诚聘英才 | 征稿启事 | 联系我们 | 广告服务 | 举报专区
欢迎访问证券之星!请点此与我们联系 版权所有: Copyright © 1996-