稳居轿车榜前三甲捷达月销近三万再续奇迹

　　稳居轿车榜前三甲捷达月销近三万再续奇迹

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　　2016-09-05

　　曲项天

　　中国轿车市场在一片迷雾中呈现出回暖趋势，来自汽车工业协会的数据显示，2016年7月份轿车市场已经实现了三月连涨，其中7月份同比上涨了19.57%至82.49万辆。

　　能够打破SUV一极独大而轿车持续低迷的态势，并不是件容易的事。而在轿车品牌的具体排名中，捷达的销量颇为引人注目，7月份售出27516辆，同比增速高达75.3%；前7个月，捷达累计销量已达到20.12万辆，并且有四个月销量超过3万辆。一个拥有25年历史的经典品牌依旧稳坐销量前三甲，“神车”捷达的稳健表现被认为是助力轿车市场走出低谷的支柱之一。

　　从1991到2016，一汽-大众捷达叱诧中国车市整整25年。在“喜新厌旧”的中国汽车市场，当“口碑不衰、销量不减”的新捷达释放出了将奇迹延续的野心时，这就不得不成为一个让竞品担心、让行业关注、让消费者欣喜的新话题。

　　紧凑级市场标杆

　　事实上，对于捷达来说，销量的增长和领先并不是什么新鲜事。从1991年诞生至今，捷达在细分市场的地位一直无可撼动。不是一时的风光，而是长期持续的名列前茅，不断地在产品技术和可靠性方面创下纪录，这才是捷达在中国车市书写的独一无二的传奇。

　　有人说，越是低潮的市场，越能显示出品牌影响力与产品竞争力的强弱。捷达显然佐证了这一观点。在车市的几次“逆境”中，捷达都是坚实的中流砥柱。无论是2003年的非典，还是2008年的金融危机，捷达都以稳固的实力保持着领跑者的地位。

　　在近两年的车市“新常态”背景下，捷达依然占据着细分市场的高位。2014年，国内轿车全年销量同比增幅仅为3.06%，而换代的捷达全年增幅达12.7％，远超市场平均水平。2015年，在中国车市的格局剧变中，捷达与速腾一起成为2015年一汽-大众旗下车型销量最高的两款车型，其27.5万辆的成绩占一汽－大众大众品牌总销量的24%，领衔2015年的紧凑级轿车市场。

　　至今，捷达25年来的累计销量已达到350万辆，是中国市场当之无愧的最畅销的产品系列，也是最具“群众基础”、颇为受人喜爱的产品品牌。从这个意义上讲，说中国消费者对汽车品牌没有品牌忠诚度是不准确的，捷达就是典型的通过品牌口碑积累成为车坛常青树的经典代表。而对中国人而言，对一个品牌认知是对其认可的最重要前提。

　　不得不说的是，捷达所处的紧凑型轿车领域集中了数量最多的竞争对手，过去两年间，为争抢不断缩水的市场，价格战越打越烈。身处价格链下游的紧凑型轿车，不仅要承担从更高级别一路传导而来的价格压力，还要面临SUV不断升级的挑战。业内分析认为，在激烈的市场竞争中，捷达的表现已经成为同级别车型难以逾越的标杆。

　　破解捷达命题

　　有奇迹就有疑问。虽然特殊的时代背景注定了捷达的历史轨迹不可能被复制，但捷达能够写下如此传奇的本质因素究竟为何？这里不妨探究一下捷达25年来的“变”与“不变”，或可一窥其辉煌纪录背后的深层原因。

　　说到捷达，首先反应到的词汇大概就是“皮实耐用”。以先进的制造工艺和严谨苛刻的质量标准为保障，捷达靠谱的品质正是其25年来“不变”的核心，也为其赢得了在中国市场上无可比拟的口碑和品牌形象。

　　在今年6月，捷达还进行了一场超乎想象的极限挑战——一辆无任何特别性能改装的捷达轿车，在海拔超过4000米的青海无人区，完成了9个昼夜、近1300公里的长途跋涉，成功创造了世界上1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长的世界纪录。这次冒险之旅，再一次证明了捷达在极限环境下仍然结实、可靠。“不变”的是靠谱，“变”的是捷达25年与时俱进的不断创新。经典之所以成为经典，就是因为它从不拘囿于某一个时代。一汽-大众从一开始就非常清楚捷达在轿车进入百姓家庭的进程中肩负的责任，不断推进捷达国产化，推进捷达在中国的创新步伐，不仅持续将领先的轿车技术应用于新的捷达车型，也不断地满足中国消费者的用车需求。

　　第一个装备自动变速器，第一个在国内普及型轿车上装备具有世界先进水平的20气阀多点电喷发动机，第一个实现了A级车全系批量安装ABS系统，第一个生产柴油动力轿车……捷达为中国汽车制造业新技术的应用尝试走出了无数个第一步，也为广大家庭轿车的用户带来了可靠成熟的创新技术体验。

　　2013年，在累计销量超过230万辆后，作为时代标签的捷达迎来了全新一代产品的上市。脱胎换骨后的新一代捷达彻底告别了棱角分明、方正保守的外型，以大众家族式设计语言为蓝本，拥有更符合当下审美的时尚、动感造型。在10万元价位的车型里，换代的捷达拥有ESP车身稳定系统、前排侧气囊、遥控钥匙、倒车雷达、电动天窗等，丰富又实用的配置迅速惊艳了市场，更加年轻化的形象也让更多80后将其纳入购车首选名单。

　　捷达能够继续称霸紧凑型轿车市场，也是对一汽-大众研发能力的又一次肯定。新一代捷达的研发投入超过10亿人民币，耗时4年，是一汽-大众与德国大众同步开发的重要项目之一。

　　显然，作为“根固叶新”的榜样，捷达不仅解决了继续生存的问题，更达成了续辉煌的期望。“成熟品牌、成熟车型、不断升级的设计和技术、贴近车主的每一份需求，以及稳定的高性价比，无论什么时候，这都是捷达最让中国用户放心的几点优势。这是25年的积累，自然是其他品牌难以超越的。”业内分析人士总结称。

　　2016年，一汽-大众的目标销量是182万辆，预期增超10%。随着轿车市场两端回暖趋势的延续，不断书写传奇的捷达也将像以往一样，成为一汽-大众实现年度销量目标的有力支撑。