领克要实现传统汽车工业和互联网思维的全面融合

（原标题：领克要实现传统汽车工业和互联网思维的全面融合）

[摘要]LYNK&CO品牌要实现传统汽车工业和互联网思维的全面融合，二者缺一不可。LYNK&CO既要安全，发挥传统汽车工业的优势，又是诞生在互联网时代，需要互联网思维。

“领克要实现传统汽车工业和互联网思维的全面融合”

—吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧

“领”, 寓意领先与引领，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先；“克”, 寓意改变与突破，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在接受时代周报记者采访时说，领克不仅仅是一款新车，而是一种全新的客户体验。

时代周报：LYNK&CO品牌的出现，在中国市场定位是怎样的？与吉利品牌有怎样的区别？

安聪慧：中国豪华车占大约10%的细分市场，自主品牌基本上在45%左右，未来还有一定的增长，另外还有40%多属于外资品牌，以大众、丰田、本田、通用、福特等为主。沃尔沃作为豪华品牌，所承担的是在10%的细分市场里面，与奔驰、宝马、奥迪展开竞争。吉利汽车，主要是3.0时代产品，聚焦点是在自主品牌所占据的细分市场参与竞争，以及一些非主流的外资品牌参与竞争。LYNK&CO品牌所承担的责任是与外资品牌所占有的细分市场参与竞争。吉利承担两个细分市场，沃尔沃承担一个细分市场。

时代周报：LYNK&CO与中国市场上主流外资品牌的竞争方式是怎样设计的？

安聪慧：对标和越级的研发和越级的产品和越级的价值体验。因为LYNK&CO作为一个新品牌，相对来说，和其他外资主流品牌相比是弱势，所以产品一定要越级对标。

CMA基础架构是全球最顶尖水平的架构平台。在这个架构上面，是越级的。无论设计标准、质量标准，以及生产标准，包括服务、体验等，一切完全对标豪华车来进行打造，豪华车对标的是奥迪、雷克萨斯。雷克萨斯有雷克萨斯的优势、奥迪有奥迪优势，在中国来说，消费者还是比较认可的。如何把它们的优点集成于LYNK&CO品牌？整个研发技术、品质、制造等，完全按豪华车来打造，但是竞争市场是主流的外资品牌，只有通过这样的方式，才能有利于整个LYNK&CO品牌在市场上形成竞争力。

时代周报：LYNK&CO品牌究竟借助怎样的核心优势（爱基,净值,资讯）来保持销量的持续增长？

安聪慧：LYNK&CO品牌要实现传统汽车工业和互联网思维的全面融合，二者缺一不可。LYNK&CO既要安全，发挥传统汽车工业的优势，又是诞生在互联网时代，需要互联网思维。它就是传统汽车优势结合互联网思维产生的品牌，这就是核心增长力。LYNK&CO以这个理念和思路开发产品、制造产品、销售产品、服务产品。

互联网思维最重要的表现形式是智能互联。一开始是PC机，后来到手提电脑，大家认为手提电脑就是一个移动终端。再后来，智能手机出来了，大家又认为手机是移动终端，实际上，汽车是更重要的移动终端，吉利汽车在智能互联领域领先于任何汽车企业。

（刘阳）