“陆风极光”之后 逍遥能成为下一个现象级车型吗？

（原标题：“陆风极光”之后 逍遥能成为下一个现象级车型吗？）

■金木

有段时间没有听到陆风汽车的声音了，前几天陆风逍遥的上市再次让这个品牌又火了一把，陆风逍遥即开创了中国品牌跨界SUV研发的先河，也因其在设计上有奔驰GLA和马自达CX-4的影子，着实让众多年轻消费者兴奋不已。

可能很多人并不知道，当长城还在卖皮卡的时候，陆风2002年就开始卖越野车型陆风X9，是真正意义上的中国SUV开创者。在本世纪初，我国SUV市场正由集团购买向私人消费转变，增长速度逐年超过轿车市场，但当时国内SUV市场可选择的车型并不多，这对于当初就进军SUV市场的陆风来说是一个不错的契机。

然而，由于股东方的变更，陆风没有坚持既定的SUV细分市场方向，转而同时进军竞争白热化的轿车市场。如此一来，即丢了SUV市场既有的先行者优势，也在轿车市场铩羽而归。痛定思痛之后，陆风汽车向市场妥协，放弃过去的硬派越野车路线，转而向城市型SUV市场妥协，首款城市SUV车型陆风X8的上市引起市场极大反响，长期成为陆风车系家族中最畅销的车型，但这并没有改变陆风汽车在市场上号召力偏弱的局面。

直到那款外观上与路虎揽胜极光相似度比较高的陆风X7的上市，陆风汽车才有了现象级产品，真正意义上的“爆款车型”。陆风X7上市两周订单就过了一万辆，远超于陆风管理层的预期，以至于该车长期生产紧张，供货不足，仅用不到2年时间突破10万辆销量，这在当时售价13万元-15万元价格区间的自主品牌当中实属凤毛麟角。

所谓一个好汉三个帮，陆风X7的成功极大地提升了陆风品牌的号召力，但陆风依然缺乏与其销量并驾齐驱的新车。随着陆风逍遥的上市，陆风在中级SUV市场和紧凑级SUV市场同时拥有两款明星产品。正如刚刚升任陆风汽车营销公司总经理潘欣欣所说，逍遥的市场定位非常精准，因为跨界SUV肯定会是未来SUV领域新的增长点，并且奔驰GLA和马自达CX-4等产品已经在前面为大家做了很好的铺垫。所以他希望逍遥经过产品爬坡之后，最终能在2018年突破5万辆销量。

笔者认为，陆风逍遥之所以能在群车闪耀的汽车市场上成为现象级产品，一是有跨界SUV成功先例可循；二是陆风逍遥即使具备2.0时代的产品力，也敢于将售价一次性拉到底，相比同级别产品具有相当高的性价比。

（金木）