遭遇老年危机，旺旺不“旺”，斥1.38亿元购买飞机，寻出海机遇

（原标题：【原创】遭遇老年危机，旺旺不“旺”，斥1.38亿元购买飞机，寻出海机遇）

9月1日晚间，中国旺旺(0151.HK)公布关联交易，附属公司天津祥旺谘询服务有限公司以1940万美元的代价，向Planet Media Limited购买一架空中巴士A318-112商务机。

据公告内容显示，此次购买飞机的价格为1940万美元，折合人民币1.3756亿元。公司预计将在今年9月10日或双方另行统一的日期交付。

值得注意的是，卖方是公司主席兼行政总裁、执行董事及最终控股股东的联系人蔡衍明先生。

对此次交易，中国旺旺认为，随著集团持续推进开拓海外市场，预期集团管理层将需要更频密往返不同的海外地区。因此，为集团业务运营之目的购买飞机有助提升效率，符合本集团的利益。

62岁旺旺遭遇“老年”危机

中国旺旺是一家老牌企业，前身宜兰食品工业股份有限公司成立于1962年5月，1983年创立旺旺品牌，且于90年代初期即赴大陆投资设厂，并于2008年在港交所上市。可以说旺旺陪伴了无数个80、90乃至00后的童年。

2012年，中国旺旺营收首次突破200亿元，旺旺品牌创始人蔡衍明登上中国台湾首富宝座，次年中国旺旺营收再创新高，超过230亿元，总市值最高时超过1700亿港元。但高歌猛进的势头也在这一年戛然而止，2014年开始，公司业绩进入了漫长的下滑阶段。在此期间，三只松鼠、百草味等电商零食品牌则迅速跑出，并成为资本市场新宠。

市场份额受到挤压的中国旺旺，2016年营收一度跌破200亿元。2017年，加码电商渠道以及加强IP打造后，旺仔牛奶实现10%增长，中国旺旺营收回升至202.75亿元，但这一年净利仍然下滑。

2022财年，中国旺旺营收同比减少4.4%，净利润下滑19.8%。这主要由于乳品及饮料收入同比减少13.5%。其中，旺仔牛奶收益同比下降双位数。事实上，旺仔牛奶在2013年达到百亿规模后，一直未能取得更大突破。

今年6月25日，中国旺旺发布2023财年业绩，期内营业收入为235.86亿元，同比增长2.9%；公司拥有人应占利润为39.90亿元，同比增长18.4%。

营收净利润皆获得正增长，乍一看成绩较好，实则只是相比上一年算是收获颇丰，但拉长时间线来看，这份成绩单不仅距离其2013年的高光时刻差距甚大，就连相较2021年的业绩，也还存在不小的距离。2021财年，中国旺旺营收近240亿元，归母净利润超40亿元，皆高于2023财年。

按产品来看，米果产品营收同比增长2.3%，乳品及饮料类业务同比增长7.4%，但是，休闲零食类营收同比下滑5.5%，旺旺集团称，休闲零食板块下滑系因收益占比双位数的冰品小类因作业节奏等因素，收益同期比下降。

在当前行业环境下，中国旺旺所面临的行业压力并不小。近十年间，中国零食和饮品行业也不断涌现出新的对手。零食赛道，三只松鼠、良品铺子、盐津铺子、沃隆食品等零食品牌乘着电商崛起的东风迅速成长起来，同时还有传统品牌盼盼食品、达利食品等。饮品行业，更是从来都不缺对手，传统的农夫山泉、娃哈哈、统一、康师傅等，以及近些年崛起的元气森林，还有一些乳品企业，这些都是中国旺旺在国内的强有力竞争对手。

寄望出海寻机遇

业绩下滑背后，更深层次的原因是中国旺旺还在“吃老本”。产品和营销老化、过于依赖传统渠道是旺旺“不旺”的关键命门。

从热卖的几款经典产品来看，旺旺仙贝诞生于1983年、旺旺雪饼诞生于1984年、旺仔小馒头诞生于1994年、旺仔牛奶诞生于1996年，比绝大多数80、90后的年纪还要大，想要征服00后、甚至10后的味蕾又谈何容易。

这些老款产品或许会因为贴合现代消费者差异化需求实现销售额增长，但很难再成为当下流行的“爆款”了。

没有新产品走出来，中国旺旺也紧随中国企业“出海潮”将目光放向了海外。2020年，其越南生产基地开始动工，2022年，其越南前江市新设的工厂开始投入生产。中国旺旺在财报里表示，这是旺旺为“世界梦”跨出的第一步，将助力公司东南亚市场的深耕，并将有望进一步拓展集团在海外售卖的品类及区域。

截至2023财年末，中国旺旺已在越南、泰国等5个国家设立了海外附属公司。财报显示，2023财年集团海外收益实现中至高双位数成长，其中亚洲、美洲及大洋洲收益增速显著。

不过，目前中国旺旺超过90%的收益及业务依旧是在中国。对于中国旺旺出海行为，旺旺相关负责人曾对媒体表示，出海是正确的战略，但不容易，供应链肯定要先行，管理效率决定了成败。

来源：读创财经