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长安启源再往新能源家轿市场投入一款新品,加密在主流新能源汽车市场的产品布局。11月9日,启源A06发布价格和权益,新车共包括六款纯电动车型及两款增程车型。其中,纯电车型官方指导价为10.99万—14.99万元,两款增程车型的官方指导价分别是11.99万元和12.99万元。

长安启源已在轿车市场布局了三款车型,分别是中大型轿车A07、紧凑型轿车A05和此次上市的A06。A06定位于中大型轿车,介于A05和A07之间,主要面向年轻家庭用车场景。在SUV市场,长安启源则布局了Q07和Q05两款车。此外,长安启源的产品线还包括E系列车型E07以及微型电动车Lumin。

长安启源的上述多款车型,售价覆盖5万—30万元区间,跨度较大。但从产品市场销售结构看,其主销车型集中在10万—15万元价格区间。

据长安启源发布的销量数据,2025年10月销量达到3.63万辆,其中Q07销量超过1万辆,A07和Q05也有不错的表现。但同时,微型电动车Lumin贡献了相当多的销量,价格高达30万元的E07则销量十分有限。因而,启源A06的到来,意味着长安启源将加大资源聚焦10万—15万元市场,以改善目前的产品销售结构。

当前,国内主流新能源轿车市场的产品众多,启源A06的竞争者包括比亚迪秦PLUS、吉利银河星耀8、小鹏MONA3等。与启源品牌其他车型的策略一致,启源A06平价供给豪华配置,其搭载的800V碳化硅高压平台和6C闪充技术、全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架、SDA中央+区域环网电子电气架构,以及由1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达与11个摄像头组成的全场景感知能力,使其拥有了“比肩豪华”差异化实力。

长安启源特别提到,启源A06的生产工厂与豪华品牌林肯中国同源,拥有全封闭高自动化生产线、0.1mm高精度冲压与先进涂装技术,因而拥有了比肩豪华车的生产工艺。

作为长安汽车打造的面向主流市场的新能源品牌,长安启源自2023年8月发布以来,累计销售超过30万辆。但与比亚迪、吉利银河及问界、理想等头部新势力企业相比,长安启源要想真正成为一个主流品牌,前路还很长。据了解,启源制定的2026年销售目标实现50万辆,2027年则是100万辆。目前来看,启源的挑战不小。

过去,长安启源在产品定义和细分市场布局上多有尝试,而现在其正在逐步将资源聚焦于主流市场。据了解,长安启源在内部已经制定了“大单品”战略,将来要打造年销20万辆级的大单品,而启源Q07、A07、A06这几款产品,都将是被重点打造的对象。

 

7小时前

金秋时节的云南抚仙湖畔,午后阳光洒在小湾村邢海龙的民宿小院,他站在露台上迎着微风,感慨回忆起几年前的窘迫:平台上原本二十七八万元的订单全部取消,员工工资也难以为继。“困难的时候,建行伸出了援手,提供了民宿贷,无需抵押的纯信用贷款。”邢海龙对经济观察报记者说道,这笔贷款帮他度过了艰难时刻。如今,他的民宿不仅早已收回投入成本,还成了抚仙湖畔小有名气的网红打卡地。

同处云南,昆明金马正昌果品市场内,建行支持的冷链货运充电桩正在被应用。这套解决了“插卡易丢、结算烦琐”的智慧设备,连同建行“一部手机逛商圈”等创新服务,让这个承载昆明90%水果供应的市场运转更高效。

消费一方连着经济增长的动力引擎,一方系着民生福祉的温度感知。文旅行业“民宿主融资难、客流少”,农业领域“农户没钱干、好产品难出圈”,流通市场“商户缴费繁、资金周转急”,科创新品类消费“轻资产融资贵、新品推广难”……当下不同行业的消费痛点,既制约着经济潜力释放,也影响着民生体验升级。

近日,经济观察报记者实地调研云南、江苏两地发现,作为深度参与促消费的金融机构,银行正以“不止于贷款”的角色介入破局。银行既是资金供给者,更是消费场景的深度参与者、企业品牌的推广者,通过“信贷创新+场景赋能”的组合拳,深入消费链条各环节,支持消费市场的“烟火气”。


首笔“民宿贷”

“80后”创业者邢海龙,早年在东北地区深耕建筑行业。2014年,他敏锐捕捉到云南服务业的发展机遇,毅然转型并在当地开设了一家商务酒店。

2019年,凭借此前在云南从事土建工程和运营酒店的经历,邢海龙洞察到小湾村的民宿发展潜力,计划在此开拓新业务。几年以后,他经营的民宿阑珊宿成为预订热门,他也成为了澄江民宿协会的会长。

2023年,在当地民宿经营低谷期,建行创新推出“农商场景”系列贷款产品,邢海龙成为“尝鲜者”,成功申请到50万元“民宿贷”。

据建行澄江支行工作人员介绍,邢海龙所贷的“民宿贷”是“农商场景”系列贷款产品的首笔业务。作为普惠类贷款,“民宿贷”专门面向民宿类企业,采用按日计息的灵活方式,有效降低了融资成本,且审批仅需两三天,大幅节省时间成本。

在信贷支持经营者渡过难关的同时,建行也尝试从消费端“破局”:派遣团队通过社交媒体直播推广提升民宿曝光度,将民宿接入建行生活APP(建行推出的本地生活服务平台),游客可用满减券在建行生活APP抵扣消费,为民宿吸引更多客源。“现在来的客人,部分是刷社交媒体了解到的,还有一部分是建行平台引流,外地游客占了一大半。”邢海龙说。

如今,邢海龙身边越来越多的同行也使用了建行的民宿贷。建行云南省分行提供的数据显示,截至2025年9月,该行已累计为小湾村三分之一商户提供了450万元资金支持,45户经营者入驻建行平台,通过平台促成收单业务超1.7万笔、交易总额超1100万元。

2025年,随着云南咖啡的走俏,邢海龙最新推出“阑珊咖啡”项目,建行再提供70万元贷款支持,助力其拓展事业版图。


创新场景破瓶颈

丰收季节,云南澄江农户何小龙望着连片的蓝莓大棚难掩激动。澄江蓝莓因水质、光照等自然环境得天独厚,成了当地特色农产品。

但在产业发展过程中,澄江蓝莓面临着亟待突破的瓶颈:一方面,规模化与集约化程度不足成为制约产业升级的关键问题;另一方面,品牌知名度的挖掘与建设滞后,未能充分释放澄江蓝莓的品质价值与消费潜力。

中链达通(澄江)农业科技有限公司是何小龙承包大棚的管理方,该公司总经理文奎介绍,公司与建行合作,为农户提供专业技术服务,覆盖种苗、种植、管理、采收全过程,承租户85%的承包费可由银行贷款承担。“搞设施种蓝莓需87万元,我当时都凑不齐。”何小龙说,建行“裕农快贷”帮他补足了50万元资金缺口,并且不需要抵押、线上审批,3天就到账了。他预计每亩纯利润4万元,当年即可回本。

除了资金的加持之外,建行还通过建行生活APP、“一部手机逛商圈”等平台,协助推广澄江蓝莓品牌,消费者线上下单、扫码就能查看种植溯源信息。“一部手机逛商圈”是建行2021年与云南省商务厅合作上线的平台,截至2025年9月,已承接4800万元政府消费券发放,进驻商户超27万户。

在昆明金马正昌果品市场,每天清晨,市场里满是冷链货车的轰鸣声,来自东南亚的榴莲、山竹等水果从这里发往全国。

但曾几何时,三大“老难题”制约着这里的消费流通:冷链货车充电靠插卡,丢卡、盗刷问题频发,人工记账效率低;500多家固定商户、3000余户流动经营户分散,水电费、租金收缴全靠人工,商户排队缴费耗时久;老市场缺乏线上展示渠道,市民采购找不到精准入口,商户也难触达更多消费者。

建行的介入从最紧迫的“充电难题”开始。针对冷链货车充电混乱现状,建行用一周就上线了智慧充电系统,货车司机扫码即可充值、启动充电,充电结束后通过建行结算系统自动完成费用计算与退款。更为关键的是,这套系统还解决了市场管理方的分账难题,电费、服务费自动拆分,避免人工核算误差,仅这一项就帮市场节省了30%的管理人力成本。

破解管理痛点后,建行又聚焦商户经营需求,针对“缴费难、融资难”,积极提供信贷支持,并借助“一部手机逛商圈”平台,整合水电费、租金、卫生费等线上缴费功能,还提供进销存管理工具。

云南千农万家农业科技有限公司的负责人张佑受益于此。他的店铺虽然面积不大,却凭着“一站式购齐”的方式把生意做得有声有色。他店里的耗材品类杂、库存周转快,以前手工记账常出纰漏,如今用平台的进销存工具,手机上就能查库存、记销量,省出的时间能多对接好几个客户。


供需两端促消费

在实地调研中,记者观察到,江苏南京京东Mall大明路店工作日很热闹,消费者或在二楼生活电器区的咖啡体验区放松休憩,或围在影视厅前惊叹100寸大屏电视的震撼画质。不少人手里攥着手机,对照建行生活APP上的满减优惠和以旧换新补贴信息,挑选心仪的家电。

据京东五星电器全渠道运营负责人王邵君介绍,该店于2025年3月试营业、五一正式开业,开业期间累计客流量突破10万人次。

这背后,是建行深度参与消费,从补贴结算、消费信贷到线上线下融合的全链条赋能。从家电卖场到科创新消费品类,金融作为纽带,串联起消费链条的“供给端”与“需求端”,既破解了不同行业的信贷痛点和经营难点,也让消费者享受到更便捷、更优质的服务。

建行住房金融与个人信贷部负责人表示,今年年初建行在同业中率先启动了消费金融专项行动,推动实现“信贷+场景+支付+衍生服务”全链条深度融合和全面升级,截至10月末,建行个人消费贷款余额6527亿元,当年新增1247亿元,余额、新增均位居同业第一;依托手机银行、建行生活平台,建行积极承接政府消费补贴发放工作,并在消费补贴场景部署消费金融产品,叠加丰富多彩的客户优惠活动。截至2025年9月末,建行已累计在306个城市发放超197亿元政府消费补贴资金,拉动消费交易额超1368亿元。

江苏省是消费大省,诸如“苏超联赛”“苏新消费”等创新消费业态都在这里呈现。建行是连续两年独家中标“苏新消费·家电以旧换新”项目的金融机构。2024年,江苏省商务厅联合建行江苏省分行,共同开发上线江苏省消费品以旧换新平台,作为“苏新消费”政策落地的核心载体。

在平台建设与承接过程中,建行江苏省分行也做了大量工作,千余家网点按点对接商户,建立一对一服务机制,每一个商户均可享受快速便捷服务;全省设立1920人的苏新消费服务专员,一对一解决商户问题,快速响应商户诉求。

2025年,江苏省消费品以旧换新平台进一步升级,聚焦“优化消费体验”核心目标,打造补贴申领“一站式”服务:一方面,开通京东、淘宝等10个家电购新补贴资格申领渠道,让消费者充分享受便捷高效的换新体验;另一方面,全面打通支付链路,覆盖支付宝、微信、云闪付、建行生活APP、POS机刷卡及现金支付,实现“全渠道支付无障碍”。

建行江苏省分行副行长叶轮表示,该行自2022年以来承接江苏省164个政府促消费项目,吸引全省超过1400万消费者参与,覆盖餐饮、商超、汽车、家电、家装、文旅、购房、观影等八大重点领域。

京东五星电器是以旧换新消费补贴的使用商家,据南京京东Mall大明路店工作人员介绍,“以旧换新补贴+满减+分期”组合优惠化解了消费者大额家电购买压力,原本买75寸电视的预算,消费者可以靠优惠升级成100寸。

南京德基广场门店内,南京蔚蓝智能科技有限公司(下称“蔚蓝智能”)的四足机器狗“小白”稳居电商消费级机器人销量榜首。

而在2023年初,该公司核心产品即将上市时,却遇上了现金流紧张的难题,且公司年营收不足2000万元,无传统抵押物,融资面临困难。

“没想到当时建行能给我们1000万元的普惠授信。”蔚蓝智能副总裁孙李恔回忆道。他说,建行是他们合作的第一家国有大行,建行南京分行了解情况后,跳出传统信贷评价框架,综合评估企业专利价值、研发团队实力及产品市场前景,最终为公司授信,且享受0.5%的贴息优惠,大幅降低了融资成本。

截至2025年9月,建行已连续两年为该企业续贷,累计授信达3000万元,为其技术创新提供稳定资金保障。

同时,建行还为购买机器狗的消费者提供分期免息优惠,搭配平台优惠券,进一步降低消费门槛。数据显示,机器狗产品登陆建行生活APP后,节日旺季销量同比增长超200%。

8小时前

11月10日,天眼查信息显示,浙江唯品会支付服务有限公司注册资本由1亿元人民币增至2亿元人民币,增幅达100%。唯品会支付是广州唯品会网络技术有限公司(NYSE:VIPS)的全资子公司。此次增资是继11月3日小红书完成对东方电子支付的收购与增资后,电商平台在支付领域布局的又一重要举措。

本次增资直接提升了支付机构的资本实力与风险抵御能力,契合监管机构对支付行业持续稳健经营的导向。对母公司唯品会而言,这并非简单的资本补充,而是对其金融科技基础设施进行系统性升级的关键步骤,为核心电商业务及衍生金融服务的未来发展提供更坚实的底层支撑。

牌照背后数据主权之争

唯品会支付成立于2011年,持有中国人民银行颁发的《支付业务许可证》,获准开展互联网支付业务。作为唯品会体系内全资控股的支付枢纽,其战略价值远超单纯的交易通道。

在当前的互联网商业生态中,支付牌照已成为平台的“数字命脉”,掌控着资金流与数据流的核心通道。对于唯品会这类强调闭环体验的自营电商平台,自有支付体系是构建商业护城河的基石。它不仅能降低对第三方支付渠道的依赖,优化成本结构,更关键的是将完整的交易数据留存于体系内部。这些数据是用户行为分析、供应链优化、精准营销以及构建用户信用模型的不可或缺的核心资产。

此次增资至2亿元,一方面满足了监管部门对支付机构资本实力的持续要求,展现了其合规经营的决心。另一方面,充足的资本金为支付机构拓展业务边界、申请跨境支付等新业务资质,以及应对潜在市场风险预留了必要的战略空间。

唯品花场景化破局

支付是交易的终点,更是金融服务的起点。市场预测,随着唯品会支付完成增资,其战略意义在具体业务层面将有望通过“唯品花”这一核心产品得到集中体现。当前,平台竞争的焦点已从早期的流量争夺,演进为生态协同能力的比拼,而支付能力的强化,直接为唯品花的进阶提供了关键支撑。

在唯品会的生态布局中,“唯品花”已从初期的消费分期工具,演进为驱动交易与连接金融的核心引擎。用户在唯品会App内购物时,可直接使用唯品花完成支付并享受灵活的分期服务。这一深度嵌入消费场景的设计,显著提升了用户的即时支付能力与消费意愿,而背后稳定的支付通道,正是由唯品会支付保驾护航。

值得关注的是,唯品花提供的“取现”功能实现了关键场景突破。此举将其服务范围从封闭的平台内消费,延伸至开放的现金借贷领域。符合条件的用户可将授信额度提取至个人银行卡,用于更广泛的消费用途。这一功能标志着唯品花从促销工具升级为具备通用性的消费信贷产品,其金融属性得到实质性强化。

至此,支付与信贷的协同效应形成完整闭环。唯品会支付确保了唯品花从开通、授信、支付到还款的全流程均在体系内完成,构建了数据与资金的内循环。用户通过唯品会支付进行的每一笔交易,都在持续沉淀信用数据。这些数据实时反哺至唯品花的风险定价模型,驱动更精准的额度管理与差异化定价,最终形成“数据驱动风控,风控支撑信贷,信贷反哺交易”的增长飞轮,实现了从支付工具到生态引擎的价值跃迁。

场景金融新赛点

2025年以来,支付行业动态频仍。唯品会支付增资和小红书完成对东方电子支付的收购与增资,仅是电商平台加速支付领域布局的一个缩影。这预示着,平台间的竞争正全面切入“场景金融”的深水区。

回顾头部互联网平台的发展路径,“电商/生活服务——支付——消费信贷/金融科技”已成为经过验证的成功模式。京东白条、美团月付等产品的规模化发展,印证了将金融能力深度嵌入主营业务场景的有效性,它不仅提升了用户粘性与体验,更开辟了新的营收增长曲线。

唯品会凭借清晰的核心用户画像与稳定的消费场景,在场景金融的竞争中展现出独特优势。相较于追求大而全的通用金融平台,唯品会的路径更侧重于对特定消费场景的深度挖掘。其金融服务的拓展紧密围绕核心会员的消费习惯与需求展开,体现出更高的场景契合度与用户针对性。未来的竞争关键,将在于金融产品与消费场景无缝融合的深度与精度。

唯品支付此次增资,是一个微观的财务动作,却折射出中国互联网产业发展的宏观走向。在流量红利见顶的时代背景下,竞争逻辑已从粗放的跑马圈地,转向对既有生态的精耕细作。支付,作为串联交易、数据与金融的核心节点,其战略价值不言而喻。

然而,支付工具与信贷能力的强化,在赋予平台更大商业自主权和价值深挖能力的同时,也带来了更严峻的合规挑战与伦理考量。金融业务内嵌的信用风险、操作风险,以及日益趋严的监管环境,要求平台必须建立与之匹配的、审慎稳健的风险治理体系。未来,如何在保障用户信息安全的同时,不断创新服务模式,将是每一个涉足金融领域的电商平台都需要思考的问题。这不仅仅是技术上的挑战,更是对平台价值观和社会责任感的考验。

13小时前
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为进一步激发民间投资活力、促进民间投资发展,国务院办公厅日前印发《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》(以下简称《若干措施》),提出13项针对性政策举措。

在扩大准入方面,对需报国家审批(核准)的具有一定收益的铁路、核电等重点领域项目,鼓励支持民间资本参与并明确持股比例等要求;对各地方规模较小、具有盈利空间的城市基础设施领域新建项目,鼓励民间资本参与建设运营;引导民间资本有序参与低空经济、商业航天等领域建设,积极支持有能力的民营企业牵头承担国家重大技术攻关任务;清理不合理的服务业经营主体准入限制;规范实施政府和社会资本合作新机制,修订分类支持民营企业参与的特许经营项目清单;坚决取消招标投标领域对民营企业单独设置的不合理要求;进一步加大政府采购支持中小企业力度。

民间投资作为中国经济最具活力的组成部分,是推动创新转型的“主力军”。当前,经济正处于转型升级的关键期,民间投资的作用更加凸显。一方面,面对复杂多变的国际环境和内需不足的挑战,民间投资的活跃程度直接影响经济基本盘的稳定;另一方面,在建设现代化产业体系、实现高水平科技自立自强的战略目标下,民间资本灵活高效的特点使其成为突破“卡脖子”技术、培育新质生产力的先锋力量。特别是在新能源、人工智能、生物制造等前沿领域,民营企业已占据全球创新版图的重要位置。

《若干措施》明确,在打通堵点方面,保障民营企业在电力并网运行、油气管网设施使用、运力资源调配等方面的合法权益;鼓励支持民营企业加快建设一批具有较强行业带动力的重大中试平台,支持国有企业、高等院校、科研院所面向民营企业提供市场化中试服务;支持民营龙头企业、链主企业、第三方服务商建设综合性数字赋能平台,深入实施中小企业数字化赋能专项行动,支持更多民营中小企业加快数字化升级改造。

在强化保障方面,加大中央预算内投资、新型政策性金融工具等对符合条件民间投资项目的支持力度;银行业金融机构应制定民营企业年度服务目标,满足民营企业合理信贷需求;持续落实好突破关键核心技术科技型企业上市融资、并购重组“绿色通道”政策,积极支持更多符合条件的民间投资项目发行基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)。

多措并举提振民间投资信心十分必要,必须通过加大金融支持、拓宽融资渠道来解决民间投资的缺钱投、融资贵等瓶颈。在这次的《若干措施》中可以看到有针对性的举措,比如,明确要求中央预算内投资、新型政策性金融工具向符合条件的民间投资项目倾斜,这将有效降低民间投资门槛。此外,资本市场支持力度进一步加大,政策延续突破关键核心技术科技型企业上市融资、并购重组“绿色通道”,并支持民间投资项目发行基础设施REITs。这些举措既为科技型民营企业提供了直接融资渠道,又能通过资产证券化盘活存量基础设施资产,形成投资良性循环。特别是REITs的推广,将有效解决基础设施领域民间投资退出难问题,吸引更多长期资本进入。

值得注意的是,《若干措施》还进一步要求,各地区、各有关部门要加强对民间投资的服务、指导和规范管理,引导民营企业诚信守法经营,科学进行投资决策,积极履行社会责任,切实防范各类风险,促进民间投资高质量发展。国家发展改革委要会同有关方面加强政策指导、统筹协调、督促落实。

促进民间投资需要构建“法治保障+政策激励+服务优化”的长效机制。通过完善产权保护、市场准入、公平竞争等基础性制度,为民间资本提供稳定预期;通过精准滴灌的政策工具,解决不同类型、不同阶段民营企业的差异化需求;通过数字化政务服务和专业化投资促进机构,降低制度性交易成本。民间投资兴,则经济活力强;民间信心足,则发展后劲大。

《若干措施》的出台,释放出支持民营经济发展壮大的坚定决心。随着政策红利的持续释放和市场环境的不断优化,民间投资将焕发更大活力,激荡出中国经济高质量发展的澎湃动能。

13小时前

近日路透社曝光的一组内部文件,将Meta再一次推上了舆论的风口浪尖。文件显示,这家全球最大的社交媒体巨头预计其2024年约10%的年度收入(约160亿美元)来自诈骗与禁售广告。更惊人的是,Meta内部估算,其平台——包括Facebook、Instagram和WhatsApp——每天向用户展示约150亿条“高风险”诈骗广告

路透社援引的内部文件显示,这类广告包括“欺诈性的电商与投资计划、非法在线赌场,以及被禁止销售的医药产品”等。相关文件还反映了Meta为评估其旗下应用(如Facebook与Instagram)上欺诈广告的泛滥程度所做的内部尝试。

2024年,Meta的总销售额超过1645亿美元。上周,该公司公布第三季度业绩,销售额同比增长26%,达到512.4亿美元,同时将全年支出下限上调20亿美元,以支持其在人工智能领域的大规模投资。

这一发现,揭开了数字广告帝国背后最阴暗、也最现实的一面:当广告成为社交网络的命脉,虚假与欺诈内容已不只是系统漏洞,而是一种被“算计”过的生意。

尽管部分文件显示Meta计划减少平台上虚假广告的数量,但路透社指出,另一些文件也表明,公司担心如果突然清除这些诈骗广告,可能会影响其业务增长预期。

Meta发言人Andy Stone在声明中表示,公司正在“积极打击”平台上的诈骗和欺诈广告。有关“2024年公司10%的广告收入来自诈骗广告”的预测只是“一个粗略且过于宽泛的估算,而非最终结论;事实上,后续审查发现其中有相当一部分广告并未真正违规”。

“灰色广告”的巨额收益

根据文件,Meta早在2024年底就完成了对“违规广告营收”的内部测算。除了诈骗广告外,这一部分还包括非法博彩、医药违规品及其他受限内容。仅诈骗广告一项,就能带来每年约70亿美元的收入。

内部文件甚至使用了专有术语来描述这一部分收益——“violating revenue”(违规营收)。更令人不安的是,文件显示Meta在决策时明确权衡了“强化广告监管”与“营收损失”之间的取舍,并设置了具体的“收入安全阈值”:在2025年上半年,负责审查广告主的团队不得采取任何会导致公司营收下降超过0.15%的措施。换算下来,大约是9万亿美元营收中的1.35亿美元。

一句管理层的内部备注或许最能说明问题:“Let’s be cautious.(让我们谨慎一些)。”

这份谨慎,并非针对诈骗的蔓延,而是对收入的动摇。

“惩罚竞价”:变相获利的监管逻辑

Meta在文件中也提出了一套看似“聪明”的反诈骗方案:Penalty Bids(惩罚竞价)机制

其原理是:当系统识别某个广告主“存在诈骗嫌疑”但未达到封禁标准时,平台会在广告竞价中提高其投放成本。换句话说,Meta不封号,而是让骗子付出更高价格投广告

官方解释称,这一制度旨在“通过提高成本抑制可疑广告主的活跃度”。然而,路透社分析指出,这项机制的效果是“财务上中性的”——Meta虽然减少了部分诈骗广告数量,但通过收取更高的广告费用,部分抵消了营收损失

更讽刺的是,内部文件显示Meta甚至每周发布名为“Scammiest Scammer(最能骗的骗子)”的报告,盘点诈骗广告投放最多的账户。部分上榜者即使被点名,仍能在平台上继续运营数月。直到记者再次向Meta求证后,这些账户才被下线。

这意味着,Meta在制度上已经将“灰色广告”纳入常规商业模型——监管不再是阻断,而是一种定价策略。

算法放大的骗局

Meta的算法逻辑让问题雪上加霜。文件指出,点击诈骗广告的用户,会被系统判断为“对相关内容感兴趣”,随后接收到更多类似广告——一种“算法放大陷阱”。

这种机制不仅让诈骗广告的转化率更高,也让用户逐步陷入诈骗生态的循环。而Meta从中获利的方式极其直接:每一次展示、点击、转化,都会带来广告收入。

安全部门的内部演示文档显示,Meta每天除了展示150亿条付费诈骗广告外,还存在220亿条“自然诈骗内容”,包括虚假招聘、伪装恋爱诈骗、虚假公益与医药骗局等。这些内容虽不直接投放广告,却同样为平台带来用户留存与流量。

Meta一名前安全调查员Sandeep Abraham bluntly指出:“如果银行从诈骗中获利,监管者绝不会容忍;但科技公司却被允许。”

监管阴影与资本现实

事实上,Meta早已成为各国监管机构的重点对象。

在美国,证券交易委员会(SEC)已就其金融诈骗广告展开调查;英国监管机构则在2024年指出,Meta平台涉及该国54%的支付相关诈骗损失,超过其他所有社交平台总和两倍。

然而,即便如此,Meta仍在财报中提醒投资者——“打击非法广告将不利于公司收入”。这意味着,公司早已把反诈骗视为一个“成本中心”,而非道德或社会责任问题。

面对监管压力,Meta制定了一个“分阶段降比”的策略:

l 2024年诈骗广告营收占比10.1%;

l 计划到2025年底降至7.3%;

l 到2027年进一步降至5.8%。

这组数字透露出一种精密的商业计算:Meta并非要根除诈骗广告,而是让违规营收的比例“可控地下降”——既可回应监管,又不影响增长预期。

与此同时,公司仍在疯狂投入AI基础设施建设。今年,Meta计划投入高达720亿美元资本开支。CEO马克·扎克伯格在财报电话会上表示:“我们拥有足够的资本支持这一切。”这句话的背后,也意味着——即便部分资本来自“违规广告”,这笔钱仍然支撑了Meta的AI野心。

安全部门的“边缘化”与用户冷漠感

更具讽刺意味的是,Meta的安全团队在此过程中被边缘化。2023年的一份文件显示,Meta裁撤了全部负责广告品牌维权的人员,并要求安全团队“节约计算资源,只维持基本运行”。

那一年,Facebook和Instagram用户每周提交约10万份有效诈骗举报,公司忽略或错误拒绝了96%。Meta内部的改进目标是“未来只忽视75%”。

在外界看来,这种态度令人震惊;但在Meta的算法逻辑里,这种“容忍”恰恰是系统稳定运行的一部分。

从监管角度看,Meta的行为构成一种典型的“结构性道德风险”:平台通过算法分发广告、自动化竞价与个性化推荐,在技术层面去除了“人为责任”;但在收益分配上,却精准吸收了每一分钱的广告利润。

对此,Meta发言人Andy Stone在回应路透时辩称:“文件中展示的只是片面信息。我们在过去18个月已将诈骗广告的用户举报量降低58%,并删除了1.34亿条违规广告。”

然而,在平台每天150亿条诈骗广告的基数面前,这些努力更像是象征性的“止血”。

从“连接世界”到“算计信任”

2012年上市时,Meta的使命是“连接世界(Connect the world)”;十多年后,它似乎成为了“算计信任(Monetize the trust)”的公司。

当算法将每一位用户都变成潜在的广告目标,信任本身就成为可被买卖的资源。而Meta,在这个体系中既是守门人,也是最大受益者。

正如路透社总结的那样:“Meta的平台已成为全球诈骗经济的支柱之一。”

在资本逻辑与社会责任之间,这家科技巨头或许早已选定了立场。

 

 

 

文章参考

 

路透社《Meta is earning a fortune on a deluge of fraudulent ads, documents show》


13小时前

“十五五”规划建议强调,建立健全教育、科技、人才“三位一体”协同推进的协调机制,促进科技自主创新和人才自主培养良性互动。当AI的智能浪潮遇见商业航天,教育、人才与科技、产业在北京海淀谱写着新时代人才培育和人才服务的新篇章。

据千龙网消息,11月6日至11月7日,作为2025“智汇海淀”人才主题周重要主活动之一,“星耀计划”校企实训活动在中关村壹号举办。其“提前介入、精准培养”的模式,实现了“实训即实战、结业即择业”的高效衔接,帮助企业锁定潜力人才,助力学生实现高质量精准就业,正逐步成为企业储备人才的重要途径。

“星耀计划”校企实训通过定制化实训课程和实践活动,帮助参训学生近距离接触产业前沿,深入了解企业产品研发工作,在助力高校学生择业就业的同时,切实服务企业招聘和储备人才。商业航天独角兽企业北京微纳星空科技股份有限公司、北京白杨智能科技有限公司、北京实创亿达科技服务有限公司等参加此次活动,并现场进行人才对接和实训。

在卫星制造专场,微纳星空邀请行业专家解读卫星系统设计与遥感数据应用,开放微纳星空先进装备实验室,让学员们近距离接触卫星制造的全部流程,感受把图纸变成星辰的科创魅力。“校企实训为企业精准吸纳人才提供了有力支撑。”微纳星空副总经理程楠说。

值得关注的是,据北青网消息,本次活动还特别邀请了兼具心理学背景与19年人力资源管理实战经验的资深专家刘涛,他以《内外兼修-职场精英职场影响力修为》为主题,从心理学与管理学的双重维度出发,深入剖析了职场焦虑的根源。他指出,真正的“躺平”并非消极避世,而是对内心秩序和掌控感的追求。

刘涛提出职场人士构建个人影响力的知识资本、经营资本、社会资本、文化资本等“七种资本”模型,阐述了如何通过对这七种资本的认知、管理和投资,将理论知识转化为实际操作技能,从而在职场中建立积极正向的影响力。他的分享理论与实践相结合,为现场观众提供了应对职场挑战、实现自我价值提升的全新思路。

他强调,职场精英的修为,关键在于“内外兼修”:“积极的态度是职业化发展的核心驱动力。我们向往的不是真正的‘躺平’,而是一种能够掌控自己工作和生活的‘松弛感’。”

在AI智能决策专场,学员们通过“空战智能体算法挑战赛”,亲手完成智能体设计与参数调试,深度理解AI算法在复杂环境中的应用逻辑,并形成完整解决方案。

据了解,该校企实训活动联动北京大学、中国科学院大学、北京航空航天大学、北京理工大学、北京科技大学等近30所高校,162人经过初筛后,遴选出40人参加实训,最终24人现场获得企业录用意向书。

13小时前

因单位行贿罪,卫宁健康(300253.SZ)董事长周炜一审获刑一年半,这家医疗信息化企业董事长不服判决,向法院提起上诉的同时,辞去董事长等职务。

11月9日晚,卫宁健康发布公告称,董事会于近日收到周炜的书面辞职报告,周炜因个人原因,申请辞去公司第六届董事会董事长(董事)、董事会提名委员会委员、法定代表人等务。

两年前东窗事发

总部位于上海的卫宁健康,主营业务为医疗健康信息化解决方案,主要服务各级医院、公共卫生、医疗保险、健康服务行业的客户,近年来也开始涉足健康数据服务、互联网医院、医药险联动等新兴业务领域。周炜“东窗事发”始于2023年,卫宁健康当时公告披露,于7月5日收到茂名市监察委员会的《立案通知书》和《留置通知书》,周炜因涉嫌行贿罪被立案调查及实施留置。两年后的2025年,周炜因单位行贿被判实刑。

据卫宁健康公告,于2025年11月5日收到全资子公司深圳卫宁中天软件有限公司(以下简称“深圳卫宁中天”)和周炜家属的通知称,收到广东省茂名市电白区人民法院签发的《刑事判决书》:被告单位深圳卫宁中天犯单位行贿罪,判处罚金人民币八十万元;被告人周炜犯单位行贿罪,判处有期徒刑一年六个月,并处罚金人民币二十万元。上述判决为一审判决,尚未生效,被告单位及被告人均决定就上述判决向广东省茂名市中级人民法院提起上诉。

周炜涉案被查前的2022年,卫宁健康已成为医疗信息化行业的龙头企业,公司服务医院数量众多。据年报披露,截至2022年末,公司服务的各类医疗卫生机构用户达6,000余家,其中包括400余家三级医院,是同行业客户覆盖最广的公司之一。仅2022年,公司新签约医疗卫生信息化业务合同中,千万级项目就达到65个。

据2022年年报,报告期内卫宁健康新一代WiNEX系列产品以数字化转型赋能医院高质量发展,服务了包括北京大学人民医院、复旦大学附属华东医院等多家知名医院客户。公司全年实现营业收入30.93亿元,同比增长12.46%;归属于上市公司股东的净利润1.08亿元,同比下降71.33%。

祸起深圳“医点通”?

值得注意的是,被法院认定单位行贿的深圳卫宁中天是卫宁健康10年前收购的一家公司,该公司客户主要集中在广东地区的卫健部门、公立医院。目前深圳卫宁中天是卫宁健康的全资子公司,上市公司称其仅在广东部分地区开展业务,其营收和净利润在上市公司中占比较小。

天眼查数据显示,深圳卫宁中天原名深圳市医点通互联网技术股份有限公司(下称“深圳医点通”),成立于2004年,曾在广东等地区多次中标医院、公共卫生系统的信息化项目。2010年以来,深圳卫宁中天参与招标或中标的项目包括:广东省卫生统计信息中心的“广东省医院统计病案管理系统开发与维护服务项目”;深圳市盐田区卫生信息化项目;广州市增城区人民医院信息系统接口改造项目;深圳市盐田区人民医院“医院信息管理系统维护服务”等,共计超过60个。

2015年11月,彼时公司名称还叫“卫宁软件”的卫宁健康斥资3000万元,收购深圳医点通90%的股权。上市公司称,深圳医点通丰富的客户资源及其在广东市场的占有率,可以与公司及旗下公司在渠道、市场、用户、产品等方面形成优势互补,通过整合双方优势形成一个完整的医疗卫生信息化产业链,为全国各地医疗机构提供一站式全方位的医疗卫生信息产品及服务。此后,深圳医点通于2016年更名为深圳卫宁中天,并被卫宁健康并表。

周炜辞去卫宁健康董事长等职务后,公司宣布由另一主要创始人刘宁接任董事长,现年62岁的刘宁为复旦大学应用力学专业硕士,高级工程师,早年曾在美国惠普(HP)公司任职,2004年加入卫宁健康(前身为上海金仕达卫宁软件股份有限公司),历任副总裁、总裁、非独立董事等职务。

此外,卫宁健康还提名周炜之子周成为非独立董事候选人。公开资料显示,1994年出生的周成拥有美国东北大学理学硕士学位,2020年加入卫宁健康后,从上海大区销售经理逐步晋升至常务副总经理,直接持有公司3.29%的股份。

14小时前
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20个世纪四五十年代,国民党当局在台湾实施了高压、专制、残酷、独裁的统治,留下两道历史伤痕:一个是20世纪40年代的“二二八事件”;另一个是20世纪50年代对政治异见者的镇压,政治犯要么被投入大牢,要么被处以极刑,刑场设在台北市马场町。

吴石、朱枫等人就是在马场町就义。

20世纪60年代,这批政治犯陆续出狱,之后他们的生活陷于困顿,开始互相帮助共渡难关,并于1987年成立“台湾地区政治受难人互助会”(下称互助会)。1988年,时任台北市长的陈水扁,拍板决定将原来的刑场马场町改建成纪念公园。1991年秋,互助会在马场町举办追思会追思白色恐怖受难者,此后每年一次。

互助会的政治诉求是追求国家统一,被视为统派组织,因此民进党和“台独”势力不参加追思会;互助会祭奠的是国民党统治时期的政治受难者,因此国民党高层也唯恐避之不及。

今年的追思会于11月8日举行,有两个现象令海峡两岸震惊。

其一,追思会上摆放着受难者遗像,吴石、朱枫、聂曦、陈宝仓等烈士的遗像赫然在列(往届追思会是否有他们的遗像不得而知)。

其二,新任国民党主席郑丽文参加了追思会。她向受难者敬献花圈、三鞠躬,其中第三个是深深地鞠躬,超过90度,而且时间很长。

台湾舆论一片哗然。对郑丽文此举,有支持者,有反对者,国民党内部也有不同意见,民进党当局则是落井下石,给郑丽文扣上红帽子。台湾“陆委会”于11月8日傍晚发布新闻稿,对郑丽文出席追思会追思“共谍”吴石的行为表达谴责与遗憾。

大陆网友也展开了热烈的讨论,有些自媒体账号对郑丽文的行为进行了多种解读。

郑丽文在参加追思会后向媒体做了解释。她说从接到邀请函、到跟主办单位沟通,双方从头到尾都没有提到吴石这个名字。她表示这个活动举办很多年了,主题是追思白色恐怖的受难者,吴石是情报人员、肩负特殊使命,与政治受难者有所不同。

郑丽文表示,她希望未来不再听到政治受难者这个词语,在台湾,每一个人都不需要为政治信仰付出青春和生命,这是台湾人民的最基本权利,“这是我们的底线”。

对上述事项,笔者简要评析如下:

第一,郑丽文参加追思会与吴石将军等人的关系。

这一点其实不必过于深究。郑丽文表面说了什么,外界听得见;她心里怎么想的,是另外一回事。互助会是一个促进两岸统一的组织,她能参加追思会,本身就是一种态度。

台湾《中国时报》11月10日发表题为《直面国共历史悲剧,共促两岸和解》的社论,认为郑丽文参加追思会是“(向中共)伸出和解之手,创造和平的架构”,“(希望国共)尊重彼此过去所扮演的角色,走出冤冤相报的无底深渊,和解合作,共同开创中华民族光明的未来” 。

这一解读是中肯的。

第二,除了表达和解之意,笔者认为,郑丽文参加追思会的更大意义在于反击民进党的舆论霸权。

台湾《旺报》11月10日发表社评《跳出民进党误导的认同陷阱》,提到两个现象:其一,2000年民进党首次执政之前,“我是中国人”和“台湾人是中国人”仍然是台湾社会的多数共识。现在,台湾社会认同“我是台湾人”的民意比例升至9成,“我是中国人”的比例降至1成,“既是台湾人、又是中国人”的比例则在约3成徘徊。其二,现在的台湾社会对中华民族的认同很高。美丽岛电子报民调显示,7成台湾民众认同自己是中华民族的一份子,其中20—29岁的年轻人对中华民族认同比例最高,这是过去20多年来前所未见的新现象。

为什么会出现上述现象?

笔者认为,是民进党舆论霸权的引导、误导,导致了台湾社会对“中国人”认同的大幅度下降;而台湾的年轻人,一则没有历史包袱,二则对民进党的舆论霸权免疫,加上两岸交流日渐热络,同文同种的感觉在血脉深处苏醒,所以民族认同感迅速提升。

郑丽文就是在这样的背景下大声喊出“我是中国人”,并勇敢地参加这场追思会。

这是打响了反击民进党舆论霸权的第一枪,顺应了历史潮流的前进方向,意义重大。

15小时前

金吾财讯 | 乘联分会公布数据显示,10月全国乘用车市场零售224.2万辆,同比下降0.8%,环比下降0.1%。今年以来累计零售1,925.0万辆,同比增长7.9%。今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%,3-6月增长15%,7-9月增速徘徊在6%左右,10月回落到持平状态,呈现下半年高基数的减速特征,基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。

根据乘联数据,10月乘用车出口(含整车与CKD)56.8万辆,同比增长27.7%,环比增长7.5%,1-10月乘用车厂商出口456.7万辆,同比增长14.2%。10月新能源车占出口总量的44.2%,较同期增长17个百分点。10月自主品牌出口达到47.6万辆,同比增长27%,环比增长3%;合资与豪华品牌出口9.2万辆,同比增长31%。

10月乘用车生产295.1万辆,同比增长11.4%,环比增长3.7%。1-10月乘用车生产2,373.8万辆,累计同比增长13.6%,10月乘用车生产较历史同期高点2024年10月的265万辆又高出30万辆,生产走势平稳向上。10月豪华品牌生产同比增长12%,环比下降9%;合资品牌生产同比下降1%,环比下降7%;自主品牌生产同比增长15%,环比增长8%。

10月全国乘用车厂商批发293.2万辆创当月历史新高,同比增长7.6%,环比增长4.9%;1-10月全国乘用车厂商批发2,377.0万辆,同比增长12.3%。受零售调整的影响,10月乘用车批发同比增速比零售增速高出8个百分点。10月自主车企批发214.2万辆,同比增长13%,环比增长9%。主流合资车企批发55.7万辆,同比下降3%,环比增长3%。豪华车批发23.3万辆,同比下降6%,环比下降19%。

新能源板块方面,10月新能源乘用车生产达到165.7万辆,同比增长19.8%,环比增长10.2%;1-10月累计生产1,203.7万辆,增长30.3%。

10月新能源乘用车批发销量达到162.1万辆,同比增长18.5%,环比增长8.5%;1-10月累计批发1,205.8万辆,增长29.9%。(比较:10月常规燃油乘用车批发销量达到131万辆,同比下降3%,环比增长1%;1-10月累计批发1,170万辆,下降2%)。

10月新能源乘用车市场零售128.2万辆,同比增长7.3%,环比下降1.3%;1-10月累计零售1,015.1万辆,增长21.9%。(比较:10月常规燃油乘用车零售96万辆,同比下降10%,环比增长2%;1-10月累计批发910万辆,下降4%)。

10月新能源乘用车厂商出口25.1万辆,同比增长104.2%,环比增长18.6%;1-10月累计出口187.9万辆,增长71.7%。(比较:10月常规燃油乘用车出口32万辆,同比下降2%,环比增长0.1%;1-10月累计批发269万辆,下降7%)。

15小时前

魏浩征/文

近期,麦肯锡发布了名为《智能型组织:AI时代的下一代组织范式》(TheAgenticOrganization:ContoursoftheNextParadigmfortheAIEra)的重磅报告。

该报告将组织形态的演变分为三大阶段:工业时代是层级制与流水线,数字时代是跨职能团队与敏捷迭代,AI时代组织的核心将由“人类+AI智能体”共同组成。工业化时代管理的是人手,数字时代释放的是人脑,AI时代则是人类与AI的复合协作。

这份报告用全球化的视角和系统性研究验证了:AI驱动之下,组织进化的终点将是自驱型组织。对企业来说,这并非仅是多了一个选项,而是必须面对的组织范式革命。

组织范式转移

麦肯锡在上述报告中指出:AI正在带来自工业革命和数字革命以来最大的组织范式变迁。

这个新范式被称为“智能型组织”,其核心是人类与AI智能体(包括虚拟和物理形态)大规模、低成本地并肩创造价值。

这个判断与业界愈发清晰的一个共识高度吻合:未来,极少数顶尖人才与AI协同创造的产出,将超越传统的庞大团队。个体的战略思维与系统认知能力将被AI极度放大,形成“以一当千”的格局。组织本身将演变为一个由人类智慧与AI能力共同驱动的共创型智能体。

这份报告提出的几个结论值得注意。

首先是产出极度集中化:极少数高效能个体在AI放大下,将实现“以一当千”的生产力。过去依靠大规模人口堆叠流程效率的竞争模式将逐步失去优势。

其次是组织形态转变:金字塔式的职能层级正在走向扁平化、网络化和高度自治的团队生态。组织结构不再是静态的编制表,而是动态的任务协作网络。

其三是人机协同新关系:从“人使用工具”变为“人与智能体协同共创”。管理对象从单纯的人,扩展为智能体、工作流与数据资产。领导者的角色也要从监督者转向“经营智能体”的构建者。

其四是竞争力重心迁移:企业从规模与流程效率,迁移到认知能力、数据优势与协同速度。谁能把握认知、组织协同与数据闭环,谁就拥有未来的护城河。

麦肯锡给出的一个具体场景发人深省:2到5人的小团队能够带领并管理50到100个AI智能体,完成端到端的业务目标。这既是未来组织形态的缩影,也是运营效率的量化想象。

智能型组织的支柱

那么,如何系统性构建这样一个组织?麦肯锡在报告中提出了五大支柱。笔者在实践中将其进一步解读为可落地的行动框架重点。

首先是商业模式,企业需要重构竞争优势。

未来企业的优势将来自以下三条并行的路径:通过AI原生渠道实现实时的个性化服务,提升客户的黏性与转化;通过AI优先工作流,把边际成本压近算力成本,实现规模化的低成本交付;构建受保护的“专属数据花园”,形成不可复制的数据护城河,使模型与业务闭环难以被同行复制。

企业将不再被传统行业边界束缚,有望成为满足客户多元需求的生态体。这也是产品/服务公司向生态经济体的进化。

笔者的实践建议是,企业需要重构收入模型,同时将数据产权、隐私合规和模型治理作为进入门槛来经营。

第二是运营模式,企业需要重新定义组织单元。

传统的职能孤岛、部门墙将被彻底打破,组织的基本构建单元变为“以成果为中心的智能团队”。正如自驱型组织的终极形态,每个团队由少数人类成员负责定义目标、监督进程与处理例外事务,日常执行由若干AI智能体承担。组织架构图将进化为动态的任务协作网络图。

笔者的实践建议是,企业需要用“目标—能力—智能体”重塑组织单元;将岗位描述转变为“成果陈述+接口规范”,建立任务编排与分权体系,支持按需弹性编队。

第三是治理机制,企业需要嵌入式、实时的智能治理。

当智能体在运行时,传统的稽核、月报、会议已不能满足治理需求。治理需要嵌入每个工作流:批评者智能体、护栏智能体、指标监控体和人类审批节点共同组成“7x24”小时的实时治理体系,同时确保人类主体保留最终问责权。

笔者的实践建议是,企业可建立“可解释性+回溯链路”的治理基线;将合规要求、风控边界和伦理红线写成可执行的策略模板,植入到工作流中;引入审计日志和模拟沙盘机制,做到可回溯、可复现。

第四是人才与文化,新角色与组织需要达成“底层协议”。

AI不仅改变了工作方式,更改变了对人才的定义。麦肯锡报告指出其中的三类关键角色:M型领导者,跨领域的通才,能整合资源并统领复杂系统;T型解题者,在某一领域有深厚积累,负责处理复杂的例外与深度问题;AI赋能者,一线员工通过AI工具放大影响力,专注于情感连接与高价值的人际互动。

与此同时,企业文化的功能也升级为组织的“免疫系统”,不仅承载企业的价值观,更是保证人机协同在大规模自治中不致失控的道德与行为底线。

笔者的实践建议是,企业要重塑认知能力、系统思维、AI素养等能力模型;通过训练营、跨职能轮岗与“实战沙盘”培养M型与T型人才;把企业文化嵌入操作规范和绩效体系,形成可量化的行为指标。

第五是技术与数据,企业要形成从集中管控到全员参与的动态生态。

技术能力不再是IT部门的专利。AI使业务人员能直接创建自动化、管理数据和构建工作流。组织需要构建智能体网格平台,并采用动态寻源(open-sourcing、best-of-breed组合)策略,避免依赖单一供应商。

笔者的实践建议是,企业可以建立低代码/无代码平台、数据中台与大模型运营平台(MLOps),并配合接口规范(API-first),实现内外技术组件像搭乐高一样组合使用;并把安全、合规、成本与供应商多样性纳入平台设计。

争议与选择

从理论走向实践的路上存在着几个关键的争议点。厘清这些争议,有助于帮助企业降低变革风险、加速落地。

争议一:企业的管理中层最终会消失,还是实现了角色的进化?

一种观点认为,在扁平化、智能体自主协作的组织中,传统的管理中层将失去价值。另一种观点则强调,中层在战略承接与文化传导上的功能依然至关重要,无法被完全替代。

笔者认为“传声筒”和“监督员”式的传统中层管理岗位将急剧减少,但“教练型”“边界设定者”和“赋能型”中层角色将大量涌现。换言之,中层不是消失,而是重塑为更高价值的连接器与赋能者。

争议二:企业组织的进化路径究竟是构建全新的原生组织,还是采用渐进式混合的方式推进?

一种是从零开始试验及构建AI原生组织,另一种则是在既有业务中寻找场景,逐步注入AI。两条路径并存。

麦肯锡建议采取“灯塔域”策略:选择具有高可见性和技术可行性的业务领域做破坏式试点,进行颠覆性的AI原生重构,打造样板;同时,在全公司系统性建设五大支柱能力,形成可复制的实践模板。

实践证明,这种“特区制+全域能力建设”,既能快速示范,也能降低整体风险。

争议三:企业是追求群体智慧的涌现,还是通过AI实现工具化“降本”?

AI超级员工能24小时工作、无情绪波动、可无限复制,还能快速适配多国语言环境,并且,AI边际成本持续降低;而人力成本相对固定,但简单地把AI当成裁员与降本工具,是短视且危险的做法。

我坚持认为两者是完全可以统一的:真正的降本来自于价值升维,把人的时间从重复性任务释放出来,投入到更高价值的创造性工作与协同中,从而实现“更少的人做更多、更高价值的事”。将AI视为简单的人力替代工具,是对这一革命性技术的最大误解。组织应当把群体智慧的涌现作为核心目标,把成本优化作为结果而非唯一目的。

企业可以通过堆积木的方式,实现AI从降本到增效的转变,精准定位各部门的关键绩效指标(KPI)。当公司数据与行业数据形成闭环,配合优质AI智能体,这才是企业未来的护城河,与传统模式有本质区别。

实操框架:哪里先动、怎么动

面对这场变革,企业家和高管应当如何起步?

下面提及的三个步骤可以直接落地。

第一步是确立“一号位工程”,需要企业CEO亲自领跑。这绝非技术负责人或人力资源负责人可以独立完成的项目,而是企业的战略重塑工程,需要CEO亲自推动:明确战略愿景、设定优先级、调动资源、并承诺在治理与激励上做出结构性改变。

第二步是选定“灯塔域”,先试点,后复制。企业高管需要回答这些问题:哪个业务场景既能体现AI带来的边际改进,又足够可见以推动组织变革?企业高管需要在这个领域大胆重构权责与工作方式,做出可测量的成果与治理样本,作为全公司推广的模板。

第三步是聚焦三大核心转变。在麦肯锡五大支柱基础上,笔者认为下面三个“心法”更容易上手。

首先是运营层面,企业管理者要把管理的重心从监督、管控人的行为,转向设计工作逻辑、定义预期成果与接口,实现从“管人”到“理事”的转变。

其次是文化层面,企业要构筑“免疫系统”,把企业价值观和风控底线写成“可执行的规则”,内嵌到工作流与智能体策略中,形成组织与AI的自动约束机制。

最后是能力层面,管理者要坚持“动态寻源”,以开放生态的思路构建技术能力,追求“为我所用”,而非盲目追求“为我所有”,把供应商的多样性、可替换性与成本控制纳入长期采购与技术战略。

对希望能尽快付诸实践的企业高管来说,以下是一份简洁的落地检查清单:CEO签署并公开“一号位”变革声明,成立跨职能变革指挥部;选定1—2个“灯塔域”,定义目标与KPI(时间窗口为6—12个月);建立智能体网格平台,支持低代码、数据接入、模型管理与审计链路;设计并上线实时治理模块,包含护栏策略、异常报警与人类审批回路;重塑人才画像与激励机制,增加AI素养、认知能力与跨域协作能力的考核权重;

启动文化训练与伦理准则写入,把可执行的行为准则放入合同、绩效与晋升规则中;实施供应商多样化策略,把“可替换性”作为采购条款的一部分。

我们正在见证历史性时刻:先进的生产关系,终于迎来了最先进的生产力。智能型组织不是一个华而不实的管理新词,而是AI时代组织形态的终极答案——它已经从理论走向了现实。

对于那些看清趋势并果断行动的企业家与高管,这将是打造巨大竞争优势的黄金期。对于犹豫不决的观望者,淘汰他们的可能不是某一个竞争对手,而是时代本身。

时代提出了选择题,请企业家们务必慎重且迅速地作答。

16小时前

11月10日,智元机器人公司完成股改,企业类型由有限责任公司变更为股份有限公司,智元机器人方面对此的回应是“正常更名”。

据天眼查工商信息显示,智元机器人已于11月上旬完成股改,公司名称由“智元创新(上海)科技有限公司”(外商投资、非独资)变更为“智元创新(上海)科技股份有限公司”(港澳台投资、未上市)。

同时,智元还完成了投资人名称和股权变更,高管人员、董事和监事备案等一系列动作。智元创新的董事备案名单从3名变为4名,新增人员为姚卯青,姚卯青是智元机器人的合伙人、高级副总裁及具身业务部总裁。

监事备案人员增至3名,分别是卫云龙、廖文颖、刘斯,其中卫云龙在11月5日从监事变为监事会主席。

智元创新的股东包含桑蓬(上海)科技合伙企业(有限合伙)、广西腾讯创业投资有限公司、比亚迪、北京高瓴裕润股权投资基金合伙企业(有限合伙)、嘉兴上汽创永股权投资合伙企业(有限合伙)等。

从公开信息中了解到,智元机器人的背后有包括高瓴、蓝驰、中科创星等财务股东;上汽、比亚迪、京东、腾讯等产业股东;正大集团、韩国LG电子、韩国未来资产集团等国际产投在内的多方支持,这些股东共同构成了智元机器人的主要股权结构。

完成股改后,智元机器人最大控股股东是智元机器人及其管理团队共同持股的主体,实际控制人为智元机器人董事长兼CEO邓泰华。

邓泰华在机器人领域拥有丰富的经验和深厚的专业背景,带领团队在智能机器人的研发、生产与销售等方面取得了显著的成绩,推动了智元机器人的快速发展。

这是继云深处科技之后,又一家国内头部具身智能企业近期完成股改。此前,宇树科技、乐聚机器人相继完成股改,随后启动IPO计划。

股改往往被视为筹备上市的前奏。据21世纪经济报道,市场上曾多次传出智元机器人借壳上市、港股上市的消息。7月10日,有市场消息称,智元机器人公司计划港股上市。对此,公司方面回应称:“不属实,智元暂无赴港上市明确计划。”

11月初,智元机器人完成对科创板新材料公司上纬新材(688585.SH)的收购。智元机器人通过协议转让和要约收购,最终获得上纬新材63.6232%的股份,消息传出,引发上纬新材股票大幅上涨。

梳理发现,除智元机器人之外,具身智能赛道上已有多个“玩家”正在推进科创板上市,或完成了股改。

宇树科技和乐聚机器人先后7月和10月开启上市辅导。其中,宇树科技预计将在2025年最后一季度期间正式提交IPO申报文件。而云深处科技和傅利叶智能已于11月和7月完成股改,傅利叶智能被披露正在进行相关上市的准备工作。

不过,宇树科技、乐聚机器人、云深处科技和傅利叶智能均已运营8至10年。2023年之后,这些公司从原先的机器狗、康复机器人等产品,向人形机器人赛道进行战略转向,而智元机器人成立仅3年时间。

有投资人向证券日报表示,人形机器人概念的火爆以及宽松的资本市场政策,驱动了这波机器人公司的上市步伐。

从政策层面来看,当前机器人行业正处于快速发展的黄金时期,国家出台了一系列支持科技创新企业上市的政策,为机器人企业的资本运作提供了良好的政策环境。

例如,港交所“18C章”规则为特专科技企业开辟了IPO“绿色通道”,大幅降低了企业的盈利和市值要求门槛,很好地契合了机器人企业“高投入、长周期、先规模后盈利”的发展特性。

10月16日,云迹科技正式在港交所主板挂牌上市,股票代码2670.HK。它成立于2014年,主要聚焦服务型机器人,酒店场景是其最主要的营收来源,被称为“酒店机器人第一股”。此前7月6日,极智嘉在港交所上市,夺得了“全球AMR仓储机器人第一股”的称号,尽管近三年累计亏损额高达35亿元,但仍顺利完成上市进程。

据证券日报报道,机器人行业已经进入“价值兑现”期。数据显示,中国机器人服务智能体市场的规模由2020年的18亿元增至2024年的37亿元,年复合增长率达到 19.8%,预计到2029年将达到135亿元,呈现加速扩张趋势。

16小时前

“我国财政政策有实施扩张的空间,但要谨慎使用。财政支出的每一笔钱都是真金白银,若支出需求大且仍要推进‘减税降费’,可能会导致财政资金不足而依赖借债。因此,发挥积极财政政策作用,需要综合考虑财政的可持续性和健康发展。”11月4日,中国财政科学研究院院长杨志勇在接受经济观察报专访时表示。

10月28日,《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》(下称《建议》)正式发布,其中明确提出,发挥“积极财政政策作用,增强财政可持续性”。

杨志勇说,在宏观经济治理视角下,《建议》突出了积极财政政策和财政可持续性。这是“十五五”时期更好发挥财政在国家治理中基础和重要支柱作用的内在要求。《建议》还明确了税制改革的关键方向:完善地方税、直接税体系,健全经营所得、资本所得、财产所得税收政策,规范税收优惠政策,保持合理的宏观税负水平。

杨志勇说,保持合理的宏观税负水平,需要从公平税负中找增量,让有能力的纳税人缴纳与其能力相称的税额;需要在新税源中找到税收增量;需要规范税收优惠政策,减少相应的税式支出;需要适应新情况,加快税制建设步伐,并做好相应的税收征管工作。同时,要以提高财政可持续性和健康发展为目标,谨慎使用财政政策空间,避免因过度减税降费导致财政压力过大而依赖借债。

杨志勇说:“随着新动能出现,新经济逐渐成长为新税源,但如果税制建设长期滞后,那么新税源就无法有效转化为税收收入。同时,旧动能所支持的传统经济税源本来就在萎缩,常规税收收入提供的能力已经在下降,如果没有相应的税制建设,未来税收收入的筹集就会面对较大的挑战。”

《建议》还提及“加强财政科学管理”“深化零基预算改革”“加强财会监督”“增强地方自主财力”“编制全口径政府投资计划”等政策方向。杨志勇认为,在此次财政相关改革内容中,“加强财政科学管理”这一表述不仅包含一般意义上的管理,具有统领作用,更有改革的内涵。深化零基预算改革作为其中一部分,目前全国各地及包括财政部在内的16个中央部门已开展试点。上述改革方向虽与党的十八届三中全会时期表述有所不同,但改革逻辑一以贯之。

|访谈|

经济观察报:此次《建议》提出“保持合理宏观税负水平”,与此前政策表述中的“稳定宏观税负”有何区别?

杨志勇:“保持合理的宏观税负水平”与过去“稳定宏观税负”既有区别,也有联系。

宏观税负是否合理,并非简单指向税负水平的提升或下降,而是要与财政职能和国家治理需要相关联。从数据来看,2017至2024年,宏观税负水平持续下降。2017年,中国开启大规模减税降费,当年的财政收入占GDP的比重降至20.36%,这是实施积极财政政策的需要。此后,宏观税负水平持续下降,2024年财政收入占GDP的比重降至16.29%,税收收入占GDP之比更是降至12.97%。

税负水平受经济社会发展水平、政府职能范围等多种因素影响。若政府在民生保障等方面支出需求大,而现有收入不足以支撑,那么提高宏观税负就有其必要性,这是从“需要视角”的考量;从“供给视角”来看,税负水平还需要兼顾纳税人的承受能力。最终选择要平衡“需要”与“可能”,因此合理宏观税负是一个中性概念,需根据实际情况,尤其是支出需求来确定。

保持合理的宏观税负水平,需要从四方面发力:一是公平税负中找增量,让纳税能力与税额匹配;二是在新税源中挖掘税收增量;三是规范税收优惠政策,减少税式支出;四是需要适应新情况,加快税制建设步伐,并做好相应的税收征管工作。同时,要以提高财政可持续性和健康发展为目标,谨慎使用财政政策空间,避免因过度减税降费导致财政压力过大而过度借债。

经济观察报:《建议》提出规范税收优惠政策,应如何理解?

杨志勇:当前税收优惠政策存在一些需要优化的地方,税收优惠政策要与经济发展形势相结合。比如,随着经济形势变化,需要对税收优惠政策进行规范,一些到期或不符合当前形势的政策应停止,对与改革一致的则可制度化。

以经济结构调整为例,在新旧动能转换过程中,新经济正成长为新税源,若税制建设长期滞后,那么新税源就无法有效转化为税收收入。同时,旧动能所支持的传统经济税源本来就在萎缩,常规税收收入提供的能力已经在下降,如果没有相应的税制建设,那么未来税收收入的筹集就会面临较大的挑战。

从历史上看,农业税的取消以及工业税负的变化也反映了税收政策随经济结构变化和行业发展调整的必要性。在调整税收优惠政策时,需综合考虑行业发展的不同阶段、公平竞争、政策可持续性等因素。形成共识的过程可能复杂艰巨,但调整是必要的。

经济观察报:与规范税收优惠相关的一个问题是地方政府的各类补贴问题,在“十五五”统一大市场的建设中,如何平衡地方政府发展经济的积极性和规范性的关系?

杨志勇:一段时间内,一些地方政府把不规范的财政补贴当作财政竞争的抓手,最常用的就是“财政奖励”,即按照企业所缴纳的地方税收,全额、半数或按约定比例返还。无论何种形式,实质都是财政返还,都会冲击税法统一,是用不规范的减免税把招商引资引向歧路。

不规范的财政补贴,根子在于地方政府的行为逻辑:先把当地经济总量撑大,换取更大规模的GDP。但拼经济不能唯GDP,高质量发展才是第一要务。GDP固然重要,但高质量发展需要的是符合新发展理念、结构优化、就业友好的GDP。针对地方政府的行为,要在保护其发展经济积极性的同时进行有效约束。中央制定政策不是要把地方管死,而是要体现政策的引导作用,鼓励地方用更好的公共服务、更优的基础设施、更佳的营商环境作为招商引资的重要抓手。

财政补贴政策要与全国统一大市场建设相适应。看待财政补贴应持理性态度,财政补贴要符合国际经贸规则的要求,只要做到经营主体一视同仁,并把绩效排在首位,就可能成为有效政策工具。这需要有效落实规范财政补贴政策体系的建设任务,约束地方政府滥用财政补贴政策的行为,大力推进财政科学管理建设。

经济观察报:此次,《建议》还涉及与个人所得税及资本利得税等个人收入相关的内容,该如何看待?

杨志勇:与发达国家相比,目前我国个税占税收收入比例偏低,纳税群体相对较小,且存在免征额较高、专项附加扣除较多等情况。与国际上以所得税为主的国家相比,我国个税制度存在差异。

未来若要提高税收在财政收入中的占比,同时兼顾公平与效率,需对个税制度进行优化。在综合所得与分类所得相结合的税制下,收入来源多元化的人可能会面临税负相对较高的情况,如劳务所得、特许权使用费等扣除和税率设置问题,以及个体工商户在增值税和个人所得税方面的税率问题。这些问题都需要进一步调整。

由于涉及国际税收、市场公平以及社会财富传承等多方面复杂问题,资本所得税和遗产税的调整需谨慎。因为资本所得税调整带来的负担可能会被转嫁,遗产税征收则面临财产统计困难等问题,因此在考虑税收调节时,不能单纯依赖加税,而应综合考虑税收筹集的财政收入功能、公平性和征管成本等因素,更多地通过社会保障和公共服务来实现公平目标。

经济观察报:若是要“保持合理宏观税负”,那么积极财政是否会在赤字等方面有更大力度?

杨志勇:我国财政政策有实施扩张的空间,但要谨慎使用。财政支出是真金白银地支出,若在支出需求大且要减税降费的情况下,可能会导致财政资金不足而过度依赖借债。因此,发挥积极财政政策作用需要综合考虑财政的可持续性和健康发展的关联性。

当前我国赤字率处于一定水平,即使赤字率保持不变,GDP的增长也会带来赤字总量的增加。合适的赤字率仍需综合评判。

在财政政策中,保持支出强度的同时,优化支出结构至关重要。一方面,要优化支出结构,确保资金用在关键领域;另一方面,要保障重点支出。我国民生支出占财政支出比例较高,全国财政支出中有七成用于民生,有的地方基层“三保”加上民生支出达到80%以上。未来若要维持合理的宏观税负水平以保障民生等支出,需在支出结构上进行合理安排。同时,要强调党政机关过紧日子,将有限的资金优先保障民生等重点领域。

经济观察报:“十五五”时期,积极财政依然是主基调,如何理解《建议》提出积极财政、财政科学管理的内涵?

杨志勇:在宏观经济治理视角下,《建议》突出了积极财政政策和财政可持续性。这是在“十五五”时期如何更好地发挥财政在国家治理的基础和重要支柱作用的内在要求。作为宏观经济政策的一环,财政政策会根据经济形势的变化而作相应优化。同时,增强财政可持续性至关重要,财政正常运行是财政政策发挥作用的重要前提,也是为党和国家事业提供充分财力保障的内在要求。

在此次财政相关改革中,“加强财政科学管理”这一表述相比以往有显著不同。它不仅包含一般意义上的管理,更有改革的内涵。深化零基预算改革作为其中一部分,全国各地和包括财政部在内的中央16个部门已经在试点,试点内容包含诸多改革举措,这使得“财政科学管理”这一概念更加突出,具有统领作用。与党的十八届三中全会时期相比,上述改革在表述上虽有不同,但改革逻辑一以贯之。

经济观察报:《建议》提出“适当加强中央事权、提高中央财政支出比重”,这会涉及哪些相关的改革内容?

杨志勇:财政不只是简单地收钱和花钱行为。财政收支体现政策要求,体现国家治理的方向。事权问题和财政密切相关。中央与地方的财权事权关系是财政改革中的关键问题,这样的改革难度大,需要进一步全面深化改革来推进。

当前,有的地方反映财力不够但承担支出责任过多的问题。对这些问题,一方面要通过增加地方收入、减少地方支出,如上收部分中央事权等方式,让地方少花钱;另一方面,消费税等税种的改革被视为增加地方财力的途径,但实际操作面临诸多挑战。

例如,消费税部分税目留给地方,可能遇到征管较难的问题,如对个体户销售烟酒等终端征管难度大,而且这种方式,税额只是在财政内部转移,并不增加财政资金总量。“十四五”时期,中央财政对地方转移支付总额近50万亿元,最近连续三年每年超过10万亿元。简单地说,中央财政把本级收入基本给地方了,还得“借钱”转移支付给地方,中央财政的担当可见一斑。消费税如何实现征收环节后移并下划给地方,除了要考虑征管问题之外,还需要考虑到中央财力的减少问题,需要考虑不同地方的横向财力变化问题,同时可能需要结合扩大征收范围的消费税制改革进行。

经济观察报:从2021年至今,“零基预算”反复出现在重要文件和会议报告中,这意味着什么?

杨志勇:一些地方改革经验表明,零基预算改革可以有效促进预算资金的统筹,提高财政资金效率,进而推动财政政策效能提升。在原先基数不合理的背景下,零基预算能够带来显著的收益。比如,以往支出效率高、绩效好的项目可以继续支持,而那些绩效低或无绩效的支出项目则可能被削减甚至取消。

从财政科学管理视角来看,零基预算改革不仅涉及财政部门,还牵涉所有使用财政资金的各地方各部门,需要各个部门对提高财政资金效率达成共识,在共识基础上,通过做好政策评估工作,依据充分即可推进改革。接下来,中央其他部门要在财政部等16个中央部门率先进行零基预算改革试点的基础上,深入开展零基预算改革试点,支持地方深化零基预算改革,通过改变预算编制中的不合理基数,打破财政资金分配的既有利益格局。

经济观察报:《建议》首次提出“全口径政府投资计划”,怎么理解这一提法?

杨志勇:编制全口径政府投资计划旨在将政府投资账目算得更清楚。过去政府投资多集中在基建领域,散落在各个部门,资金来源分散,不仅不容易对政府投资项目进行有效管理,而且不易把握政府投资总量,不利于宏观调控。编制全口径政府投资计划,可以更清楚地看到政府各种投资,便于对所有财政投资资金投资进行统筹。《建议》提出“加强财政资源统筹”,也是朝着解决财政碎片化方向努力,目前存在部分资金使用碎片化和效率低下现象,统筹财政资源可以更好地发挥财政资金“四两拨千斤”的作用。

经济观察报:《建议》提到“以经济建设为中心”,如何理解经济增长、市场活力的重要性?

杨志勇:在“十五五”期间,经济增长和强调以经济建设为中心至关重要。当前面临诸多财政挑战,如房地产市场税收能力薄弱、新兴产业尚未成为主要税源等,需要通过做大经济蛋糕来解决税收总量问题,而不是在现有小蛋糕内进行分配争夺。市场活力是关键。市场有活力,才能更好地促进经济发展,解决财政面临的诸多问题。政策需要为经济增长和市场活力提供更好的政策环境,比如如何创造更好条件,让经济大省可以更好地挑大梁。


17小时前

从2021年开始,正谷(北京)农业发展有限公司(下称“正谷”)每年都会派人,历经四十余小时的行程从国内赶赴巴拿马,检查当地合作伙伴按正谷的Ubean黑标瑰夏(一款咖啡豆品牌)标准开展的咖啡豆委托种植工作。正谷联合创始人张友廷说,此举旨在把控“咖啡种植园—烘焙—运输—国内消费市场”的全产业链环节。

在第八届中国国际进口博览会(下称“进博会”)举行期间,张友廷分享了公司“买全球”的故事。正谷已连续参加七届进博会,在今年进博会,正谷也与巴拿马等国家或机构签订了一系列合作协议。

张友廷说,近几年国内咖啡消费需求在快速崛起,但云南等地的咖啡豆产量远远满足不了市场需求,因此中国企业必须奔赴海外市场,将优质的咖啡豆带回国内。而引进过程中,把控品质、让消费者买得放心是重中之重。这也是公司决定直接锁定咖啡种植园、从源头上确保咖啡豆品质的原因。

对于持续参加这场以外企为主角的进博会,张友廷说,对中企而言,进博会既是“买全球”的平台,也是“卖全球”的窗口。现在国内消费者对巴拿马瑰夏咖啡的了解程度不高,进博会能让公司的咖啡产品在一周内触达数万名潜在消费者和合作伙伴。很多消费者在进博会展台第一次喝到瑰夏咖啡后就被吸引,进而转化为实际订单。

在进博会的瑰夏咖啡推广活动上,巴拿马驻沪总领事马拉猛表示,正谷与巴拿马合作伙伴正在一起推行低碳有机种植,这与巴方的可持续发展理念高度契合。未来希望能通过瑰夏咖啡推动中巴的进一步合作。

与正谷一样,每年进博会上,除了数千家参展商,还有成千上万名来自政府、企业的中国交易团成员和参展观众,他们也在这一平台上寻找商机。 

近两年,江苏华辰变压器股份有限公司(下称“江苏华辰”)董事长张孝金就频繁奔波于中亚和欧洲地区,意在寻求技术输出的机会。10月底,在江苏华辰新能源电力装备产业基地一期项目投产当天,罗马尼亚等国家的行业人士也找到张孝金洽谈在当地合作的机会。

张孝金表示:“根据公司海外事业部近两年的分析,欧洲电网电力设备大部分已经运行了40至50年,美国则在30至40年之间,而这些设备的设计使用寿命仅在20至30年,目前都在超期服役。因此,这些地区电网更新换代的潜在需求较大,这些地区也都将是江苏华辰海外布局的战略重点。”

据国际能源署预测,2024至2025年全球电力需求增速将高达4%,为多年来最快增速,中国、欧洲、中东等地是主要增长极,新能源并网、老化电网更新改造是主要拉动原因。

虽然已在海外销售产品,但谈及未来在海外蓝海市场的发展方向,张孝金表示,公司考虑的不是单纯把产品卖出去,而是以“资金+技术+设备”的输出模式开拓海外市场,最终实现全球化布局。“我们负责输出技术、培养人才,对方负责市场、管理。公司计划在未来3年内建立至少三个合作工厂,首选欧洲、中东市场,现在正在谈一些合作。”

作为一家中国人力资源服务企业,科锐国际已连续四次参加进博会。在科锐国际高级副总裁段立新看来,进博会已经成为科锐国际展示服务实力、拓展合作版图、洞察行业趋势的重要平台,参与进博会的许多外企本身就是公司的合作伙伴。“科锐国际不仅要作为外企在中国市场的核心人力资源伙伴深度参与本土化进程,更要跟随这些企业的全球布局走出中国。”

截至2024年底,科锐国际已在新加坡、马来西亚、英国、美国、澳大利亚等多个国家设立100余家分支机构。2025年,公司还在日本及中东地区新设办公室。

在服务企业出海过程中,段立新就发现,早期出海企业多依赖国内外派人员支撑业务初步落地,但随之而来的跨文化管理成本高、本土适应弱等问题日益凸显。如今,随着出海进程进入深水区,出海企业的人才配置逻辑已明显转向本土化优先。例如,在东南亚等劳动密集型地区,生产运营与本地销售等岗位广泛启用本土员工;而在欧洲等高端市场,技术研发、合规管理等关键职位更倾向于聘用熟悉当地标准与规则的属地人才。

在人才培养方面,段立新则发现,过去中企的海外人才管理多停留在“招聘—入职”的短期操作层面。但现在,头部企业更多通过“国内轮岗+海外实战”等方式搭建海外人才梯队,着力培育本土管理者;激励体系则因地制宜,如在欧美市场强化长期股权激励,在东南亚侧重短期绩效奖励,以平衡不同区域的薪酬差异。

段立新表示,进博会始终秉持的开放包容内核让自己印象最深刻。无论是发达国家的跨国巨头,还是“一带一路”共建国家,都能在这里平等对接资源、寻觅合作机遇、共享中国发展红利。这种跨越规模、行业、发展阶段与文化背景的企业大融合,正是进博会独有的魅力所在。

18小时前

经济观察报记者 刘晓林 大众汽车集团公布的第三季度财报显示,该集团业绩仍未摆脱下滑轨道。但在中国,大众集团正加大投资力度,其于11月5日披露了两笔新投资动向,这让外界更生疑惑:大众集团在中国的持续投资能否获得预期回报?

“大众汽车集团(中国)拥有稳健的财务基础,正面向未来积极转型。我们将持续推进本土创新、高效运营。”对于上述疑惑,大众汽车集团(中国)首席财务官贺百川(PatrickHeinecke)回复经济观察报记者称。贺百川在2024年8月赴任中国,掌管大众中国的“钱袋子”,这一职务至关重要,因为大众已在中国砸下500亿转型投资,中国市场能否构建可持续的盈利模式,关系着大众全球的转型成败。

尽管贺百川的答复颇具“官腔”,但记者获悉,大众中国一直在忙于“算账”,经过三年多的投资布局和推演,目前向新能源转型的“财务建模”已接近完成,对应的战略目标也已进入执行期。

大众中国的目标包括:销量上,2026年,随着超过20款新能源车推出,新能源销量占比从目前的5%升至两位数百分比;新能源盈利上,2025年至2026年作为转型过渡阶段,仍无法实现燃油车和新能源汽车之间的利润率持平,预期在规划周期的后期(未披露周期结束时间,很大可能是2030年)将实现;合资利润贡献上,2027年回升至20亿欧元,2030年达到30亿欧元(新增大众安徽盈利);成本上,与之前的全球平台相比,目前成本已降低40%,远期将实现50%的降本。

“把帐算清楚”是大众中国团队当前最主要的任务。2025年,大众宣布在中国进入新能源汽车交付阶段,大众中国的财务也随即拉响压力预警。为应对这一挑战,大众中国管理团队进入密集开展产品研讨会的节奏中,全员参与成本细节的分析和价格的预判。“我们的成本优化工作几乎是按周为单位在推进”,有大众中国内部人士吐槽称,在大众工作了20多年,从未在一年之内参加过如此多的产品研讨会议。“交付才是挑战真正的开始”,对大众中国来说,这是真正成为一家新能源车企的开始。

业绩尚未触底

虽然在年初的2024年财报发布中,大众集团对未来两年业绩将继续下滑做出了预警,但其三季度出现的亏损仍让业界震惊。不过,正如德国汽车业人士在接受当地媒体采访时所说,德国汽车业的下滑已不是新闻,重要的是能否找到解决方案。

财报显示,大众集团正在进入与中国类似的“转型过渡模式”中:新能源卖得越多,利润减少得越多。“在今年前九个月,我们看到了喜忧参半的局面。一方面,我们的产品攻势正在见效:在欧洲,每四辆电动汽车中就有一辆来自大众汽车集团。另一方面,财务业绩相比去年同期显著走弱。”大众汽车集团首席财务官兼首席运营官ArnoAntlitz表示,业绩走弱是由于利润率较低的电动汽车的产能爬坡。此外,还产生了75亿欧元的费用,主要来自增加的关税、保时捷产品战略的调整以及保时捷的商誉减值。

除去来自美国的新增关税以及保时捷重组的因素,如何提高新能源汽车的利润率,是决定大众集团业绩何时触底回升的关键。在中国市场,这一问题更为迫切。

在2024年财报中,大众集团披露了在华合资企业中获得的投资收益曲线,从2023年的26亿欧元降至2024年的17亿欧元,预计2025年利润将进一步下滑至5亿—10亿欧元。对于2026年业绩表现,大众集团将其设置为“无法评估”状态。这是因为超过20款新能源车将在这一年集中推向中国市场,而且大众集团预测中国的价格战仍将持续。

大众中国方面承认,尽管新能源汽车销量会急剧增长,但其体量基础仍不如燃油车,无法通过规模效益提升利润率,而大众还需要消化大量的研发费用和与投资相关的支出,因此,盈利能力必将受到影响。

不过,这种影响不是“亏损”,而是盈利水平与燃油车业务有差距,且因细分市场而异。大众方面认为,与利润更高的B、C级车市场相比,A级车市场竞争更为激烈。

通过对合资公司的销量测算,大众汽车初步预估,合资公司利润贡献将在2027年回升至20亿欧元。在此之前,大众需承受利润下滑触底的挑战。值得注意的是,大众集团推演出了更长期的财务目标,即归属于大众中国的合资公司利润将在2030年达到30亿欧元,这其中已经包含了来自新合资公司大众安徽的贡献。

反复的财务推演

过去一年中,关于中国业务的转型账本,贺百川已计算过很多遍。但中国市场的变化,决定了大众的财务建模需要时时更新。这种投资收益的不确定性,是大众在华的最大危机感,而优化成本是化解危机感的直接途径。

在对全新财务模型的推演中,保证燃油车盈利性、让新能源的利润率尽快比肩燃油车,是化解危机感的主要途径。经济观察报记者从大众中国内部了解到,曾经预算充足的跨国大厂,如今在“锱铢必较”地砍掉每一项不必要的成本。

对大众中国的管理团队来说,目前最重要的是预判所有细分市场的价格走势,然后进行产品研讨。在产品研讨会上,大众中国管理董事会成员会与合资伙伴、供应商一起,分析新车的每一个成本细节,以优化每个零部件的成本状况。大众中国预判,市场竞争将依然非常激烈,将有超过100个品牌。价格水平依然会逐步下降,并在中期趋于稳定,这意味着在短期内,大众必须快速优化成本、提升市场份额,以确保盈利能力。

产品成本是大众转型成败的关键。据悉,通过本土开发的CMP平台和CEA电子电气架构,大众的开发周期缩短至大约24到30个月。而且,成本较全球平台降低了40%,目前正为降低50%的目标而努力。与国轩高科合作开发的磷酸铁锂电池,以及与地平线合作开发的ADAS功能是大众降本的重要支撑。近日,国轩高科的磷酸铁锂电池已确定将搭载在大众安徽下一款电动车上,以增加其成本竞争力。

在销售方面,大众中国管理董事会也正在深入到即将上市车型的运营细节中,用明确的KPI来分析整个销售漏斗(从对产品完全陌生到购买的几个阶段的客户规模测算,呈漏斗状,该模型用以针对性发现问题,并准确预测业绩),从每款车型、每个细分市场的媒体投入,到折扣和针对每款车、每个细分市场、每个经销商和销售点的销售策略。目前,整个大众中国董事会的注意力都集中在这些因素上,以确保资金使用的高效。

值得一提的是,同样的成本优化也针对大众的盈利基盘——燃油车业务展开。据悉,贺百川来到中国后,一项非常重要的工作是提升整个中国区业务结构的资本效率,尤其是在燃油车领域。他对大量的非核心资产进行优化,其中涉及到供应商结构,希望借此优化成本结构,确保整个燃油车业务的盈利能力。目前,随着燃油车市场规模的不断缩小,大众在华燃油车市场份额逐年递增到了22%。

据透露,过去的两三年里,在对降本增效的空前强调中,大众中国内部培养了“投资者思维”,整个组织已经习惯于审慎分析投资、精简结构,甚至进行主动的资产处置。一个例证是,大众集团设定的内部运营效率提升目标是,到2026年效率比2023年提升20%,而大众中国已提前一年完成。

不可否认的是,优化成本的背后,是大众在华仍处于转型投资高峰期的现实。过去两周,业界传出关于大众软件子公司Cariad将放弃自研并选择外部合作路径的猜测。对此,大众中国方面表示,软件是必须牢牢掌握的核心技术,大众将在中国市场的关键技术领域继续进行投资。

11月15日,大众中国再宣布两项投资进展。其一是与地平线的合作将进一步扩展,双方将合作设计与研发系统级芯片(SoC),投资金额约2亿美元;同一日,位于上海的保时捷中国研发中心正式启幕,这是保时捷在德国之外规模最大的研发中心。“我们希望,我们的‘在中国,为中国’本土价值链能够包括各类关键技术。”大众中国方面表示。

20小时前

经济观察报记者 刘晓林 乒乓球运动员王楚钦的首个汽车品牌代言落地。过去几日,王楚钦联手奔驰纯电CLA和麦当劳的混搭营销,被业界反复解读。除了赞叹王楚钦的号召力,这场平民消费文化与豪华品牌的结合,也让奔驰在新能源模式下的品牌“转型”路径逐渐清晰。

外界看到的是一场热热闹闹的营销,但对奔驰来说,奔驰纯电CLA是其今年的战略核心产品,对这一产品的运作,每个环节都有着战略输出的考量。简言之,借助纯电CLA的推出,奔驰正试图在中国重塑品牌价值体系,包括技术实力和溢价能力。

比起营销操作,业界更关注奔驰纯电CLA的产品实力。总体来看,比预售价低1万元的24.9万元起售价、800V高压架构、866公里续航、字节跳动豆包语言大模型,以及与Momenta合作研发的城区及高速领航辅助驾驶系统……奔驰纯电CLA搭配着与中国本土品牌基本一致的“核心配方”。

对于纯电CLA在电动和智能化层面的表现,奔驰宣称已达到与自主品牌“技术平齐”的水平。事实上,通过加大本土研发、与本土技术供应商深度合作,在电动智能化领域缩小与本土品牌的差距,是现阶段所有合资品牌的共同目标,奔驰也不例外。

不过,奔驰纯电CLA也强调自身的差异化竞争力,尤其在安全层面,包括标配11个安全气囊、中国电动汽车火灾安全指数测评五星认证等。其中特别提到,奔驰牵头制定了有关电磁安全的混响室测试国际标准,这一标准将于2026年被转化为新国标。

在电动智能化技术追平中国本土品牌、安全性上传承最高标准,这也是大部分跨国品牌的营销方式。在国内不断内卷的汽车营销环境中,奔驰也不再“高冷”,而是继续上演对其他竞品品牌的“内涵”和对当下热点的回应,包括发布会时间太长、临阵甩锅、拿客户当小白鼠等。

奔驰全新纯电CLA的用户定义,决定了其能否得到中国年轻人的青睐。今年,奔驰迎来了在华历史上最年轻的“一把手”——奔驰集团董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福。佟欧福和王楚钦共乘全新纯电CLA,只充电一次就从北京开到上海的营销,也成为奔驰吸引年轻流量的代表作。此外,纯电CLA本土开发团队的年轻人也成为11月5日上市发布会的主角。

年轻化和新消费主义的定位能否在全新纯电CLA上得到变现,决定着奔驰电动化转型的效率。而这一效率是奔驰部署转型战略的重要参考。从去年至今,奔驰对其全球新能源转型目标的调整颇受争议,也让其成为转型“渐进派”的代表。

从全新纯电CLA的操作来看,奔驰正尝试通过更接地气的方式开启新的细分市场。下探至25万元以内的定价,以及“全国统一上市专享价”模式,既是对终端价格体系的管控,也是对中国精英消费群日渐提高的价格敏感度的直接回应。随着“技术光环”的逐渐减弱,奔驰正在艰难接受品牌溢价同步缩水的事实。而在部分智能座舱和智能辅助驾驶功能上的选装设定,又显示出奔驰在平衡品牌溢价和成本控制上的新考量。

奔驰全新纯电CLA的定价与特斯拉Model 3、极氪007、小米SU7等热门新能源车型属同一区间,闯入这一红海市场意味着,奔驰随后也将面临着在品牌认知、渠道服务、用户运营等方面的本土化挑战。

20小时前
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指标 数据时间公布值同比增减
GDP2025年一至三季度1015036.15.2%
CPI2025年10月份100.20.2%
PPI2025年10月份97.9-2.1%
M22025年09月份3353771.038.4%
微信矩阵
名称最新价涨跌涨跌幅
欧元美元1.15600.00030.03%
英镑美元1.31760.00010.01%
美元加元1.40220.00010.01%
美元瑞郎0.80500.00000.00%
美元日元154.0945-0.0390-0.03%
名称最新价涨跌涨跌幅
燃油主连2675-8-0.30%
NYMEX原油60.02-0.11-0.18%
NYMEX燃油2.4952-0.0152-0.61%
NYMEX汽油1.9614-0.0097-0.49%
原油主连460.0-0.2-0.04%
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