“快运龙头”突然私有化退市！现金选择溢价近五成

（原标题：“快运龙头”突然私有化退市！现金选择溢价近五成）

快运龙头安能物流，突然要私有化退市。

10月28日晚，安能物流（09956.HK）与大钲资本、淡马锡和淡明资本共同组成的财团宣布，拟通过协议安排（“提案”）的方式，将安能物流从香港联合交易所退市。财团收到公司首席执行官秦兴华及首席运营官金云的不可撤销承诺，以支持提案。要约人一致行动人（包括秦、金二人）合计持有公司已发行股份（不包括库存股）的35.74%。

安能物流是中国零担市场领先的快运网络运营商，也是快运行业中货运合作商平台模式的先行者。公司通过超过38000家覆盖全国的货运合作商及代理商、直接运营的关键分拨及干线运输网络，提供货物运输服务，服务的终端客户覆盖中国超过99.6%的县城和乡镇。

根据安能物流公告，提案拟定每股12.18港元的现金选择。10月28日安能物流股票停牌，价格为9.4港元。同时，公司私有化价格较未受干扰日2025年9月3日每股收盘价8.20港元，溢价达48.54%，该日期为公司股价及交易量出现异常波动前的最后一个交易日。此后的9月4日，公司股价大涨10%以上。

公司方面回应证券时报·e公司记者表示，提案在公司股票流动性有限的情况下，为股东提供了一个确定性的变现机会，可以帮助其规避持续的市场风险与不确定性。

公司方面认为，股东收到其他替代性要约以实现在公司投资价值的可能性极低。

原因在于，要约人一致行动人合计持有公司已发行股份约35.74%。任何第三方若要提出替代性要约，均需获得要约人一致行动人同意处置其所持股份，因此出现竞争性提案的可能性极低。

根据安能物流2025年中期业绩，其上半年实现收入56.25亿元，同比增长6.4%；经调整净利润4.76亿元，同比增长10.7%；零担货运总量682万吨，同比增长6.2%，货运合作商和代理商总数超过38000个。

公司明确，会留任员工并实施长期增长战略的意向：提案完成后，要约人计划保留安能的现有业务，强化各业务板块间的协同效应，积极寻求新的战略与发展机遇，并持续落实公司的长期增长战略。除正常业务运营过程中可能发生的变动外，要约人亦计划聘用公司现有员工。

至于从香港联交所退市的原因，安能物流称，维持公司上市地位的实际收益有限，退市将使公司能够更加专注于核心业务。

港股近期回暖明显，为何此时选择私有化退市？

安能物流方面回应表示，公司IPO以来，经历一连串的宏观经济及产业挑战。尽管公司已成功调整经营策略并取得产业领先的盈利能力，但由于外围环境不利及交易流通量偏低，股份价格仍然受压。现金选择代表公司自2021年11月中旬从未达到的价格水平。此诱人的价格为协议安排股东提供宝贵机会，可立即以具吸引力的溢价变现于本公司的投资，并将所得款项重新分配至其他投资机会。

从财团其他资方来看，大钲资本管理资产规模约70亿美元，专注于中国医疗健康、硬科技、消费升级和企业服务领域内的投资机会。淡马锡总部位于新加坡，其投资组合的总值已达4340亿新元。淡明资本也是一家总部位于新加坡的资产管理公司，并在新加坡和上海拥有办事处，旗下基金聚焦于投资在与大中华区有紧密联系或重要业务关系的高质量项目。