乘联分会：2026年1月中国新能源乘用车世界份额达62.8%

（原标题：乘联分会：2026年1月中国新能源乘用车世界份额达62.8%）

智通财经APP获悉，乘联分会数据显示，2026年1月中国新能源乘用车世界份额达到62.8%的水平。2025年自主新能源乘用车海外市场销量份额达到15.8%，提升较大。2026年1月自主新能源乘用车海外市场销量份额28.3%，环比12月提升7.5个百分点。由于自主新能源出口表现较好，而美国变化大，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额提升较大。

2025年世界汽车销量达到9689万台，新能源汽车达到2289万台。2026年1月世界汽车销量达到718万台，新能源汽车达到142万台。2026年1月的新能源车份额达到19.7%，其中纯电动车的占比达到13.3%，插电混动达到6.4%的汽车比例，新能源表现优秀。

2025年美国新能源的销量172万台下降2%，相对近几年增速较低。由于高关税和新能源补贴取消的涨价因素，美国新能源车2026年1月销量8.2万台同比降34%。欧洲新能源乘用车2025年销量386万台，较去年同期增量96万台，增33%。初步统计欧洲新能源乘用车2026年1月26.9万台同比增13%。

2025年全球汽车销量9689万台，同比增长6%。2026年1月的世界汽车销量达到718万台，同比增1%。随着中国和美国车市的相对放缓，2026年1月世界车市销量增长放缓。中国车市走势总体较好，份额持续提升，2020年以来中国的世界份额持续提升，到2023年达到33.8%，2024年中国车市达到34.2%，2025年中国车市达到世界35.4%。2026年份中国车市达到世界32.7%，表现平稳。

自主品牌出海的海外环境较好：2026年1月的印度汽车市场销量增11%，越南汽车市场增77%，俄罗斯市场销量由于低基数暴增53%，泰国暴增43%，马来西亚增27%，而南美的部分市场表现较好。

从目前集团综合表现来看，东升西降，中国自主品牌全面提升世界份额。国际头部车企份额明显下降，中国车企普遍表现较强。2026年世界前10车企中3家中国车企的份额是上升较强的，吉利第6位，奇瑞第8位、比亚迪达到世界第10位。电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。除了美国市场异常暂时较强和铃木等印度市场较好的因素促进，其它国际品牌份额出现全面较大的下滑。

崔东树表示，在产业升级与技术变革的双重浪潮下，“汽车新基建”已超越传统交通工具范畴，成为驱动制造业高质量发展、串联智能生态、推动能源革命的制造业核心支柱产业，其核心价值集中体现在制造业支撑、智能消费赋能、能源转型衔接三大维度，汽车产业是新时代国民经济的重要增长极。

崔东树认为，未来5-10年，汽车全链条消费市场规模将突破10万亿元，其中二手车、后市场、新能源配套服务是主要增长极。数据显示，2025年中国汽车行业总产值突破11万亿元，占全国制造业总产值的近10%，直接带动上下游产业产值超20万亿元，吸纳直接就业超800万人、间接就业超3000万人，规模与带动效应位居制造业首位。尤其是汽车产业的第三空间的新定位，带动汽车产品替代房地产成为居民消费的新增长极，也是制造业的最终消费的基础，类似买了房子就要家电装修等，有了私家车就有了新的移动的家，形成全新的出行和消费生态。