中远海发豪掷86亿元造船：订造24艘散货船 2029年起陆续交付

（原标题：中远海发豪掷86亿元造船：订造24艘散货船 2029年起陆续交付）

大湾区经济网7月1日讯，造船市场船价高位、船厂产能紧张的背景下，中远海发昨日宣布订造24艘散货船，合计金额86.56亿元。新船均预计于2029年至2030年间陆续交付，交付后将租赁给中远海运散运下属惠丰公司经营。

15艘8.7万吨级多用途粮食船

根据公告，中远海发拟订造15艘8.7万吨级多用途粮食船，交易总金额47.85亿元，单船船价3.19亿元。该批船舶由中远海运重工旗下大连中远海运重工承建，首船预计于2029年6月15日或更早交付，其余在2030年底前陆续交付。

每艘船舶租赁期为自船舶交付日起240个月±120天。在考虑船舶燃料动力改造升级后，每艘船舶交付后预期年租金约不超过3860.61万元（不含税）。

9艘干散货船分三地建造

另9艘干散货船分别由中国船舶旗下子公司承接。其中5艘8.7万吨级多用途粮食船由中船澄西承造，交易金额15.95亿元，预计首船于2029年9月30日或更早交付，其余2029年底前完成。

2艘21万吨级散货船由大连造船承造，交易金额10.56亿元；2艘21万吨干货船由北海造船承造，交易金额12.2亿元。此散货船与干货船均为甲醇+氨燃料预留，预计自2029年10月起至2030年8月陆续交付。

新造船价格指数处历史高位

中远海发表示，此次造船将提升公司船舶资产规模和质量，有助于贡献长期稳定收入与现金流，提高公司整体财务稳健性。

市场层面，根据克拉克森数据，新造船价格指数报约185点，处于历史高位水平。在当前船价高企、产能紧张的背景下提前布局运力，显示出公司对散货航运市场长期前景的看好。

散货航运是国际贸易的重要组成部分，粮食、矿石、煤炭等大宗商品均依赖这一运输方式。订单规模可观，将为船企带来稳定业务，也为钢材等上游产业提供需求支撑。