“互联网新贵”延续上汽热销潮 荣威i6欲吊打合资车

金溪

在抓准互联网汽车这一新兴市场的荣威RX5爆红后,上汽集团旗下乘用车一扫多年的颓势实现2016年全年销量突破30万辆的业绩。作为上汽自主继荣威RX5之后乘胜追击的第二款产品,上汽推出了“互联网新贵”——荣威i6,而这款车不仅被寄予了延续荣威RX5销量奇迹的任务,更是上汽直接攻占合资市场份额的野心之作。

事实证明,荣威i6并没有让人失望。从荣威i6上市首个周末订单近4000辆,到上市后第二个周末直接订单破万,荣威i6的热销甚至超过了首款互联网汽车荣威RX5 。“荣威i6上市十多天订单就突破万辆大关,并且有70%以上的车型为12.68-14.38万元的互联网车型,从现在看这些车已经进入被主流合资车型垄断的价格区间。面对强势的荣威i6,诸如轩逸等合资车型开始逐渐招架不住。”一位长期关注汽车流通领域的资深人士如此分析荣威i6的到来带给汽车市场的变化。

的确,有着0.25同级最低风阻系数、1835mm同级最宽车身、2715mm同级最优轴距等全方位品质以及基础流量终身免费等优惠政策的荣威i6,却给出了8.98-14.38 万的诚意价格。荣威i6的确具备爆款潜质。

“目前消费者抢订荣威i6可以享受7000元的购置税补贴,也就是说荣威i6 的20T互联网智尊版实际支付价仅需12.98万元。此外,荣威i6还提供‘基础服务、基本流量终身免费’等优惠政策,这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用,这也体现了互联网汽车真正回归免费的属性。”上汽乘用车相关人士分析认为,荣威i6进一步凸显了上汽“品价比”的优势,也让消费者真正接触到了互联网汽车有别于传统汽车的跨时代改变。“上汽自主的价格策略已经很明显了,先通过1.5T主打互联网高配车型并提高品牌度,直接竞夺轩逸等合资竞品的消费者用户群。”有汽车行业分析师赵宇分析,此次荣威i6上市选择了“烎”字,则可以直接看出其向轩逸、思域等合资热销车型宣战的真实想法。

的确,荣威i6 延续了上汽“上打合资,下打自主”的思路,中低配车型用来蚕食同级别自主品牌份额,而互联网等高配车型则直接攫取合资品牌的市场。事实上,在有了互联网“黑科技”加入作战后,荣威i6拥有了跨时代的“武器”,将传统合资竞品打得毫无还手之力。目前,荣威i6搭载了全新一代智能互联系统,在拥有远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能的基础之上,还进行了迭代升级。相比较于诸如竞争对手轩逸所搭载的系统仍只是具有手机互联功能的级别,荣威i6在智能互联科技方面有“人无我有”的碾压性优势。而在移动互联网时代,汽车所需要具备的互联网属性要能实现无限迭代,而与阿里YunOSAuto智能操作系统强强联合的荣威i6已经是目前市面上最为符合上述需求的车型之一。

但是仅仅依靠互联网属性这一优势,是难以在竞争已如此白热化的市场脱颖而出的。在硬件方面,荣威i6采用了上汽自主研发的“蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机,以7.9秒破百这样领先同级两个时代的动力技术来提供更具优势的动力输出。同时,荣威i6配备10.4英寸高清触控电容屏、7英寸交互式虚拟仪表,支持全时4G高速通信和超高速蓝牙连接,硬件设备超越同级产品两代。

更让人欣喜的是,目前荣威i6所搭载的YunOSAuto智能操作系统已经拥有基于帐号登陆的互联网身份。可以说,通过云端操作与计算能力,荣威i6已经打破车网边界,使数据、计算、服务有机地融为一体,让汽车从一个移动的交通工具变为一个具有平台开放属性的智能移动空间。在加速了汽车产业与互联网技术的深度融合方面,荣威i6是领先的佼佼者。

“预估荣威i6的单月销量可以过1.5万,加上互联网SUV荣威RX5积累下来的口碑,荣威i6的未来销量甚至超过这一数字也说不定。”一家荣威经销商负责人信心十足地表示。