白云机场2016年度网上业绩说明会精彩回放

出席嘉宾

广州白云国际机场股份有限公司董事长 邱嘉臣 先生

广州白云国际机场股份有限公司财务总监莫名贞 女士

广州白云国际机场股份有限公司董事会秘书戚耀明 先生

广州白云国际机场股份有限公司董事长邱嘉臣先生致辞

尊敬的各位投资者、各位网友:

大家好!欢迎参加白云机场2016年度网络业绩说明会,很高兴有这个机会跟大家聊聊公司的情况。今年4月28日,公司召开了年度董事会,对2016年度公司经营业绩进行了披露,想必关心我们的投资者希望同我们有更多的互动交流,所以我们准备了今天的业绩说明会,与各位投资者、热心网友敞开心扉聊一聊。现场,我和公司财务总监莫名贞女士、董事会秘书戚耀明先生一起,与大家进行为期1小时的在线交流,也非常期待能够听到各位对白云机场发展的宝贵建议。

谢谢大家!

经营篇

问:公司后续是否有其他融资计划安排?

邱嘉臣:公司将充分考虑股东利益、公司发展战略,并结合资本市场和公司实际情况等因素制订融资方案,形成融资方案后,我们将通过不同渠道与投资者进行充分沟通。未来在考虑降低资金筹措成本的基础上,将采用包括但不限于自有资金、银行的项目贷款、公司债等方式满足公司资金需求。

问:请问T2投入使用后,两座航站楼将采取何种运营模式?

戚耀明:T2航站楼预计于2018年2月投入使用,总体按照联盟化运作来划分,届时南航等16家航空公司将前往T2运营,国航等54家航空公司仍在T1运营。在T2的航空公司主要是天合联盟成员,在T1的主要是星空联盟、寰宇一家及其它非联盟航空公司。调整后将有利于推动白云机场成为天合联盟全球枢纽,也有利于推动星空联盟、寰宇一家等航空公司在白云机场扩大中转业务,促进白云机场枢纽建设。

问:公司三条跑道在目前的运营方式下,如果刨除空域、吞吐能力等因素,最大的产能上限是多少?

戚耀明:时刻资源需要民航局对管制运行环境、综合保障能力等进行综合评估后进行调整,公司将以T2投产使用为契机,积极与局方、空管沟通,争取白云机场在时刻资源方面获得突破。

问:公司会不会采取一些措施促进债券持有人进行债转股?

戚耀明:由于可转债具有普通债权和股票期权的双重特性,公司希望可以以较低的资金成本满足公司的资金需求,投资者也希望可以受益于公司未来的发展,因此,我们将通过持续提升公司业绩以及其他的市值管理措施,促进投资者在合适的时机转股,实现公司与投资者的双赢。

问:公司有没有考虑过提升航站楼商业价值?如果有,怎么提升呢?

邱嘉臣:我们已经组织力量开展了研究,聘请了专业咨询机构,对航站楼的商业及广告进行重新规划,提升品质,提高资源使用效益。

问:众所周知T2建设要投入很多的资金,请问目前的白云机场如何能满足T2的资金需求?

莫名贞:公司将依据市场利率变化情况,采用多种融资工具,如发行超短期融资券、境外融资、银行贷款、定向增发、发行公司债等方式募集资金,以最低的资金成本,保证T2建设工程的资金需求。

问:白云机场目前出入境免税招商的基本情况?

邱嘉臣:机场的免税规划、面积、口岸是否具备资质都要报财政部、海关总署批准。这次T1、T2的进境免税采取招商的方式,选择了综合评分分数最高者为中标者,T2的出境免税也将采取类似方式进行。

待T2落成运营,在以南航为首的天合联盟搬去T2,我们会对T1进行翻修改造及全面的国际流程优化,届时免税品销售的面积可能会有所提升,具体要在T1的具体改造方案落地后才能确定。

问:2号候机楼启用后,机场将增加多少员工?预计增加人工成本情况?

戚耀明:对于T2公司将以“新区域、新机制、新模式”为思路,坚持“精简、专业、高效”原则,在运营方面专注管理,有选择性地采取多种灵活的用工方式,除航班运行保障等必须的岗位外,尽可能把具体业务工作进行外包,充分利用社会优质资源,让最专业的公司做专业的事。T2的启用不会明显增加员工人数和人工成本。

问:民航局新的收费文件会对白云机场造成影响吗,公司是否考虑与航空公司就收费项目上浮部分展开谈判?

莫名贞:影响是正面的积极的,公司正在根据新的收费文件内容一一落实,包括修改与航空公司签订的综合保障协议。

发展篇

问:公司在市值管理方面目前有什么动作?未来有什么规划?

邱嘉臣:一方面整合股份公司业务资源、优化管控模式、建立长效激励约束机制、创新经济增长点,以良好的盈利能力提供公司市值增长的动力源泉。二是通过建立高效的经营管理团队、稳健的经营策略、良好的经营业绩以及积极的利润分配政策等手段提升股份公司在证券市场蓝筹股的良好形象,提高投资者对白云机场的投资信心。

问:白云机场作为国际航空枢纽,在国际业务、中转业务方面有何具体规划?

戚耀明:加大国际航线开拓力度,重点开通“一带一路”沿线国家航线,促进互联互通,争取成为“一带一路”战略的国际航空枢纽门户。强化与基地航空公司的战略协同,继续开拓“广州之路”沿线国际航线,拓展欧美航线、巩固东南亚、大洋洲优势航线,打造非洲快线,发展南美航线。重点发展国内国际互转。配合南航“X”型航空网络,打造辐射欧美的“经广飞”中转产品,特别是印度-广州-北美及澳新、欧洲-广州-东南亚、北美-广州-东南亚等中转潜力较大的航线。开发非洲市场,协助各非洲承运人在华建立营销网络。

问:请问明年T2启用是否会增加费用,影响公司净利润水平?

莫名贞:T2投资概算136亿元,投产后势必增加资金成本和资产折旧费用,短期内对公司利润水平会有一定的影响。随着业务发展,未来公司的盈利能力将进一步提升。

(文字整理 洪天华)

(CIS)