近期钢价的止跌回升,引发业内对2016年钢市的热议。业内人士分析指出,从供需两端来看,2016年钢价不具备持续上涨条件,预计2016年全国钢材市场行情将继续受到抑制。有色行业同样不容乐观,预计一定时期内产业仍将在低位震荡运行。钢铁和多数有色品种存在产能过剩的情况,供给侧方面的措施值得关注。
钢价上涨动能不足
处于寒冬中的钢铁行业,这个冬天似乎没那么冷。“12月中下旬,行业淡季中钢铁价格反而迎难为上,主要原因是短期供需失衡,是由高炉检修、钢厂减停产导致的阶段性短缺。”莫尼塔分析师乐威表示,短期内钢材价格在供需两端都不具有持续上涨的动能,预期后市钢材价格不会有大的上升空间,走稳或震荡测试底部是大概率事件。
“近期钢厂库存有所下降,不过下降幅度并不大,但社会库存却保持在低位。”兰格钢铁研究中心研究员葛昕表示。
据了解,供应方面,去年11月以来,支撑行业改善的去产能因素继续发酵,预计2016年钢铁去产能将进入关键发力期。莫尼塔大宗组认为,市场将作为主要力量,主导这一轮钢铁企业减产、关停;中型钢厂首当其冲,大型和小型钢厂存活力强;中西部地区资金缺陷明显,预计2016年将会出现钢厂现金流断裂停产的情况,尤其是中西部的中型民营钢厂将是重灾区。
随着经济发展进入中高速的新常态和经济结构战略性调整,钢材实际消费量已进入负增长时代。根据冶金工业规划研究院预测,2016年我国钢材实际消费量为6.48亿吨,同比减少2000万吨左右,同比下降3%。
兰格钢铁经济研究中心首席分析师陈克新表示:“钢材市场多个压迫因素仍然存在。比如美联储继续加息,高盛预测国际市场铁矿石和石油价格再次下跌10%,国内钢铁企业继续增加钢材产量等。受这些因素影响,预计2016年全国钢材市场行情继续受到抑制,一般不会出现持续性的大幅上涨,或者说暂时还不具备钢材市场由‘熊’转‘牛’的条件。”
乐威指出:“受累于全球工业需求长期疲软下滑和吸引力极差的投资需求,钢铁更是大宗商品中的最弱势品种之一。即使2016年大宗商品反弹,预期流向大宗的主力资金也不会选择钢铁市场,长期向上动能不大。”
钢铁电商崛起
在钢铁产能过剩、利润微薄、需求低迷的大背景下,商业模式和管理模式亟需融合创新,传统钢贸商营销模式无法适应新形势的发展,传统钢贸商大规模倒闭,旧的钢贸模式难以为继。与此同时,新兴的钢铁电商模式正在形成。钢铁流通业为钢铁产业链中最薄弱的环节,最有可能率先变革。参考日、美的钢贸业的发展路径,在不具备简单复制的条件下,钢铁流通业的大变革有望由钢铁电商引领。
目前钢铁电商平台已有200多家,相关A股上市公司有上海钢联(行情300226,买入)、欧浦智网(行情002711,买入)、五矿发展(行情600058,买入)、物产中拓(行情000906,买入)、宝钢股份(行情600019,买入)等,新三板挂牌公司有钢之家、报春电商、钢银电商、钢钢网、中钢网、钢宝股份等。
钢铁电商商业模式发展经历了三个阶段:以资讯为主的内容型第一代电子商务网站;以电子交易为核心的交易型网站;以构建全产业链在线生态系统为目标的钢铁电商平台。冶金工业规划研究院院长李新创认为,钢铁电商通过线上线下融合,提高资金周转速度、加快物流效率、减少库存等,可以大幅降低现有交易成本。不过,同时还需要看到,目前钢铁电商还存在创新力度不够,同质化竞争严重,盈利模式不清晰等诸多问题。
业界多看好钢铁电商发展前景。广发证券(行情000776,买入)分析师李莎指出:“借力‘互联网+’,钢铁电商正在塑造钢贸新业态。钢铁行业供过于求加之传统钢贸商深陷危机,钢铁流通业大变局呼唤新渠道,钢铁电商应运而生。”长江证券(行情000783,买入)认为,长期来看钢铁电商市场空间有限,但短期线下往线上腾挪空间的行为将持续。在钢铁市场空间巨大的背景下,目前交易量尚小的电商平台,短期尚不会遇到增长瓶颈。不过,长期来看,当线上空间增量逐渐消失,钢铁电商平台之间争夺市场的竞争将加剧。
目前我国钢铁电商行业仍处于发展早期,初创平台为做大平台线上业务的交易量、抢占客户资源和市场份额投入较多,基本处于微利或不盈利的状态。
有色行业将低位震荡
“限产保价”成为2015年第四季度有色行业的一个高频词,锌、铝、铜、镍等多个品种企业提出限产保价,以期度过行业严冬。经历了价格暴跌和行业减产后,基本金属产量增速开始下滑。根据中国有色金属工业协会统计,2015年前11月,十种有色金属冶炼产品产量总体继续保持平稳增长,但增幅比1-10月小幅回落;六种金属矿山产品产量继续下降;铜、铝深加工产品产量保持稳定增长,增幅回落较为明显。增速同比出现回落,显示低迷的价格与产能的约束开始发挥效力。
2015年11月,中经有色金属产业景气指数为10.3,延续近半年来下滑趋势,依然在“过冷”区域运行。而根据监测结果,中经有色金属产业景气指数短期内或将延续低位运行态势。
当前我国经济长期向好的基本面没有改变,随着京津冀一体化、长江经济带等区域国家战略的逐步实施,区域间协同效应正在发挥越来越强的作用,而“一带一路”和国际产能合作也将为社会经济稳定增长提供了稳固保障,有色金属行业未来发展仍有较大回升空间。但有色金属产业短期内仍然面临较大困难,发达经济体复苏疲软、增长前景不明;美元年内加息预期增强,将对全球资本市场和大宗商品价格形成打压。同时,投资需求持续收缩和外贸形势低迷使有色产业运行承受较大压力。下游产业对有色金属的需求依然疲弱,有色金属供大于求矛盾短期难以消除。价格更是屡创新低。
中国有色金属工业协会指出,有色企业资金普遍趋紧,降息、降准等措施难以根本解决融资难及融资贵的问题,资金紧张问题仍将困扰多数有色企业。目前行业的基本状况仍然表现为总体供应充裕,需求疲软,价格持续下跌,融资、环保、人力成本上升,企业资金链紧绷,经营压力巨大。预计一定时期内产业仍将在低位震荡运行。
太平洋(行情601099,买入)证券有色行业分析师王文静认为,国家提出在供给端进行结构化改革,同时企业开始自主限产,但在需求萎靡的背景下,供给端调节对价格的回升作用有限。在目前国内结构转型与经济适度维稳的交替作用下,有色产业中期去产能进行缓慢,供需格局扭转尚需时日。未来一段时间,有色产业将在供给端进行收缩,但需求端低迷仍是现实问题。
上海钢联:钢银电商新三板定增6.75亿,资本输入支撑平台发展
报告要点
事件描述
公司今日发布公告,公司控股子公司钢银电商拟在新三板进行股票定向发行,发行数量不超过1.5亿股普通股股票,预计融资金额不超过6.75亿元。此外,公司放弃钢银电商本次定向发行股票优先认购权,预计发行完成后,公司对钢银电商的持股比例由67.82%最低降至54.98%(按本次发行方案测算),钢银电商仍为公司的控股子公司,仍纳入公司合并报表范围。
事件评论
资本青睐钢铁电商,顺势融资为平台输血:钢铁的行业特性决定了钢铁电商的发展必须要有强大的资金实力予以支撑,同时,随着钢铁电商群雄并起以及行业景气下行,资本支持因素将更大程度地影响未来钢铁电商格局走向。
目前,相对于O2O 等其他电商领域,资本对于钢铁电商,特别是龙头平台是有所偏好的。一级市场上,找钢网方面近期透露其已经完成E 轮融资,规模超10亿;新三板市场也是动静不断,中钢网年内已计划两次增发融资,近期又推增发方案,融资不超过1.6亿元,而钢钢网截至目前已发布四次增发公告,前两次发行导致其资产规模和净资产翻倍。因此,对于刚挂牌新三板的钢银电商而言,新三板的融资功能在当前友好的资本环境下,有望顺畅地为钢银电商融到计划数额资金,同时,钢银电商股票交易活跃度也将受到积极影响,从而为平台运营与体系构建提供持续的资本支持。
放弃优先认购权,股权合作引入各方资源:此次定增方案值得注意的一点是,公司放弃了优先认购权。公司此举正应证了此前我们对钢铁电商领域的判断(参见报告《E 评(1):钢铁电商进行时,单兵优化更新,全局合纵连横》),即各家平台都在以不同方式寻找战略合作伙伴,引入各方资源实现优势互补。钢银电商此次采取了股权合作方式,相较于战略合作协议等方式,更具有激励动力,也更能促进合作方资源的高效利用,有理由期待本次定增将出现实力型投资者。
钢银电商经营改善预期增强,公司业绩有望因此获益:包括钢银在内的各家钢铁电商今年盈利状况不佳,有一部分诱因是因为钢价跌势不止而造成存货跌价损失,而在明年钢价下行空间有限情况下,叠加钢银电商目前交易量稳步攀升(年度寄售量突破千万吨)、产品服务优化升级以及体系构建完善等有利因素,锁定线上交易流量入口的钢银电商,明年经营有望实质性向好,对于仍是其控股股东的公司而言,业绩也将大概率获益于此。
预计公司2015、2016年 EPS 分别-1.71元、0.11元,首次给予“增持”评级。
欧浦智网:纵向延伸供应链金融,横向开拓冷链供应链
联手民生电商发展供应链金融:公司公告和民生电商就供应链金融相关业务达成全面战略合作协议,合作的范围包括但不限于公司优先使用民生电商的互联网支付和金融平台,民生电商优先使用公司的物流和电商平台并为公司推荐客户提供融资便利;共同成立在线供应链融资平台,提供订单融资、仓单融资和应收帐款保理融资等业务;共同组成产业基金;共享大数据以及公司为民生电商的大宗现货业务提供物流等业务支持。
联手银信物流开拓冷链供应链:公司已于2015年7月20日和银信物流达成战略合作协议共同开拓冷链供应链。为了落实合作协议,2015年11月24日公司和与万康才、李丹和邝春梅共同出资2,000万元设立欧浦冷链,其中公司出资1,100万元,后三人分别出资400万元、300万元和200万元。
投资建议:公司大金融、大平台和大物流的战略日益清晰,地域上重点聚焦华南,目前已形成包括钢材、塑料在内的生产资电商和包括家具、冷链在内的生活资料电商两大业务线。成功收购烨辉钢铁表明公司外延式扩张思路已落地。欧浦冷链的成立业标志着冷链业务进入实施阶段。此次牵手民生电商,不仅有助于解决交易支付的问题,更有望快速发力供应链金融。预计公司2015年到2017年每股EPS为0.49元、0.82元和1.21元,继续给予买入-A评级,上调6个月目标价至49.2元。
风险提示:钢铁产业链资金断裂风险。
五矿发展:剥离亏损钢铁资产,服务商体系构建渐次推进
报告要点
事件描述
公司发布公告,公司拟向中国五矿集团公司转让公司持有的五矿营口中板有限责任公司(五矿营钢)50.3958%的股权,上述股权的评估价值为-3.23亿元(最终以经评估备案的评估值为准),本次股权转让价款为1元。此外,五矿营钢对公司及五矿钢铁尚未偿还的借款共计88.58亿元,中国五矿将积极敦促五矿营钢解决上述借款问题。
事件评论
转让五矿营钢股权,剥离战略相关度较弱且亏损资产:一方面,五矿营钢作为公司控股子公司,近两年经营状况不佳,2014年全年净利润为-6.49亿,2015年1-9月净利润为-33.45亿,从静态角度予以年化,2015年全年亏损将会达到44.6亿,此外,截止至2015年9月30日五矿营钢净资产仅为-1.97亿,表明五矿营钢资产盈利状况的确不容乐观;另一方面,五矿营钢经营范围为生产经营钢、铁及原材料,同时生产经营并出口热轧中厚板、中板制品等,主营业务较为传统,与公司未来以钢铁流通供应链为核心的增值服务体系契合度不高,增值服务属性不明显,总体来说对于公司未来总体战略执行无较大相关性。
因此,公司此番转让五矿营钢股权,是剥离了战略相关度较弱且亏损资产,直接影响主要有:1)虽然对五矿营钢资产评估减值4.44亿将会导致公司当期账面发生损失,但资产剥离后,公司将不会承担对应亏损额(按50.3958%的股权计算,今年前三季度五矿营钢为公司贡献亏损额高达16.86亿,而公司前三季度归属于母公司股东净利润仅为-9.21亿),未来公司将有望大幅减亏;2)公司将可以集中资源全力构建增值服务体系,为客户提供整体解决方案来突出服务属性,在通往综合性钢铁流通服务商之路上,将摆脱钢铁之沉重,代以服务之灵活,黑色产业链整体下行背景下不失为一种可行策略。
以电商平台为突破点,服务商体系构建渐次推进:公司钢铁电商平台鑫益联交易量已突破1000万吨,已然跻身电商第一阵营,但这只是个开始,在零和市场博弈氛围下,个体对抗时代强调的是合纵连横之策略,方可增流量、推服务,因此,公司对围绕电商平台的系列推进开始加速,从与阿里战略性合作升级平台,到定增募集资金用于平台对应线下配套建设与供应链金融项目开展,再到现在剥离传统钢铁类亏损资产,互联网时代服务商轻快格局蔚然呈现,综合性钢铁流通服务商的征程也必将继续快马加鞭。
由于此次股权出售尚待股东大会批准,暂不考虑其对公司业绩的影响,预计公司2015、2016年EPS分别为-1.07元、0.28元,维持“买入”评级。
物产中拓:设立新加坡子公司,贸易服务竖起海外支点
事件描述
公司与新加坡五福金属有限公司在新加坡合资设益光国际,注册资本1000万美元,其中公司出资比例为51%。合资子公司主要开展钢材及冶金原材料、有色金属等产品的进出口及转口贸易,并涉及内保外贷、供应链金融、国际贸易平台服务等业务。
事件评论
贸易服务竖起海外支点,金融服务顺势而上:新加坡合资子公司益光国际主要经营范围含钢材及冶金原材料、有色金属等产品的进出口贸易业务,这与公司主营业务完全重合,因而公司钢材矿石贸易业务在新加坡就此竖立起海外支点,基于新加坡毗邻马六甲海峡以及国际贸易中转港的区位优势,有效促进公司钢材贸易业务的进出口流转。同时,合作方新加坡五福主营业务为进出口及转口贸易,在国际进出口贸易业务上具有适用经验,因此,公司可借力新加坡五福,在实质推进国际贸易业务过程中可以少走弯路,在进口货物保管、货物单证的真实性以及客户维持等经营方面控制住风险敞口。
另一方面,公司有志将此子公司打造为境外国际贸易供应链服务平台,供应链顺畅流转的必备要素是资金的有序配置,特别是大宗贸易业务往往伴随着大额的贸易融资行为发生。所以,公司在子公司业务定位上,除了传统贸易业务外,首要考虑到金融服务地积极匹配,业务涵盖内保外贷和供应链金融服务。内保外贷业务保证海外子公司日常经营资金得到保障,从而也保证主营贸易业务的正常运转,此外,内保外贷业务的本外币利差套利属性可使业务本身产生一定盈利预期;而供应链金融业务则是对贸易业务供应链上下游开展的针对性融资服务,维持国际贸易业务供应链体系的资金生态稳定。当然,如果大宗电商发展顺利,不排除公司会借助传统国际贸易业务实现电商平台跨境发展等。
四面出击,或为化解行业盈利困局:公司除了合资设立新加坡子公司外,近期还合资设立天津中拓,业务布局呈四面出击态势,源头原因或主要是为了摆脱目前钢矿行业盈利困局的掣肘。不过,这两次扩张具体动机应有所差异:一、设立新加坡子公司主要侧重于传统贸易业务的海外延伸,当前国内贸易环境日益恶化,走出去的海外战略或是实现短期盈利改善的有效手段,毕竟电商业务实现盈利短期内难以兑现;二、设立天津中拓更多侧重于电商布局,为沿海区域的线下建设打下基础性准备,日后待线上线下日益融合,中拓钢铁网的增值服务开展有望对公司盈利结构产生优化作用。
预计公司2015年、2016年EPS 分别为0.21、0.28元,维持“买入”评级。
宝钢股份:一体两翼,稳步前行
结论与建议:公司是国有世界级的钢铁联合企业,公司吨钢经营指标全球领先。公司主要生产高技术含量、高附加值的板材产品,下游主要应用于汽车、家电、管线等;公司汽车板目前在国内的市场占有率超过50%。另外,公司在主营钢铁业务稳定发展的基础上积极发展电商业务,预计公司2015年电商交易量将可达到900亿吨(YOY+99.6%)。我们预计公司2015、2016年分别实现净利润16.8亿元(YoY-71%,EPS为0.10元)和15.9亿元(YoY-5%,EPS为0.096元)。当前股价对应2015年和2016年P/E分别为55倍和58倍,P/B为0.8倍。公司PB估值偏低,但预计钢铁行业未来一段时间内仍将处于低谷,而且公司明年湛江项目正式投产后折旧又将侵蚀利润,我们下调公司评级至“持有”。
公司产品集中于板材,盈利情况好于行业水平:公司在房地产投资不断下降的背景下盈利能力好于同业主要是由于公司9成以上产品都是板材,主要销售方向是汽车、家电、管线,受房地产投资下行的直接影响较同业要小一些(50%以上的钢铁需求由房地产贡献,大多数钢铁企业受房地产影响较大)。近期国家出台的1.6L及以下排量车型购置税减半将会促进汽车的销售,迭加汽车置换需求以及环保置换需求,公司认为未来3-5年汽车销量增速将维持在5%左右,将会稳步带动公司汽车板的销售。近期,随着下游汽车销售转好,公司已开始减少热轧、冷轧的优惠力度。
提升新产品渗透率,提高服务质量:公司持续加强钢铁主营业务,一方面公司努力推动三代高强钢在汽车厂的采用比例以提升产品盈利能力,另一方面,公司还将不断优化汽车板EVI技术,持续提升公司的服务质量。11月公司展示了其自主研发的白车身,这在钢铁行业尚属首次,全面的展示了公司高强钢产品的在汽车行业的适用性以及公司强大的EVI能力。另外,公司在总结汽车板EVI技术的基础上,不断探索家电领域板材的EVI模式。目前公司已采用EVI技术模式向海尔、美的等家电龙头供货。
加速电商业务:公司在今年1Q与宝钢集团出资设立了欧冶云商股份有限公司,幷在8月对其增资以加速电商业务的发展。公司后续与河北钢铁(行情000709,买入)、武钢等多家钢厂展开合作,扩大了公司的上游资源来源。另外,公司在西部、华中、南方、东北、华北区域成立5个分公司,幷对加工配送、技术服务、支付结算、金融服务和大数据分析等资源和业务持续进行整合优化,加强了公司供应链全流程服务的竞争优势。欧冶云商前3季度实现交易量511万吨,YOY+64%,全年预计将达到900万吨(YOY+99.6%)。
湛江项目进展良好:湛江钢铁项目9月开始试生产,目前运行良好,完全投产后将增加公司粗钢产能900万吨(湛江投产后,公司粗钢总产能将达到3200万吨)。湛江项目的产品主要服务于华南市场的汽车、家电以及其他下游,公司优势产品的规模将得到扩张。另外,湛江项目具有较好的区位优势,预计公司的出口占比将会在目前10%的基础上得到进一步的提升。但预计明年正式投产后前两年折旧压力较大,将会侵蚀部分利润。
汇改后公司已置换大部分外币债务,未来财务费用将保持稳定:公司3Q单季度亏损9.2亿元主要是由于汇改后人民币一次性贬值,造成公司汇兑损失20亿元。公司3Q已对全部美元短期融资切换换为人民币债务,同时对拟继续持有暂不切换的短期欧元融资、中长期美元和欧元债券按照贬值后的汇率进行了重估,确认汇兑损失。公司后续还完成了100+20亿的直接融资,我们认为未来汇率波动对公司业绩的影响已显著降低。
盈利预测:公司作为行业龙头,拥有较强的定价权以及成本控制能力,未来将在行业整合,集中度提升中受益。另外,公司大力布局电商业务,预计未来将会持续快速发展。我们预计公司2015、2016年分别实现净利润16.8亿元(YoY-71%,EPS为0.10元)和15.9亿元(YoY-5%,EPS为0.096元)。当前股价对应2015年和2016年P/E分别为55倍和58倍,P/B为0.8倍。公司PB估值偏低,但预计钢铁行业未来一段时间内仍将处于低谷,而且公司明年湛江项目正式投产后折旧又将侵蚀利润,我们下调公司评级至“持有”。