海通发展(603162)2025年度ESG报告解读

公司概况与ESG绩效概览

福建海通发展股份有限公司（简称“海通发展”，股票代码603162）于2026年3月20日发布其第二份ESG报告，全面披露2025年度在环境、社会及治理方面的实践与绩效。公司是国内民营干散货航运领域的领先企业，2025年运力规模显著扩张，通过新购及光租方式新增18艘船舶，截至报告期末控制运力达502万载重吨。报告期内，公司WIND ESG评级提升至“A”级，体现了其在可持续发展管理方面的成效。

治理稳健：合规筑基与党建引领

治理架构与董事会独立性

公司建立了由董事会、ESG工作小组（总经理领导）及各部门组成的三级ESG治理架构，并制定《ESG管理制度》。董事会成员7名，其中女性董事1名（占比14.29%），独立董事3名（占比42.86%）。审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会均由独立董事占多数，确保监督独立性。2025年董事会召开18次会议，审议69项议案，董事出席率100%。

投资者权益与信息披露

公司全年召开股东会6次，业绩交流会5次，对外披露临时公告131份，未发生信息披露违规。2025年度拟现金分红9,277.71万元，占归母净利润19.95%，并制定了未来三年股东分红回报规划。

合规与风险管理

公司未发生重大风险事件或违法违规事件。内控体系完善，审计监察部开展8次内部廉洁专项审计，岸基员工廉洁承诺书签订率100%。反商业贿赂及反贪污培训19次，董事及高级管理人员培训覆盖率100%。

党建引领

公司党支部以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，开展“深入贯彻中央八项规定精神学习教育”等主题活动，将党建融入生产经营全过程。

绿色低碳：运力扩张下的减排挑战

气候变化治理与战略

公司董事会负责气候变化事宜的领导和监督，制定《节约能源程序》等制度。公司识别了政策、技术、市场、声誉等转型风险以及急性、慢性实体风险，并制定了应对措施。公司目标在2060年实现碳中和。

能源与温室气体排放

解读： 2025年公司运力大幅扩张（新增18艘船舶），导致能源消耗总量和温室气体排放总量同比分别增长46.4%和46.4%。但排放强度（单位营收）从144.11上升至173.71，能源强度从64.90上升至78.23，表明单位营收的碳足迹有所增加。公司需关注在规模扩张的同时如何提升能效，避免强度持续攀升。范围三排放仅涵盖员工差旅，披露范围较窄。

节能降碳措施

公司持续推进船舶节能改造：截至报告期末，56艘船舶完成EPL改造，30艘加装导流罩和消涡鳍（节油约5%），34艘涂装有机硅涂料（减排约8%），岸电使用179次（同比增加9次）。公司还制定了外贸船队节油奖励制度。

环境管理与污染物排放

环保投入4,137.41万元（同比增长166%）。公司未发生重大环境处罚。主要污染物排放情况：

废弃物管理方面，有害废弃物产生量423.44立方米，无害废弃物2,031.61立方米，岸上回收总量1,044.16立方米。

生物多样性保护

公司严格管理压载水，53艘境外航区船舶及3艘兼营船舶均已安装压载水处理装置。强化溢油应急能力，优化船舶涂料，并优化航线以规避生态敏感区域。

社会维度：员工权益与客户服务

员工结构与权益保障

截至2025年末，员工总人数368人（岸基242人，船员126人）。劳动合同签订率100%。岸基员工流失率21.36%，较2024年（22.56%）略有改善。船员回流率76.12%。公司推行股权激励计划（2023-2025年连续三年），覆盖核心人才。

培训与发展

公司搭建“酷学院”线上平台，推行导师制，并与多所航海院校建立校企合作。

航行安全与职业健康

公司坚持“零事故、零伤害、零污染”目标。2025年安全生产投入18,632.34万元（同比增长68%），未发生因工死亡或工伤事件。安全培训356场，参与1,027人次，船员安全培训覆盖率100%。船岸应急演练7次。公司还关注船员心理健康，开展精神健康培训。

客户服务与供应链

客户满意度97.85%，投诉处理率及及时率均为100%。供应商总数988个，审查覆盖率100%。公司平等对待中小企业，未发生逾期支付。

社会贡献

公益总投入8.10万元，主要用于设立“海通奖学金”支持海事院校。志愿活动参与20人次，时长40小时。公司积极参与“一带一路”沿线运输，航线覆盖100余个国家和地区。

数智化转型：赋能业务与数据安全

公司以“数字化转型升级”为基础，构建综合决策分析平台。2025年完成船员管理系统、客户关系管理系统、招投标系统迭代等36个数字化项目，在建4项。数据安全方面，未发生信息安全与隐私泄露事件，开展信息安全培训35人次。

总结与展望

海通发展2025年ESG报告在治理架构、绿色运营、员工发展等方面披露较为全面，并首次披露范围三排放（员工差旅）。但需关注以下方面：- 碳排放强度上升：运力扩张导致单位营收排放强度增加，公司需加快节能技术应用和清洁能源转型。- 范围三披露有限：仅涵盖员工差旅，未涉及上下游价值链排放（如燃料生产、客户运输等），建议未来扩展。- 第三方鉴证缺失：报告未引入外部鉴证，信息披露的可靠性有待提升。- 安全绩效：报告期内发生2起安全生产事故（关键绩效表显示），但正文未详细说明，需关注后续改进措施。

总体而言，公司ESG管理从“搭建机制”迈向“深化融合”，在民营航运企业中表现积极，但面对国际海事组织（IMO）净零框架等更严格的监管要求，仍需加大减排投入与透明度。

本分析基于ESG报告原文的客观提取与解读，不构成任何投资建议。

郑重声明：相关内容不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。