断臂求生？菲克集团欲出售玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧还债

经营一家大汽车集团并不容易，这点菲亚特克莱斯勒集团(FCA)一定深有体会。目前FCA负债净额已经高达70亿美元。据美国媒体Autoevolution12月29日报道，为度过财务难关，FCA可能要断臂求生，出售旗下两大子品牌——玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。目前，这一消息尚未得到FCA官方证实。

玛莎拉蒂销售红难挽FCA颓势

2016年得益于中国市场销量提振，玛莎拉蒂全球销量飘红。2016年，玛莎拉蒂在全球的销量目标大约为50000台，而中国区原定的销量目标是大约12000台。不过，今年10月玛莎拉蒂已经提前完成这个销量目标。

但FCA旗下品牌的盈利状况普遍堪忧，除了菲亚特500和500X两款车型尚有盈利；蓝旗亚品牌已仅在意大利销售；阿尔法罗密欧为全新Giorgio平台投入10亿美元，可品牌复兴依然很远，盈利难抵支出。

FCA在美国市场也表现不佳。克莱斯勒勉强度日、皮卡Ram竞争不过福特和通用，道奇许多方面有待改进。目前，FCA旗下仅有Jeep品牌在细分市场还能独挡一面。

虽然看起来FCA不再受投资者欢迎，但投行Evercore ISI将该公司股票评级从从“消极(negative)”改为了"积极(positive)" ，认为现在是投资FCA的机会。

短期内，FCA的财政前景的确不容乐观。FCA董事长兼CEO塞尔焦·马尔乔内将于2018年正式卸任。他曾承诺尽可能使FCA财政状况转危为安，但一直未见明显成效。

2017年，阿尔法罗密欧将会引入中国

玛莎拉蒂(Maserati)是一家意大利豪华汽车制造商，1914年成立于博洛尼亚(Bologna)，公司总部现设于摩德纳(Modena)；1968年，雪铁龙收购了玛莎拉蒂；1973年，玛莎拉蒂再次易手，由意大利国有公司GEPI接管。1993年，菲亚特汽车公司购买了玛莎拉蒂的全部股份；1997年，菲亚特将玛莎拉蒂售予了法拉利(菲亚特拥有法拉利公司大部分股权)。2005年初，法拉利又将玛莎拉蒂所有权转让给菲亚特。

玛莎拉蒂2015年在全球范围内共销售32,474辆车，较2014年的36,448辆，同比下滑了近11%。2015年玛莎拉蒂中国销量在其全球销量中占比23%，累计销量约为7,500辆，同比下降达20%。

今年，玛莎拉蒂迎来市场转机。3月在中国上市的SUV车型Levante是玛莎拉蒂在今年销量提升的"功臣"。该车型将明年在美国上市。目前，中国是玛莎拉蒂全球第二大市场，仅次于美国。2015年，玛莎拉蒂在华销量已占其全球销量的23%。目前玛莎拉蒂在中国拥有3万多名客户。

2017年，阿尔法罗密欧会向中国引进中型轿车——Giulia和首款中款SUV车型——Stelvio，预计在4~6月份上市。阿尔法罗密欧在中国的营销、销售也是由玛莎拉蒂中国公司来经营。