“南北船”重组推动船舶板块大涨

昨日造船板块大涨，中国应急涨停，中国船舶、中国重工等均涨逾7%。记者注意到，中国重工等8家公司7月1日晚间公告，中船重工正与中国船舶工业集团筹划战略性重组。

7月1日晚间，中国重工公告称，当天接到控股股东中国船舶重工集团通知，中船重工正与中国船舶工业集团筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。

值得注意的是，当晚还有中国船舶公告称，接控股股东中船集团通知，正与中船重工筹划战略性重组。此外，中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技等6家上市公司当晚均发布公告，称控股股东与中船重工或中船集团筹划战略性重组。

记者梳理显示，上述8家公司中，中国船舶、中船防务、中船科技等3家隶属于南船；中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急等5家上市公司隶属于北船。南船体系中，中国船舶是民船核心平台，中船防务为海工装备和军船核心。北船体系中，中国重工是国内军船制造翘楚。相对而言，南船侧重船舶制造，北船侧重船舶设计与配套。

大同证券分析师刘云峰昨日向大众证券报记者表示，这意味着传言已久的南北船合并可能推进，或者说中国造船领域会有大的整合动作。

实际上，关于南北船合并的憧憬，自从南北车合并为中国中车之后便为市场遐想。今年两会期间，国务院国资委主任肖亚庆在谈到优化国有资本布局时提到，要积极稳妥地推进装备制造、造船领域的战略性重组，持续推动海工设备等领域的专业化整合，不断提高资源的配置效率。

今年二季度以来，南北船体系内的资本运作也明显增多。南船(即中船集团)通过资产置换和重组的方式重整了旗下两个上市公司的资产，将船用动力业务归集到中船防务，同时把造船资产归集到中国船舶；北船(中船重工)体系内，中国重工将青岛轨道注入上市公司，吸纳新的优质资产，同时通过破产清算，出清旗下不良资产。

刘云峰进一步分析，南北船整合有利于国内民船、军船两个领域的发展，特别是推进高端海工装备领域的军民融合工作。后续投资者可以进一步关注相关动作，除了上述8家公司之外，船舶、海工、造船领域军民融合等相关公司也可关注。

太平洋证券最新研究认为，南北船重组将减少民船领域国内不必要的竞争以及重复建设问题，促进低端产能去化和技术进步。而军船方面，由于南北船在军船研制上一直存在密切合作，整合后也将更利于我国海军装备实力的提升。

昨日交易所数据显示，机构对船舶板块也有关注。当天涨停的大连重工买入前五席位中，买一为机构席位，单向买入4752万元。