董事长张德进:"合力"追求有效益的增长

合肥工业园一期产能逐步见效，二期正在建设，进展顺利
　　拓展合力的产品线，提高产品附加值，追求有效益的增长；
　　建设资金不是问题，必要时可以向银行举债，甚至不排除引入战略投资者
　　由于多方面的原因，股权激励机制未能成行。今后能否实施，主要视将来的大环境而定。不过，公司的薪酬制度一直朝着市场化的方向在完善之中
　　机械行业成为今年市场投资的持续热点。股价从年初5.70元涨到上周五15.50元的安徽合力（600761），其一举一动牵动着许多投资者的心。而今安徽合力合肥工业园二期正在建设，一期产能逐步见效。安徽合力董事长张德进在接受本报记者专访时表示，叉车行业正逢黄金发展期，合力在追求规模扩大的同时，更加着力于有效益的增长。
　　从物流机械生产商到物流
　　解决方案供应商
　　安徽合力连续多年效益稳步增长，叉车产品尤以中端见长。公司董事长张德进说，公司提出适度向高端延伸，拓展合力的产品线。一是产品品种向两头延伸，更大型化比如重型叉车、正面吊的吨位，16吨、25吨、28吨，甚至42－45吨；还有就是更小型化，1吨、0.5吨的电动叉车产品。二是在产品定位上向国际一流的标准看齐。合力以其在行业中的地位，参与了许多叉车国家标准的制定，前不久张德进还代表中国工业车辆协会与国际同行进行了广泛的交流。会上大家讨论的标准涉及未来叉车产品安全、性能、环保排放、震动噪音以及产品人性化等诸多方面，张德进说，尽管目前这些还不是国际标准，但这为公司产品今后的发展指明了方向。面对人民币升值、人工成本上升、技术壁垒和反倾销，公司坚持向用户提供满意的产品，进而提高合力产品的附加值，实现从量变到质变，追求有效益的增长。
　　张德进说，公司提出“从物流机械生产商到物流解决方案供应商”的目标也是基于提高产品附加值的考虑。他说，叉车品种非常多，配套复杂，用户完成物流任务可以有多种选择。如何帮助客户选择最优方案，从采购成本到运营成本为客户着想，以优质的服务为客户创造更大的效益，就是公司“物流解决方案供应商”的内涵所在。只有这样，客户才能更加信赖合力品牌，公司才会得到更长足的发展。
　　合肥工业园二期正在建设，
　　进展顺利
　　据公司公告，安徽合力合肥工业园项目总投资13.2亿元，建设周期5年，建成后具备年产25000台中小吨位内燃叉车、10000台电瓶叉车和5000台重装产品的能力，年销售收入50亿元。该项目一期工程已于今年3月建成，二期工程正在建设当中，张德进说“一切按计划进行中，进展顺利。”
　　这些年来，安徽合力投资非常谨慎。即使是前几年大家一窝蜂地“委托理财”时，公司账面上一直趴着几个亿的现金。据张德进董事长介绍，公司上马合肥工业园项目，主要是看到叉车行业（国外称为工业车辆行业）正逢黄金发展期。国民经济持续以10％左右的速度增长，“十一五”规划8％左右的年增长目标，人均GDP超过1000美元之后的工业化进程以及国际客户对我国叉车整体制造水平的认可，都赋予我国叉车行业广阔的增长空间。安徽合力以其多年来的积累，在国内行业内的优势地位，张德进自信，安徽合力能够切分到更大份额的蛋糕。
　　民族品牌叉车产品在国内市场上的占有率在2／3－3／4之间，安徽合力以其512个产品1700多个型号和全部具有自主知识产权的龙头地位，在国内市场上的占有率达到1/3。
　　早在1994年安徽合力就被国家发改委（当时是国家计委）、财政部、国家税务总局等4部委授予国家级企业技术中心，目前合力品牌也是商务部重点扶持出口产品品牌。2005年合力叉车出口3.62亿元，同比增长38.5％。张德进预计，今年合力叉车出口将达6000台，占总销量的20％多；出口区域以发达国家为主，目前超过100个国家和地区，区域结构趋于合理。
　　合肥工业园项目是2002年、2003年开始谋划，2004年开始建设，一期已经完工，二期正在紧张地建设之中。明年将是安徽合力的投资高峰期，张德进认为，“资金不是问题”。公司定向增发5000万股，已筹资5.21亿元；公司每年2个多亿利润；目前公司低负债，必要的话可以向银行借款，甚至不排除向资本市场再次融资。公司持股结构趋于集中，前十大股东全是机构投资者，他说，股东持股稳定，有利于沟通、理解。
　　对于市场热门的引入战略投资者，张德进表示，合力并不排斥国际战略投资者。他说，国外同行有技术优势，尤其是在研发方面；另外还有国际化运营优势，比如国际市场的开拓、管理、服务以及国际资源的运用方面，都可以携手互补借力。但他表示，外资进入，合力要“以我为主”，要掌握发展的主动权。
　　合力产品质量和服务上接近外资，价格低于从国外进口，张德进说，“安徽合力就有很大的机会。”
　　股权激励正在探索，
　　薪酬制度一直在完善之中
　　安徽合力国资持股36.1％，由于多方面的原因，股权激励机制未能成行。今后能否实施，主要视将来的大环境而定。不过，张德进说，安徽合力的薪酬制度一直在朝着市场化的方向完善。
　　个性化是叉车产品的普遍特征。在国外，这类产品占到80％以上。小批量、多品种的特性，无论是对一线员工的技术水平、制造经验，还是对管理系统、供应链及销售服务体系等方面都提出了很高的要求。张德进说，安徽合力拥有一支稳定的员工队伍，一条完整的供应体系，这在国际上也不多见。他坦言，完整制造链虽有悖于国际上专业化的分工原则，但安徽合力在追求多品种的前提下，实现规模化。比如叉车后桥，向外供货就占到一半以上。
　　在感情留人、事业留人的同时，安徽合力也在不断改革和完善薪酬体系，逐渐向市场化的方向看齐。合力在国内同行中的“标杆”地位，为广大员工提供了事业的舞台。员工相信公司会有更好的未来，个人在合力得到了不断地学习和提高。比较系统的岗位培训、个人晋升的通道制度、年终评比的五大奖项设置，张德进说，安徽合力的人力资源，许多外资同行都表示羡慕。
　　投资一家公司的股票不仅看公司的现在，更要看公司的未来。张德进说，安徽合力的价值并不只表现在现有的每股净资产、净资产收益率，就其发展后劲而言，光是安徽合力的人力资源就“千金不换。”