大众公用(600635)董事长杨国平:"我们一直在关注创业板"

——大众公用董事长杨国平谈创投理念
　　“我们主营业务中的燃气板块、市政环境板块及投资板块中如大众保险、海南大众、深圳创投及一些中小创业企业，将来都要在条件成熟时实现上市。这其中，又有相当一部分公司都将目标瞄准了创业板。近期，公司还深度考察和分析了多家拟上市公司和金融类企业股权的投资项目。未来的大众公用，将紧紧抓住资本市场蓬勃发展的历史机遇，大力拓展拟上市公司和金融类股权的投资，为公司进一步深入创投金融投资领域打下坚实的基础。”上海大众公用事业（集团）股份有限公司董事长杨国平昨日在接受本报记者采访时做出如上表示。
　　
　　创投资本迈入回报期
　　对于大众公用创投概念的理解，多数人都是从深圳创投开始的。杨国平说，深圳市创新投资集团有限公司的前身为深圳市政府于1999年发起设立的深圳市创新科技投资有限公司，是目前中国资本规模最大、投资能力最强的本土创业投资机构。早在2000年拟设立创业板时，首批推荐的15家企业中就有深创投参股的6家，随着创业板的推出，其投资收益必将呈几何级增长。公司目前已投资项目一百多家，领域涉及IT、通讯、新材料、生物医药、能源环保、化工、物流、连锁服务等，已在境内外资本市场成功上市的企业包括潍柴动力、特尔佳、九城数码和中芯国际等，公司董事会最近还确立了每年确保10家公司发行上市的目标。
　　大众公用当初参股深圳创投，就是因为看中了深圳良好的投资环境，立志打造一个“综合性股权投资公司”。虽然在创业起始即逢市场低谷，但是大众公用适时利用这个机会做大做强了公司的燃气主业，形成了“1+1”的主业发展模式，即同时拥有具备稳定收益的公用事业和具有高额回报的适度创投项目，两者相加，如虎添翼，可以使公司在探索产业投资与金融投资相互融通、相互促进的发展道路上走得更远。事实证明，随着证券市场的全面复苏，公司持有20%股权的深圳市创新投资集团有限公司资产和经营状况出现根本性好转。至2007年末，深创投总资产达到56亿元，净资产34.6亿元，管理外部基金超过50亿元。2007年投资项目43个，已有多家投资企业成功实现了IPO上市。随着创业板推出时间的临近，大众公用在深创投的投资，在经历了最为困难的投资培育期后，即将迈入投资回报期，该项投资的战略价值也日益显现，并将成为支撑公司市值的一个重要支柱。
　　
　　股权投资围绕专业化
　　2007年，大众公用在大力拓展拟上市公司和金融类股权的投资方面做出了很多有益的尝试。在拟上市公司股权投资方面，公司出资2700万元受让松芝空调公司3%的股权，出资7560万元受让电科智能系统公司28%的股份，出资1100万元受让福建华威汽车运输集团公司8%股权；公司还联合其他知名公司，出资近5000万元发起设立了上海杭信投资管理有限公司作为公司发展创投的另一投资平台。在金融类股权投资方面，公司出资900万元参与了兴业证券的配股，获配600万股；出资3200万元参与大众保险的配股，获配3200万股；出资3960万元受让新世纪基金公司22%的股权。
　　“我们进行创业投资的领域，都是围绕着能源、高科技和交通运输等与大众公用主业密切相关的企业。一方面，我们对这类行业相对比较熟悉，可以找到更多的投资机会；另一方面，它们都是符合国家相关产业政策、属于被扶持和鼓励的行业。在筛选的过程中，我们还会注重企业团队的素质和盈利能力，避免道德风险和投资风险。”杨国平介绍说。
　　据了解，大众公用参股的上海飞田通信技术有限公司，是国内智能交通行业的领导者，产业符合国家政策导向，是智能交通领域的集研发、生产、销售、服务为一体的专业化GPS应用公司，其产品已成为智能交通行业的典范，创下国内数个第一；参股的福建华威汽车运输集团有限公司，目前处于Pre-IPO阶段，是一家以交通运输为主业的综合性企业集团，也是当前福建省规模最大的民营公路交通运输企业，计划在境内于2009年上市；参股的上海电科所（集团）有限公司智能交通事业部，是一家以提供智能交通（交通信息化）技术、产品和服务的高新技术“企业”，是国内最早从事智能交通系统研发、设计集成及工程实施的单位之一，承担了目前上海市90%以上的智能交通项目的设计和施工建设，现在市场已经扩展到华东、华中、华南等地区。
　　杨国平表示，2008年，大众公用要在公用事业稳步发展的基础上，继续拓展创投及金融类股权投资，力争在金融类企业股权投资上有所突破，同时借助已经投资的深圳创新投资集团、上海杭信投资公司的平台，在Pre-IPO的股权投资领域取得新突破。