春运开启B2C+C2C模式 滴滴顺风车驰援铁路客运

每年一度的春运大潮，对铁路客运而言都是压力山大。不过，2016年的春运，一种新兴的“群众帮助群众”的交通方式，为铁路部门分压不少。

来自滴滴的数据显示，其针对春运推出的“跨城顺风车”业务在春运首周（1月24日至1月30日）累计送30万人返乡。如果换算成铁路运力，按动车8个车厢650个座位，超员10%计算，一列动车共能载员715人，相当于419列动车组所运送的人数。

“节假日期间，城际出行需求集中爆发，一直是举国关注的老大难问题。我们认为，灵活整合社会上的专业运力和零散运力，满足高峰期低谷期不同时段的民众出行需求，是解决节假日出行难的必由之路，顺风车就是我们给出的一个解决方案。”滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示，进入春运周期后，跨城订单数量明显上升，目前日呼叫订单已经超过10万单，是平时的四倍多。预计今年春运期间，将运送百万乘客返乡。

公开信息显示，滴滴顺风车是滴滴出行旗下的C2C互助拼车平台，注册车主超过1000万。相比于专车业务，这种不以盈利为目的的互助模式，很快就获得了管理层的明确表态。在1月21日交通运输部召开的春运服务新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长王水平明确表态，对于春运期间互联网平台推出的“拼车回家”交通部持支持鼓励态度。

滴滴顺风车由短途变长途

去年9月份，滴滴顺风车首次推出跨城业务，这种城市间长距离合乘的新业务很快被市场接受。为了备战春运，滴滴顺风车于今年1月上旬上线了新版本，一是推出拼座功能，给乘客提供更加优惠的选择；二是将提前预约时间从7天延长至30天，大大提升了顺风车的接受度。

数据显示，在春运开始之前，出行里程在100公里内的订单占比达八成左右。而据滴滴顺风车相关负责人透露，从节前目前订单情况来看，顺风车平均出行里程已暴涨至450公里，其中200公里-300公里的订单占比为13.4%；500公里以上的订单最多，占比为46.2%，其中里程最长的订单为3577公里，是从三亚至沈阳。从数据上不难看出，春运因素大大拉长了跨城顺风车的出行里程。

事实上，除了很难买到火车票这一主要因素外，跨城顺风车的价格优势也起到了一定作用。跨城顺风车全国统一价为起步价10元包含3公里，超过3公里部分每公里1.1元，如果拼座，乘客将享受最多4折的优惠。以北京到上海为例，全程1200公里，在拼座情况下只需465.16元，平均每公里仅为0.39元，低于高铁二等座553元的价格。“顺风车给乘客和车主带来双赢局面。对车主而言，一路有人聊天还能分摊油费；对乘客而言，能够解决买不到火车票的难题，价格也比较合适。”有业内人士表示。

据悉，在最为关注的安全方面，滴滴顺风车除了对车主进行严格审核之外，还为车主和乘客投保了最高120万元的人身意外保险，这也是在行业内最高的保险额度。

滴滴代驾、滴滴巴士协同

事实上，对于此次“参战”春运，滴滴方面可谓是全军总动员，除了滴滴顺风车之外，滴滴代驾、滴滴巴士、滴滴巴士等也集体发力。

据介绍，滴滴代驾上线了“同乡免费·代驾回家”活动，为自驾跨城回家的车主匹配一个同路的代驾司机，由此，车主在享受长距离免费代驾服务的同时，代驾司机也同样节省了回家的费用。

此外，滴滴专车和滴滴巴士还分别推出接送机一口价、春节送站活动。春节前夕，在北京、上海、广州、深圳等44个城市，只要行驶里程在规定范围内，所有以机场为目的或出发地的滴滴舒适型专车接送机服务均为49元。2月3日至5日，滴滴巴士在北京和深圳两地特别定制22条春节送站线路，为乘客提供社区与火车站间的定点直达服务。除了服务春运返乡客流之外，对于春运旅游客流，从2月1日起，滴滴巴士继北京、深圳之后，又新增上海、三亚、昆明、大理等四个旅游城市的包车业务。

对此，有业内人士指出，这是中国历史上首次互联网公司大规模的参与春运，进一步扩大了“互联网+出行”的服务触角。以调配社会闲置运力为特征的顺风车正在快速获得人们的认可，成为出行高峰期，火车、飞机、长途大巴之外的新生力量。