新科迈罗上市 “美式肌肉车”能否重塑雪佛兰

根据公开的销量数据显示，今年上半年，雪佛兰累计销售21.78万辆，同比下降31.3%，成为上海通用旗下三大品牌中唯一下滑的子品牌。

引入国内迄今刚好走过一代的雪佛兰科迈罗，曾一度引起了国内对于美系肌肉型跑车的热潮，加上当年《变形金刚》真人电影的横空出世，科迈罗在国内消费者眼中迅速成为了“大黄蜂”的新代言人。为此，由电影带来的高吸睛度，科迈罗也顺势为雪佛兰在中国市场获得全新的、年轻的活力贡献了重要的力量。

虽然科迈罗仅作为进口车型在国内销售，销量并非其主要诉求，但是其的确就像当初的GTR对日产品牌作出的贡献那样，成为雪佛兰品牌的标杆车型。

上个月别克品牌的凯越正式停产，将入门级的产品空间让位给雪佛兰品牌。与此同时，在雪佛兰品牌陷入增长瓶颈的阶段之后，上汽通用再一次给出了“法宝”，试图凭借再次联手影视界的大IP“迪士尼”来重新打造新一代年轻消费者心中的雪佛兰品牌形象。

有业内分析人士指出，科迈罗属于推广品牌形象的标杆定位，雪佛兰品牌不会指望其为销量做多大的贡献，而雪佛兰品牌能否在今年剩下的时间实现逆袭，则还要看接下来走量新品的表现。

更贴合中国市场

曾经表现一直低迷的雪佛兰品牌，凭借一次好莱坞电影大片的植入，成功实现品牌的大逆转。其品牌车型多次在“变形金刚”真人版系列电影中担任主角演出，令中国市场年轻消费群体对雪佛兰品牌的认识大有改观。

9月28日，雪佛兰品牌的标杆产品—第六代科迈罗在上海迪士尼乐园“明日世界”园区完成中国首秀。作为美系肌肉跑车的经典之作，雪佛兰科迈罗诞生于1966年，至今历经六代车型演变，目前在全球范围已拥有超过百万车主。

新一代科迈罗传承了美式肌肉跑车造型，同时融入了雪佛兰全新一代产品设计语言，充满运动气息和型塑动感的外观设计与全新的车身比例相辅相成，展现出赛车级的姿态与张力，不仅更具速度感，也进一步提升了空气动力学性能。

全新内饰空间以驾驶者为本，运用流畅的设计线条，具有雕塑感的动感形态，通过优质材料和非凡的智能科技运用，尽显雪佛兰品牌的科技想象力，在美国一举斩获2016沃德十佳内饰重量级权威奖项。

尽管雪佛兰品牌在国内的定位偏向入门级，其产品主打卖点多为性价比，但是这并不妨碍通用意欲将其打造为品牌标杆的用心。据悉，新科迈罗搭载2.0T高功率涡轮增压直喷发动机，能够输出202kW，峰值扭矩达到400N·m，该发动机赢得了“沃德十佳”发动机称号。上一代科迈罗还保持了3.6L的大排量自然吸气发动机，虽然驾驶感受十分有力，但是随之而来的高油耗和高关税也是科迈罗销量表现不佳的另一个原因，新一代科迈罗选择了2.0T涡轮增压发动机，无疑是为了进一步降低科迈罗的门槛，让其有可能更多地出现在中国各大城市之中。

资料显示，新科迈罗还提供全新的驾驶模式选择，每种模式都有七种不同的属性可供调整，包括换挡逻辑、油门响应、电子助力转向设定，以及发动机的声音和内饰环境照明等，这些设置相当程度提升了科迈罗的可玩性，也足以令国人对美系肌肉车的认识有所改观。

有业内人士对时代周报记者表示，设计风格越来越欧化的通用十分看重中国人的消费习惯和审美，科迈罗本应该是纯粹美系肌肉车的粗犷，如今内饰的精细和科技感已经能与德系豪华品牌媲美了。

重塑雪佛兰

作为通用旗下的大众品牌，雪佛兰与别克品牌在欧美的定位都相对比较明晰。然而在中国市场上，由于历史发展原因，别克品牌与雪佛兰品牌的差异并不明显，先入为主的别克品牌有多款产品与后来者雪佛兰品牌重叠。

这也因此导致了雪佛兰品牌长时间里只能以低端入门级车型与自主品牌产品直接竞争，品牌力亦难以得到提升。有业内分析人士对时代周报记者表示，当时的通用自顾不暇，不仅美国本土遭遇破产危机，而美系品牌在中国市场更集体滑坡，因此通用当时只能先确保别克品牌的发展。庆幸的是，上汽通用当时采用同一套班底来运作品牌营销，这才使得雪佛兰与别克品牌没有出现内斗的情况。

直到破产重组之后，别克品牌“脱美入欧”式地采用欧洲设计之后，重新焕发了在中国市场的活力，并逐渐站稳脚跟。而彼时雪佛兰选择的策略就是复活科迈罗，并通过一系列的好莱坞商业电影如《变形金刚》《速度与激情》等的形象植入，意图重塑雪佛兰品牌的形象。

有上海通用内部人士对时代周报记者表示，今年是雪佛兰深化品牌战略和完善产品布局的关键一年。从全面强化三大文化体验平台、推出全球中高级旗舰轿车迈锐宝XL，在中级车市场全新科鲁兹、科沃兹“双箭齐发”，到传奇跑车全新科迈罗的中国首秀，雪佛兰正进一步加快新一代产品布局，在“梦·创未来”的品牌主张下，在中国市场全面发力，开启全新格局。

因此，此次上海通用选择了上海迪士尼度假区作为科迈罗的中国首秀地，并且与迪士尼共同打造了全新的游乐体验《创界：雪佛兰数字挑战》。据悉该景点基于迪士尼的电影“创世纪”为主要基调，将雪佛兰的品牌、设计和驾控等元素融入其中，让到展馆游玩的游客能够更加直接地体验和感受到雪佛兰品牌的特质。

销量形势亟待改观

根据公开的销量数据显示，今年上半年，别克品牌累积销量为56.89万辆，同比增长27.2%；凯迪拉克销量达4.09万辆，同比增长62.9%，而雪佛兰累计销售21.78万辆，同比下降31.3%，成为上海通用旗下三大品牌中唯一下滑的子品牌。

从具体车型数据来看，雪佛兰旗下几乎所有主力车型均出现了不同程度的下滑：迈锐宝总共销量为2.64万辆，同比下滑43.9%；科鲁兹车累积销售10.85万辆，同比下滑9%；赛欧3销量仅4.76万辆，下降55.6%。在SUV整体依然保持较高增长的情况下，雪佛兰科帕奇与创酷两款SUV，市场表现也不是那么乐观，创酷上半年累计销量1.87万辆，同比下滑30.8%；科帕奇累计销量9130辆，下滑20.3%。

对此，上海通用内部人士解释称，主力产品的迈锐宝处于更新换代的过渡期，销量表现正常，今年雪佛兰处于一个产品更迭的周期之中，因此销量多少会受到影响。目前雪佛兰品牌正处于对产品的梳理和品质提升的过程之中。“我们销量当中的小型车比例持续下降，中型车以及SUV产品的比例持续提升，这是我们希望看到的。”

有业内分析指出，尽管有全新科迈罗加持，但是作为一个大众级别品牌，雪佛兰在中级车的支撑并不到位，因此也导致了品牌难以支撑销量更进一步。

对此，上述上海通用内部人士表示，今年下半年，雪佛兰还将上市或亮相几款新车，“雪佛兰旗下产品线即将全面更新换代，除了与全球同步推出全新科鲁兹之外，在中级车、SUV等各方面都将推出新产品，开启品牌在中国的全新发展阶段。”