销量和撤网不相干 北汽幻速经销商退网真相

第一年销量就达到了84696辆，2015年再创新高，同比增长了164%且达到了223327辆，而旗下幻速S3车型全年累计销量就达到了164436辆，位居同年SUV销量排名第八位。

北汽正值多事之秋。近日，有媒体报道称北汽旗下自主品牌—幻速在国内多地包括上海、西安、济南、郑州等省会城市出现经销商退网的消息，舆论一片哗然。

北汽幻速是北汽集团西南基地全力打造的独立乘用车品牌，是北汽集团旗下一个重要的产业布局及组成部分。北汽幻速自2014年3月诞生以来就备受市场恩宠，销量增速堪称奇迹。

消息一经发出，业内就其原因的揣测层出不穷。是因其他品牌的竞争压力，还是因自身劣势难以维系现状？抑或是升级换代的速度跟不上时代？众多的疑问给幻速品牌强制地蒙上了一层阴影。不过舆论最热的莫过于幻速问题出自厂商之间的矛盾。

时代周报记者经多方打探，包括实体店的调查，国内各地经销商的电话采访，网络数据的搜集和比较，公司方面的采访等渠道，了解到所谓的幻速经销商大规模退网的事件确实有些言过其实。同时北汽幻速早前在接受媒体采访时亦澄清称，有关大规模退网的新闻属于恶意杜撰。截至2016年6月底，北汽幻速正常运营一级经销商达到500家，同比增长84%。

事实上，无论是战略上的调整，还是对于新常态大背景的适应行为，就目前幻速的发展情况来看，“退网”显然是被舆论过分解读的结果。

经销商众口不一

9月22日下午，时代周报记者以顾客的身份，对幻速在北京的经销商进行了探访。当天下午3时许，记者赶到位于大兴区五环边缘的“北京汽车销售展厅”，这家招牌上挂着大众、本田、马自达、北汽等品牌车标，是一家汽车品牌综合销售商。

记者观察到整个展厅北汽的车很少，业务员也只是介绍S2和S3，对于H3等新品牌只字不提。当记者开口问H3的情况，他随即回答卖得好。而后提及北汽幻速经销商撤网的事情时，业务员向时代周报记者表示不太清楚，并说可能是经营状况不太好，销售业绩达不到要求，提成也太少，导致销售平台支撑不下去才出现这种情况。最后记者问到北京这边是否有幻速专卖店时，他说北京市现在没有，要到邻近河北地区才会有。

据今年8月份MPV车型的销量数据显示，北汽幻速H3月销量7109辆，年累计销量为63189辆，排名第七。而后记者了解到北汽银翔（幻速所属公司）在2016年8月销量排行榜上排名27，月销量17386辆，今年累计销量为165599辆。就数据而言，幻速的销量情况在同行业内仍处中上水平。

随后时代周报记者采访了国内各地的经销商，得到的说法并不太一致，甚至相反。廊坊经销商向时代周报记者表示，幻速的大部分车型卖得很好，并且说H3的车型可以上北京车牌，其他的车型暂不可以，随后匆匆结束了采访。而保定方面则爆出北京没有专卖店的原因，即幻速在北京上不了牌；同时关于S3销量下滑解释说是因为北汽幻速品牌更新换代的速度太慢，并且否认有大部分撤网的情况存在。

另一方面，张家口地区的车商销售人员在接受时代周报记者采访的时候则表示，北汽幻速H3最近销售情况不太好，一个月七八千辆。其他的车辆也业绩平平。“最近由于SUV的车型比较火，好多竞争对手分别推出此类型的车型，例如长安CS35、瑞丰S3等等，都是其强力的竞争对手。”他表示。随后时代周报记者问及西安、上海等地的经销商时，他们基本都表示没有听说过撤网的情况。

销量和撤网不相干

北汽幻速，是一家由北汽集团同重庆银翔实业集团共同合资成立的一家国内自主汽车品牌。作为一个起步较晚的汽车品牌，北汽幻速刚上市三年左右就创造了不俗的业绩。

从幻速过去两年的销售情况来看，此款车型广受消费者欢迎。第一年销量就达到了84696辆，2015年再创新高，同比增长了164%且达到了223327辆，而旗下幻速S3车型全年累计销量就达到了164436辆，位居同年SUV销量排名第八位。

相较去年，今年的销售情况则不容乐观。根据相关数据显示，7月份幻速S3 SUV车型销量5120辆，同比下滑52.5%；1-7月总销售辆57592辆，同比下降31.1%。在SUV车型销量上排名第41。而到8月份的时候，幻速SUV车型S6销量为3369辆，累计销量为27326辆，在SUV市场上排名第72。

在过去两年间，布局更为完善的自主品牌凭借着先发优势纷纷迎来增长，长城H6、长安CS75、瑞风S3等一大批自主品牌SUV迎来了高速增长，幻速抓住机遇也发展迅速。由于西南市场SUV缺口较大，并且幻速竞争对手在当地很少，其销量迅猛增长且火极一时理所应当。

对于S3车型的增速减缓，分析师却有不同见解。资深汽车分析师张志勇向时代周报记者表示，北汽幻速目前正值高速增长之后的调整阶段，汽车销量有所下滑并不能认定一个汽车品牌在市场上的衰弱。每个事物都有其发展的规律，且大部分呈抛物线的发展趋势，尽管现在幻速的销售情况较前年稍微有些差异，但是整体的市场表现依旧是一路向好的，毕竟每家车企的老板都是努力做事并希望自己的汽车品牌能发展好。

S3车型销量下滑的原因还包括幻速现在处于更新换代期。S3在两年间保持每月六七千辆的销量已经实属不易，其次在近期推出的新款SUV幻速S3L,其配置远高于S3，市场潜力很大。厂家为了配合新车型的推广，在一定程度上也会减少老车型的生产量和宣传力度。

对于撤网的舆论，张志勇指出，目前网上的媒体大肆宣扬的北汽幻速撤网的报道都是有失偏颇的。撤网和销量是两回事，两者并没有明显的因果关系。他进一步指出，大规模撤网言过其实。500家经销商的话至少应该半数以上，那么真的有250家经销商退网吗？显然是不可能的。有几家退网现象并不能对北汽幻速品牌的整个市场销售一概而论。企业有进有退才是正常的发展状况。

厂商关系之考

2014年3月31日，北汽幻速品牌正式发布。近两年间，北汽幻速着力打造SUV/MPV两条腿走路的“双V”战略。在SUV产品方面，目前在售车型包括：S2、S3、S6；在MPV产品方面，目前在售车型包括：H2E/H2V、H3、H3F。7座SUV幻速S3L也在近日上市。产品不断细化，多方位综合发展，三年之间幻速的成长速度惊人。

在快速发展的同时，幻速方面也在不断积累经验，制作稳定的发展战略。幻速高层曾表态，明年3-5月份，北汽幻速将分别从SUV和 MPV里精心挑选出1款产品，将其打造为月销1.5-1.6万辆的明星车型，其他的产品作为辅助，产品上要走精益求精的路线。

在打造明星品牌的同时，销售渠道也很关键。有数据显示，北汽幻速拥有一级经销商500多家，同比增长84%；二级经销商增至1868家，渠道发展速度惊人。

有经销商也向时代周报记者反映称，在一个月之前有听到撤网的传闻，据他了解的情况是因为厂家要求经销商分网销售，引起了部分商家的不满，但事后经过调整这种不满也渐渐消失了，因为厂家那边对于销售车型随之没有了相应要求，厂商之间的关系也逐步得到了缓和。