美欧市场销售放缓 捷豹路虎更依赖中国市场

（原标题：美欧市场销售放缓 捷豹路虎更依赖中国市场）

日前，捷豹路虎公布了最新的全球销量数据：7月份，捷豹路虎全球销量为46074辆，较去年同期增长4%。其中，中国市场销量为11636辆，同比增长34.4%，这是继捷豹路虎6月份在中国市场销量过万辆以后，7月份销量再次突破1万辆。

从目前的形势来看，捷豹路虎在全球其他市场的销量都在下滑，只有在中国市场，还保持着很强劲的增长动力。

全球市场放缓

事实上，捷豹路虎在全球其他市场销售放缓的趋势早在几个月前就已显现。

根据捷豹路虎官方公布的销量，分地区来看，今年4-6月份捷豹路虎在英国本土市场的销量为26919辆，同比增长14%；在北美市场的销量为24566辆，同比增长16%；在欧洲市场的销量为33551辆，同比增长为0；在中国市场的销量为33514辆，同比增长30%。

而在6月份，在英国市场的销量就只有9061辆，同比增幅仅有4%；在北美市场也是如此，销量只有9907辆，同比增长只有3%；在欧洲市场的销量为12939辆……

紧接着转到7月份，捷豹路虎在英国的销量就只有7558辆，同比下降1%；在北美市场的销量为10185辆，同比下降2.7%；在欧洲市场的销量为10099辆，同比下降5.7%……

不管捷豹路虎分地区市场的月度销量涨跌如何，但与去年该地区的销量相比，捷豹路虎的销量处于下降状态。除了以上几大主要市场，捷豹路虎的销量在全球其他市场的销量也都是同比下降状态。

在欧洲市场，在“英国宣布脱欧”之后，捷豹路虎一再表示“忠于”欧洲，但欧洲市场似乎没有捷豹路虎正面回馈。在北美市场，捷豹路虎正面临美国高速公路交通安全管理局的调查。这起调查源于路虎曾对2013年至2016年款揽胜和2014年至2016年款揽胜运动版车型因为“修复车门在行驶中打开的问题”进行召回，但车主发现了新问题。这或将影响捷豹路虎接下来在北美的销售工作……

只有在中国市场，捷豹路虎在销量上实现大幅增长。捷豹路虎集团全球销售运营总监安迪·高斯(Andy Goss)在接受媒体采访时表示：“无论是进口汽车还是我们与中国的合资企业，捷豹路虎在中国市场卖得都很好，在中国市场的带动下，捷豹路虎6月份销量不错。F-PACE和XF车型6月销量很好，带动捷豹销量上升16.4%。6月份我们的旗舰产品揽胜和发现运动版的销量可观。7月份我们将开始出售3月面世的揽胜星脉(Velar)。”

为什么中国卖得好

回到中国市场，在豪华车4S店扎堆的上海永达国际汽车广场内，路虎的经销商位于最西面的角落，背靠浦东新区的中环路，品牌标志极为显眼，作为目前少有的仅生产SUV的汽车制造商，路虎展厅的装修低调又粗犷。

关于美国对路虎车辆召回后未能成功解决门锁问题展开调查的消息，一位4S店售后维修人员告诉《国际金融报》记者，在上海销售的路虎并未出现过类似问题。

一位车主告诉《国际金融报》记者，虽然路虎是SUV的鼻祖，但是从配置上来说并没有领先于同价位竞争对手，而且保养价格非常高。不过，该车主表示，但路虎对车辆调教和针对越野行驶的细节设计非常实用，而且驾驶感受和事故经验证明，其车身选材和结构设计确实是高成本和极高坚固性的，制动系统的控制感觉和转向精度都非常出色，车身悬挂系统的刚性很出色。

该车主最后强调，路虎与宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE、保时捷卡宴等对比，虽然公路操控不占任何优势，但是越野和综合路况适应性极强。

路虎4S店的销售人员告诉《国际金融报》记者：“SUV热在中国已经好几年了，而且有越来越热的趋势，作为一个专注于SUV的品牌，路虎确实会显得比较专业。专业的同样还有Jeep，可惜Jeep的设计总是硬派有余，但豪华大气不足，看起来没有路虎这么豪华，路虎的设计真的是为它加分很多。同时路虎的越野性能也的确不错，品牌在全球国际上也比较知名。”

此外，在此前30年，中国经济和社会环境发生快速变化，中国社会诞生一大批富豪。但是，对很多中国富豪来说，奔驰、宝马、奥迪等品牌已经成为街车，而且入门级车型的价格越来越便宜，这些品牌越来越不能彰显中国富豪的身份。而路虎以其刚性的设计造型、较高的入门价格，让不少有钱人趋之若鹜。

继续加码

今年7月23日，捷豹路虎首个海外发动机工厂在常熟建成投产。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在接受媒体采访时表示：“中国是捷豹路虎全球最为重要的市场之一。得益于中国消费者对全新卓越车型的独特品味与丰富需求，捷豹路虎2017年上半年累计销量实现了26%的同比增长，创历史最佳半年销量纪录。奇瑞捷豹路虎发动机工厂是捷豹路虎全球部署的重要组成部分，它的落成将进一步提升我们的全球制造能力，为英国已有产能提供强大支撑。”

事实上，捷豹路虎在国产化进程上取得的成就也是有目共睹的。合资工厂投产18个月后实现了三款车型国产化，28个月后10万台国产车型下线，32个月完成发动机的国产。在合资工厂投产的短短32个月后，捷豹路虎就把发动机的先进技术带到中国并在此进行生产，这是其他所有竞争对手都做不到的。

在汽车行业内，素有“得发动机者得天下”的说法。高端领域豪华品牌之间的竞争，更多是技术层面的竞争。奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂的投产，对奇瑞捷豹路虎探索中国市场、提高在中国市场的本土化程度具有很强的意义。

虽然捷豹路虎当前销售增势凶猛，但在背后，捷豹路虎同样面临同级豪车品牌施加的巨大压力，如何能打破稳固的BBA豪车第一阵营，需要捷豹路虎尽快找出解决办法。而奇瑞捷豹路虎发动机工厂的投产将会进一步提升其产品的附加值，解开奇瑞捷豹路虎产品上的价值束缚。

此外，新工厂的建成投产将增加整体产能，协助奇瑞捷豹路虎品牌进一步提高市场占有率，为完成捷豹路虎构建“ABB+J”新格局提供又一个支撑点。