(原标题:家族化打开全新一页 斯柯达试水国内旅行车市场)
用了十年时间,斯柯达在华的销量翻了将近十倍。面对2020年销量翻番的任务,斯柯达正计划用更差异化的家族战略、更猛烈的SUV攻势以及更多元化的产品战略来达成愿望。
8月22日,新明锐与明锐旅行车同时上市,用斯柯达方面的话来表述,新明锐家族的上市正标志着斯柯达为家族化发展又打开了全新一页。
“在十周年之际,上汽斯柯达再次迎来新的起点,推出柯迪亚克与明锐旅行车两款全新车型,在为中国消费者提供更多选择的同时,将源于欧洲的旅行车文化带到中国,展现出对中国市场和消费者需求的精准洞察。”上汽斯柯达方面表示。
今年上半年,斯柯达交出了一份其历来成绩最好的半年成绩单,全球交付销量达到58.5万辆,同比增长2.8%。同时全新SUV车型柯迪亚克在全球所有市场均取得了良好的开端。随着下半年明锐旅行车的上市,以及斯柯达2025战略的推进,未来斯柯达在华的征程将继续朝各路展开。
挖掘潜力细分市场
8月22日,斯柯达首款国产化的旅行车OCTAVIA COMBI明锐旅行车上市,与NEW OCTAVIA新明锐组成新明锐家族,以求进一步抢占更多的市场份额。
“明锐旅行车将以新的车身形式切入国内新兴的旅行车细分市场,新明锐则以升级品质继续征战消费基础巨大的三厢车市场。此次双车同步推出,丰富了上汽斯柯达的产品架构,提升了品牌在中级车市场的竞争力。同时,更加多元化、年轻化的产品形象,也为上汽斯柯达推动动感活力的生活方式打开新的窗口。”上汽斯柯达方面对时代周报记者表示。
有分析指出,明锐旅行车在欧洲是同级细分市场销售冠军。此次上汽斯柯达将这款欧式中级旅行车引入国产,上市后的市场前景可期。
事实上,在明锐旅行车上市前,就已有一汽-大众和宝马开始纷纷试水这一细分领域。数据显示,在去年11月上市的一汽-大众蔚领旅行车,今年前7个月就售出了2.49万辆;而国产后的宝马2系旅行车,同样也受到部分特定消费者的追捧。
“事实上,在消费升级的趋势下,多元化的消费需求已催生了多个细分市场,随着中国消费者自驾游文化的蓬勃发展,未来旅行车这个细分市场的发展潜力将非常巨大。”汽车分析师章程对时代周报记者表示。
上汽斯柯达方面对记者表示,国产后的明锐旅行车更兼具轿车与SUV优势,4687mm车长+2686mm轴距营造出舒适宽敞的驾乘空间;行李厢容积可从610L扩充至1740L,装载能力不亚于同级SUV,实用性极强。
虽然也有分析指出,目前中国消费者对欧洲旅行车的接受程度仍有待提高,这部分的市场容量也有限,但斯柯达显然在消费者定位上有着准确认识。它认为,明锐旅行车面向的懂得平衡工作和生活、追求生活乐趣的人。他们崇尚欧洲生活方式,希望掌控自己的生活节奏,实现与家人的高品质生活。而具有欧洲气质的明锐旅行车真是能够承载他们需求的车型。
家族战略和SUV攻势
对于刚在中国走过十年的斯柯达来说,如何在下个甚至更多的十年持续走在行业的领先地位,将是一众高管们需要思考的问题。而在今年的上海车展上,斯柯达表示电动化和加强SUV的投入将是保持下个十年竞争力的关键。
在今年5月的斯柯达品牌日活动上,上汽斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷(Michael Arndt)在活动现场表示,自今年4月在上海车展推出柯迪亚克以来,斯柯达在华的SUV攻势正式开启。至2020年,斯柯达将在中国市场共推出5款SUV,其中包括两款专门为国内消费者设计的新车型。
5月19日,斯柯达在瑞典斯德哥尔摩全球首发了一款全新SUV—KAROQ,这款车型将于今年年底在国内亮相,并于2018年第一季度正式国产上市,成为第三款入华的斯柯达SUV。新车基于大众集团MQB平台打造,定位为紧凑级SUV,采用斯柯达最新家族化设计语言。斯柯达未来还将在国内推出柯迪亚克Coupe车型。新车定位为轿跑型SUV,竞争车型或将锁定为本田冠道、UR-V等。
按照计划,斯柯达到2020年在中国市场上将实现60万的销量,而在如今中国政府大力推行电动车的形势下,斯柯达亦深谙要实现销量翻番,电动化将是绕不开的话题。
为此,斯柯达计划到2025年将推出5款不同级别的新能源车型,其中插电式混合动力版速派将于2019年推出,未来斯柯达还将基于集团内部的MEB平台来打造自己的纯电动产品。
去年3月30日,上汽集团(行情600104,诊股)、大众汽车集团以及斯柯达签署了一份谅解备忘录,斯柯达将在未来5年向中国市场累计投入20亿欧元(约合150亿元人民币),其中车型阵容的扩展成为斯柯达下一发展阶段的重点。据悉该投资主要用于扩充斯柯达在华车型阵容,顺应中国汽车市场消费趋势打造更多SUV和跨界车型,并且也将在电驱动车辆、车联网方面提高投入。
目前,上汽斯柯达已经形成柯迪亚克、速派、YETI、新明锐、明锐旅行车、昕锐、昕动、晶锐八大产品线,覆盖包括A0、A、B、SUV及旅行车在内的各细分市场。随着电动化计划的推进,斯柯达今后在华将开启新的篇章。