双11快递订单13.52亿件 大增25.12% 快递员要忙哭了

（原标题：双11快递订单13.52亿件 大增25.12% 快递员要忙哭了）

11月12日，国家邮政局发布数据显示，“双11”当天，主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.12%；全天各邮政、快递企业共处理4.16亿件，同比增长25.68%。

一位圆通速递网点负责人对《国际金融报》记者表示：“忙得不可开交，今天收件已经增长了50%，但最忙碌的时候还是后面两三天。”

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网点件量上涨50%

圆通速递的李阳(化名)对《国际金融报》记者表示：“今天仅仅是双11之后的第一天，我们网点的件量就增长了四五千件，后面两三天才是最忙的日子。”他预计到时候件量会翻倍增长。

据李阳介绍，网点平时每天大概收揽包裹七八千件，往年“双11”的第二天，收件大约在一万件左右，但今年“双11”之后的第一天就增加到了一万两千件，直接上涨近50%。

对快递员来说，派送任务明显增多。李阳告诉记者，“增量主要集中在送小区的快递员身上，今天的派送量应该已经上涨了100%。”

面对这种情况，网点公司除了客服部门，后勤、行政等部门工作人员全部参与到前端操作上来。此外，还招聘了十几名临时员工。

“快递员对双11既爱又恨，这段时间估计会非常忙，有时连午饭都来不及吃。但收入也会有较大增长。”李阳表示：“正常情况，每个人每天大概能赚300元，较之平日上涨30%-40%。”

百世快递一家网点的负责人对《国际金融报》记者表示，“今天增长得不明显，多了四五百件，13日、14日会更忙，包裹至少增加一千件。”

该负责人告诉记者，“双11”期间，快递员会提早半小时上班，“平时是6:30就过来分捡包裹，现在调整到6:00”。

相比于圆通和百世，顺丰网点则相对轻松。顺丰网点的一名快递员对《国际金融报》记者表示：“我的工作量增长不大，平时每天送八九十件，今天送了一百出头，大概增长了10%-20%。”

有业内人士认为，“双11”的快递订单还是以电商件为主，对“三通一达”来说，快件增幅会比较明显，顺丰以商务件为主，电商件份额占比不大，“双11”不会带来显著的业务量提升。

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“通达系”的备战

据中通快递公布的数据，11月11日，全网快递订单量突破1.5亿。德邦快递昨天的大件快递单一产品单日收入也突破了1亿元。急剧上涨的快递订单量，在为快递企业创收之余，也对快递企业的运输能力提出了挑战。

为了应对“双11”超常态业务量带来的运输压力，多家快递企业在人力、物力、运输能力和科技力量等方面加大投入，为“双11”做充分准备。

申通方面称，在天津、漯河、重庆、淮安、邯郸等超过14个新建及改扩建转运中心项目将陆续完工并投入使用，新增日均快件处理能力达1000万票。此外，申通快递投入约2.5亿元增添运力，购置了新车辆638台，同时投入自动化分拣设备103套，预计数据处理30亿条。

圆通速递有关负责人则表示，圆通已成立旺季工作指挥部，在全网各省区、转运中心成立了旺季保障小组，组建核心城市应急小分队。期间，全网近半智能分拣线投入使用，通过大数据分析，进行地域分单，预测各节点收包裹量及监测实时配送信息。

此外，百世快递从今年9月份陆续开始进行旺季筹备，除了场地、车辆、设备、物料的投入，百世还动用了多层穿梭车、智能仓储机器人、料箱搬运机器人在内的机器人总动员，机器人代替人力提升作业效率。

同样让快件搭上信息快车的还有韵达，根据对今年“双11”快件处理量预测，韵达推广和使用电子面单以简化揽收工作，并通过信息管理工具实现售后服务及时响应。

中国物流学会特约研究员杨达卿在接受《国际金融报》记者采访时表示，“双11”的十年间，快递业务规模增量年均50%，但在现代化仓储建设方面仍然滞后；在配送人力上，据官方数据，十年间快递人员几乎徘徊在200万到300万区间，没有太大改变，这也是此前“双11”期间快递出现爆仓和延误等问题的原因。但到2017年“双11”物流进入有序运转，爆仓问题大幅减少，配送时效大幅提高。

对于2017年“双11”物流环节的积极变化，杨达卿表示，一是在分拣和转运中心等方面，快递企业加速自建和社会化合作；二是在末端配送方面，菜鸟网络发起的菜鸟联盟推进各类快递物流企业集群协同，从而广泛调动了社会化运力和人力，解决了短期激增的人力和运力需求。