巨亏62亿遭上交所连发33问 庞大集团的酸楚到底多“庞大”

《投资者网》向劲静

近日，作为国内首家登陆资本市场的汽车经销商——大汽贸集团股份有限公司（以下简称“庞大集团”，SH601258）的年报着实让人吃惊。数据显示，庞大集团去年的扣非净利润亏损了68亿元，这一数据吓掉不少汽车行业人的下巴。

作为国内知名的大型汽车经销商集团，庞大集团到底怎么了？为何会在“突然”之间出现如此大的亏损？为此，上交所也向庞大集团发出包含33个问题的长篇问询函。

亏损68亿元的背后

庞大集团是河北省的一家汽车经销商上市公司，成立于2003年3月3日，2011年4月28日在上交所上市。其前身是唐山翼东机电设备有限公司，最早可追溯至1988年成立的滦县物资局机电设备公司。

根据庞大集团2018年年报数据显示，其营业收入为420亿元，同比下降40%；净利润亏损62亿元，同比下降3003%；扣非净利润亏损额高达68亿元，同比下降3174%。

在公布2018年年报的同时，庞大集团还公布了2019年一季报。数据显示，其营业收入为45亿元，同比下降68%；净利润亏损4.89亿元，同比下降1168%。由此看出，公司的亏损仍在继续。

对于如此巨幅亏损，庞大集团在年报中的解释是：报告期内公司资金紧张，采购量资金不足严重影响采购及销售，因采购量不足，为达成厂家年度内各项考核指标，无法足额取得厂家优惠政策和返利支撑，2018年度销量25.19万辆，较上年同期减少22.98万辆。同时，公司还称，因急于变现库存，部分库龄较长车辆只能折价销售，导致经营成本上升，毛利下降。

目前，庞大集团实际控制人庞庆华本人所持13.6亿股全部被质押或冻结。针对如此大幅亏损，上交所发出问询函，要求庞大集团进一步补充经营能力、资产减值、偿债能力、公司业务及业绩情况信息。截至发稿，公司还没有针对上交所的问询进行回复。

具体来看，汽车销售及售后仍是庞大集团的主营业务，2018年汽车销售收入为348亿元，售后服务收入为44亿元，其他收入为29亿元。

据了解，上汽通用五菱曾是庞大集团“盈利王牌”，但去年的销售情况不甚理想。数据显示，上汽通用五菱（含宝骏品牌）3.69万辆。最关键的是，上汽通用五菱在今年年初已正式解除与庞大集团旗下4S店的相关业务，这对于庞大集团无疑又是“致命打击”。

“重整”可否突破重围？

“冰封三尺非一日之寒”，庞大集团自2018年资金链出现危机时，曾采取一系列措施，比如出售盈利性强的品牌4S店、子公司18 家等资产以求自救，一改过去高举高打的扩张模式。然而，从目前的结果来看，这也未能解决庞大集团当下面临的困局。

数据显示，截至2018年年底，庞大集团在国内以及蒙古国共有806家经营网点，而这一数据在2017年是1035家，其中包括专卖店、汽车超市以及综合市场。这就意味着，在过去一年的时间里，庞大为了降低资金周转压力砍掉（或卖掉）了229家经营网点。

此外，庞大集团2018年内相继收到数十家法院送达的起诉状，涉及融资租赁合同、买卖合同、借款合同、股权合同、建设工程合同等纠纷共24起，涉诉金额达8.86亿元。5月13日，庞大集团发布了《关于被债权人申请重整的提示性公告》，公司的债权人北京冀东丰销售服务有限公司已向法院申请对其进行重整。

所谓重整，就是在企业出现经营困难时，避免企业走向破产清算的一种拯救措施。根据企业破产法的规定，进入重整之后债务停止计算利息，对于债务庞大的企业而言，是利好。管理人通过解除不利的、无收益(或收益低)、成本大的合同，可以极大地改善企业的经营环境。同时，法院主导的协商机制，往往可以让债权人作出重大让步。

庞大集团是北京冀东丰公司的控股股东，拥有其99%的股权。由此看出，这次“重整行为”是庞大集团自己主动采取的一种救助措施。

截至目前，庞大集团尚未收到法院对冀东丰公司申请公司重整事项的裁定书，申请人的申请是否被法院受理，公司是否进入重整程序尚存在重大不确定性。同时，如果法院裁定受理重整申请，公司还将存在因重整失败而被宣告破产的风险。

庞庆华曾说，“公司最晚在今年6月底将恢复正常经营秩序。”如今庞大集团寄希望于重整甩掉负债包袱，这一举措到底能否让公司走出当前的危机？就相关问题，《投资者网》联系庞大集团，最终未能得到任何回复。（思维财经出品）■