两轮电动车股价与销量齐飞 易马达科技发力转型整体方案供应商

（原标题：两轮电动车股价与销量齐飞 易马达科技发力转型整体方案供应商）

深圳易马达科技有限公司（以下简称“易马达”）12月16日在深圳举办的新品发布会上宣布，在目前易马达e换电等产品的基础上，推出覆盖充换电、租售车全服务以及贯通线上平台、线下门店双系统的全产品矩阵。

易马达创始人兼CEO黄嘉曦在接受包括21世纪经济报道记者在内的媒体采访时表示，易马达将从两轮出行绿色能源供应商转而成为两轮绿色智慧出行整体方案供应商。

启信宝数据显示，易马达成立于2015年12月1日，于2017年推出目前公司主营业务的e换电。目前，e换电目前已覆盖全国50余座城市，换电柜规模约达1万组，日均换电颗数达到60万次。

在2020年9月，包括南网资本、欧洲风投Idinvest Partners (Eurazeo Group欧瑞泽集团)、人工智能基金PKSHA SPARX Algorithm Fund和美国私募基金57Stars等投资机构完成了对易马达的C1轮融资。

疫情后两轮电动车火热

中国工信部日前公布的数据显示，2020年前10个月，中国电动自行车完成产量2548.0万辆，同比增长33.4%。其中电动自行车制造企业营业收入759.9亿元，同比增长26.9%，实现利润总额30.0亿元，同比增长30.5%。

在经过因《新国标》出台致使两轮电动车销量短暂下滑的低谷期后，疫情带来的需求以及两轮电动车换购需求令整个两轮电动车市场再次暴发。

行业内如雅迪、小牛等两轮电动车上市公司的股价也大幅增长。从年初至今，雅迪累计涨幅达642.01%，小牛涨幅为237.75%。

黄嘉曦在采访时表示，2020年4月，《新国标》政策落地进一步规范了两轮电动车的生产、销售和使用管理，而短途+便捷出行的需求叠加共享经济催化，亦为市场提供了新的发展契机。

疫情期间，外卖、快递、生鲜电商、同城配送等行业全面爆发，易马达e换电为骑手提供动力能源的安全供给，业务量上获得了大幅增长。

与四轮电动车换电市场车、电不分离有所区别，两轮电动车在技术体系、电压等方面都相对统一。黄嘉曦认为，这就是两轮电动车市场在换电市场的机遇。

一方面，易马达推出新超能系列三款电池和新超能S2换电柜，令新电池在续航能力、安全性和性价比上作出了显著提升，新超能S2换电柜也新增了断电换电模式和智能功率分配功能，并通过智能水冷循环灭火及干粉灭火器双重消防系统提升安全性。

黄嘉曦表示，目前易马达已布局全国超过50个城市，所有一线城市和大部分二线城市已经覆盖，2020年、2021年的目标则是进一步做广、做深这些城市，同时在未来2至3年内继续扩张网络，市场增加到100个城市以上。

另一方面，易马达首次涉足“易马达e充电”充电桩产品。黄嘉曦表示，换电和充电业务二者是相辅相成的能源补充方式，对于有高频快速充电需求的B端用户来说，换电是刚需，充电是补充，而对于充电时间相对稳定、频率更低的C端用户来说则正相反。

“我们在很多场景做换电网络的时候，会受到政府、社区邀请，希望能更好地管理所有的车辆，包括现在充电也是非常多飞线、老化等问题。虽然也有一些扫码充电的充电桩，但对充电桩本身的管理也是比较缺乏的，不知道充电桩本身是否老化、是否电阻大了等等。我们推出充电桩，就是希望为整个社区或整个城市提供一整套行业管理方案。无论是换或充，我们都希望有更好的云管理平台去管理整个充换电体系。”黄嘉曦说。

东南亚两轮车市场广阔

黄嘉曦亦透露，在2021年上半年，易马达将会与行业头部整车企业合作推出数款以深度定制、智能加成为核心卖点的新国标智能换电车。易马达也借此成为整车+换电服务的供应商。

同时，黄嘉曦表示，在电动车消费增速最快的越南等东南亚国家，高速性能车+换电的战略也已经获得了东南亚重量级客户战略合作意向及启动订单，在2021年二季度的时候会在东南亚落地第一套换电体系，待测试通过之后便会加速在东南亚的扩张。

东南亚市场包括了基础设施不完善、交通布局落后、电动车锂电池需求亟待释放的印度，政府正推新能源车消费税降低的泰国，拥有丰富动力电池生产所需的钴、锰等原材料的印尼，大力推动电动车产业的菲律宾，以及东南亚电动车消费增速最快的国家越南。这令东南亚市场成为电动车厂家的一个主要竞争地。

就在12月初的2021年雅迪科技全球倍增战略峰会上，雅迪发布了“全球倍增”战略，其第一家海外工厂早已落地越南。

黄嘉曦认为，随着东南亚国家电动化的推进，两轮摩托车的市场慢慢会变成电动市场，非常看好东南亚的两轮电动车市场。

（作者：周智宇 编辑：和佳）