老年人被互联网抛弃了？不，滴滴、高德正切入出行服务需求寻破题

（原标题：老年人被互联网抛弃了？不，滴滴、高德正切入出行服务需求寻破题）

（图片来源：受访者提供）

经济观察网  记者 钱玉娟 “如果你是滴滴产品经理，如何解决老人打车难的问题？”当《产品经理进阶之路》的作者杨俊在2018年10月于知乎上发起这个问题时，他并没有想到滴滴产品经理会真正去为这个需求开发产品。

时隔两年多，2021年1月22日，滴滴老人打车小程序宣布在全国正式上线试运行，期间暂定命名为“滴滴关怀版”。

切入老年客群痛点

经济观察网记者从滴滴方面获悉，这一小程序切入了老年人常用的10个场景，使之便利实现“一键打车”。

具体来看，60岁及以上的老年人，可以在子女、社区工作人员及亲友的协助下，在滴滴老人打车小程序中进行首次实名认证，滴滴则在原有的“关怀模式”基础上，在一些细节处进行了“适老化”改造，例如大字号的简洁设计，为老年人提供包括超市、学校、子女住址、医院等10个常用的场景地址的设置，一旦老年人有出行需求，只要打开小程序选择常用地址，就可以“一键叫车”。

值得一提的是，考虑到老年人的支付习惯，滴滴还提供了线上移动支付和线下现金支付两种选择，其中快车这样的网约车服务为前者，而快的出租车的用车服务可以直接现金。

其实，杨俊早前之所以发起提问，在他的理解里，一款互联网产品无法满足所有人需求，特别是对于用户占比相对较弱的需求。

杨俊觉得，于滴滴而言，要解决的并不是老年人怎么打车的问题，而是弄清楚“老人为什么打车”，即背后的核心需求痛点问题。

而今来看，滴滴的产品团队通过切入老年人的常用场景，来有针对性的满足这部分群体的需求，不失为一种产品的迭代进步。

记者还看到，对于这一打车小程序会为老年人匹配哪种服务类型，滴滴方面回应称覆盖了快的出租、网约车等多种车型。另外考虑到部分老年人没有智能手机或不习惯使用移动式的叫车方式，滴滴专门成立了老年人电话叫车小组，为上述部分群体开通了服务热线。

符合年龄的老年人一经小程序实名认证和相关信息设置后，可以通过拨打叫车热线呼叫快的出租车。

滴滴在公告中详细介绍了这一形式的服务流程。据官方透露电话叫车热线将于1月25日起在一些试点城市开通。

技术破题要更普惠

从互联网兴起，到移动互联网浪潮席卷而至，不论是应运而生的企业还是热门话题多围绕于80后至00后们。

即使各大互联网平台面对流量增长问题，开始挖掘拥有超9亿用户规模的下沉市场时，也多数将目光落在了那些小镇青年的身上。

相较而言，“50后”们，如今年龄在60岁及以上的老年人们，往往被视为“被互联网抛弃的一群人”。他们中有人不会上网，甚至不会使用智能手机，还有大多数人即使基于通讯设备赶上了移动互联网的浪潮，但对于日常生活中覆盖支付、出行、消费等多样化需求，并不会想到去利用移动互联网解决需求难题，对于享受创新型的技术服务体验更是存在不小的距离。

顶层设计层面也注意到了这一问题，国务院办公厅也早于2020年11月印发的《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》中，着重提及“引导网约车平台公司优化约车软件，增设’一键叫车’功能，鼓励提供电召服务，对老年人订单优先派车。”

随后，2020年12月，交通运输部联合人力资源社会保障部、国家卫生健康委、中国人民银行、国家铁路局、中国民用航空局、中国国家铁路集团有限公司等七部门印发《关于切实解决老年人运用智能技术困难便利老年人日常交通出行的通知》，进一步细化了交通运输领域便利老年人出行服务的政策措施，以确保老年人日常交通出行便利。

记者从某出行平台企业内部获悉，基于上层监管对优化老年人打车出行服务的呼吁和倡导，平台相关业务线的产品团队在开发和设计进程上都有提速。

当然，滴滴并不是唯一一家就此要求进行产品设计的出行平台企业。

就交通运输部关于改进提升适老化服务水平的工作要求，高德打车也于1月22日上线了助老打车系列服务，推出新电召平台、一键叫车等多项实用功能。