受疫情、新国标拉动雅迪去年销量爆增77% 2021年瞄准30%市场份额

（原标题：受疫情、新国标拉动雅迪去年销量爆增77% 2021年瞄准30%市场份额）

经济观察网 记者 王海宣 电动两轮车企业雅迪在2020年迎来“高光时刻”。3月29日晚，雅迪控股(01585.HK)发布2020年年度业绩公告，期内营收同比增61.8%至193.6亿元，归母净利润同比增61.8%至9.6亿元。从销量上看，雅迪去年销量首次突破1000万辆，达到1078万辆，同比增长77%，是目前国内销量最高的电动两轮车企业。

官网资料显示，雅迪科技集团有限公司创立于 2001 年，2016 年5月19日，雅迪正式于香港联合交易所主板鸣锣上市，成为中国首家电动车上市企业。在过去一年内，雅迪的股价从2.08港元/股（2020年3月31日收盘价）一路升至17.26港元/股（今年3月31日收盘价)，增长了7倍以上。

对于2020年业绩增长的具体原因，雅迪在财报中表示：“主要由于个性化短途需求激增，考虑到COVID-19疫情期间的安全而改变城市交通方式及本集团拓展分销网络所致。”将雅迪的财报数据、销量按照上半年、下半年分开来看，疫情更为严重的上半年，反而有更好的业绩表现。

雅迪此前公布的半年报数据显示，2020年上半年，雅迪销量达到406万辆，相比于2019年上半年的203万辆正好翻了一番，电动两轮车、电池及充电器以及电动两轮车零部件的销售收入为76.4亿元，同比增长87.5%。与2020年年报数据对比，上半年的销量、销售收入增幅均更大。

在巨大的市场需求下，雅迪的经销商渠道也在2020年快速扩张。财报数据显示，2020年，雅迪的分销商由2019年的2155家增长至2955家，销售点由2019年的12000家增长至17000家。

雅迪科技集团高级副总裁王家中近日在冠能2.0产品发布会后接受媒体采访时表示，电动两轮车的发展曾在2003年迎来一个爆点，当时由于非典疫情，人们追求更为安全的独立空间，拉动了电动两轮车、私家车的消费需求。这与2020年的情况有些类似。此外，过去多年来中国电动两轮车的发展有诸多因素推动，比如部分城市禁摩，公共交通又不是特别发达，经济、便捷的电动两轮车受到欢迎。

除去疫情的影响外，电动两轮车新国标带来的换车需求不容忽视。公开资料显示，2018年5月，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB 17761-2018)(以下简称为新国标)发布，并于2019年4月15日起强制执行，对于电动两轮车进行了更为严格的管控。之后，河南、浙江等电动两轮车大省陆续发布了新国标实施的过渡期限，截止期间大都在2021年-2024年之间。

前瞻产业研究院数据推测，2020年-2024年5年间，新国标驱动的电动两轮车增量为500万辆、1500万辆、2500辆、3000万辆、2500万辆。这意味新国标带来的电动两轮车换购高峰仍未到来，市场仍具有很大潜力。

横向来看，电动车企业在2020年大都有不错的业绩表现。另一电动车上市企业江苏新日电动车股份有限公司，在今年1月底公布的销量数据显示，预计 2020 年年度实现归属于上市公司股东的净利润为9878万元到1.06亿元，预计同比增加40%到50%。整体来看，全球电动车网公布的销量数据显示，2020年电动两轮车销量达到4760万辆，同比增长23%。

在这样的大背景下，雅迪跑赢了大多数竞争对手。“我们2019年市场份额大概16.7%，今年天津展会后发布2020年数据，大概在23%-25%这个水平，应该没问题。”王家中表示，“今年目标我们希望能做到国内30%的份额，未来我们希望做到全球三分之一的份额，这是我们一直努力的方向。”

雅迪在2020年8月推出了冠能1.0产品，这也是其销量增长的另一个重要因素，目前冠能系列在全国销量已经突破200万台，冠能M6电动踏板车成为2020年最畅销型号之一。冠能1.0系列产品上市仅8个月后，雅迪在今年3月27日发布了全新的冠能2.0产品，分为冠能、冠智系列，分别主打电池性能以及智能操作系统，这将进一步提振雅迪的销量。

具体来看，近日发布的冠能2.0系列依旧主打中高端定位。据了解，与此前搭载同等电量的产品相比，冠能2.0系列续航里程由120公里增加至150公里，提升了四分之一。根据雅迪规划，明年将推出冠能3.0系列，甚至冠能4.0系列。此外，新推出的冠智产品搭载有智能系统，能够实现导航、拨打电话、智能语音交互等功能。

现阶段，中高端产品成为不少电动两轮车厂商的重要布局，这些新车型普遍拥有性能更优异的电池以及更高的智能化水平。同样是在3月份，另一电动两轮车制造商新日，联手动力电池厂商宁德时代以及华为，发布了“汽车级锂电”的最新研发成果，以及与华为终端HUAWEI HiLink智联平台合作的全新产品。

在雅迪看来，另一个增长机会来自海外市场。据介绍，从去年下半年到现在，雅迪分别在欧洲、美国、菲律宾建了中转库。比如在欧洲市场，雅迪此前主要以代工中低端产品为主，自从2019年下半年之后，基本上调整为以雅迪品牌出口中高端产品为主，这能为雅迪带来更丰厚的利润。据了解，雅迪在欧洲市场2020年一季度比去年营收多了1倍。