极氪001杀入高端纯电市场 安聪慧解析造车“第三赛道”

（原标题：极氪001杀入高端纯电市场 安聪慧解析造车“第三赛道”）

经济观察网 记者 高飞昌 从去年9月份发布SEA浩瀚智能进化体验架构，到今年3月份宣布极氪智能科技公司成立，再到极氪001开启预定，仅仅半年多时间，吉利在高端智能电动车上的布局就已经完成。4月15日，极氪在其宁波工厂举办首款车极氪001的预售会，推出两款ME版和一款YOU版共3款车型，补贴后预售价28.1万-36万元。新车预计交付时间会在2021年10月份。

极氪001产品定位于豪华猎装轿跑，主打豪华、智能、性能、潮流，该车是基于吉利SEA浩瀚架构的首款量产车。极氪001与当前市面上的SUV、轿车产品截然不同，其有着50:50的车身比例、轴距3005mm；五档高度可调的全自动空气悬架系统，可实现117-200mm离地间隙切换；匹配同级最大的22英寸轮毂，兼顾SUV的空间、通过性以及轿车的优雅动感。

在重要的续航、性能参数指标上，极氪001也表现抢眼。NEDC工况下最长可实现712km超长续航；可最快实现充电5分钟、续航120km的补能；0-100km加速仅3.8s。可以OTA升级的极控数字底盘、支持7种驾驶模式。另外，ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统，基于跨视觉融合算法平台的全新“骨骼识别”技术、智能语音交互、雅马哈高级音响、FACE ID等豪华配置都相当吸睛。极氪官方称这款车是“不无聊的电动车”。

极氪001开启预定，意味着吉利正式参与到高端智能纯电动车的行业竞赛中来。今年2月份的时候，吉利控股集团董事长李书福在公司内部会议中指出，面对行业发展新形势，吉利将进行“两个蓝色行动计划”，蓝色行动一聚焦智能化的节能与新能源汽车（包括HEV、PHEV、增程电动，等等）；蓝色行动二则是成立高端电动车公司，正面参与智能纯电市场竞争。

3月份，极氪智能科技有限公司正式成立，并由吉利控股的两大核心人物分别担任董事长和CEO：李书福担任董事长，安聪慧担任CEO。安聪慧同时担任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁。极氪公司采用轻资产运营，由吉利控股集团持股49%，吉利汽车持股51%。作为一家“用户型企业”，极氪还拿出4.9%的股权权益用户共创共享。

4月16日，极氪公司CEO安聪慧在接受包括经济观察网记者在内的媒体采访时表示：“股东愿意拿出4.9%，这体现出彻底转型的决心，我们将真正打造用户型企业。但4.9%的部分具体怎么运营现在还不到发布的时候，但前提一定是合法合规的。”

彻底转型，这是安聪慧针对极氪及整个吉利控股集团目前发展状态做出的一个评价。在他看来，高端智能纯电汽车已是确定的未来极具前景的行业，目前参与的玩家已有很多，其中传统车企转型是一类，互联网新造车、其他行业跨界造车等外来者是另一类。而极氪将开启“第三赛道”，即比第一类传统车企转型更加彻底，极氪以互联网科技公司的运作方式方法运营，不带有历史包袱，拥有全新品牌、全新产品、全新组织架构、全新商业模式；比第二类企业，极氪在质量保障、供应链体系管理等方面有绝对的强项，目前吉利全球已经形成了全球化资源体系，打下了很好的基础。

吉利新能源结构调整

比起其他新造车企业需要花费至少两到三年时间才能上马量产车，极氪001诞生的速度可谓相当快。而之所以如此，与吉利此前几年的筹备有关。极氪001从设计来看，是基于去年9月份公布的领克ZERO概念车而来，当时吉利同时首次公开了SEA浩瀚智能架构。根据极氪官方当时的介绍，浩瀚架构从5年前就开始筹备，至今已经应用到了8个品牌中。

“吉利是一个危机感非常强的企业，从吉利和沃尔沃合作开始就学习怎么样做得更好。2012年我们开始探讨开发领克，打造了CMA架构，2016年领克发布。当时CMA和SPA都取得了不错的成绩。但我们也一直思考未来是怎么样的？从那时起开发纯电架构，SEA浩瀚架构那时候就开始了。”安聪慧表示，此后吉利内部围绕智能架构和智能电动孵化出很多智能项目，但孵化还是不够的，吉利要彻底转型。

据记者了解，吉利内部孵化的项目包括：威睿公司（三电动力总成）、CEVT欧洲研发中心（整车研发）、曹操出行（智慧出行）、亿咖通（智能座舱）、极氪智慧工厂（整车制造）、时代吉利动力电池（动力电池）、芯擎科技（车规芯片）、浩瀚网络科技（出行生活方式）、浩瀚能源科技（补能生态），等等。而在外部，吉利也与高通、华为、宁德时代、腾讯、博世，等进行合作。这些都构成了极氪打造科技生态的基础。

实际上，吉利在智能电动方面进行彻底转型新能源已经迫在眉睫。2020年，吉利新能源车总销量为6.8万辆，占总销量132万辆的5%，这样的表现在同行业中并不显眼。另一方面，此前吉利旗下有吉利品牌新能源、领克品牌新能源、几何新能源几个板块，即使如此也未能取得良好的市场业绩。因此，吉利需要对新能源业务结构进行重塑。此次极氪001显然将领克品牌的电动车纳入自身旗下。不过同时引发了新的问题：将来领克的新能源将如何发展？吉利品牌、几何品牌、领克品牌、极氪品牌又将如何定位？

对此安聪慧在采访中表示，吉利新能源将来的业务结构将根据“两个蓝色行动计划”展开。吉利和领克品牌将落实执行第一个蓝色行动计划，重点发力混动、PHEV和增程式等节能车型，在市场上与大众、丰田、本田竞争；而几何和极氪将主攻纯电动车型，在市场上与特斯拉、蔚来、小鹏等等竞争。

“目前几何品牌旗下的SEA浩瀚架构产品也在开发，未来当几何的SEA浩瀚架构产品推出后，不排除会将其并入极氪。”安聪慧表示。

极氪轻资产运营

公司运营模式方面，极氪将采取轻资产运营，即公司本身负责品牌运作，而资源调动多数会在吉利控股内部执行，如设计、研发、供应链、产能，等等方面。安聪慧称，“极氪比一般的轻资产模式略重，但比一般的重资产企业更轻”，未来极氪将在渠道模式方面投入比产品端更多的资源，因为渠道关系用户端，从交付开始才是起点。

“智能纯电动汽车和传统汽车还是很不一样的，在产品端、用户端、资本端有着很大的区别。产品开发理念流程都变了，智能纯电动车的交付才是起点；用户端传统车型是代理制，与用户之间不能完全打通，如果不彻底分离，还采用以前传统方式，就不能与用户形成紧密互动、共创，而把用户在产品使用的任何场景都全面覆盖和打通，只有通过直营模式来做；在资本端，两者的估值也完全不一样。”

据介绍，极氪将打造“极氪宇宙”，通过构建品牌直营体系，自建全场景补能体系，以及推出包括线上社区、订阅出行、OTA商城、极物生活等等，实现产品的全生命周期管理，以及用户旅程的全场景覆盖。

直营体系上，极氪将建立涵盖5大中心，分别是极氪中心、极氪空间、交付中心、服务中心和在线的社交中心。按照规划，2021年，极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKR APP也将上线。未来，实现全国网络覆盖。

补能体系上，极氪将配备行业目前充电效率最快的360kW极充电桩，最快可实现充电5分钟，续航120公里。2021年，极氪将完成290座充电站、2800个充电桩建设；预计至2023年底，极氪充电站累计建设数量将达到2200座，充电桩累计建设数量将达到20000个。极氪充电地图不仅囊括自建桩，还将接入第三方公共充电网络。

关于极氪未来是否进行融资以及上市的问题，安聪慧表示：“未来为实现更快更好发展，不排除资本市场上市，但我们不会完全靠资本市场，因为本身就有强大的集团背景做后盾。”

从极氪001开始，极氪将扩大SEA浩瀚架构的产品阵容。接下来3年，极氪将在SEA浩瀚架构基础上每年至少推出两款新品，在2024年达到7款车型。销量目标方面，预计今年将完成七八千辆，而接下来的几款车，将来重点考虑能够成为细分市场的标杆。

此外，短期内极氪将首先聚焦国内市场，未来将拓展海外市场。据了解，领克品牌在欧洲已经开始交付，完成了此前在2020年进入欧洲市场的承诺。