上海车展|吉利:四大架构集群出动、高端纯电“极氪”出发

来源:经济观察网 作者:高飞昌 2021-04-16 19:41:00
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(原标题:上海车展|吉利:四大架构集群出动、高端纯电“极氪”出发)

高飞昌/文 在平台化、架构化造车的大潮流中,身为自主龙头车企的吉利无疑是布局最广的一个。得益于吉利控股集团旗下的多品牌协同效应,吉利打造出业内最全面的造车架构矩阵。去年,吉利宣布进入科技4.0全面架构化造车时代,推出了CMA超级母体架构、可进化的SEA浩瀚智能纯电架构,加上此前已发布的BMA、SPA架构,其形成了足以覆盖至乘用车所有细分市场的四大全球化架构“航母集群”。

在全面架构就位后,吉利汽车很快打出了一连串的产品组合拳。去年,吉利旗下第一款应用CMA超级母体架构的A+级家轿吉利星瑞上市,该车当时喊出了“家轿颠覆者”的宣言。而从目前其销量过万的成绩来看,星瑞也算是名副其实。而4月19日的上海车展现场,吉利汽车乘胜追击,将首发又一款基于CMA超级母体架构的新车——星越L,这款车就打出了“SUV颠覆者”的口号。

说颠覆,往往让人感觉有夸大之嫌,但吉利汽车某种程度确有这样的底气。因为CMA超级母体架构的来头不小,其是吉利与沃尔沃共同研发的一个架构,能够让车辆在动力总成、空间、驾乘感、安全性、智能化等方面实现品质升级,是目前自主品牌中极有能力与合资产品正面对抗的架构。而此次发布的星越L,有哪些看点?

与轿车星瑞一样,星越L采用了吉利4.0时代的设计语言,如前脸采用直瀑内凹式前格栅,镶嵌吉利黑色LOGO,看起来潮流酷炫。这款车定位于提供7座版本的中型SUV,整体造型稳中有力,尺寸达到4770mm/1895mm/1689mm,轴距为2845mm。内饰的“三联屏”设计科技感十足。动力方面,搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,匹配7速湿式DCT变速器和爱信8AT变速器。智能方面,拥有5G-AVP1KM无人泊车技术,OTA整车升级。从竞品角度看,星越L将锁定主流合资紧凑型SUV,但打法上将采用“以大打小”的错位竞争手法。

吉利汽车从2017年起连续四年夺得自主品牌乘用车销量冠军,这主要是因为吉利在3.0“精品车”时期,重视研发和技术革新的结果,如在设计上先人一步,技术上应用沃尔沃技术,并适时推出中高端领克品牌。

但从去年开始,吉利的扩张出现了一些阻力。2020年吉利汽车实现销量132万辆,同比下滑7%。今年第一季度,吉利汽车实现销售33.36万辆,同比大增62%,但总销量数据仍小于同期的长城与长安两大对手。这背后的一大原因在于吉利的产品线来到了一个调整期。因过去几年吉利的快速扩张,其在同一个细分市场布局了过多的产品,造成相互之间的自我竞争,如在A级轿车市场,吉利拥有帝豪L、缤瑞、星瑞多款车。

为了对产品线进行重新梳理,吉利从去年开始行动,通过不同架构来区分产品层级。吉利新发布的CMA架构的产品星瑞、星越L,将成为吉利品牌向上冲击的前沿部队,冲击10-15万元市场。而BMA架构的车型,则在较低的10万元级市场竞争。而中高端领克品牌,坚持CMA架构与在品牌格调上的潮流化特色,与合资品牌进行正面竞争。

在燃油车阵营加速调整的同时,吉利也在新能源车领域重新排兵布阵。数据显示,吉利新能源去年总销量为6.8万辆,这是吉利、几何、领克三个品牌新能源车的总计销量,这样的表现远不及同期比亚迪、五菱、广汽等品牌的新能源车。另一边,行业中的高端智能纯电动品牌如雨后春笋般涌出,这种情况下吉利也决定跟进。

今年3月份,极氪智能科技公司成立。极氪将代表吉利出击高端智能电动车领域。4月15日,极氪的第一款量产车极氪001正式发起预售,预售价28.1万-36万元(补贴后),该车基于SEA浩瀚架构打造,NEDC最长续航712km,百公里零百加速3.8S、充电5分钟续航120公里等性能指标表现出众。从极氪001的设计来看,其实际上是基于原先领克发布的领克Zero概念车而来,这说明极氪已将领克品牌的新能源纳入到了自己旗下。

根据吉利控股方面的说法,未来也不排除将几何品牌纳入极氪公司。将来,吉利、领克将主攻混动、插混、增程混动等产品,而几何、极氪将主攻纯电动车。但是至少在现阶段,几何品牌还将按照既定道路独立发展。此次车展现场,几何品牌将带来一款几何APro车型,这是几何A自2019年上市以来首次进行改款,新车在续航、安全、智能化等多方面都有提升。领克品牌将带来一款中大型7座SUV,新车将基于SPA平台打造,或命名领克07。

除了吉利、领克、几何、极氪,吉利控股旗下的豪华品牌沃尔沃汽车,也在此次车展上带来品牌旗下的“销量担当”新款XC60。同时,沃尔沃汽车还将分享自己在智慧出行方面的新布局。

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