春运变迁：大数据重构回家的路

（原标题：春运变迁：大数据重构回家的路）

21世纪经济报道记者柳宁馨 杭州报道 2025年的春运开始得很早，1月14日启动，比2024年春运提前12天。

铁路依然是春运的重要交通方式，2025年春运期间，铁路客运量预计突破5.1亿人次，创历史新高。在2021年-2024年春运期间，铁路客运量分别是2.2亿人次、2.53亿人次、3.48亿人次、4.8亿人次。

12306的出现彻底改变了包括春运在内的铁路购票方式，节节攀升的铁路客运量背后，一些新的特点和规律也浮现出来。今年，依据铁路12306客票预售和车票候补大数据，突发客流应急响应机制建立起来，运能和需求的匹配日益精准。

对铁路站点而言，借助大数据可以主动做好运力统筹调配、动态研判出行趋势，在条件允许的热门方向和时段加大运力资源投放、在热门区间增开夜间高铁。

对乘客而言，今年的12306线上订票多了“学生、务工人员预约购票服务”专区，以及“购票信息预填优化试点”专区，从北京市、天津市、上海市、江苏省、浙江省、广东省往返四川省、重庆市的乘客可以预填购票信息。不过，一些使用该项功能的乘客向21世纪经济报道记者反馈，预填信息不一定能最快买到票。

21世纪经济报道致电上海铁路客户服务中心了解到，“购票信息预填优化试点”服务的具体操作是，预填信息后，在开车前16天，系统会提醒用户确认乘车信息并支付车票。车票开售后，系统将根据预填信息自动购票，“这个和乘客手动抢票不冲突，可以两种方式一起使用，增加买到票的概率。”

运力、需求精准匹配

今年春运铁路运输量有望创下历史新高，也带来了不少挑战，如何更好地促进运能和需求的匹配？

大数据在其中发挥重要作用。1月8日，在国新办举行的新闻发布会上，国铁集团透露，在春运期间将完善突发客流应急响应机制，根据铁路12306客票预售和车票候补大数据，分析旅客出行规律，动态研判客流走势，梯次安排运力投放，努力实现运能和需求的精准匹配。

具体而言，铁路部门根据信息预填、候补购票数据，主动做好运力统筹调配——在条件允许的热门方向和时段加大运力资源投放、在热门区间增开夜间高铁。在此过程中，铁路部门也借助大数据精准支持，动态研判春运出行趋势，优化运力配置。

夜间高铁指0时至4时的开行的高铁列车。例如，随着春运客流持续走高，中国铁路南昌局集团有限公司1月20日加开旅客列车104列，其中夜间高铁24列，闽赣两省前往沪杭、广深等热门方向的运力进一步提升。

同样在1月20日，广铁集团在今年春运也开行首趟跨省夜间高铁D4738次列车，始发站广州南站，终点站重庆西站。据广铁集团通报，节前春运预计加开2018列夜间高铁，开行数量创历史新高，主要为广州、深圳前往长沙、武汉、郑州、成都、重庆等方向。

1月20日起，长三角将开行夜间高铁，春运期间计划开行夜间高铁235.5对，1月20日当天就已开行268趟，主要去向为长三角前往川渝、云贵、河南、西北、江西、湖南、湖北、苏北、安徽等热门紧张方向。

据国铁集团客运部负责人介绍，2025年春运铁路整体客流将稳定增长，全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%。

铁路12306大数据预测显示，本次春运铁路客运从时间上看将形成2个客流高峰：节前预计为1月25日（腊月廿六），节后预计为2月4日（正月初七）。

利用大数据精准预判、调控运力在应对高峰客流方面发挥关键作用。国铁集团根据铁路12306客票预售和车票候补大数据，梯次安排运力投放，可以持续提高资源利用效率。

深圳铁路相关负责人告诉21世纪经济报道记者，1月14日至2月22日，深圳铁路预计发送旅客1117.0万人次，日均发送旅客27.9万人次，同比去年增幅5.1%。

深圳铁路根据客流趋势，科学研判，春运期间进一步加大客运能力投放，对开行列车再次优化调整。通过采取加开临客列车、动车组重联、加开夜间高铁等措施，不断提升运力。春运40天，深圳铁路日均开行旅客列车超1000列。其中，深圳北站计划开行夜间高铁339列，主要开往湖南、湖北、江西等方向。

增加抢票概率

今年春运期间，铁路部门还优化12306系统功能，提供购票信息预填服务，并加大学生、务工人员售票服务力度。

购票需求预填不是一个新功能，但此前使用的人并不多，效果也有待优化。

早在2024年1月3日零时起，铁路12306手机客户端就曾推出购票需求预填和火车票起售提醒订阅两项新功能，不过当时推广的程度还不高，更多的乘客选择手动定时“抢票”。

2024年12月30日，铁路12306(含网站、手机客户端)进一步优化购票信息预填服务，开设“购票信息预填优化试点”专区，在北京市、天津市、上海市、江苏省、浙江省、广东省各车站往返四川省、重庆市各车站始发终到列车的长途区段车票发售中，在购票信息预填的基础上，试点推出“系统自动提交购票订单”功能。

乘客可预填购票信息并预支付票款，铁路12306将根据旅客设定自动为其提交订单，使购票更加便捷。

打开12306APP，通过首页即可直接进入新开设的“购票信息预填优化试点”专区，预填乘车日期为春运期间任意一天的购票订单，每个订单可选择“1个乘车日期+最多60个车次”的组合，每名用户最多可同时保有6个待提交的购票订单，每个订单的乘车人最多不超过9人。

预填信息后，在开车前16天，系统会通过短信和APP通知的方式提醒用户确认乘车信息并支付车票。车票开售后，系统将根据预填信息自动购票，但这并不是优先提交，而是与其他抢票方式共同竞争。

一位广州的乘客尝试了这项线上新功能，提前预填了广州南至宜宾西的车票。不过他告诉21世纪经济报道记者，这项功能没有实际发挥作用，“高铁票10点开售，这个预填模块显示还没提交，10点1分票就没了，这个预填还是显示没有提交，然后过几分钟直接显示票已售罄，抢票失败。”

上述乘客表示，“系统自动提交购票订单”试点给人一种自动抢票的错觉，但实际体验下来效率不如手动抢票。

21世纪经济报道记者致电12306官方客服了解到，“购票信息预填优化试点”相当于提交预约单，也需要看是否有对应车次，没有办法确保能抢到票，提前填写预约单自动抢票和手动抢票不冲突，“两个方式可以同时使用，增加抢到票的概率。”

中国铁道科学研究院首席研究员、铁路12306科创中心副主任单杏花在接受央视采访时表示，2025年春运系统面临的压力确实很大。12306本身的购票信息预填优化，也就是在预售期外就可以预填信息这一块，起售的时候是系统自动地去帮忙排队购票，没有存在优化了预填也需要重新登录的问题。

另一项基于大数据优化的购票服务则是针对特定乘客人群。2024年12月12日起，铁路12306手机客户端陆续开启“学生预约购票服务”专区、“务工人员预约购票服务”专区。

例如，2024年12月15日至2025年2月7日，已通过实名制核验的务工人员可在铁路12306手机客户端“务工人员春运预约购票服务”专区，预约购买2024年12月31日至2025年2月23日的火车票。

据中国国家铁路集团有限公司客运部相关负责人介绍，今年除推出学生和务工人员预约购票这一服务外，春运期间铁路部门还将联动企业、地方人社部门开行务工人员专列，为重点人群返乡、返岗提供便利。

12306的出现彻底改变了包括春运在内的铁路购票方式。2024年，12306的注册用户为7.2亿，年销售客运票超过40亿张，12306早已成为世界上最大的在线票务系统之一。

今年的春运期间，12306又经历了惊险的高峰访问时刻。2025年1月11日这天，春运期间单日最高售票量达到2155.5万张，创造了所有春运的售票历史高峰。

据介绍，铁路部门还将持续运用铁路12306购票大数据，加强余票与候补订单实时监控，动态调整票额分配机制，兼顾长途和短途区间票额供给。这意味着，在大数据的参与下，铁路部门可以根据实际需求进行精准调配，让每一张车票都能发挥最大的作用。