春运正当时，铁路12306又迎考验！为何抢票难、要不要多交钱？内部回应

（原标题：春运正当时，铁路12306又迎考验！为何抢票难、要不要多交钱？内部回应）

本文来源：时代财经

来源：图虫创意

正值春运，刚抢完回家的票，打工人又要“拼手速”抢返程票了。1月21日，大年初七的高铁票正式开售，多条热门返程线路全时间段一抢而空。

因系统频繁崩溃、车票售罄后但第三方软件仍显示有票，铁路12306多次引发讨论。近日，铁路12306科创中心副主任单杏花、科创中心研究员杨立鹏在接受央视新闻采访时进行了回应。

12306：从未与任何第三方平台合作

“抢票人”都经历过这样的时刻：在铁路12306App页面上，某个车次显示“无票”状态，但在第三方软件上却显示“有票”。铁路12306与抢票软件之间究竟有没有合作关系？

对此，单杏花和杨立鹏均声明，12306平台从来没有和任何第三方平台机构合作。单杏花强调，铁路12306的官方平台是www.12306.cn和铁路12306App，另外还包括支付宝的12306小程序。

杨立鹏则表示，12306从未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有和任何第三方平台进行数据连接。这些平台在页面和功能介绍中，大量写有“12306”的字样，让旅客误以为它们和12306有合作。

杨立鹏还表示，12306显示“售罄”时，抢票软件将其更改显示为“有票”，诱导旅客买长乘短、买短乘长，实质是帮旅客提交候补，让旅客多花钱多买几站，或者少买几站上车补票。

此外，记者注意到，第三方软件提供的抢票服务还包装了多种玩法，如专人抢票通道、捡漏加候补双通道抢票、邀请好友助力提速等，均匹配着不同的成功率，其背后是需要用户花费更多的金额使用“加速包”。

用户花费更多钱后，抢票的成功率会提升吗？

单杏花认为，这只是第三方加价的一种方式，通过加钱让用户感觉到成功率有所提升，实际上成功率并不能得到保证。“我们曾经做过测试，加钱和没加钱的效果一样。”

单杏花建议，当想买的车次没有余票或起售就“秒光”，这时应及时提交候补，系统会按照先到先得的顺序配票，虽然不能保证候补一定有票，但铁路部门这段时间在不断分析候补数据，调配铁路运力，增加临时列车。

第三方软件增加压力

1月10日，彼时正值返乡售票高峰期。在车票起售后三分钟内，12306 App每分钟用户登录最高量达到1月7日的7倍，“12306四天崩三次”频频登上热搜。

单杏花表示，今年系统面临的压力大，第三方软件也增加了无形的压力。部分抢票软件推出“好友帮抢”功能，其实是进一步增加了对系统登录访问的压力。

针对此类问题，12306有一整套风险防控策略。

杨立鹏表示，比如在登录环节，识别出的异常购票请求会被直接拒绝；在提交购票订单环节识别出的异常购票请求，将被放入慢速队列；提交候补订单环节，识别出来的行为异常订单，将被延迟处理。

杨立鹏还提醒，尽管有旅客通过使用第三方软件购买“加速包”购票成功，实际上也可能是铁路部门增加了运力，或者部分旅客进行了退改签操作，运力资源发生变化，票额供应变得充裕，实质上也是通过铁路12306候补到的。

（时代财经蓝丽琦 综合自央视新闻、中国铁路官方公众号）