赛力斯和江淮汽车的相关性分析

（原标题：赛力斯和江淮汽车的相关性分析）

周五，赛力斯涨停了。很多人就私信或者留言问，江淮汽车股价怎么走？对于江淮汽车来说，由于尊界S800还没有正式开卖，以“销量定估值”的价值分析方法肯定是不适用的。

那应该怎么估值呢？我觉得，可以采用相关性估值的方法。

一、赛力斯和江淮汽车的相关性

为了验证自己的猜想，我把江淮汽车和赛力斯从2024年5月27日至今的股价导出来，然后，开始拟合。

我们可以看到，从2024年7月开始，江淮汽车和赛力斯的拟合度就已经相当不错了。

为了避免感性的想法，影响自己的判断。我使用相关性（CORREL）函数对江淮汽车和赛力斯的股价相关性进行分析。

分析结果如下：如果从2024年5月27日至今，江淮汽车和赛力斯的股价相关性（CORREL）值为89%；如果从2024年7月17日至今，江淮汽车和赛力斯的股价相关性（CORREL）值为91.4%。

按照统计学上的说法，如果相关系数达到0.9，这意味着两个变量之间存在非常强的线性关系。这意味着当一个变量发生变化时，另一个变量也会以很高的程度发生变化。

因此，江淮汽车和赛力斯的股价之间应该存在相互牵引的作用。

二、谁是领先指标？

一般来说，大市值牵引小市值。以5月23日的收盘价计算，赛力斯的市值为2382.6亿元，江淮汽车的市值为891.3亿元。理论上讲，赛力斯的上涨应该拉动江淮汽车上涨。“大带小”，没问题；“小带大”，容易带不动。

但是从股价图上看，从2024年10月11日至11月11日那一波拉升，江淮汽车才是那个领先指标。江淮汽车股价先启动，然后赛力斯股价再跟上的节奏。这就是涉及一个概念，是不是一定要“大带小”，“小带大”行不行？

不管我说可不可以，事实胜于雄辩，江淮汽车确实启动得比赛力斯要快，也许是“船小好调头”。这次也是一样的。在赛力斯涨停之前的前两天，江淮汽车的股价在5月21日的涨幅约为8.56%，接近涨停，当天，赛力斯的涨幅为2.3%，所以，把江淮汽车定义为赛力斯股价的“领先指标”是合适的。

但是，有没有失败的情况呢？有的。2025年1月，江淮汽车率先启动，但是赛力斯不跟，赛力斯不跟的后果就是，提前启动的江淮汽车也被大块头的赛力斯带下去了。

三、小结

很多人肯定要问，相关性投资靠不靠得住？我觉得，总体上是可靠的。因为相关性不是无缘无故的，强相关往往意味着两者具有高度的相似性或者一定的因果性。

对于浅尝辄止的投资客来说，有时候不愿意过于深入了解企业的基本面，那么，相关性投资其实是一种可以考虑的投资方式。而且，这种投资模式偏“短平快”，考虑到概率分布的存在，必须配合“大数定律”才能形成稳定的赚钱效应。

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