钠电上车！万亿宁王，大动作

有别于锂电池在新能源领域的广泛应用，钠电池近年才逐渐进入公众视野。宁德时代董事长曾毓群此前表示，宁德时代在钠电池体系的突破，打破了资源边界，夯实了新能源发展的根基。 此前新能源汽车快速发展，导致对锂电池的需求快速上升，传导至产业链各方纷纷抢夺有限的锂资源，也促使动力电池企业将目光瞄准钠资源。 宁德时代研发体系联席总裁欧阳楚英此前表示，钠资源在地壳的含量是锂资源的421倍。数据显示，锂资源、钠资源在地壳的含量分别为0.0065%、2.74%。 同时，钠电池不是锂电池的“降级替代”。钠电池耐低温性能和安全性能较高的核心特性，可以解决当前部分用户对新能源汽车的顾虑。 以耐低温性能为例，搭载宁德时代钠新电池的全球首款钠电池量产乘用车，在-30℃条件下整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，在-40℃极寒下容量保持率超90%，在-50℃的极端环境下还能稳定放电。 低温续航衰减是传统锂电池新能源汽车的痛点，而钠电池将解决新能源汽车“怕冷”的问题。 根据实测数据，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP（无模组动力电池包）系统成组技术，纯电续航可达400km以上，再通过宁德时代BMS（电池管理系统）智能管理策略的精准控制，可以实现“表显即所得”，而电芯的最高能量密度达175Wh/kg，处于行业最高水平。 宁德时代方面称，未来随着钠电池产业链高速发展，纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，覆盖新能源汽车市场50%以上的续航需求。 目前，全球首款钠电池量产乘用车已在牙克石通过冬季标定，续航、低温性、安全性、放电性能等指标能满足用户使用需求。 钠电池迎来产业化关键窗口期

钠电池产业正在进入加速发展期。起点研究院数据显示，2025年，全球钠电池出货量达9GWh，同比增长150%。到2030年，全球储能钠电池市场规模将达580GWh，同期汽车使用钠电池的市场规模将突破410GWh。 江海证券研报显示，2025年，全球钠电池产业从“产业化元年”迈入“规模化应用元年”，钠电芯的均价约为0.52元/Wh，预计2030年将降至0.25元/Wh。 宁德时代宣布，公司的钠新电池可以深度适配多个品牌，兼顾灵活性与性能升级，助力长安汽车在2026年快速落地多款钠电车型。 据悉，宁德时代对钠电池的研发始于2016年，截至2025年累计投入近百亿元，研发测试电芯近30万颗。 同时，宁德时代对长安汽车全球钠电战略的赋能，呈现出全生态、全周期的特征。 宁德时代覆盖全国的极速补能网络，可以通过钠新电池与换电网络的配合，让用户在任何地方都能快速补能。 2026年，宁德时代将在全国快速落成超过3000座巧克力换电站，布局超过140座城市。

编辑：黄梅

校对：王玥

制作：鹿米

审核：陈墨

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