有机会卖到日本的电车起火，东风奕派禁言了评论区

文源：源Auto

作者：潘卓伦

2月5日，一条关于东风奕派e007在事故后起火的视频引起广泛关注。

视频中，一辆东风奕派e007因为侧滑撞到路边杂物，车主第一时间打开主驾车门下车，随即希望打开后排左侧车门但未果。碰撞发生后约20秒车内开始冒出黑烟，司机开始与一名热心路人尝试砸窗，并陆续从车窗拽出后排乘客。

到第二位后排乘客被司机和热心路人从车窗救出时，视频已经可以见到明火且火势较猛。到视频结束共有三位后排乘客成功逃生。值得一提的是，根据网传视频的时间水印，该事故或发生在2月4日中午12点。

截至发稿，东风奕派官方未就该视频作出回应，但其抖音官方账号已经设置“仅允许自己评论”，评论区最后一批留言在2月5日早上发出。

关于这段网传视频，目前网友普遍关注起火原因以及车门是否顺利解锁两个方面。

据头部汽车垂媒的车型库资料，东风奕派e007不分年款和动力形式，均搭载磷酸铁锂电池，其中2024款东风奕派e007增程版车型的电芯品牌为中创新航，除此以外所有车型的电芯品牌均为东昱欣晟。天眼查App显示，湖北东昱欣晟新能源有限公司由欣旺达动力科技股份有限公司控股，东风汽车集团股份有限公司为第二大股东。

至于东风奕派e007的车外门把手，全系均采用隐藏式设计，正常情况下解锁后会自动弹开。东风奕派e007车内前后排均采用按键式电控装置控制车门的释放，同时在扶手下方的门板布置了紧急机械解锁装置。

需要留意的是，如果按照近日工信部组织制定，并已经由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026），东风奕派e007的车外门把手也属于有提升优化空间的一类。

据悉，新国标要求车门外把手必须预留不小于特定尺寸（约30立方厘米）的手部操作空间，确保易于抓握。与此同时，车门外把手在任意状态下，操作机械释放功能的手部操作空间应能够放置规定的模块。

作为东风奕派在2024年推出的重磅新能源轿车，根据第三方终端零售数据，2025年e007的销量约2.4万辆，是品牌销量第三高的车型，但与前两名的销量差距不算太大。

另外，在今年1月的东京改装车展上，东风展台秀出一辆基于e007打造的“MONSTER SPORT 007”，与此同时，东风日本官网还预告从“MONSTER SPORT 007”开始，将向日本市场推出一系列采用最新电动汽车技术打造的车型。

不难看出，e007在东风奕派乃至东风集团中占有非常重要的地位。对于本次网传事故，车企官方需要更有效率且有担当地回应行业和市场关切。

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