自动驾驶难跨最后1厘米：估值千亿美元的Waymo竟需美版“外卖小哥”关车门

（原标题：自动驾驶难跨最后1厘米：估值千亿美元的Waymo竟需美版“外卖小哥”关车门）

智通财经APP获悉，Alphabet (GOOGL.US)旗下的自动驾驶汽车公司 Waymo 周四证实，正在亚特兰大进行一项试点项目，通过付费方式让外卖骑手合上 Waymo 那些被留有缝隙的车门。该公司表示，当该地区的 Waymo 汽车车门未关时，DoorDash 的驾驶员会收到通知，以便车辆能迅速重新上路。

Waymo 的汽车在没有人类驾驶员的情况下行驶。但当离车乘客没关车门时，车辆在有人关上门之前将无法移动。

为了完成这项任务，Waymo 正求助于来自 DoorDash 等公司的零工经济从业者。

在这一表态之前，Reddit 上的一条帖子显示，亚特兰大的一名 DoorDash 驾驶员被提供 11.25 美元的报酬去关闭附近一辆 Waymo 的车门。

Waymo 和 DoorDash 在给媒体的联合声明中表示，他们一直在为 DoorDash 的递送员寻找新的、灵活的挣钱方式，并补充说未来的 Waymo 车型将具备自动关门功能。Waymo 未说明该功能何时上线。

Waymo 在简单任务上对人类的依赖，凸显了即使是最先进的自动驾驶技术，在某些基础操作上仍需要昂贵的人工干预。在最近的一轮融资中，Waymo 的估值达到了 1260 亿美元。根据 Alphabet 的财务报表，Waymo 是其“其他赌注”(Other Bets)板块的核心，该板块旨在“利用技术尝试解决影响包括交通和健康技术在内的广泛行业的重大问题”。

在 Alphabet 上周提交的年度报告中，该公司表示“其他赌注”部门去年的营业亏损为 75 亿美元，其中包括 Waymo 产生的 21 亿美元股权激励费用。

除了 DoorDash，Waymo 还在向独立道路救援公司 Honk 的用户支付报酬以关闭无人驾驶出租车的车门。雇为 Waymo 车辆提供维护的 Honk 用户在洛杉矶关一次车门最高可获得 24 美元的报酬。

周四，随着 Waymo 致力于扩大其在美国的领先地位，该公司开始部署其下一代无人驾驶出租车。目前，Waymo 在美国的六个市场提供全自动无人驾驶出租车服务，并计划在今年扩展到更多城市。