关税与转型双压：兰博基尼营收创新高难掩利润下滑，电动化战略转向保守

（原标题：关税与转型双压：兰博基尼营收创新高难掩利润下滑，电动化战略转向保守）

智通财经APP获悉，意大利超级跑车制造商兰博基尼(Lamborghini)周四公布的财报显示，尽管2025年营收创下新高，但由于美国关税、汇率波动以及取消首款纯电车型计划所产生的相关费用，公司盈利出现下滑。

这家大众汽车集团(Volkswagen)旗下的豪华品牌全年营收同比增长3.3%，达到32亿欧元(约合37亿美元)，交付量也创下10747辆的历史新高。然而，营业利润却从2024年的8.35亿欧元降至7.68亿欧元。

在其最大市场美国，关税政策对兰博基尼的销量和利润率均造成了冲击。公司首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示，尽管去年已上调售价，但仍不足以完全抵消关税带来的影响。

他强调，公司今年暂无进一步提价的计划，"因为我们认为在当前环境下，此举无助于市场"。

受此影响，公司2025年的营业利润率从上一年的27%下滑至24%。

兰博基尼表示，公司通过成本控制和提升高价位车型的销量来缓解外部压力。这得益于售价高达51.5万欧元的Revuelto跑车的强劲表现，以及客户对高利润率的车辆定制化服务的需求增加。数据显示，2025年交付的几乎所有车辆都至少包含一项个性化定制元素。

对于2026年的业绩展望，温克尔曼称，由于存在诸多不确定因素，目前给出预测"为时尚早"。这些因素包括持续的中东冲突，该冲突不仅扰乱石油供应和物流，还可能抑制高利润率的豪华车市场。

电动化战略转向

值得注意的是，兰博基尼在年初决定放弃原定于2030年推出的纯电动跑车计划，理由是市场需求疲软以及对巨额投资回报的担忧。

温克尔曼坦言："在我们所处的细分市场，全球范围内对纯电动车的抵触情绪明显上升。许多客户尝试过电动车，但坦率地说，他们的体验并未达到预期。"

不过，他也表示，公司仍在进行电动车技术的自主研发，以应对下一个十年可能出现的需求转变。"但无论是今天还是明天，我都看不到这种趋势。"

与兰博基尼的保守策略形成对比的是，其主要竞争对手法拉利(Ferrari)计划于今年5月揭晓其首款纯电车型，并预计到2030年，纯电车将占其产品线的20%。

作为替代，兰博基尼将于2030年推出一款插电式混合动力车型，加入现有的全混合动力产品阵容。温克尔曼透露，这款名为Lanzador的新车将是一款"2+2"座布局的豪华旅行跑车(Grand Tourer)。