张道明履新人保财险党委书记后首秀：非车险预计2026年实现承保盈利

（原标题：张道明履新人保财险党委书记后首秀：非车险预计2026年实现承保盈利）

2026年3月27日，人保财险临时负责人、执行董事、副总裁、财务负责人张道明首次亮相中国人保（601319.SH）2025年业绩发布会。

当天，中国人保发布一则人事任免公告，张道明被委任为人保财险党委书记。

在业绩会上，这位新任人保财险掌舵人就非车险业务亏损、新能源车险经营等热点问题作出回应。

非车险业务有望实现盈利

财报显示，2025年人保财险实现原保险保费收入5557.77亿元，同比增长3.3%，市场份额达31.6%。从集团层面看，中国人保全年实现保险服务收入5707.17亿元，其中财产险业务贡献5115.94亿元，占比89.64%。

在财产险板块中，车险仍是保费与承保利润的主力军，非车险业务虽增速较快，但多处于亏损状态。具体来看，2025年，意外伤害及健康险实现服务收入617.88亿元，承保利润6.15亿元，综合成本率99.0%；农险服务收入545.61亿元，综合成本率101.9%，承保亏损10.49亿元；责任险服务收入384.85亿元，综合成本率104.5%，承保亏损17.45亿元；企业财产险服务收入190.63亿元，综合成本率101.0%，承保微亏1.98亿元。

张道明坦言，行业非车险多年亏损，部分领域竞争内卷问题突出。为推动行业高质量发展，2025年10月，金融监管总局印发《关于加强非车险业务监管有关事项的通知》，正式启动非车险“综合治理”工作。随着监管措施落地，行业非车险盈利能力有望逐步修复，迈入盈利周期。

张道明介绍，人保财险自2025年11月1日起全面实施非车险见费出单，2025年12月1日完成企财险产品升级和条款备案，2026年2月1日完成雇主责任险产品升级和条款备案，其余非车险产品正按监管要求分步推进。人保财险预计，2026年非车险“综合治理”成效将率先在企财险、雇主险、安责险等险种的综合费用率上显现，上述险种综合费用率预计同比下降至少2个百分点。在其他因素与上年持平的前提下，人保财险非车险综合成本率预计同比下降，实现承保盈利。

新能源车险出险率下降 件均赔款抬升

作为第一大险种，人保财险车险业务全年实现保险服务收入3053.35亿元，承保利润142.58亿元，同比增长53.6%；综合成本率95.3%，同比下降1.5个百分点。

张道明将车险成绩归因于三个方面：一是带头落实“报行合一”，规范市场秩序，提升合规经营能力；二是发挥风险定价优势，优化渠道布局与队伍建设，增强优质业务获取能力；三是提升服务质效，强化智能应用与成本管控，改善理赔服务能力。

谈及新能源车险，张道明表示，随着新能源车渗透率快速提升，2025年行业车险中新能源车承保数量占比已达12.75%，对车险盈利产生重要影响。整体来看，新能源车险面临出险率高、维修成本高、案均赔款上升等挑战。

但他也指出了积极因素：首先，在旧车占比提升、驾驶习惯改善、辅助驾驶技术进步等多重因素影响下，新能源车出险率已呈下降趋势；其次，国家要求重型营运货车新车和轻型货车新车分别在2026年7月和2028年1月强制配备自动紧急制动系统（AEB），从现有数据看，配置AEB的货车赔付风险较未配置者低7%，有利于改善新能源货车赔付风险；最后，国内新能源车型风险分级制度正在筹备建设，分级制度的推出将推动车企更加关注车型安全性与维修经济性，降低车辆维修成本。综合来看，人保财险预计2026年新能源车险综合成本率将进一步改善，盈利水平将进一步提升。

回顾既往赔付情况，张道明称，公司新能源车险2025年已报告赔付率较2024年有所下降，整体赔付率得到改善。其中，出险率持续下降，案均赔款有所上升，主要是案均金额较大的人伤案件占比上升。他预计，2026年出险率仍将延续下降趋势。

在财产险综合成本率创近年来最好水平的同时，中国人保整体业绩表现亮眼。年报显示，中国人保总投资收益达923亿元，创历史新高；总资产突破2万亿元，净资产突破4000亿元，净利润突破600亿元。