越南建材出口面临诸多挑战

（原标题：越南建材出口面临诸多挑战）

越南《财经杂志》4月2日报道，据数据统计，越南建材行业的出口活动正日益扩大。2025年，越南水泥和熟料出口量超过3730万吨，出口额约13.7亿美元，分别同比增长25.6%和20.8%。

除了水泥这一重点产品外，与室内装修相关的货物也取得较快增长，其中非木质材料家具产品达到约38.3亿美元，增长12.3%；木材及木制品达到约172亿美元，增长5.7%。

日益扩大的出口规模表明建材行业深度融入全球贸易链。然而，这也使得该行业对物流、运输成本及地缘政治因素的波动变得更加敏感。

越南评估报告股份公司在公布建材行业十大信誉企业名单的同时，也预测有关建材出口现状以及未来建材出口前景与挑战。据评估，越南建材出口正遭受来自地缘政治和贸易壁垒的“枪林弹雨”。中东的地缘政治动荡正在对全球贸易产生连锁反应，其中建材行业是受到明显影响的领域之一。紧张局势升级不仅影响安全因素，还迅速波及海运航线、物流成本以及出口商品的竞争力。战事爆发导致多家航运公司暂停接收发往中东的货物，特别是途经霍尔木兹海峡—全球海上贸易的重要航线。运输路线中断迫使许多船只绕行更远，导致时间延长以及运输成本增加，同时航运公司纷纷加收战争附加费并调整运营网络。

与此同时，中东紧张局势也影响到全球能源市场，汽油、石油价格呈上涨趋势，导致海运和物流燃料成本攀升。这些因素对高度依赖大规模运输的行业（如建材）造成了巨大压力。

以水泥为例。此前，在越南港口交货的水泥价格仅为每吨约41-42美元，而运往中东的运输成本已高达每吨30多美元。如果运输价格在冲突背景下继续大幅上涨，每吨水泥可能不得不为运输成本“背负”额外的60美元或更多，导致运费甚至高于货值。届时，出口问题不再是单纯的寻找市场，而是变成了优化物流成本和维持供应链效率的难题。

类似情况也发生在许多其他产品上，如建筑石材或预拌混凝土。由于量大价低的特点，这些产品的运输成本可能比货值高出数倍，在某些情况下，运费甚至可能飙升至石材价值的数十倍。当物流成本超过商业效率阈值时，这些产品的供应链可能立即面临中断或停滞的风险。除了运输和物流成本的压力外，建材行业的出口活动还面临着越来越多主要市场的贸易壁垒。典型的是美国对越南钢筋混凝土用钢进行的反倾销调查，初步税率非常高，从约122%到超过130%不等—明显高于同期被调查的其他一些国家，如保加利亚（约52.8%）或埃及（34.2%–52.7%）。此举发生在美国从越南进口的钢筋混凝土用钢量近年来大幅增长的背景下，从2022年的仅43吨增加到2024年的5.64万吨，显示了越南企业在该市场的快速扩张。这也是导致进口市场管理机构为保护其国内生产行业而越来越多地采取贸易救济措施的因素之一。

在此背景下，建材行业的出口活动正面临比以往更多的挑战。企业不仅受到地缘政治波动和物流成本的影响，还必须应对日益增加的贸易壁垒压力以及国际市场上越来越苛刻的竞争要求。这要求企业主动调整出口战略，优化供应链，提升产品价值，在不断波动的全球贸易环境中维持竞争优势。