标致没有放弃中国市场 全新智电系列车型2027年起入市

（原标题：标致没有放弃中国市场 全新智电系列车型2027年起入市）

4月24日，标致与东风标致时隔三年回归北京车展，并全球首发了Peugeot Concept 6 狮锐和Peugeot Concept 8琉明两款智电旗舰概念车。

在车展上，标致品牌明确了在华市场的未来发展方向：一是，加速实现电动化、智能化的转型跨越，2027年起推出全新智电SUV及轿车系列车型。这些新产品将依托中国的智能电动技术和标致百年底盘调校功底，由标致全球设计团队操刀设计，搭载i-Cockpit 唯我座舱、线控转向和行业领先的智能驾驶等技术；二是，将中国打造成标致电动化转型的重要生产基地，实现“中国生产、全球销售”的战略布局，助力标致全球实现2030年海外销量突破50万台的发展目标。

全新系列产品“依旧由标致全球设计团队操刀设计”，表现出标致品牌对于产品设计审美的不妥协。与此同时，“依托中国的智能电动技术”则展示了标致品牌对于中国智能化技术的认可，这也是当前国内大多数合资汽车品牌共同作出的选择。

在两款智电旗舰概念车中，Peugeot Concept6 狮锐定位为锋锐智慧旗舰轿车，Peugeot Concept 8琉明定位为新一代全尺寸智能SUV，新产品的推出被标致品牌视为其“正式开启智电转型的全新征程”的标志。

“重返北京车展最重要的意义是，我们与东风的合作将开启新的篇章。这个篇章主要是为未来打造一系列的新能源产品。这些车型会采用共赢的合作模式，利用东风的‘三电’科技，融入标致的设计及操控独有的品牌技术，推出像我们的概念车一样极具激情的产品。”标致全球品牌CEO阿兰·法维在接受经济观察报采访时表示。

此外，标致品牌还计划将中国打造成为重要的出口基地。“标致车型在中国生产并出口的具体计划，我们正与神龙团队一起研究，后续会公布更多信息。在欧洲以外的其他市场，我们也希望跟东风一起研究，生产出一些能够在海外市场获得成功的车型。”阿兰·法维说。

实际上，早在2023年10月，神龙汽车的股东双方东风集团和Stellantis集团就达成一致，明确了神龙汽车未来发展的战略安排，敲定以“神龙造 全球销”为转型方向，构建新格局、打造新神龙。

该战略的核心是依托神龙汽车的制造实力和全球资源，推动产品从中国生产、销往全球市场，实现国内、国际双线增长。同时，神龙汽车还通过成立国际事业部、拓展海外市场、提升出口业务战略地位等方式，稳步推进全球化布局。不过，到目前为止，神龙汽车的出口仍处于起步阶段，尚未形成规模。

从此次北京车展看，标致品牌对中国市场释放出了积极信号，其未来的智电产品系列和出口计划值得期待。东风标致也有望借此重新回归主流合资品牌行列。