肩负连续盈利重任 蔚来再战高端“9系”

（原标题：肩负连续盈利重任 蔚来再战高端“9系”）

在凭借ES8站稳高端SUV市场后，蔚来推出了定位更高的旗舰SUV车型ES9。5月27日，蔚来ES9正式上市，共推出行政豪华版、行政签名版和地平线特别版三种版本。其中，行政豪华版整车售价49.8万元起，BaaS电池租用方案售价39万元起；行政签名版整车售价55.8万元起，BaaS方案售价45万元起；地平线特别版整车售价62.8万元起，BaaS方案售价52万元起。新车已于5月28日开启交付。

作为蔚来品牌定位最高的旗舰车型，ES9在空间、舒适、智能、安全及驾控层面拿出了最先进的配置。

空间和舒适方面，ES9提供六座中岛和六座通道两种布局，官方宣称拥有同级第一的纵向、横向及垂向乘坐空间，816L超大后备箱可实现“6人13箱”满载出行。为此，蔚来特邀身高2.26米的篮球巨星姚明担任首席体验官。他不仅在ES9第二排飞航零重力行政座椅上轻松翘起二郎腿，头部空间仍有余量。此外，二排座椅配备20点机械式足底按摩，以及阵列式LC隐私调光车窗。 

智能与安全方面，ES9搭载“Cedar 雪松”智能系统，包括全球首颗5nm车规级智驾芯片“神玑 NX9031”及整车全域操作系统“SkyOS·天枢”。辅助驾驶方面，标配Cedar AQUILA超感系统与蔚来世界模型架构，具备全域领航辅助能力。安全方面，ES9拥有超级堡垒车身，标配12个安全气囊。

驾控方面，ES9配备线控转向及后轮转向系统，搭载天行全主动悬架。双电机四驱系统综合功率520kW，零百加速仅4.3秒，支持5C超快充与3分钟换电。

ES9的上市恰逢蔚来扭转财务状况的关键时期。在亏损十年后，2025年第四季度，蔚来首次实现季度盈利，并在今年第一季度连续盈利，经营利润达6680万元。此前蔚来已制定2026年Non-GAAP全年盈利目标，单价更高的ES9无疑被寄予厚望。 

但当前大型SUV“9系”市场已有多个玩家进入，市场竞争呈现白热化态势。今年，小鹏GX、领克900、全新一代理想L9 Livis、上汽大众ID. ERA 9X等大型SUV相继上市。就在ES9上市同一天，全新一代问界M9也正式登场。接下来，魏牌V9X、奕境X9等产品也将接连入局。 

“9”系SUV扎堆的背后，是中国消费者对大六座细分市场的强劲需求。乘联会数据显示，2025年该细分市场销量达75.5万辆，同比增长60.2%。在多孩家庭、三代同堂出行常态化等因素的推动下，预计需求将持续增长。同时，对企业而言，高端车型有助于提升品牌形象、拉升盈利能力。 

随着入局者增多，大型SUV市场已出现明显的头部集中趋势。数据显示，在2025年近70款六座车型中，月销量稳定在5000辆以上的仅有10余款；30余款车月销量不足千辆；近20款甚至低于300辆。今年4月，大六座SUV销量TOP3分别为蔚来ES8、极氪9X、问界M8。 

对于蔚来ES9而言，其在竞争中拥有两大优势：一是蔚来品牌长期树立的高端形象，在高端SUV市场不存在太大的认知障碍；二是其独有的换电模式使实际购车门槛大幅降低，在同级产品中具备价格竞争力。这恰恰也是新一代蔚来ES8销销量走高的原因。

数据显示，今年1—4月，蔚来累计交付11.28万辆，同比增长71.0%，但要完成全年45万—50万辆的目标，仍面临较大压力。50万元级别的ES9，既是蔚来实现销量上攻的重要推手，也是蔚来品牌向上及企业盈利水平提升的关键车型。