“链”育新质·大连提质丨从“烧油”到“绿电”：百年机车摇篮领跑绿色新赛道

（原标题：“链”育新质·大连提质丨从“烧油”到“绿电”：百年机车摇篮领跑绿色新赛道）

经济观察网 据央广网，在旅顺口区中车大连机车车辆有限公司旅顺基地内，28台崭新的160公里动力集中动车组动力车整装待发，即将交付发运。“这批车辆刚刚完成局部网络优化，智能化水平显著提升，整车系统也较以往更加先进。”中车大连公司生产部部长周晓东指着其中一台车向记者介绍。

这些看似细微的技术优化，正为企业带来十分可观的增长空间。周晓东透露，依托国家“双碳”战略，大连机车 2026 年交付量预计将达到300台左右。“目前订单已排至2028年，海外市场订单增长尤为迅猛。新能源机车研发已成为公司‘十五五’期间的核心增长点。”

作为始建于1899年的“机车摇篮”，这家企业与大连市同龄，曾研制出新中国第一台干线内燃机车，也实现了从“东风”到“和谐”再到“复兴”的迭代升级。如今，面对新的发展任务，这家百年老厂正加快实现从传统燃油机车向绿色电力牵引的转型升级。

“目前公司系列化新能源机车已形成内电混动、电池动力、氢燃料混动三条技术路线，覆盖1000kW至2000kW多个功率等级。”周晓东介绍，这类机车主要面向钢铁冶金、煤炭、港口等场景的铁路运输需求。企业正积极抢抓“两重”“两新”机遇，大力推进老旧内燃机车的新能源化改造。

转型的底气，很大程度上来自生产方式的革新。厂区内两轴构架自动焊接生产线设有18个工位，生产节拍精准压缩至105分钟。与传统车间不同，这里没有频繁往来的叉车，只有AGV小车沿磁条轨道有序运行。“以往靠人工驾驶叉车送料，现在通过自动化立体仓库与AGV协同配送，实现定时定点定量供应，误差控制在极小范围。”现场技术人员告诉记者。数据显示，该生产线年节约成本1300余万元，生产节拍较以往缩短50%。该生产线2022年获评辽宁省数字化车间，所在基地2023年入选国家级智能制造示范工厂，2024年入选工信部物联网赋能行业发展典型案例。

中车大连的转型并非孤立推进，而是扎根于大连装备制造业的坚实基础。供应链管理部党支部书记江明认为，大连的优势主要体现在四个方面：一是百年工业底蕴，轨道交通、船舶、石化等产业积淀深厚；二是东北亚海陆枢纽区位与港口优势，有利于高端装备出海；三是科创资源密集，大连化物所、大连理工大学、大连交通大学等单位为氢能、新材料等领域提供有力人才支撑；四是拥有达沃斯等高端对外开放合作平台。“我们正借助达沃斯这一国际化平台，重点对接中亚、东南亚及欧洲各国政企代表团，力争达成更多合作项目。”江明说。

事实上，在大连产业布局中，具备硬核实力的企业远不止中车大连一家。大连是全国重要的组合机床生产基地和国家级数控机床产业基地，与沈阳联合打造的“沈大工业母机集群”已成功入选国家先进制造业集群。大连重工装备集团、冰山集团等龙头企业相继研制出大型捣固焦炉一体机、45万吨/年聚丙烯挤压造粒机组、双向同步拉伸电池膜生产线等一批重大技术装备，相关产品在石油化工、矿山、冶金、轴承制造等领域长期占据国内重要地位。