波音(BA.US)多年投入免于“打水漂”：NASA再拨3.59亿美元“拯救”星际客船，最早12月重返空间站

（原标题：波音(BA.US)多年投入免于“打水漂”：NASA再拨3.59亿美元“拯救”星际客船，最早12月重返空间站）

智通财经APP获悉，NASA 计划提供额外的资金与技术支持，让波音(BA.US)的星际客船(Starliner)重新飞行——此前这艘飞船在 2024 年的载人任务中状况频出。NASA 局长贾里德·艾萨克曼表示，星际客船最早可在 12 月重返国际空间站，初期先运送货物而非宇航员。载人飞行预计要到 2028 年才能恢复，届时波音与 NASA 还需完成更多安全工作。

2024 年的那次任务遭遇多项技术故障，事后被 NASA 定性为“A 类事故”(Type A mishap)——这是该机构最严重的事故等级。宇航员布奇·威尔莫尔与苏妮·威廉姆斯此后在国际空间站停留了约 9 个月，最终搭乘 SpaceX(SPCX.US)的飞船返回地球。

NASA 预计，星际客船的升级改造与新运载火箭的认证将让该机构再支出 3.59 亿美元。计划中的改动包括重新设计的阀门与密封件。

对投资者而言，NASA 决定继续支持星际客船，降低了波音在这艘飞船上多年投入最终被放弃的风险;但宇航员归队时点的一再推迟，也凸显出该项目距离常态化运营还有多远。波音已就星际客船计提了巨额减值，进一步的研发成本以及 NASA 未来付款的时点，对投资者来说至关重要。

NASA 继续把波音留在项目中还有战略层面的考量。该机构长期寻求拥有两套相互独立的美国宇航员入轨运输系统，而不是完全依赖 SpaceX。随着 SpaceX最终把资源从猎鹰 9 号和载人龙飞船转向更大的星舰，这一需求可能变得更加重要。

星际客船的长期机会可能延伸到国际空间站之外——后者计划在 2031 年前后退役。多家公司正在开发私营轨道空间站，未来可能需要载人运输服务。不过对波音而言，要进入这个市场，前提是先证明星际客船能够安全、可靠地飞行。