丰田(TM.US)将在华首试自有“一体化压铸” 雷克萨斯上海工厂2027年投产

（原标题：丰田(TM.US)将在华首试自有“一体化压铸” 雷克萨斯上海工厂2027年投产）

智通财经APP获悉，丰田汽车(TM.US)计划在中国一座投资20亿美元的雷克萨斯工厂使用自有巨型压铸设备生产电动汽车。这是丰田扭转在华销量下滑、提升竞争力的最新举措之一。当被问及丰田是否从本地供应商采购巨型压铸机时，丰田首席技术官中岛裕树表示，公司正在“内部”开发该技术。这座位于上海的工厂正在建设中，预计2027年开始生产汽车。

“这是一个改变制造系统的大机会，”中岛裕树在布鲁塞尔接受采访时表示。“每一次变革，起点都是企业内部。”

雷克萨斯上海工厂首试巨型压铸

雷克萨斯上海工厂将成为丰田首个应用巨型压铸机的工厂。此举也是丰田在中国市场提升竞争力的举措之一。目前，中国本土品牌在电动汽车领域占据主导地位。这种被称为“一体式压铸“的技术由特斯拉率先采用，比亚迪和小米等公司也开始使用。

特斯拉CEO马斯克曾称“一体式压铸技术可以让特斯拉造新车像造玩具车。”该技术可将整个底盘部分一次成型，替代此前需要焊接在一起的数十个零部件，帮助制造商节省时间、设备、劳动力和成本。

丰田表示，目前正在日本对该技术进行试验。公司拒绝就与巨型压铸相关的潜在供应商置评。

这项技术的短板在于成本高昂，且在生产不同车型时灵活性较差。由于更换零件体积较大，事故造成的损失也往往更高。

汽车制造商通常与压铸供应商密切合作，例如意大利Idra集团或中国海天，以根据自身需求定制设备。

在华销量承压，丰田推进多路径战略

丰田及其欧洲同行一直应对在华销售疲软的挑战。今年前八个月，丰田在华销量下降19%。

中岛裕树在布鲁塞尔丰田技术中心发表上述言论，并展示了公司正在研发的最新技术，包括混合动力发动机、电动汽车和氢燃料电池的进展。丰田继续推进其多路径战略，全面布局各类动力系统。

与此同时，丰田正大力推动工厂自动化，以加快开发速度，并在最新设备上投入数十亿美元。