崔东树：1-9月中国汽车出口863万辆 同比增52% 总体走势较强

（原标题：崔东树：1-9月中国汽车出口863万辆 同比增52% 总体走势较强）

智通财经APP获悉，乘联分会崔东树发文称，2026年1-9月中国汽车实现出口863万辆，同比2025年同期增速52%，9月中国汽车实现出口118万辆，同比增55%，环比增13%，总体走势较强。今年的主要动力仍是高油价和中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的持续增长。9月的墨西哥、菲律宾出口环比回落较大。2026年1-9月安徽汽车出口增速115%，浙江排名第二。上海企业出口档次高，出口均价较高。

2026年9月中国汽车出口总量的前10国家：俄罗斯112962辆、英国58740辆、巴西58725辆、澳大利亚46559辆、比利时45369辆、泰国39323辆、阿联酋39120辆、墨西哥38962辆、意大利37731辆、西班牙34051辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：俄罗斯43836辆、巴西34423辆、英国31173辆、泰国25615辆、意大利25024辆。2026年1-9月我们对俄罗斯的出口恢复较大。2026年1-9月累计整车出口总量的前10国家：俄罗斯752602辆、巴西539675辆、英国424173辆、澳大利亚373674辆、比利时367879辆、墨西哥361518辆、意大利245836辆、阿联酋237970辆、菲律宾235933辆、泰国224121辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：俄罗斯394809辆、巴西321527辆、英国199582辆、澳大利亚150298辆、意大利136011辆。

今年全年海关各类车型增速分化，乘用车总体走势强，货车9月份额表现较差。皮卡9月增长提升，重卡出口表现高位回落，其它卡车市场走势较强。客车中的大中型客车表现偏弱，轻型客车出口占比9月回升到63%。

2026年9月中国新能源汽车出口61.2万辆，同比增长104%;1-9月累计出口407万台，增75%的表现很好，9月新能源车出口环比8月增23%。

2026年9月中国新能源汽车出口总量的前10国家：比利时43675辆、英国43548辆、巴西42130辆、泰国37714辆、澳大利亚33437辆、德国26465辆、西班牙24711辆、意大利24134辆、俄罗斯17520辆、菲律宾17027辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：巴西30759辆、泰国25201辆、澳大利亚24072辆、英国24027辆、比利时22806辆。2026年1-9月中国新能源汽车出口总量的前10国家：巴西379234辆、比利时351032辆、英国313638辆、澳大利亚270577辆、泰国213455辆、菲律宾205197辆、德国142382辆、意大利133234辆、西班牙131120辆、韩国125164辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：巴西237917辆、澳大利亚161462辆、英国160373辆、比利时127500辆、泰国116136辆。

各类新能源车出口差异化明显：纯电动乘用车2026年1-9月出口主要是比利时245860辆、泰国198551辆、巴西196069辆、澳大利亚192382辆、英国159580辆。2026年1-9月出口插混乘用车的主要是巴西181165辆、英国151559辆、比利时101962辆、意大利84119辆、阿联酋76601辆。插混卡车2026年累计出口的主力是：澳大利亚17346辆、阿根廷3849辆、墨西哥2754辆、巴基斯坦2500辆、智利2220辆、新西兰2064辆。纯电动客车今年全年的出口主力是：尼泊尔2325辆、埃塞俄比亚1236辆、巴基斯坦829辆、以色列739辆。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口历年走势

中国汽车出口历经多年百万量级的平台期后，于2021年实现突破。在2013 - 2016年世界经济低迷的大环境下，汽车出口出现剧烈下滑。2017 - 2020年，出口增速逐步企稳并有所改善，年度出口量维持在100万辆左右的水平。2020年出口量达到108万辆，同比下降13%，随后进入2021年以来的高增长期。

中国汽车出口自2021年突破百万量级后持续高增长(2021年增102%，2022-2023年增50%+，2024-2025年增速回落至30%左右)，2026年1-9月出口863万辆(同比2025年增52%)，延续增长态势。近期中国汽车出口呈现超高速增长态势，未来只要国际市场环境稳定，中国汽车出口发展仍具有巨大空间。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的中国汽车出口仍呈现惯性持续走强特征，近期呈现出口走高与国内低迷反差走势特征。2026年1-9月出口增速相对很强，延续持续增长动力。虽然有美伊战争的爆发，但由于市场分散，中国汽车出口增速受外部环境影响较小，2026年以来持续拉升。

2026年1-9月中国汽车实现出口863万辆，同比2025年同期增速52%，9月中国汽车实现出口118万辆，同比增55%，环比增13%，总体走势总体较强。今年的主要动力仍是高油价和中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的持续增长。

从月度走势来看，近几年的中国汽车出口仍呈现出季节性特征，有夏季走高与国内反差的走势特点。2026年1-9月出口增速相对强劲，主要也是国内市场低迷，企业对应海外市场动力和能力增强。

3、汽车整车出口结构特征

2020年前的中国汽车出口维持在百万规模，随后持续高速增长到2025年的833万辆。乘用车出口持续走强，货车和客车出口也持续较好增长。

今年全年海关各类车型增速分化，乘用车出口增速逐步回升到54%，客车出口增长25%，货车出口增长39%，货车的增速慢于乘用车，相对于国内的燃油货车平稳走势，近期电动货车出口较好。

从结构看，乘用车出口占比逐步稳定，到2023年达到85%，随后相对稳定。货车出口因电动卡车而明显提升。近几年客车的出口占比持续回落到较低水平。由于乘用车是贸易焦点，出口的货车和客车比例总体达到13%，稍低于国内的商用车占比。

乘用车内部的几类主力车型表现较均衡，2026年乘用车出口表现较强的是9座以下小客车，2026年9座以下客车占比45%，其中9月达到48%。虽然特斯拉出口回落的影响较大，低速车车口放缓，但9月自主的电动车出口增长较好。

货车9月份额表现较差。皮卡9月增长提升，重卡出口表现高位回落，其它卡车市场走势较强。客车中的大中型客车表现偏弱，轻型客车出口占比9月回升到63%。

4、出口动力结构特征

出口动力结构特征方面，2025年乘用车的出口增速回落较大，其中汽油车的出口均增速偏低，今年混合动力乘用车的出口很强，而插混的乘用车出口增速最强。今年货车和客车出口平稳，乘用车出口俄罗斯和欧洲的波动是核心增长推动。

2026年1-9月乘用车的新能源的占比回升，燃油车占比下降明显，混合动力异军突起。汽油乘用车和柴油货车、汽油客车出口下降较大。9月的插混乘用车、柴油卡车和混动乘用车出口较好增长。

二、汽车出口市场格局

1、出口厂家国内区域特征

2024年开始上海出口的全国汽车龙头地位被安徽替代，2026年安徽仍保持出口第一的地位。上海对中国出口的重要意义极其明显，实际是长四角的龙头，辐射效应强。2026年1-9月安徽汽车出口增速115%，这主要是由于安徽本地的企业相对比较优秀，加之比亚迪等企业落户合肥。上海企业出口档次高，上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口均价较高。

近两年安徽的出口表现相对较强，主要也是奇瑞和江淮的出口表现相对较强，但俄罗斯的市场波动巨大，因此近期安徽出口多元化较好。2026年的河北、山东、江西的汽车出口贡献度上升较大。

2、出口区域特征

中国汽车出口总体表现较强，其中欧盟和非洲暴增，美加市场低基数高增长，针对日韩和非洲以及大洋洲的出口表现相对优秀。而针对东南亚地区、大洋洲出口表现压力较大。

前期的中国汽车出口在中南美洲和欧盟占比高，东南亚以及南亚等亚洲其它地区表现较强，目前逐步转到以中南美、欧洲、俄国中亚现相对较强的特征，日韩和美国出口也有改善。近期南亚低端市场相对低迷，尤其9月受到美伊战争影响，中东出口受阻明显。

3、整车出口分国别走势分析

出口均价下降有利于出口增长，随着人民币升值，出口美元价格保持稳定，2026年中国汽车出口价格竞争力较强。前期俄罗斯市场巨变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2025年去库存，2026年回归正常状态。去年出口是对比利时的出口车较多，今年欧洲关系改善，出口表现也有改善。

9月我们对阿联酋市场出口下滑18%，其他中东国家萎缩也较严重。

近期的巴西市场表现较强，中国汽车走进入的本土化建厂取得一定成效。英国、泰国等车市今年有所恢复。

4、整车出口月度增减量走势

2026年9月中国汽车出口总量的前10国家：俄罗斯112962辆、英国58740辆、巴西58725辆、澳大利亚46559辆、比利时45369辆、泰国39323辆、阿联酋39120辆、墨西哥38962辆、意大利37731辆、西班牙34051辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：俄罗斯43836辆、巴西34423辆、英国31173辆、泰国25615辆、意大利25024辆。

俄罗斯市场中国车企防风险意识提升，2025年俄罗斯国内销量下滑不大，但我们出口去库存力度很大。2026年1-9月我们对俄罗斯的出口恢复较大。

2026年1-9月累计整车出口总量的前10国家：俄罗斯752602辆、巴西539675辆、英国424173辆、澳大利亚373674辆、比利时367879辆、墨西哥361518辆、意大利245836辆、阿联酋237970辆、菲律宾235933辆、泰国224121辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：俄罗斯394809辆、巴西321527辆、英国199582辆、澳大利亚150298辆、意大利136011辆。

5、历年出口主力国家变化分析

前期汽车出口的海外根据地效果并不理想，主力市场波动较大。2023 - 2024年汽车出口主要市场来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国家，欧美市场走势较强。近期英国、澳大利亚等相对发达国家表现改善。

2026年1-9月汽车出口结构变化，俄罗斯回升到出口第一地位，英国市场增长很强，阿联酋的出口同比下降较大。9月对俄罗斯出口表现较好，主要是基数较低。

6、对俄罗斯出口变化分析

近期由于其它国家汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企迅速保证了俄罗斯的车辆供给需求，前期的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的。

俄罗斯的进口规则根据供需不断调整，2024年俄罗斯汽车销量已经是近几年的最高水平，因此需求提前透支后的2025年下跌是必然的。2025年以来的中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，今年全年的俄罗斯国内需求逐步企稳，中国汽车出口在逐步回升。

2023年以来俄罗斯突然变成中国汽车出口第一大市场，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口巨变。2008年中国自主品牌进军俄罗斯的市场表现很好，但随着俄罗斯对中国汽车巨额加征关税政策，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯，2025年上半年下滑有些类似2009年的走势，但2026年开局因低基数而暴增。

三、新能源车出口走势

1、历年新能源汽车整车出口特征

随着中国国内新能源车市场从补贴驱动向市场驱动的转型，中国新能源汽车的市场竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年实现爆发增长，随后进入持续的高增长区间。虽然2024年受到欧盟出口新能源的政策干扰，但2024年全年中国新能源汽车出口仍达到201万辆，同比增长16%。2025年出口新能源车343万辆，同比增长70%，表现良好。2026年1-9月出口新能源车407万辆，同比增长75%，表现良好。

2、历年新能源汽车月度出口特征

因欧盟加征关税，2024年下半年中国新能源出口走势低迷，市场压力较大。2025年3月开始的新能源车出口暴增的走势超强。2026年1-9月新能源出口持续历史高位，国内低迷推动出口热情更高。

在连续高增长后，2024年全年新能源汽车累计出口量201万辆，同比增长16%。2025年全国新能源汽车出口量343万辆，同比增长70%，增速高于2024年全年的16%较多。2026年9月中国新能源汽车出口61.2万辆，同比增长104%;1-9月累计出口407万台，增75%的表现很好，9月新能源车出口环比8月增23%。

3、汽车整车出口结构变化

2026年9月中国汽车出口中纯电动占比28%(同比-1%)，插混占比20%(同比7%)，混动占比7%(同比1%)，纯汽油车占比37%(同比-6%)。

新能源车出口的98%都是乘用车，商用车占比较小，新能源货车表现好于客车。电动化导致的未列名乘用车占比保持高位。

4、新能源出口地区变化分析

随着特斯拉进入中国，中国汽车出口格局改变，前几年上海长期第一。随着国产车崛起，自主成为新能源出口核心，近期安徽等崛起，9月安徽、浙江的新能源出口表现较好，江苏出口较差。

2026年新能源汽车出口均价相对稳定上升，出口表现较好。

5、历年新能源乘用车整车出口国家特征

新能源车出口获得更多的突破，2026年仍是欧盟最强，美加和日韩增速表现较高，东南亚还相对平稳增长。

2026年新能源汽车出口同比增长分化。新能源汽车出口主要是欧洲、亚洲两大市场，今年9月的英国超越比利时成为新能源车出口的第一大市场，巴西建厂推动巴西出口上半年暴增，9月开始深度调整。9月的墨西哥新能源出口持续暴跌。

今年新能源车出口的主力市场基本都有较好增长。德国、意大利等市场新能源车出口增长表现突出，墨西哥市场走弱，泰国市场走势回暖。

6、2026年新能源汽车整车出口变化分析

2026年9月中国新能源汽车出口总量的前10国家：比利时43675辆、英国43548辆、巴西42130辆、泰国37714辆、澳大利亚33437辆、德国26465辆、西班牙24711辆、意大利24134辆、俄罗斯17520辆、菲律宾17027辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：巴西30759辆、泰国25201辆、澳大利亚24072辆、英国24027辆、比利时22806辆。

2026年1-9月中国新能源汽车出口总量的前10国家： 巴西379234辆、比利时351032辆、英国313638辆、澳大利亚270577辆、泰国213455辆、菲律宾205197辆、德国142382辆、意大利133234辆、西班牙131120辆、韩国125164辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：巴西237917辆、澳大利亚161462辆、英国160373辆、比利时127500辆、泰国116136辆。

2026年出口巴西、比利时、英国等欧盟是几大主力方向。近期的土耳其、墨西哥等市场出口较弱。

7、燃油车分动力整车出口变化分析

2024年全年中国汽油燃油车出口348万辆、增22%;2025年中国汽油燃油车出口355万辆、增2%;2026年1-9月中国汽油燃油车出口308万辆、增25%。

今年中国对俄罗斯、非洲、南亚等市场的燃油车市场较强，其它市场总体表现一般，尤其是欧盟、大洋洲等市场的燃油车出口下降，高质量发展特征明显。

今年柴油车出口好于汽油车，实现柴油车在非洲、中南美的较强增长局面。9月的日韩和美加出口较好、中东的出口表现较差。

今年混合动力车型对欧洲和中南美、亚洲其它市场的增量超强，体现了中国乘用车竞争力的全面提升。但中东销量剧烈下滑，俄国中亚地区的混合动力表现一般。

8、2026年新能源汽车整车出口变化分析

2024年全年中国纯电动车型出口168万辆、增6%;2025年中国纯电动车出口232万辆、增38%;2026年1-9月中国纯电动车出口253万辆、增54%，9月增长83%也是很好的。

目前纯电动的欧盟市场仍是绝对主力市场，东南亚市场和中南美等市场的需求相对波动较大，日韩市场上升明显，但中东市场损失巨大。由于国外基础设施缺乏，加之中国纯电动过于追求高端，大型化特征明显，小型电动车缺乏好产品，纯电动的出口仍有提升空间。

2026年1-9月中国插混车型出口154万辆、增125%，其中9月插混出口24万辆、增148%。除了美加等地区的插混需求很少，其它地区的中国插混表现都很突出。而欧盟地区的中国插混车型需求爆发增长，中东的插混出口总体算是增长。

四、乘用车分类别出口走势

1、乘用车分排量出口

乘用车出口主要靠插混和混合动力乘用车，纯电动表现也很强，燃油车出口保持较好走势。燃油车的排量在1升-1.5升区间为主体，这也是中国自主乘用车的产品综合优势。2025年的1.5-2升车型下滑剧烈。今年1.5-2升车型出口恢复较快，说明俄罗斯等更需求中国的高端高价SUV车型，柴油乘用车基本没啥市场。

而电动车车型的产品档次分化，高端电动车出口改善较大，而入门级插混出口增长较好。

2、乘用车整车出口结构特征

中国燃油乘用车2026年9月出口规模最多的是俄罗斯91216辆、墨西哥22228辆、哈萨克斯坦17673辆、阿联酋16271辆、阿尔及利亚16062辆、秘鲁12912辆、沙特12647辆、马来西亚12368辆、埃及12343辆、南非10726辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：俄罗斯31249辆、秘鲁6767辆、哈萨克斯坦6388辆、埃及4770辆、马来西亚4046辆。

中国燃油乘用车2026年1-9月出口规模最多的是俄罗斯654071辆、墨西哥199853辆、阿尔及利亚153142辆、沙特125202辆、哈萨克斯坦112775辆、阿联酋102467辆、白俄罗斯99815辆、巴西91369辆、秘鲁90935辆、马来西亚88477辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：俄罗斯343343辆、阿尔及利亚65730辆、秘鲁45709辆、白俄罗斯39078辆、巴西37718辆。

中国纯电动乘用车2026年9月出口主要是比利时32859辆、泰国31849辆、巴西25023辆、英国24110辆、澳大利亚23442辆、德国20342辆、韩国14473辆、印度尼西亚14218辆、菲律宾13968辆、西班牙13134辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：泰国20432辆、巴西19639辆、澳大利亚17486辆、比利时14892辆、德国12754辆。

中国纯电动乘用车2026年1-9月出口主要是比利时245860辆、泰国198551辆、巴西196069辆、澳大利亚192382辆、英国159580辆、菲律宾155124辆、韩国121462辆、德国87807辆、印度尼西亚86767辆、印度73923辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：巴西145293辆、澳大利亚122614辆、泰国106610辆、比利时83245辆、韩国62758辆。

2026年9月出口插混乘用车的主要英国18482辆、巴西16808辆、意大利16127辆、阿联酋13546辆、俄罗斯13173辆、约旦12798辆、西班牙11245辆、比利时10791辆、阿根廷7690辆、吉尔吉斯斯坦7036辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：意大利13321辆、英国12906辆、巴西11029辆、比利时9898辆、约旦8924辆。

2026年1-9月出口插混乘用车的主要是巴西181165辆、英国151559辆、比利时101962辆、意大利84119辆、阿联酋76601辆、西班牙73526辆、澳大利亚59430辆、俄罗斯58687辆、德国53654辆、菲律宾47898辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：英国103303辆、巴西92003辆、意大利63795辆、比利时46400辆、西班牙40450辆。

2026年9月出口乘用车普通混合动力的主要是法国8584辆、英国7734辆、意大利7643辆、巴西7414辆、西班牙5955辆、阿联酋5150辆、波兰3803辆、伊拉克3057辆、哈萨克斯坦2952辆、澳大利亚2801辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：法国8533辆、意大利4351辆、英国4347辆、巴西3720辆、哈萨克斯坦2909辆。

2026年1-9月出口乘用车普通混合动力的主要是英国60411辆、意大利59613辆、巴西52271辆、西班牙51593辆、法国44637辆、波兰33511辆、阿联酋30522辆、澳大利亚21546辆、阿根廷20299辆、伊拉克14836辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：巴西36642辆、意大利36119辆、法国33640辆、西班牙27046辆、波兰25570辆。

五、货车分类别出口走势

1、货车出口

货车市场出口近几年增速不强，在汽车出口市场占比表现处于持续小幅萎缩状态，但2026年因纯电动和柴油轻卡表现较强，拉动出口占比改善。货车市场主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，5-14吨和20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。

2、货车出口市场变化特征

燃油货车出口市场：墨西哥7425辆、越南5363辆、智利4511辆、阿尔及利亚4506辆、秘鲁4399辆、俄罗斯3790辆、尼日利亚3736辆、坦桑尼亚3706辆、巴西3035辆、厄瓜多尔2758辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿尔及利亚3205辆、秘鲁2560辆、巴西2518辆、俄罗斯2015辆、委内瑞拉1936辆。

2026年1-9月燃油货车主力出口市场：墨西哥72176辆、越南62779辆、阿尔及利亚46672辆、秘鲁33666辆、智利29672辆、尼日利亚28761辆、加纳28524辆、南非27509辆、厄瓜多尔27220辆、坦桑尼亚26900辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：阿尔及利亚36915辆、秘鲁17034辆、墨西哥16182辆、坦桑尼亚15218辆、越南13550辆。

插混的货车出口市场近期较强，这主要是皮卡的乘用车属性的增量，在海外市场形成插混的野外场景便利和使用成本优势。

目前9月出口市场澳大利亚3184辆、英国675辆、阿根廷650辆、菲律宾309辆、新西兰305辆、智利265辆、厄瓜多尔232辆、西班牙220辆、巴基斯坦180辆、德国140辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：澳大利亚3101辆、英国675辆、阿根廷648辆、菲律宾250辆、西班牙220辆。

目前全年累计出口的前十是：澳大利亚17346辆、阿根廷3849辆、墨西哥2754辆、巴基斯坦2500辆、智利2220辆、新西兰2064辆、南非1975辆、阿联酋1365辆、巴西1074辆、哥伦比亚805辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：阿根廷3725辆、巴基斯坦2096辆、阿联酋1262辆、新西兰696辆、英国683辆。

纯电动的货车出口市场近期暴增，这主要是特殊用车属性的暴增，在海外市场形成超强的场景便利和使用成本优势。

六、客车分类别出口走势

1、客车出口总体

近期世界客车需求出现一定下降，导致前两年的中国客车出口持续萎缩，从2019年的6.4万辆下降到2022年的4.8万辆。2023年以来的世界需求恢复，中国客车2025年的全年达到10.6万辆。

2026年1-9月纯电动客车出口1.4万辆，增21%的表现一般，柴油客车低基数出口增长较大，汽油大中型客车出口较强。

2、客车出口市场变化特征

中国燃油客车出口主要市场比较分散，9月的前10位是：埃及2094辆、秘鲁1189辆、墨西哥426辆、玻利维亚356辆、乌兹别克斯坦312辆、阿根廷286辆、厄瓜多尔283辆、智利270辆、加纳241辆、阿联酋228辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：埃及1052辆、秘鲁433辆、玻利维亚280辆、阿根廷267辆、乌兹别克斯坦263辆，客车出口属于欠发达国家为主，市场比较复杂，难以有序持续开展出口。

1-9月出口最多的是：埃及12886辆、阿尔及利亚10406辆、秘鲁8669辆、沙特3916辆、玻利维亚3486辆、墨西哥3070辆、越南3003辆、阿联酋2098辆、厄瓜多尔1884辆、乌兹别克斯坦1592辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：阿尔及利亚9005辆、埃及7032辆、秘鲁2688辆、玻利维亚2649辆、墨西哥1558辆。

纯电动客车出口市场较小，数据波动较大，今年9月的出口主力是：埃塞俄比亚435辆、尼泊尔358辆、越南344辆、巴基斯坦293辆、泰国224辆、以色列96辆、以色列96辆、韩国64辆、智利58辆、英国57辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：埃塞俄比亚389辆、越南342辆、尼泊尔315辆、泰国214辆、巴基斯坦184辆。

纯电动客车今年全年的出口主力是：尼泊尔2325辆、埃塞俄比亚1236辆、巴基斯坦829辆、以色列739辆、挪威711辆、比利时594辆、墨西哥536辆、英国516辆、荷兰385辆、越南377辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：埃塞俄比亚1036辆、巴基斯坦414辆、墨西哥369辆、比利时320辆、挪威284辆。