中国物流与采购联合会：前三季度全国社会物流总额280.0万亿元 同比增长4.9%

（原标题：中国物流与采购联合会：前三季度全国社会物流总额280.0万亿元 同比增长4.9%）

智通财经APP获悉，11月2日，中国物流与采购联合会发布2026年前三季度物流运行分析。前三季度，我国物流运行呈现“稳中有进、质效双升、动能向新、结构向优”的发展态势。社会物流总额保持较快增长、与经济增长高度协同，需求结构向新升级，消费与新动能领域物流需求加快释放。物流供给体系日趋完善，多式联运扩量提质，国际物流网络织密，行业景气水平连续处于扩张区间。政策精准发力，设施网络加密，技术创新赋能加快，社会物流总费用与GDP比率延续回落走势，有效降低全社会物流成本成果持续巩固。微观主体承压前行、韧性不减，市场预期与经营效益边际改善。

一、物流需求增势稳定，动能向新结构向优

前三季度，全国社会物流总额280.0万亿元，按可比价格计算，同比增长4.9%，增速较上半年回落0.2个百分点。分季度看，一、二、三季度分别增长6.2%、4.4%、4.7%，三季度以来物流需求增速总体平稳，社会物流总额累计、当期增速较GDP增速高0.3和0.2个百分点。物流需求作为经济循环核心引擎的活力有序释放，产业链供应链融合创新巩固了韧性基础，进一步打通生产、分配、流通、消费各环节堵点，为实体经济回升向好提供坚实支撑。

从需求结构看，国内生产物流需求稳步扩张，进口物流结构调整推进，民生与消费物流潜力有序释放。

(一)工业品物流需求基本盘稳固

工业领域物流运行稳中有进、向新发力。前三季度，工业品物流总额同比增长5.3%，增速较上半年小幅回落0.1个百分点，对社会物流总额增长的贡献率达78%，工业物流需求的核心支柱地位巩固。从行业看，装备制造业和高技术制造业引领作用突出，比重分别升至37.6%和18.3%，同比增速分别较上半年加快0.9和1.0个百分点。其中，集成电路制造、航天器及运载火箭制造、光电子器件制造行业相关物流需求分别增长79.2%、36.2%和28.4%，相关物流需求增速明显快于工业品平均水平。从工业品物流实物量看，粗钢、水泥等传统大宗商品物流实物量总体平稳，智能手环、3D打印设备、传感器等新产品物流量分别增长77.1%、62.5%和16.4%，工业控制计算机及系统等智能生产设备产量增长超25%，工业品物流需求向新升级步伐明显加快。

(二)进口物流需求延续结构调整态势

进口物流在外部环境复杂多变背景下呈现“量减额增、结构改善”的运行特征。前三季度，进口物流总额同比下降0.2%，较上半年回落2.4个百分点，物流实物量需求总体趋缓；同期货物进口金额保持较快增长，反映单位进口货物的价值量明显提升，品类向高附加值、高技术含量方向升级。从货类结构看，进口物流量分化明显。能源资源类物流量有所趋缓。前三季度，原油、成品油进口物流量同比分别下降15.3%和21.8%，铜矿砂及其精矿、未锻轧铜及铜材、钢材等金属产品分别下降2.9%、6.5%和10.5%。机电高技术产品稳步增长。集成电路进口物流量增长7.2%，二极管及类似半导体器件增长4.1%，机床增长5.8%。农产品规模增长。粮食进口物流量增长9.7%，干鲜瓜果及坚果增长2.4%；鲜榴莲、三文鱼、橄榄油等优质消费品进口物流量分别增长3.3倍、41.4%和28.5%。

(三)单位与居民、商贸物流需求稳定释放

随着提振消费专项行动及相关举措积极落实，单位与居民相关物流需求潜力有序释放。前三季度单位与居民物品物流总额同比增长2.9%，延续平稳增长势头。其中，线上新型消费物流需求呈现良好增长态势。前三季度，网上商品零售额增长3.8%，即时零售交易额保持两位数增长；可穿戴智能设备、高能效等级家电零售额分别增长超70%和20%，冷链鲜食、家电3C、文旅户外等网购品类保持较高热度，新兴消费模式对单位与居民物流的拉动增强。线下实体商贸物流需求稳中趋升，仓储会员店、购物中心零售额分别增长超25%和10%；乡村消费品零售额增速快于城镇1.4个百分点，县域商业和农村物流网络不断完善，下沉市场物流需求加速释放。

(四)高端、绿色物流需求增势强劲

国内产业结构调整推进，新质生产力培育壮大，高端、智能、绿色转型的产业链相关物流需求带动效应有所显现。前三季度，再生资源物流总额同比增长3.6%，低碳、循环回收等绿色物流领域延续较快增长，回收、运输、处理等环节物流需求旺盛。前三季度，新能源汽车国内零售渗透率连续6个月超过60%，新能源乘用车零售突破770万辆；相关的汽车用锂离子动力电池生产物流量同比增长43.5%。人工智能相关物流成为新增长点，前三季度电子元件出口增长70%，AI眼镜、智能仿生机器人等智能终端加快出海，全链条物流需求体系加速成型。

二、降本增效成效巩固，物流效能稳步提升

今年以来，社会物流总费用与GDP的比率处于下降通道。前三季度，社会物流总费用14.8万亿元，同比增长4.2%，增速比上年同期回落0.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率一季度为14.0%，上半年为13.9%，前三季度回落至13.8%，比上年同期回落0.2个百分点。按每创造100元国内生产总值所支出的物流费用测算，0.2个百分点的累计降幅对应节约物流费用超过2100亿元，降本红利持续向实体经济释放。

同期国际大宗商品价格明显上涨，前三季度全国工业生产者出厂价格(PPI)同比上涨2.3%。在燃料成本上升贯穿产业链的情况下，社会物流总费用与GDP的比率仍实现环比及同比回落，表明今年以来运输结构优化、物流网络效率提升、组织模式改进等结构性因素，一定程度上对冲上游价格上涨带来的供应链及物流成本压力。具体来看：

从结构看，经济、运输、需求三重优化推动结构性降本。经济结构上，前三季度制造业占比稳中有升，高技术制造业占比提高1.6个百分点，工业新动能贡献率超过五成，单位GDP所对应的物流实物量趋于下降、货物价值量提升，一定程度上压缩了物流需求强度。需求结构上，工业品、进口、单位与居民物流总额内部结构优化稳中有进，重点领域需求由大宗原材料向高技术、高附加值和民生消费产品迁移。运输结构上，前三季度运输结构优化态势延续，总体来看前三季度货运周转量增速快于货运量，平均运距有所拉长，长距离、跨区域运输需求增加。从主要运输方式看，铁路、公路、水运货物周转量同比分别增长5.7%、2.9%、6.0%，铁路、水运周转量增速分别高于公路2.8和3.1个百分点，也高于货物周转量平均水平0.7和1.0个百分点，铁路及水运两项单位成本相对较低的运输方式增长更快，两项合计占货物周转量的69.4%，与前期及同期相比基本持平，低成本、绿色化运输方式的主体地位稳固，运输结构调整向优方向明确。三重结构同向优化，推动前三季度运输费用与GDP比率同比下降0.2个百分点。

从组织方式看，物流一体化、网络化水平稳步提升。网络协同方面，铁路、水运、公路多运输方式协同提升，前三季度铁路统计显示，前三季度集装箱铁水联运量、铁公联运量同比保持增长，多式联运发展联盟作用逐步显现，跨方式匹配效率提升。物流组织模式方面，供应链一体化物流供给快速增长，重点调查数据显示，前三季度重点物流企业供应链合同订单数量同比增长19.8%，一体化物流业务收入同比增长18.7%，企业积极向价值创造伙伴转型，助力库存占用和周转费用有所趋缓。产业端规模以上工业企业反映产销衔接的产品销售率9月环比回升0.2个百分点，物流端的平均库存周转次数指数回升1个百分点，显示在物流组织方式升级扩容的同时，产业与物流循环有所加快，库存去化态势延续，物流周转效率有所改善。前三季度保管费用与GDP比率与上年基本持平。

从基础网络看，物流网建设加快推进，联通效能不断增强。投资规模扩张结构改善。1-9月，交通运输、仓储和邮政业等物流相关固定资产投资同比增长1.9%，航空运输业、水上运输投资分别增长13.8%、13.5%，投资结构有所改善，重点领域增势突出。重点工程加快推进。平陆运河9月正式通航，开辟西南地区通往东盟的江海联运新通道；三峡水运新通道工程推进，多地物流枢纽功能加快提升。国际物流网络不断织密，跨境运输扩能。前三季度，中欧班列累计开行1.6万列，同比增长15%；中亚班列累计开行1.1万列，同比增长2%。国际航线货邮运量累计355.3万吨，同比增长12.1%，新开国际航空货运航线130条，国际全货机航线拓展，国际物流通道辐射范围不断扩大，供给有力支撑规模增长。重大工程与枢纽网络协同成势，物流基础设施网络整体联通性和产业链供应链支撑能力进一步增强。

从技术与装备看，数智化、绿色化改造释放效率提升。今年以来，物流设备智能化、绿色化、数字化水平稳步提升。自动化立体仓库、智能分拣机器人、无人叉车、绿色装备加快推广应用。多家头部快递企业投入超千辆无人车，分拣和末端配送的人力成本下降。前三季度，新能源重卡累计渗透率达到38%，新能源物流车、轻量化挂车等降低单位运输能耗，直接对冲燃料价格上涨压力。智能预测、路径优化、库存管理、负载匹配等数字化场景加快普及。前三季度，重点物流企业数字化转型经费投入同比增长10%左右，物流资源动态调配能力增强，技术投入的效率成果初步显现。

从政策与制度看，政策供给与资金保障协同加力。今年是《有效降低全社会物流成本行动方案》攻坚的关键一年。规划部署上，8月经国务院同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，部署7个方面17项重点任务，物流网建设从顶层规划向全面实施深入推进。资金保障上，年内“六张网”和综合立体交通设施等重点领域投资将超过7万亿元，近期国家又盘活2500亿元地方政府专项债务结存限额，支持“六张网”建设等重点领域扩大有效投资。网络化布局压缩了平均运输距离和中转环节，推动物流降本由单项政策扶持转向系统化的设施与制度建设。

三、物流供需适配良好，服务价格企稳趋升

今年以来，物流供给体系日趋完善，有效支撑经济循环需要。前三季度，物流业总收入保持扩张态势，前三季度全国物流业总收入达11.1万亿元，同比增长4.3%。物流行业景气水平良好，前三季度，物流业景气指数均值为50.3%。物流供需适配良好，重点领域服务价格企稳趋升，微观主体经营呈现改善迹象。

(一)物流服务价格在波动中企稳回升

前三季度，物流服务价格总体呈现“低位企稳、温和回升”走势，在“反内卷”政策发力和传统旺季需求支撑下，不同细分领域价格变动和竞争格局出现积极变化。公路运输市场供需格局改善。9月中国公路物流运价指数为105.1点，环比回升0.14%、同比回升0.06%，整车、零担等各车型指数环比均有所回升，支撑运价指数企稳回升。快递服务“反内卷”成效有所巩固。9月快递单票收入同比上涨3.5%、环比提升约0.15元，三季度以来行业价格环比企稳回升，快递服务竞争由“以价换量”加快转向“质价齐升”。水上运输内贸沿海与外贸集运走势分化。沿海市场受煤炭等大宗需求季节性转淡、煤价高企抑制终端采购等因素影响，运力供大于求，9月沿海(散货)综合运价指数月平均值为1113.96点、环比下跌8.2%，但前三季度累计平均值为1156.5点，同比增长13.2%；出口集装箱市场表现稳定，多数航线运价上行，9月中国出口集装箱综合运价指数平均值为1887.6点、较上月平均上涨2.8%，前三季度累计平均值为1476.8点，同比增长19.4%，重点领域服务价格水平总体有所改善。

(二)微观主体经营状况边际改善

尽管面临复杂外部环境，物流微观主体展现出较强韧性，经营状况边际改善。从行业景气看，9月份中国物流业景气指数(LPI)为51.5%，连续5个月处于扩张区间，与制造业采购经理指数重回荣枯线以上相互印证，物流业务活动趋于活跃。从收入与成本看，前三季度重点物流企业收入同比增长6.6%，增速比1-8月提高0.6个百分点；重点物流企业每百元营业收入中的成本为95元，比上年同期、比1-8月分别回落0.5元和0.4元，企业经营效率呈现边际改善。从细分领域看，快递、跨境物流等回升势头明显，头部企业加快从传统运输仓储服务商向综合物流集成商转型。

总的来看，2026年前三季度，我国物流运行呈现“稳中有进、向新向优”的发展态势。社会物流需求与经济增长总体协同，需求结构向新升级。社会物流总费用与GDP的比率延续下降通道，降本增效成效巩固，多式联运、数智化、绿色化等新动能加快成长。

四季度，物流运行积极因素累积。从需求看，随着“双十一”等电商旺季到来和年末生产赶工，物流需求有望集中释放，电商快递、海运等领域迎来传统旺季，社会物流总额或将进一步回升。从预期看，9月物流业业务活动预期指数为56.2%、环比回升1.8个百分点，固定资产投资完成额指数环比回升0.4个百分点、连续多月处于高景气区间，企业投资意愿与市场预期同步增强。从政策看，存量政策与增量政策协同发力，地方政府专项债务结存限额支持“六张网”建设加快形成实物工作量，前期各项经济及物流产业政策效应将持续显现。综合判断，四季度物流运行有望延续稳中有进、质效双升的态势，现代物流将以高质量发展为实体经济回升向好和全年经济社会发展目标的实现提供有力保障。