连跌9日 BDI指数跌破600点

由于航运需求低迷,3日波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)大跌2.2%至577点,跌破600点。截至3日,该指数已连续9日下跌,创1986年8月有该项数据记录以来的最低水平。今年以来,BDI指数已累计下跌26.2%,距离2014年11月所创年内高点1484点大幅下跌了61.2%;自2008年5月所创历史高位11793点,累计下挫幅度达95.1%。

此外,3日,波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌2点,跌幅为0.3%,日均获利减少41美元,至6563美元,该型船舶的通常运载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下跌26点,跌幅达5.42%,日均获利下跌208美元,至3622美元,该型船舶的通常运载量为6-7万吨。波罗的海超灵便型船指数(BSI)下跌11点,跌幅为1.94%,日均获利下跌117美元,至5814美元。

分析机构指出,由于巴拿马型船舶运输需求匮乏,其中,尤以大西洋航线运价跌幅最重,且该地区运价被市场认为高估,未来仍有进一步下跌空间。

BDI指数主要用来衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用,其中,铁矿石是干散货运输的最主要产品。

全球矿业巨头淡水河谷公司有色矿物业务主管彼得3日表示,预计全球铁矿石供应将进一步增加。在过去的两年中,全球主要矿商已将全球海运铁矿石供应量提高了2.34亿吨,并准备到2020年进一步增加供应。他预计,在2013年至2020年间,全球矿商将增加全球铁矿石供应4.3亿吨。